Mikä auto minulle?

[Captain J]

Aika hyviä vaihtoehtoja täällä on heitelty @Turze n äidille. Tuollainen hybridi-Yaris on aika näppärä etenijä, syö vähän ja keveyden ansiosta liikkuukin yllättävän rivakasti. Taajamassa pääsee myös pienet ajot sähköllä. Tilat kokoon nähden kohtuulliset, tuttavaperheellö joilla on kaksi 180cm teinipoikaa tekivät iloisesti koko perheen reissuja sellaisella ~2022 hybridillä. En ole ihan varma miten mukavasti pojat siellä oli, mutta ilman isompia traumoja he vissiin ovat selvinneet.

Yaris ei vaan minun mielestä ole mikään mukavin, jos vastinparina on Polo/Fabia/Scala 1.0 TSI DSG:llä. Korostuu etenkin jos siirtymiä tulee enimmäkseen maantiellä, sillä ne uudehkot Yarikset ovat aika meluisia (varsinkin nastoilla), ja penkki on mallia ”kerralla hyvä tai sitten se on aina jotenkin huonosti. Infontainment vaggilaisissa parempi ja yleisestikin minusta loogisempi käyttää kuin Toyotat. Vaggilaisia saa myös tehdaswebastolla, jos haluaa mukavampaa ajoa viileillä keleillä. Kannattaa tosin asennuttaa esim defan 10a laturi kaveriksi, niin saa akkua roikasta latailtua ettei tule talvikeleillä akun kanssa ikäviä yllätyksiä. Ohessa yksi esimerkki poloinen: https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/15181245

Sanoisin, että kannattaa muorin testata mikä miellyttää enemmän. Omana kaneettina jos mukavuudella ja tilalla mitään väliä, niin vaggilainen alle. Jos bensapihiys ja taajamanäppäryys etusijalla, niin Yarista on vaikea peitota.

 

[taski]

Samaa mieltä ehdotuksesta. Noilla varusteilla katsellaan luultavasti post-facelift mallia, eli 2022 eteenpäin. Toki vanhempia saisi halvemmalla, jos ei ole niin nuukaa kaikkien teknovarusteiden suhteen.

Saa samat varusteet pre-faceliftiinkin. Mulla oli tuollainen R-line pari vuotta kauppakassina ja se oli niin hyvä että ajelin sillä käytännössä kaikki ajoni jotain harrastevehkeillä pyörimisiä lukuun ottamatta.

Yaris on hyvä vaihtoehto jos painotus on 100% luotettavuus myös 10 vuoden päähän ja omistamisen edullisuus. Polossa kuitenkin kaikki muu mielestäni parempaa ja samalla rahalla saa huomattavasti enemmän "autoa".
Voi olla että on marginaalisesti kalliimpi pitää, mutta nuo pikkuautot on joka tapauksessa niin halpaa ajoa että ei itselleni kyllä olisi mitään merkitystä ellei nyt aleta ihan kymppejä tai satasia viilaamaan vuositasolla. Kannattaa käydä ajamassa molemmat, jos Polosta ei sitten tykkää jostain syystä, niin eipähän tarvitse sitten edes puntaroida koko asiaa.

Tosiaan omassa ajatusmaailmassani Yaris on se kaupunkiauto, mutta Polo on pikkuautoksi niin hyvä että sillä jaksaisi ajella vaikka välimerelle.

 

[kyynelkaasu]

Keskustelu meni yllättävän pikkuautomaiseksi ottaen huomioon kysyjän @Turze mainitseman auton korkeuden, jotta sinne ja sieltä pääsisi vanhemmalla iällä mahdollisesti lonkkavaivaisenakin.

Jos auton korkeudelle annetaan arvoa, niin sitten varmaan B-/C-segmentin katumaasturit tulevat kyseeseen. Tuttavallisesti VAG-konsernista B-segmentistä T-Cross, Skoda Kamiq, Seat Arona. Tai C-segmentistä T-ROC, Karoq, Ateca.

 

[Rakentajamies]

Vanhaa koria kun ostaa niin ei oo välttämättä hiukkassuodatintakaan. Oletan, että paku ostetaan työkäyttöön niin halvat kustannukset ois jees, ja nuo mahtui budjettiin. Uudemmasta korista mulla ei ole kokemusta. Hiacessa ja Transporterissa (ja Vitossa) taas maksaa merkistä niin paljon, ettei saa samaa vastinetta rahalle.

