Jeps, en hoksannut kyseessä olevan kadun varressa, vaan ajattelin pysäköintialuetta.
Siis jos siinä ruudun takana on joku vilkku päällä odottamassa, että lähdet siitä ruudusta pois, niin miten siinä syntyy yhtään lisää ruuhkaa jos vaihdatte paikkoja? Tai jos kärryjen palautuspiste on siellä suunnassa mihin olet muutenkin lähtemässä, niin onhan se palauttajankin kannalta fiksumpaa jos ajaa suoraan sinne ottamaan sen kyytiin, eikä tämän tarvitse kävellä takaisin parkkipaikalle.
Miten sen nyt voisi viestiä? Siis muuten kuin kävelemällä luo ja kertomalla ettei ole lähdössä?
.Ehdotan jonkinlaista tanssia
. Toki rengaslukon asentaminen on myös hyvä vaihtoehto.Tää nyt tuntuu olevan monelle vaikea asia käsittää. En ole kertaakaan puhunut ympyrän ajamisesta parkkialueella, vaan ruudusta pois siirtymisestä. Itse olen näin tehnyt, mikäli joku kyytiläinen lähtee kärryä viemään ja joku odottelee paikkaani. Ei ole aiheuttanut harmia mulle ja nopeuttanut muiden elämää. Jos vielä kärryparkki on edempänä, niin nopeuttaa myös omaa lähtöä kun ei tarvitse odotella sen kyytiläisen löntystelevän takaisin autolle.
Ite oon tollasessa keississä takanatulevana vaan estänyt ruudun ohi ajaneen pysäköinnin ja ottanut paikan itselleni. Kerran ajelin jonkun volvon citymaasturin takana sellon parkkihallissa ja toi maasturia ajanut naishenkilö ajoi juuri auton ohi missä syttyi valot, pysähtyi kuin seinään ja laittoi vilkun ja peruutusvalokin syttyi. Mä sitten veivasin sen verran sivuun että ruudusta pääs ulos ja ajoin siihen sukkana sisään kun poistui. Noh volvokuski tuli sit huutamaan mulle ja kun totesin et voivoi niin avautui kyydissäni tulleelle vanhemmalle (+60v) miehelle että kuinka hän kehtaa antaa minun ajaa näin ja viedä paikan. Tämä mieshenkilö sitten totesi siihen vain että ei tollasessa vinoparkkiruudullisessa hallissa mitään aleta peruuttelemaan jne että etsiköön uuden paikan
Tuo on varmaan yleisempää, mutta mikä ajaa ajamaan niin lähelle edelläolevan perää ettei sieltä pääse peruuttamatta pois(kova kiire päästä vielä se viimeinen metri eteenpäin?)... Aika ennakoitava tilanne meinaan jos näkee edelläolevan maleksivan melkein täyden parkkirivistön reunaa pitkin. Aikainen vilkkuhan tuossa yleensä auttaisi, mutta monilla on outo käsitys vilkun käytöstä että se tarvitaan vasta kun ohjausliike alkaa.
Joskus on ennalta arvattavampi ja joskus vähemmän. Voi olla että se tyyppi ajaa usemman vapaan parkin ohi ennenkuin sitten päättää että minkä ruudun haluaa. Varsinkin jos tuon auton edessä on muita autoja tai ihmisiä kulkee parkkipaikalla eli se muutenkin pysähtelee siinä.
Itse ymmärsin, että @axxu tarkoitti tavallista, nuolivalotonta, valoristeystä, jossa vasemmalle kääntyjät joutuvat odottamaan vastaantulevia, ennen kuin pääsevät kääntymään. Jäämällä paikalleen vasemmalle kääntyjät blokkaisivat kaikki muut samaan suuntaan suoraan menevät tai oikealle kääntyvät. Esimerkiksi tässä
@Zyrppa
En nyt tarkoittanut mitään ruuhkatilannetta jossa kaistat tukossa. Ihan normaalia tilannetta jossa vastaantulevia nyt sattuu tulemaan niin kauan että valot kerkeää vaihtua ennenkuin pääsee risteyksestä poistumaan.
Väittäisin eytä tarkoittaa ennemmin tälläistä
No joo, sitten on ärtymys tosiaan ymmärrettävää. Tuo pet3:n laittama risteys onkin tuttu. Ehkä ne ei uskalla ajaa kunnolla risteykseen jos luulevat ettei sieltä saa ajaa enää pois kun vaihtuu punaisiksi?
