Tossa kohtaa heitän lisävalot päälle tuhannen namibian auringon voimalla kun edessä aletaan hidastelun lisäksi vielä tarkoituksella tiputtamaan vauhtia
Tuollaisesta tötöilystä kuuluisi menettää kortti vähintään vuodeksi.
Jos tykkää pakoputkea ratsata vaikka ajan rajotus +10km/h niin siinähän ratsaat sitten, mutta mua vituttaa ne jotka ei osaa pitää sitä väliä.Tossa kohtaa heitän lisävalot päälle tuhannen namibian auringon voimalla kun edessä aletaan hidastelun lisäksi vielä tarkoituksella tiputtamaan vauhtia
Kyse on hidastelusta kun edellä oleva ei aja sinun vauhtiasi? Tuolla on helvetisti tyhmiä mulkkuja liikenteessä, joiden mielestä kaikkien pitää heti väistyä heidän tieltään kun mittarissa on 20-25km/h yli rajoituksen koko ajan. Sitten ajetaan perseeseen hiillostamaan motarin ohituskaistalla ja vilkutellaan valoja jne. vaikka edellä olevakin ajaisi lievää ylinopeutta. Veikkaan, että tälläisestä jälleen kerran ollut kyse @smicke mainitsemassa tapauksessa. Tuo on ainakin Oulun motarilla hemmetin yleistä ja mulla ei ole kevein kaasujalka vaan aina käytännössä sakkorajalla mennään. Kyllä siinä herkästi vakkari putoaa päältä kun joku tulee perseeseen hiillostamaan, kun ohitan rekkaa 110km/h todellista lasissa satkun alueella.Tossa kohtaa heitän lisävalot päälle tuhannen namibian auringon voimalla kun edessä aletaan hidastelun lisäksi vielä tarkoituksella tiputtamaan vauhtia
Ja se ohituskaistan tukkiminen, ohituksen blokkaaminen ja vaaratilanteen aiheuttaminen oli sitten ihan asiallista ja fiksua vai?
Otetaas tilanne MP:n kuskin kannalta:Ja se ohituskaistan tukkiminen, ohituksen blokkaaminen ja vaaratilanteen aiheuttaminen oli sitten ihan asiallista ja fiksua vai?
Tyyppi ei siis jatkanut ohitustaan enää viimeisestä autosta ohi, vaan tahallaan tiputti nopeutensa jarrulla vastaamaan vieressä ajavan nopeutta kun ohituskaistaa oli n.1/3 jäljellä, jotta sieltä ei kukaan enää pääsisi ohi kun päätti, että nyt minä alan täällä kouluttamaan autoilijoita, odotti ohituskaistan päättymistä ja veti sitten hanan tiskiin ja kurvasi päättyvältä ohituskaistalta ohitettavan auton etupuskurin eteen. Ihan vitun tyylikkäästi hoidettu joo, kymmenen pistettä ja papukaijamerkki, tuo tötöily kun ei mitään vaaratilanteita sitten potentiaalisesti aiheuttanut
Mä en tiedä missä päin täällä porukka ajelee, kun joka paikassa voidaan aina pitää joka tilanteessa "riittävä" turvaväli, mutta ainakin teillä, missä itse ajan on ohituskaistat tyypillisesti jotain kilometrin ja kahden välillä, ja jos sieltä meinaa useampi auto (kuten esimerkin tilanteessa) tulla karavaanarin ohitse ohituskaistan aikana, niin sieltä todellakin tullaan jonossa pienillä turvaväleillä kuin köyhän talon porsaat tai muuten ei vaan yksinkertaisesti ehdi. Tohdin kuitenkin väittää, että tällaiset ohitukset on turvallisempi hoitaa pienillä turvaväleillä ohituskaistalla kuin sitten lähteä jossain mutkaisella maantiellä vetelemään auto kerrallaan ohi, ohituskaistoja kuin tyypillisesti rakennetaan teille, joilla ohittaminen muuten on haasteellista.
Motarit on sitten taas oma lukunsa, siellä yleensä lyhyt turvaväli johtuu ainakin omalla subjektiivisella kokemuksella oikealta huomattavasti hitaampaa vauhtia väliin lähteneestä autosta. En pidä tapana alkaa jarruttelemaan sen kummemmin, jos joku näkee tarpeellisena turauttaa kotteronsa eteeni kun olen lähes kohdalla, vaan pysyn perässä sen aikaa että ko. auto siirtyy sivusuunnassa pois edestäni. Mikäli olen kauempaa tulossa ja edessä on vasemmalla auto joka ajaa hitaammin vaikka rekasta ohi, niin tiputan nopeutta jo aikaisemmin ja kiihdytän jälleen kun hitaampi poistuu edestä. Yleensä vaatii vain hetkeksi vakkarin ottamista pois päältä tai paria napsua pois nopeudesta niin ei ole kovin kummoinen operaatio. Mäkään nyt en mikään motareiden ritari ole, joka laskee 150 km/h joka paikassa, vakkari on yleensä asetettu motarilla 124-130 km/h mittarinopeuteen, eli se on jossain 120-126 km/h tienoilla oikea nopeutta, ja siltikin niitä eteenturauttajia etenkin työmatkaliikenteessä tulee suoraan sanoen liian usein. Mun mielestä motarilla pitäisi vasemmalla kaistalla aina ajaa rajoitusta vasten jos siellä on muitakin, jotka selkeästi ajaa 120 km/h eikä 105 km/h niin kuin se eteentulija.