Eli ymmärtäisin että nuo edellä mainitut vivaro/trafic/primastar on myös teknisesti toimivia ja kestäviä? Ainakin ilmeisesti transportterit ovat?

Pakun ulkonäöllä ei juurikaan ole merkitystä, kunhan nuo kriteerit muuten täyttyvät, eli ilmastointi, vakkari ja lastauspituus. Ymmärtänyt myös että moniin saa jälkiasennettuna vakkarin suht helposti sekä edullisesti, joten sekään ei ole ns. pakollinen valmiina kunhan järkevään hintaan saa.

Edit: Lisätään vielä, mites nämä Nissan NV:t?

Ja onko mersuissa samat ruosteongelmat kun henkilöautoissa? Olisi ollut yksi kiinnostava -04 automaatti vito myynnissä jonkin aikaa sitten.

 

[taski]

Tuollainen 04 vito on jo aivan mätä joka paikasta vaikka kuvissa näyttäisi kuinka hyvältä, ovat todella rapsakoita.
Ja itse ajan mieluummin vaikka t4 porterilla kuin vitolla jo ihan ominaisuuksienkin puolesta. Siis oikeasti jos ei tarvitse motaria sahata, niin etsi siistikuntoinen 1,9 tai 2,5 T4 porter. Kestää käytännössä ikuisesti jos löydät fiksukuntoisen, eikä nuo ole niin kovia ruostumaan kuin Mersut. Mulla oli hyväkoppainen T4 jonka menin tyhmänä myymään, kun rupesin ajelemaan "käyttis" ajotkin pakulla. Siihen tuo oli jo vähän turhan vanha.

Uljas laite

 

[HK_Blues]

Eli ymmärtäisin että nuo edellä mainitut vivaro/trafic/primastar on myös teknisesti toimivia ja kestäviä? Ainakin ilmeisesti transportterit ovat?

Pakun ulkonäöllä ei juurikaan ole merkitystä, kunhan nuo kriteerit muuten täyttyvät, eli ilmastointi, vakkari ja lastauspituus. Ymmärtänyt myös että moniin saa jälkiasennettuna vakkarin suht helposti sekä edullisesti, joten sekään ei ole ns. pakollinen valmiina kunhan järkevään hintaan saa.

Edit: Lisätään vielä, mites nämä Nissan NV:t?

Ja onko mersuissa samat ruosteongelmat kun henkilöautoissa? Olisi ollut yksi kiinnostava -04 automaatti vito myynnissä jonkin aikaa sitten.

Onhan ne Traficit ja kumppanit ihan päteviä, päivittäin niitä liikenteessä edelleen näkee. Vivarossa on noista fiksuin kabiini, mutta niitä on vähemmän tarjolla kuin Traficeja. Primastareja on myös aika huonosti saatavilla, mutta ne on yleensä aika huonosti varusteltuja, joten sellasta ei tarvi erityisemmin etsiäkään. 2.0 kone on ketjulla ja jos löytää yksilön ilman DPF:ää niin on huoleton peli. 2.5 kone on hihnalla, joten huoltokustannuksia on enemmän, toisaalta mukavampi ajaa kun hieman enempi voimaa.

Transporterit on myös hyviä, mutta ne on aika kalliita. Sama vaiva Hiacella, ihan poskettomia hintoja.

Mersut ja Transitit mätänee käsiin.

 

[Rakentajamies]

Eli Transitit ja Mersut jätetään kokonaan pois. Tällä hetkellä tulee omalla käyttisautolla kilsoja noin 5-10tkm/vuodessa. Ajatuksena olisi että tämä samalla korvaisi myös nämä ajot. Tällä hetkellä aika satunnaista ajoa, kehää/maantie/motaria, sanoisin että 40/40/20%. Eroaako nämä hirveästi toisistaan sitten äänieristyksen kanssa? Toki sitä voi aina sitten parantaa sen mukaan mitä jaksaa.

Transportterit ovat kyllä olleet tosiaan aika korkealla omalla listalla. Kuitenkin tuo NV200 kiinnostaa myös koonsa puolesta.

Aika harvassa T4 näyttää olevan ilmastointi, mikä on harmi kun niihin olisi suht yksinkertaista asentaa vakkari. Miten sitten tuo T5?