En aina peruuta parkkiruutuun, mutta kun peruutan, eiköhän siellä ole melkein joka kerta joku takana tukkimassa. Mielenkiintoisin eteen osunut jantteri tööttäili takana kun lähdin peruuttamaan. Välimatkaa tosin oli useita metrejä, joten pysähtymisen ja tilanteen uudelleenarvionnin jälkeen jatkoin rauhassa peruuttamista. Tööttäily jatkui, joten piti ihan mennä kysymään, onko joku hätänä. Minun olisi kuulemma pitänyt väistää kun olen peruuttamassa. En tiedä, oliko herralla mennyt päässään törmäyksen välttäminen ja tilan tekeminen keskenään sekaisin vai mistä oli kyse.
Meinasi jo alkaa lukiessa ärsyttämään, mutta tuohan oli ihan oikein blokattu. Joskus näkee näitä vinoparkiin peruuttelijoita, jotka sitten lähtevät ruudusta joko vastaantulijoita kohti, tai venkslaavat autoaan useamman kierroksen päästäkseen kääntymään menosuuntaan. Onkohan noillakin vaan päässään ohje, että "pysäköintiruutuun kannattaa peruuttaa", eikä sen jälkeen ole enää mahdollista toimia muulla tavalla.ei tollasessa vinoparkkiruudullisessa hallissa mitään aleta peruuttelemaan jne että etsiköön uuden paikan
Tossa kävi ennemminkin niin, että volvokuski bongasi liian myöhään ruudusta lähdössä olleen ja ajatteli, että ruudun ohikin ajaneena vilkku ruutuunpäin ja peruuttelu sinne keulasuunnan vinoparkkiin on peruste sen ruudun saamiselle. Tollasissa vinopysäköintihalleissa, joissa on yksisuuntaset ajoradat tai vaikkei olisikaan vinoja ruutuja mutta yksisuuntaset ajoradat on paikka kyllä menetetty jos ruudun ohi ajaa ja takana on muita halukkaita sille paikalle.
Autoilijat haluaa usein päästä sen "hitaan" pyöräilijän eteen, vaikka liikennesääntöjä "soveltaen". Vaikka pyöräilijä on oikeassa kannattaa olla varovainen.Ja sitten päivän tuore ärsytys: käännyin polkupyörällä oikealle tasa-arvoisesta risteyksestä vasemmalts tulleen auton eteen. Luulin saaneeni katsekontaktin autoilijaan, mutta ilmeisesti siellä oli valot vielä pois päältä, sillä jarrutuksen sijaan ratkaisu olikin yrittää ohitusta. Seuraavaan risteykseen oli n. 50 metriä matkaa ja siinähän se auto oli vastaantulijoiden kaistalla rinnallani vielä risteykseen saavuttaessa. Keskustelin herrasmiehen kanssa hetken ja selitykseksi tarjoiltiin "noku sä poljit nii kovaa tolla" ja "mutku ei nähny ku oli toi pensasaita". Kai siitä autosta silti jarrut löytyy
Tää on kyllä jännä. Samoin täällä melkein jokakerta, yrittää kun pakittaa ruutuun, niin joku siellä takakulman välittömässä läheisyydessä alkaa tööttäilemään tai vilkuttelemaan. Vaikka se vilkku olisi ollut päällä jo kuinka kauan, ja peruutusvalotkin on ihan kirkkaat.
Siis mitä? Ei tuosta ota kukaan selvää mitä tapahtui.Tuossa yks onnekas meinas että punasiin valoihin ei pidä pysähtyä. Jarrutin, oikeaan reunaan kaiistalleni, koska ei tällä pellellä ajatustakaan jarruttaa. Se väisti mun vasemmalle puolelle konepelti mun kuskin oven A-pilarin tasalle. Mitä nyt helvettiä. Seuraaviin valohin tää spede veti täysin päin punaisia.
Muokkaus: se että ekat. Valot oli punaiset, näkyi jo ennen ryhmittymisalueen alkua. Ei jumalaut..
Postaajan takanatuleva ei jarruttanut postaajan perässä ajoissa.
Ja väisti konepelti A-pilarin tasalle ja paineli päin seuraavia punaisia. Tuo taitaa olla ainoa vaihtoehto, mutta aika monta kertaa pitää lukea, että saa edes jotain tolkkua.