Joku stadin pää Turuntiessä nyt on ruuhka-aikaan oma maailmansa, turvavälejä ei ole koska autoja on tie täynnä ja sille ei sitten mitään voi, jos lähdet väliä hakemaan niin toiset tulee sivulta ohi ja eteen. Sama se on kyllä Turun päässäkin Helsinkiin päin vaikka klo 16 aikoihin kun työmatkaliikenne on kovimmillaan, siellä on autoja yleensä niin paljon, ja lisää tulee joka liittymästä, että turvavälit ovat luokkaa 2 autonmittaa ennen kuin porukka alkaa hajaantumaan tieltä pois. Paimion jälkeen jo menee sitten väljemmin ja Salon jälkeen tie onkin jo lähes vapaa "ruuhka-aikaankin".
Joo, otetaan vaan. Pikkasen lisää kaasua, niin hinaaja kuin hinaaja jää.
Jos käydään vähän tätä alkutilannetta tarkemmin läpi. Pärrä lähti aika liukkaasti ohittamaan kun kaista alkoi, ja autoilla meni hetken enemmän kerätä vauhti päälle koska ko. ohari alkaa aika jyrkällä ylämäellä. Alkukiihdytyksen jälkeen pärrä ajeli rauhallisempaa vauhtia autoista ohi vasemmalla, missä sitten useampi auto olisi vielä halunnut pientä ylinopeutta hyödyntäen ohittaa viimeisenkin edellä olevan hitaamman ajoneuvon, ja MP-kuski varmaan peileistä näki, että autoja on takaa tulossa.
Auttaako turvaväleihin ja kuolemanvaaraan se, että hidastaa nopeutta ohituskaistalla kun autoja on lähestymässä takaata? Mun itsesuojeluvaisto sanoo että ei, mutta ilmeisesti joillain koulutusvaisto on vahvempi kuin itsesuojeluvaisto.
Jatkotilanne oli ihan puhdasta vittuilua, mutta niin oli se pärräkuskin toimintakin, joten potut pottuina. Poliisille olisin sanonut, että kyseessä oli vahinko enkä toki tahallaan tällaista tekisi, kuten en normaalisti teekkään, mutta mulkuille voin tehdä potematta huonoa omaatuntoa.
Tätä on tuolla aiemmin vähdätty enemmänkin, ja suurin osa tuntuu ymmärtävän se, että aina turväväliä ei ole mahdollista pitää ideaalisena jos halutaan edetä joustavasti ja tehokkaasti. Tilanne normalisoidaan ohituskaistan jälkeen, mutta esim. se 2 km ohituskaista voidaan ajaa tiukemmilla väleillä. En mäkään tykkää ajaa pienillä turvaväleillä, ja vältän sitä mahdollisuuksien mukaan, mutta aina se ei vaan ole mahdollista.
Kuten sanottu, pärrä oli hyvällä marginaalilla keulilla, ja olisi voinut helposti ohittaa viimeisenkin auton, mutta päätti tötöillä ja jarrutella minkä takia väli ensin kutistui ja sitten meni umpeen.
Voisivat myös valvoa niitä nopeuksia ja ajotapoja muuallakin kuin Kehä 1:llä, meidänkin talon ohittavalla tiellä 50 alueella on nytkin joka päivä mennyt useampi MP-kuski sata lasissa tai railakkaamminkin ja ohitellut autoja ihan holtittomasti. On siellä kyllä apinoita auton ratissakin, suurin osa niistä kaahaavista näyttää olevan enemmän tallottuja bemareita, mutta MP:t siellä kyllä lakia rikkoo enemmänkin. Muutaman kerran miettinyt, että jos menis kadun varteen parin harjanvarren kanssa ja vinttais päin lähestyvää MP:tä, jos kerkee väistää tai pysähtyä niin ajaa rajoituksen mukaan, jos ei niin sitten ajoi liian lujaa
Auringon tai jonkin muun häikäistessä ja siten haitaten näkemistä, varsin fiksu toimintatapa on nopeuden vähentäminen.