 

[HK_Blues]

Trafic/Vivaro/Primastar on tulleet samalta tehtaalta kaikki. Veikkaan, ettei äänieristyksessä ole eroja. Traficissa ja Vivarossa en muista ainakaan havainneeni mitään eroa; Primastaria en ole koskaan ajanut.

 

[Turze]

Kiitos kaikista suosituksista ja ajatuksista! Otetaan pieni aikalisä aiheelle ja selvitetään vielä hidaslatauksen mahdollisuus autopaikalle. Jos tämä onnistuisi, niin silloin vaaka saattaisi kallistua sähköautojen suuntaan.

 

[hkultala]

Aika hyviä vaihtoehtoja täällä on heitelty @Turze n äidille. Tuollainen hybridi-Yaris on aika näppärä etenijä, syö vähän ja keveyden ansiosta liikkuukin yllättävän rivakasti. Taajamassa pääsee myös pienet ajot sähköllä. Tilat kokoon nähden kohtuulliset, tuttavaperheellö joilla on kaksi 180cm teinipoikaa tekivät iloisesti koko perheen reissuja sellaisella ~2022 hybridillä. En ole ihan varma miten mukavasti pojat siellä oli, mutta ilman isompia traumoja he vissiin ovat selvinneet.

Yaris ei vaan minun mielestä ole mikään mukavin, jos vastinparina on Polo/Fabia/Scala 1.0 TSI DSG:llä. Korostuu etenkin jos siirtymiä tulee enimmäkseen maantiellä, sillä ne uudehkot Yarikset ovat aika meluisia (varsinkin nastoilla), ja penkki on mallia ”kerralla hyvä tai sitten se on aina jotenkin huonosti. Infontainment vaggilaisissa parempi ja yleisestikin minusta loogisempi käyttää kuin Toyotat. Vaggilaisia saa myös tehdaswebastolla, jos haluaa mukavampaa ajoa viileillä keleillä. Kannattaa tosin asennuttaa esim defan 10a laturi kaveriksi, niin saa akkua roikasta latailtua ettei tule talvikeleillä akun kanssa ikäviä yllätyksiä. Ohessa yksi esimerkki poloinen: https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/15181245

Sanoisin, että kannattaa muorin testata mikä miellyttää enemmän. Omana kaneettina jos mukavuudella ja tilalla mitään väliä, niin vaggilainen alle. Jos bensapihiys ja taajamanäppäryys etusijalla, niin Yarista on vaikea peitota.

Mukavuus on joiltain osin tottumuskysymys ja henkilökohtainen mieltymys, ja kannattaa tosiaankin käydä koeajamassa autot itse.

Esim. itselleni omat vanhat corollani tuntuivat mukavammilta ajaa kuin kaverin Bora, Bora tuntui jotenkin traktorilta. Esim. Boran vaihdekeppi oli todella vempula isolla liikeradalla, kun corolloissa vaihdekeppi paljon jämäkämpi pienemmällä liikeradalla ja vaihteiden vaihto sujui paljon kätevämmin ja nopeammin corollassa pienemmällä kädenliikkellä.

Mutta toki uusisssa autoissa sitä perinteistä vaihdekeppiä ei enää ole kun kaikki on järjestäen automaatteja, ja rengasmelu varmaan on ihan asiallinen pointi volkkarin puolesta.


Luotettavuus on kuitenkin myös pointti toyotan puolesta, Toyotat on aina kärkeä siinä, kuinka vähän vikoja autoissa on ja jos haluaa huoletonta ajoa tilanteessa kuin tilanteessa, Toyota ja Honda ovat omaa luokkaansa.

"Hyvä auto kestää pitkään jos sitä vaan huoltaa kunnolla, Toyota kestää pitkään vaikka sitä ei huoltaisi kunnolla".

 

[Vipu]

Tuli yllättäen tarve autolle ja näitä ominaisuuksia tarvitaan:

Pieni 2 henkilön auto riittää
Hinta jossain 6000€ kohdilla maksimissaan, vähän voi joustaa
Enimmäkseen lyhyitä kaupunki ja kaupungin ulkopuolella ajoja keski-suomessa
Mahdollisimman pieni bensan kulutus, vähän huoltotarvetta ja muutenkin hyvää laatua mahdollisimman halvalla

En kauheasti autoista itse tiedä mutta onko kai jotkut Toyota mallit on tämmösiä, ehkä Kia ja Suzuki?
Olisko listata jotain tarkempia merkkejä ja malleja mitä alkaa katsomaan?