Tai sitten vastakkaisessa tilanteessa jarrutetaan reilusta satasen vauhdista 60 kilsaan tunnissa motarin loivassa poistumisrampissa. Hieno sammuttaa vakkari rampin alussa ja ajatella, että saa säästää ainetta ja liukua melkein kilometrin ylös ramppia ja liittyä sopivasti 60 kilsan vauhissa toiselle tielle, mutta ei, jonkun koppimopo kaatuu, jos ajaa yli 70 mutkaan.
Ihan tuo aukesi allekirjoittaneelle ekalla lukemisella, vaikkakin asian olisi voinut muotoilla toisinkin.
Luitko ennen vai jälkeen klo 21.30:n, jolloin viestiä on viimeksi muokattu ja lisätty oleellisia lähtötietoja? Minun lainauksessani näkyy alkuperäinen.
Olen näköjään lukenut editoidun version, ilmankos
Näinhän se on. Itsekin motarille liittyessä polkaisin lusikan lattiaan ja niin paljon kun lähti tasan sataseen. Sitten motarilta rampille takaisin taajamaan. Noin hetki ennen 50kmh rajoitusta reipas jarrutus niin että joku meinasi tulla konttiin sisään.
Näinhän se on. Välillä noita taajamamerkkejä tai taajaman loppumisia ei selvästi ole ajateltu nopeusrajoituksina vaan tulee kummiakin ratkaisuja, kun selvästi pikkutiellä alkaakin 80-alue. Liikennesuunnittelun perusteissa kyllä sanotaan, että nopeusrajoituksia saa kerralla laskea vain 20-30 km/h eli pitäisi olla esim 120-100-80-50. Laissa, asetuksessa tai esivalmistelutöissä tätä ei taida kylläkään olla kirjattu. Nopeusrajoituksen nousuja näkee ad 50 km/h, mutta näitäkin aniharvoin.
Joo näitä tuntuu nykyään riittävän. Tosin ei ollut ohituskaistaa. Mutkissa/mäessä/vastaantulijan kohdalla hidasti alle satkuun ja sitten kiihdytti aina kun joku yritti ohi. Millähän Youtube-kanavalla sitä on jeesusteltuna kaaharina, kun näin parin ekan ohituksen niin polkaisin sitten kunnolla, että sen Corollan tehot ei riittäisi häiritsemään yhtään ohitusta.
Jotkut luulevat yksisuuntaisen merkkiä opastusnuoleksi, joka opastaa "jonnekin".
Tavallaanhan se on opastusnuoli, jos tarkoitat sitä suorakaiteen muotoista sinisellä pohjalla olevaa valkoista nuolta.
Tuo merkki, jota siis tarkoitin, lukeutuukin näköjään ohjemerkkeihin.
Eikai tässä ole missään välissä puhuttu siitä mitä saa ja mitä ei saa tehdä ja milloin ruutu on varattu tai vapaa, mutta kyllä esim. ruuhka-aikaan voi käyttää vähän pelisilmää ja jättää sen facebookin päivittämisen kotiin eikä tehdä sitä parkkiruudussa muiden etsiessä tyhjiä paikkoja.
En nähnyt yksisuuntaisen merkkiä kyllä itse tuossa. Ja mikäli kännyn ruudulta oikein pystyi arvioimaan, kyllä tuossa varmaan ne vastaantulevatkin mahtuu.
Siellä on kielletyn ajosuunnan merkkejä, jotka eivät kylläkään tee tiestä varsinaisesti yksisuuntaista, jolla saisi pysäköidä myös tien vasempaan laitaan.
Tällaisesta heti soittoa 112een.
Periaatteessa kyllä, koska noiden em. ajosuoritteiden valossa pitää voida olettaa, että sieltä ratin takaa saatetaan tehdä ihan mitä tahansa liikkeitä. Itse en ottaisi riskiä, ettei pappa tai mersu tulisi sieltä kylkeen vaikka minulla olisikin kaikki lakipykälät puolellani. Yleensä jätän jo reilusti väliä ja kattelen todella tarkaan sitä edellä menijää, koska lähes 100% varmuudella sieltä tulee joku viime hetken ratkaisu johonkin suuntaan eikä yleensä hyvään.Molemmat tapaukset jäi videolle mutta tuskin julkaisen täällä, nehän saattaisi olla jonkun mielestä oikein hakemalla haettuja tilanteita