Eiköhän tämä kirjoitus kerro jo tarpeeksi sinun antipatioista moottoripyöräilijöitä kohti, joten en kyllä henkilökohtaisesti jaksa uskoa tarinaan mitä kerroit.MP:t siellä kyllä lakia rikkoo enemmänkin. Muutaman kerran miettinyt, että jos menis kadun varteen parin harjanvarren kanssa ja vinttais päin lähestyvää MP:tä, jos kerkee väistää tai pysähtyä niin ajaa rajoituksen mukaan, jos ei niin sitten ajoi liian lujaa
Tää oli yhtä sarkastinen ja älyköyhä vastaus siihen edellisen postaajan läppään tiiliskiven heittämisestä autoa päin mitä lainasin, ei suinkaan mikään realistinen toimenpidesuunnitelma asian ratkaisemiseksi. Mulla ei ole minkäännäköisiä antipatioita pärräkuskeja kohtaan, päinvastoin, ne on yleensä hyvinkin fiksua, liikennettä hyvin tarkkailevaa ja ripeästi etenevää porukkaa tien päällä, mikä sopii mulle paremmin kuin hyvin. Ostaisin prätkän itsekin jos olisi varaa, mutta kun ei ole niin ajan autolla.
Joissain osavaltiossa on jopa lait niin, että autojen on jätettävä kaistojen väliin prätkille riittävästi tilaa, siitä kai johtuu nuo tuollaiset tilanteet missä peilejä sitten mätkitään.
Haittaa, viime viikolla meinasi naispuolinen vespakuski jäädä alle kaistanvaihdossa kehä 1:llä...
Eikä näkyny peileissä ennen kaistanvaihtoa?
Ahaa. Kerrot siis edessä ajavalle, että olet huomannut autossaan teknisen vian. Tämän johdosta edessäajava hidastaa entisestään kunnes pääsee liittymään takaisin ohitettavan taakse ja pysähtymään pientareelle asian tarkistaakseen.Tossa kohtaa heitän lisävalot päälle tuhannen namibian auringon voimalla kun edessä aletaan hidastelun lisäksi vielä tarkoituksella tiputtamaan vauhtia
Tuo ajoi tuplanopeudella jonoihin nähden kielletyllä tavalla, aika paha tuollaista on odottaa tulevan peilien katveesta, silti huomasin ajoissa enkä päätynyt lehtien lööppeihin.
Eli aloit vaihtaa kaistaa ja vasta sitten katsoit peileihin.Tuo ajoi tuplanopeudella jonoihin nähden kielletyllä tavalla, aika paha tuollaista on odottaa tulevan peilien katveesta, silti huomasin ajoissa enkä päätynyt lehtien lööppeihin.
Olisivatpa ihmiset noin fiksuja. Tänä yönä tuli kaks perästä pimeää autoa motarilla eikä pienintäkään reaktiota valoshowhun
En.Eli aloit vaihtaa kaistaa ja vasta sitten katsoit peileihin.
Taitaa olla niitä samoja sankareita, jotka eivät koskaan katso tuleeko sieltä vasemmalta ketään, kun kääntyvät Kivistöön. Ei ole vaan yhtä tai kahta kertaa meinannut pelti kolista, kun sieltä rampilta lähdetään puoliksi sokkona.
Joo, tää tuntuu välillä olevan aikamoinen villilänsi mitä tulee autoiluun. Keimolasta käännyin tuolle radioasemantielle ja siinä liityntäpysäköinnin kohdalla tuli kerran kaksi autoa rinnakkain vastaan kun joku vanhemman mersun kuski oli päättänyt että tämä on ihan ok kohta ohittaa.
P-alueet ovat joskus vähän erikoisia paikkoja mm. väistämissääntöjen suhteen, mutta kyllä minä siitä lähtisin että jos kolari tulee ja toinen osapuoli ajaa vastoin nuolen ilmoittamaa suuntaa, niin kyllä siinä aika vahvoilla olisi jos oikeuteen saakka pitäisi mennä.
Ohhoh, onpas sielläpäin kuumapäistä sakkia.
Varmaankin pakosta, työkonekuskit ei kyllä 99% varmuudella toppaa kesken siirron 200m ennen työmaata puhumaan puhelimeen, jos ei ole pakko. Ja pakko on yleensä silloin kun kone ei vaan liiku. Soitti varmaan siinä työmaalta apua koneen siirtoon pois tieltä
Mikä lie isohkon traktorin mallinen, nostopiikit edessä. Oli varmaan tullut kiire pysähtyä, kun oli moottorikin jäänyt käyntiinVarmaankin pakosta, työkonekuskit ei kyllä 99% varmuudella toppaa kesken siirron 200m ennen työmaata puhumaan puhelimeen, jos ei ole pakko. Ja pakko on yleensä silloin kun kone ei vaan liiku. Soitti varmaan siinä työmaalta apua koneen siirtoon pois tieltä
Oliko runko-/linkkuohjattu kone muuten?