 

[weetabix]

Jos sähkö kelpaa niin Leaffeissa on jo valikoimaakin tuohon hintaan (toki ei valtavasti, mutta jonkin verran kuitenkin).

 

[Vipu]

Jos sähkö kelpaa niin Leaffeissa on jo valikoimaakin tuohon hintaan (toki ei valtavasti, mutta jonkin verran kuitenkin).

Mutta mitenhän pitkään tommonen vanha käytetty sähköauto toimii ennen ku joutuu tekee jonkun akkujen vaihdon joka on sit taas auton hinnan verran.

 

[weetabix]

No, eipä sitä oikein sinänsä tiedä. 8 vuotta tai 160000km noissa käsittääkseni takuuta on valmistajan toimestakin.

Sitten eipä tuollaisen pilkuakkuisen korjaus/vaihto maksa kuin puolet auton hinnasta tälläkään hetkellä:

Nissan Leaf ajoakun vaihto

NIssan Leaf ajoakun vaihto uuteen, High voltage battery

pistokehybridi.fi

 

[Vipu]

Mitäs muita vaihtoehtoja on kun ostaa auto jos opettelee elämään ilman autoa mutta sillon tällöin autoilisi.
Leasing, vuokraus, muuta?
Vuokrausta kattelin mutta aika suolasta hintaa näytti kaikki olevan jos ei jotain salaista pikku yritystä tai yksityishenkilö vuokranantajia löydy jostain?
Leasing kai vähän hellittäisi kertamaksua mutta melkein sama se on ostaa suoraan silloin.

 

[Sonic Empire]

Mitäs muita vaihtoehtoja on kun ostaa auto jos opettelee elämään ilman autoa mutta sillon tällöin autoilisi.
Leasing, vuokraus, muuta?
Vuokrausta kattelin mutta aika suolasta hintaa näytti kaikki olevan jos ei jotain salaista pikku yritystä tai yksityishenkilö vuokranantajia löydy jostain?
Leasing kai vähän hellittäisi kertamaksua mutta melkein sama se on ostaa suoraan silloin.

Yhteiskäyttöautot jos todella satunnaista tarvetta on ja paikkakunnalta palvelu löytyy?

Mutta ei mulla kokemuksia sellaisesta ole

 

[weetabix]

Onhan noita vuokraus palveluita, esim gomore: GoMore | Autojen Vertaisvuokraus & Leasing

 

[dale.jr]

Mitäs muita vaihtoehtoja on kun ostaa auto jos opettelee elämään ilman autoa mutta sillon tällöin autoilisi.
Leasing, vuokraus, muuta?
Vuokrausta kattelin mutta aika suolasta hintaa näytti kaikki olevan jos ei jotain salaista pikku yritystä tai yksityishenkilö vuokranantajia löydy jostain?
Leasing kai vähän hellittäisi kertamaksua mutta melkein sama se on ostaa suoraan silloin.

No minä en auton vuokrauksesta pidä kun joku sen kolhii parkkiksella ja saa siitä vääntää, en ota edes huollon sijaisautoa vaan ajan toisella omalla autolla

 

[Petterson]

Mitäs muita vaihtoehtoja on kun ostaa auto jos opettelee elämään ilman autoa mutta sillon tällöin autoilisi.
Leasing, vuokraus, muuta?
Vuokrausta kattelin mutta aika suolasta hintaa näytti kaikki olevan jos ei jotain salaista pikku yritystä tai yksityishenkilö vuokranantajia löydy jostain?
Leasing kai vähän hellittäisi kertamaksua mutta melkein sama se on ostaa suoraan silloin.

Asun nykyään Helsingin ydinkeskustassa kävelymatkan päässä työpaikasta. Julkisetkin palvelevat täällä hyvin, sanokoon muut mitä sanovat. Tilanne ei varmaan ole ihan sama muualla Suomessa, mutta silloin kun satunnaisesti tarvitsen autoa vaikka kala- tai mökkireissulle tai johonkin huonekalukauppaan, niin 24rentin kaltaiset vertaisautopalvelut ovat todella käteviä. Akavan jäseneduilla Toyota Aygo X koko illaksi käyttöön on alle 30€ ja isommankin saa halvalla. Kun laskin joskus oman todellisen käyttötarpeen mukaan, niin säästän tuhansia/vuosi verrattuna oman auton käyttöön parkkimaksuineen ym.

 

[Eidzei]

Julkisetkin palvelevat täällä hyvin, sanokoon muut mitä sanovat. Tilanne ei varmaan ole ihan sama muualla Suomessa, mutta silloin kun satunnaisesti tarvitsen autoa vaikka kala- tai mökkireissulle tai johonkin huonekalukauppaan, niin 24rentin kaltaiset vertaisautopalvelut ovat todella käteviä.

Ei kai monikaan kehtaa väittää, että ytimessä ei julkiset skulaisi. Olen itse asustellut Töölössä ja Bölessä, jolloin ei autoa ollut, ja vähän idempänäkin olen autotta pärjännyt, mutta juuri noita vuokrakärryjä toisinaan käyttäen. Nyt sitten kun olen jo melkein landella eli lähellä ykköskehää, niin auto on merkittävästi aikaa ja vaivaa säästävä härveli, sanokoon muut, mitä sanovat.

 

[taski]

Tuli yllättäen tarve autolle ja näitä ominaisuuksia tarvitaan:

Pieni 2 henkilön auto riittää
Hinta jossain 6000€ kohdilla maksimissaan, vähän voi joustaa
Enimmäkseen lyhyitä kaupunki ja kaupungin ulkopuolella ajoja keski-suomessa
Mahdollisimman pieni bensan kulutus, vähän huoltotarvetta ja muutenkin hyvää laatua mahdollisimman halvalla

En kauheasti autoista itse tiedä mutta onko kai jotkut Toyota mallit on tämmösiä, ehkä Kia ja Suzuki?
Olisko listata jotain tarkempia merkkejä ja malleja mitä alkaa katsomaan?

Lexus CT.

 

[kyynelkaasu]

Tuli yllättäen tarve autolle ja näitä ominaisuuksia tarvitaan:

Pieni 2 henkilön auto riittää
Hinta jossain 6000€ kohdilla maksimissaan, vähän voi joustaa
Enimmäkseen lyhyitä kaupunki ja kaupungin ulkopuolella ajoja keski-suomessa
Mahdollisimman pieni bensan kulutus, vähän huoltotarvetta ja muutenkin hyvää laatua mahdollisimman halvalla

En kauheasti autoista itse tiedä mutta onko kai jotkut Toyota mallit on tämmösiä, ehkä Kia ja Suzuki?
Olisko listata jotain tarkempia merkkejä ja malleja mitä alkaa katsomaan?

VW Up (tai Seat Mii tai Skoda Citygo) tai ykkössukupolven Toyota Aygo (tai Citroen C1 tai Peugeot 107). Ehkä Toyota iQ - kuulemma Aygoa laadukkaamman tuntuinen, toki vielä pienempi, mutta jos Toyotaa haluaa, niin tuossa olisi "se järkevämpi Smart".

 

[vemkki]

Mitäs muita vaihtoehtoja on kun ostaa auto jos opettelee elämään ilman autoa mutta sillon tällöin autoilisi.
Leasing, vuokraus, muuta?
Vuokrausta kattelin mutta aika suolasta hintaa näytti kaikki olevan jos ei jotain salaista pikku yritystä tai yksityishenkilö vuokranantajia löydy jostain?
Leasing kai vähän hellittäisi kertamaksua mutta melkein sama se on ostaa suoraan silloin.

Mä käytin aiemmin autottomana satunnaisesti GoMorea, jos tarvitsin autoa päiväksi tai pariksi (tai muutamaksi tunniksi). Kinto Flex on ollut kohtuuhintainen, jos on tarvinnut autoa esim. kuukaudeksi tai pariksi, tosin ovat viime vuosina nostaneet hintoja.

 

[Turhamäki]

VW Up (tai Seat Mii tai Skoda Citygo) tai ykkössukupolven Toyota Aygo (tai Citroen C1 tai Peugeot 107). Ehkä Toyota iQ - kuulemma Aygoa laadukkaamman tuntuinen, toki vielä pienempi, mutta jos Toyotaa haluaa, niin tuossa olisi "se järkevämpi Smart".