Pyöräkuormaaja varmaan. Se että kone käy ei tee siitä toimivaa. Itse olen jäänyt huonoon paikkaan "keskelle tietä" tukoksi vain yhden sähköjohdon takia, joka hävitti kaikki vaihteet koneesta. Ei auttanut kuin soitella kaveri 5km päästä nykimään parempaan paikkaan.Mikä lie isohkon traktorin mallinen, nostopiikit edessä. Oli varmaan tullut kiire pysähtyä, kun oli moottorikin jäänyt käyntiin
Joo, kyllähän näitä näkee. Kerran oli joku lavetti jätetty tohon lähelle keskelle kelviä (asuinalueen pää-KLV ja mm. lasten koulureitillä). Laitoin palautetta niin vastaus oli, että se piti jättää siihen koska se hajosi siihen. No ok, ei kyllä oikein selittänyt sitä miten se lavetti voi KLV:lle hajota kun ei sillä pitäisi sille mitään asiaa alunperinkään olla.Pyöräkuormaaja varmaan. Se että kone käy ei tee siitä toimivaa. Itse olen jäänyt huonoon paikkaan "keskelle tietä" tukoksi vain yhden sähköjohdon takia, joka hävitti kaikki vaihteet koneesta. Ei auttanut kuin soitella kaveri 5km päästä nykimään parempaan paikkaan.
Kyllä työkoneen kuljettajat (ainakin suurin osa, urpoja kai mahtuu tähänkin joukkoon) pyrkivät pääsääntöisesti minimoimaan haittansa liikenteessä, ei siellä huvikseen olla muita kiusaamassa
Olivat sitten seuraavana päivänä hakeneet sen lavetin niin se allekirjoittaneen kolmio oli ilmeisesti lähtenyt mukaan kun ei sitä mistään enää löytynyt. No onneksi oli semmoinen vanha romu niin tappio ei ollut suuri. Onneksi noista koneista tai laveteista löytyy usein niitä kartioita tai vastaavia niin niitä olen yleensä käyttänyt ajoradan blokkaamiseen vastaavissa keisseissä.
Jos kyydissä on isompi telakaivuri, niin sitä tuskin lavetin päälle jätetään, eli olisiko siksi pitänyt ajaa kelville jotta kaivuri voidaan ajaa toisen lavetin kyytiin. Teloilla kun ei paljoa paranisi asfaltilla käydä. Mutta mistäs näistä tietää.
No, hän myöhästyi töistä varmaan sen 20sek sitten...
Heijastimet ajaa saman asian?
Vallan mainiosti, jos ne on ehjiä/puhtaita/näkyvissä. Toki samat reunaehdot nyt koskee niitä valaisimiakin
Se on tämä kun poliisilla ei ole resursseja valvoa tai saatikka tulla sakottamaan tälläisiä tapauksia. Mennään vähän kuin herran haltuun ja tuurilla ettei kukaan osu ja ehkä jotain tehdään kun joku osuu.
Eiköhän tuokin kuski ajatellut siirtyvänsä pyörätielle ollakseen poissa autoliikenteen tieltä. Ei vain tullut ajatelleeksi, että on muutakin liikennettä kuin ne autot.Pyöräkuormaaja varmaan. Se että kone käy ei tee siitä toimivaa. Itse olen jäänyt huonoon paikkaan "keskelle tietä" tukoksi vain yhden sähköjohdon takia, joka hävitti kaikki vaihteet koneesta. Ei auttanut kuin soitella kaveri 5km päästä nykimään parempaan paikkaan.
Kyllä työkoneen kuljettajat (ainakin suurin osa, urpoja kai mahtuu tähänkin joukkoon) pyrkivät pääsääntöisesti minimoimaan haittansa liikenteessä, ei siellä huvikseen olla muita kiusaamassa
Siis aisa tulosuuntaan päin, huhhuh...
Saattapa olla myös näin, kuten totesin niin ajattelemattomia ihmisiä sisältyy jokaiseen ammattiryhmään. Toisaalta taas yllättäviä syitä työmailla (jotka eivät näy "tavan tallaajille") saattaa olla, ja monesti asioille onkin looginen selitys. Ei tietysti aina, mutta vaikea moittiakaan kun ei voi varmaksi tietää...
Tästä herää mieleen kysymys, että onko laissa määritelty mopolle samanlaista velvoitetta bussista poistuvien matkustajien väistämiseen kuin polkupyörällä?Tänään kyllä kylmäsi katsoa, kun kun bussista purkautui noin 15 hengen joukko jotain ehkä 2.-3. luokkalaisia lapsia kevyen liikenteen väylälle. Samaan aikaan KLV:tä tulee joku mopojonne, eikä edes hidasta pysäkin kohdalla, vaan pujottelee noiden mukuloiden seassa ehkä ~30 km/h