Harmi kun noita 1,3 litrasia huonosti Suomessa, vaikuttais mahtavalta

 

[terveeks]

Mimmosta auto kannattais katella ensimmäiseks suht halpis autoks mielellän alle 3000€ manuaali/automaatti, bluetooth, 4 tai 5 istumapaikkaa. Pääasiassa kaupunki ajelua mutta tulee sit myös hiekkateillä ajettua kun mökille matkaa.

 

[taski]

Melkein ihan sama minkä merkin tai mallin ostat, kannattaa katsoa vain mahdollisimman ehjä mitä tolla rahalla saa
Mä katsoisin taas kerran jotain P2 alustaista Volvoa tai sitten jos pihistää haluaa niin 1,9tdi neloskopan Golf / Bora mahdollisimman hyväkuntoisena ja pienillä kilsoilla.

 

[terveeks]

Melkein ihan sama minkä merkin tai mallin ostat, kannattaa katsoa vain mahdollisimman ehjä mitä tolla rahalla saa
Mä katsoisin taas kerran jotain P2 alustaista Volvoa tai sitten jos pihistää haluaa niin 1,9tdi neloskopan Golf / Bora mahdollisimman hyväkuntoisena ja pienillä kilsoilla.

Joo merkillä ei itselle oikeastaan väliä ole, joten pitää varmaan vaan koittaa etsiä jotain missä on mahd vhän ruostetta ja kilsoja. Bluetooth olisi myös mukava

 

[Captain J]

Itse en bluetoothia pitäisi kynnyskysymyksenä kun mennään 90-luvun ja 2000-luvun alun autoihin. Vakiosoittimet ovat harvemmin integroituja toisin kuin uudemmissa, ja ovat suht helppoja vaihtaa jos ruuvimeisseli yhtään kädessä pysyy.

Toki monet ovat varmasti päivittelleetkin soitinta modernimpaan, joten tuurillaan löytyy valmis paketti senkin osalta.

 

[renee]

Itse en bluetoothia pitäisi kynnyskysymyksenä kun mennään 90-luvun ja 2000-luvun alun autoihin. Vakiosoittimet ovat harvemmin integroituja toisin kuin uudemmissa, ja ovat suht helppoja vaihtaa jos ruuvimeisseli yhtään kädessä pysyy.

Toki monet ovat varmasti päivittelleetkin soitinta modernimpaan, joten tuurillaan löytyy valmis paketti senkin osalta.

Juuri näin, eli 3ke hintaluokassa varmaan harvemmin on tehdasasenteista Bluetoothia, mutta integroituun orggissoittimeenkin saa erilaisia BT-lisäpalikoita vähän automerkistä ja -mallista riipuen. Jopa sellaisiin autoihin voi saada, joissa ei ole edes aux in -liitäntää (kytkentä johonkin CD-vaihtajaan tms.).

Jos löytyy aux in -liitäntä, niin parillakympillä saa noita aux-bt-sovittimia. Jostain Temusta parilla eurolla, mutta itse ehkä katselisin jotain laadukkaampaa. Ainakin joskus Ankerilla oli hyvä pulikka, mutta siitä on jo vuosia, niin en uskalla suositella mitään.

 

[terveeks]

Hmm, eli voisin katsoa jotain jossa on jonkin sortin audiosysteemi ja siihen voisi sitten itse asentaa bt-sovittimen, tätäkin voisi toki kokeilla ei vaikuta kovin kalliilta asennukselta. Vaikein asia varmaan on tällä hetkellä katsoa mikä olisi se kannattavin auto, ei ole tietoa mitkä ovat epäluotettavia.

 

[renee]

Hmm, eli voisin katsoa jotain jossa on jonkin sortin audiosysteemi ja siihen voisi sitten itse asentaa bt-sovittimen, tätäkin voisi toki kokeilla ei vaikuta kovin kalliilta asennukselta. Vaikein asia varmaan on tällä hetkellä katsoa mikä olisi se kannattavin auto, ei ole tietoa mitkä ovat epäluotettavia.

Jos autossa on aux-liitäntä, niin sitten onnistuu helposti ja halvalla. Eli sellainen 3,5mm reikä, aika yleinen jo 2000-luvun alun autoissa, mutta ei löydy kaikista.

 

[Jarkki86]

Hmm, eli voisin katsoa jotain jossa on jonkin sortin audiosysteemi ja siihen voisi sitten itse asentaa bt-sovittimen, tätäkin voisi toki kokeilla ei vaikuta kovin kalliilta asennukselta. Vaikein asia varmaan on tällä hetkellä katsoa mikä olisi se kannattavin auto, ei ole tietoa mitkä ovat epäluotettavia.

Myös tupakansytyttimeen tökättäviä bluetooth-fm lähettimiä on jossa yhdistät puhelimen lähettimeen, valitset auton radiosta lähettimeen asetetun kanavan ja kuulet musiikin sitä kautta. Ei maksa montaakaan euroa mutta laatuheittoja on.

 

[ossid]

Hmm, eli voisin katsoa jotain jossa on jonkin sortin audiosysteemi ja siihen voisi sitten itse asentaa bt-sovittimen, tätäkin voisi toki kokeilla ei vaikuta kovin kalliilta asennukselta. Vaikein asia varmaan on tällä hetkellä katsoa mikä olisi se kannattavin auto, ei ole tietoa mitkä ovat epäluotettavia.

Honda Jazz on asialliseksi tiedetty hyvä käyttöauto.

 

[epestus]

Hmm, eli voisin katsoa jotain jossa on jonkin sortin audiosysteemi ja siihen voisi sitten itse asentaa bt-sovittimen, tätäkin voisi toki kokeilla ei vaikuta kovin kalliilta asennukselta. Vaikein asia varmaan on tällä hetkellä katsoa mikä olisi se kannattavin auto, ei ole tietoa mitkä ovat epäluotettavia.

Bluetoothia jos pääasiallisesti käyttää ei ole mitään tarvetta pitää orkkis soitinta, eli muutama kymppi mukaan ja motonettiin ostamaan soitinta mistä löytyy bt.

 

[Kuukkelsberg]

Olisi auton vaihdon aika, tällä kertaa edullisempaan. Nyt käytössä MB CLA 250E. Seuraavan auton pitäisi olla:
- jonkin verran tilavampi kuin nykyinen
- sopiva 2 aikuiselle +1-2 koiralle
- edullisemmat huolto/ylläpitokulut (nykyisessä huolenpitosopimus)
- jotain spesiaalia (tehoja, ulkonäköä, varusteita) - niin sanottua wau-efektiä pitää olla
- plugin-hybridi (ehkä sähkö, mutta sähkössä jännittää auton arvon kehitys, vai huolehdinko turhaan)
- ajo pääasiassa kaupunkia max 100km päivä mutta kesäisin pitkiä ulkomaanreissuja.

Vaihtoehtoina olen miettinyt esim uusinta Priusta tai Range Rover Evoqueta. Farmarit sinänsä eivät houkuttele mutta ehkä se kuitenkin on yksi vaihtoehto.

Budjetti max 40k€

Tuleeko mieleen jotain mielenkiintoista?

 

[Sallys]

Olisi auton vaihdon aika, tällä kertaa edullisempaan. Nyt käytössä MB CLA 250E. Seuraavan auton pitäisi olla:
- jonkin verran tilavampi kuin nykyinen
- sopiva 2 aikuiselle +1-2 koiralle
- edullisemmat huolto/ylläpitokulut (nykyisessä huolenpitosopimus)
- jotain spesiaalia (tehoja, ulkonäköä, varusteita) - niin sanottua wau-efektiä pitää olla
- plugin-hybridi (ehkä sähkö, mutta sähkössä jännittää auton arvon kehitys, vai huolehdinko turhaan)
- ajo pääasiassa kaupunkia max 100km päivä mutta kesäisin pitkiä ulkomaanreissuja.

Vaihtoehtoina olen miettinyt esim uusinta Priusta tai Range Rover Evoqueta. Farmarit sinänsä eivät houkuttele mutta ehkä se kuitenkin on yksi vaihtoehto.

Budjetti max 40k€

Tuleeko mieleen jotain mielenkiintoista?

Eihän tuo Rangeroveri mikään edullisempi ole. Mutta ei ainakaan Rangerovereita, kalliit huoltokulut ja rikkoitumisherkkä. Jos oikeasti haluat vaihtaa edullisempaan niin Prius on noista kahdesta se ainoa oikea vaihtoehto.

 

[kyynelkaasu]

Eihän tuo Rangeroveri mikään edullisempi ole. Mutta ei ainakaan Rangerovereita, kalliit huoltokulut ja rikkoitumisherkkä. Jos oikeasti haluat vaihtaa edullisempaan niin Prius on noista kahdesta se ainoa oikea vaihtoehto.

On kyllä mielenkiintoiset vastinparit, jos Prius ja Range Rover on harkinnassa.

Tuleeko mieleen jotain mielenkiintoista?

Cupra Formentor. Arvo tippuu kuin kivi, mutta takuu on 5v/100tkm ja kaipa noita voi käyttää huollossa 2v/30tkm Longlife-huoltovälillä, joten halpa ylläpitää.

Uusi Formentor

Tutustu uuteen CUPRA Formentor e-HYBRIDiin. Muotoilua, suorituskykyä ja tekniikkaa.

www.cupraofficial.fi

RAV4 voisi olla toinen vaihtoehto, jos haluaa pedata jälleenmyyntiarvoa jännityksen kustannuksella. Mutta se täytyy sitten ostaa käytettynä, uusi ei mene budjettiin.

 

[Esterhaus]

On kyllä mielenkiintoiset vastinparit, jos Prius ja Range Rover on harkinnassa.



Cupra Formentor. Arvo tippuu kuin kivi, mutta takuu on 5v/100tkm ja kaipa noita voi käyttää huollossa 2v/30tkm Longlife-huoltovälillä, joten halpa ylläpitää.

Uusi Formentor

Tutustu uuteen CUPRA Formentor e-HYBRIDiin. Muotoilua, suorituskykyä ja tekniikkaa.

www.cupraofficial.fi

RAV4 voisi olla toinen vaihtoehto, jos haluaa pedata jälleenmyyntiarvoa jännityksen kustannuksella. Mutta se täytyy sitten ostaa käytettynä, uusi ei mene budjettiin.

Komppaan RAV4:ää jos kysyjälle käytetty kelpaa. Siinähän olis sellainen Priuksen ja Evoquen välimalli.
Vau-efekti on sitte niin tai näin, mistä tykkää. Mutta ainakin noin itselleni tuo on Toyotan mallistosta hienoin (Land Cruiserin jälkeen...) ja enemmän vau kuin Prius, vaikka siitä nyt onkin tehty sporttisen näköinen sukkula uuteen mallistoon.

Esim. tossakin olisi maahantuojan lisätakuu käytetylle 12 kk, akkutakuu voimassa 2031 asti ja merkkihuollossa vuosittain käyttämällä Toyota Relaxia samoin 2031/185000 km asti.

Toyota RAV4, 2021 - Autotalli.com

Toyota RAV4 2,5 Hybrid Active Edition - *Toyota Easy kesämarkkinat korko alk 1,99%+kulut* - *Plus-paketti*Metalliväri*Approved* (${registrationNumber}) - 66595 km - Hybridi - Automaatti - Myyjä: Tammisaaren Autokeskus

www.autotalli.com

edit tekis mieli ottaa tuo linkki pois, kun onkin etuvetoinen. Kuka tommosen nyt etuvetoisena ostaa.

 

[Sallys]

Komppaan RAV4:ää jos kysyjälle käytetty kelpaa. Siinähän olis sellainen Priuksen ja Evoquen välimalli.
Vau-efekti on sitte niin tai näin, mistä tykkää. Mutta ainakin noin itselleni tuo on Toyotan mallistosta hienoin (Land Cruiserin jälkeen...) ja enemmän vau kuin Prius, vaikka siitä nyt onkin tehty sporttisen näköinen sukkula uuteen mallistoon.

Esim. tossakin olisi maahantuojan lisätakuu käytetylle 12 kk, akkutakuu voimassa 2031 asti ja merkkihuollossa vuosittain käyttämällä Toyota Relaxia samoin 2031/185000 km asti.

Toyota RAV4, 2021 - Autotalli.com

Toyota RAV4 2,5 Hybrid Active Edition - *Toyota Easy kesämarkkinat korko alk 1,99%+kulut* - *Plus-paketti*Metalliväri*Approved* (${registrationNumber}) - 66595 km - Hybridi - Automaatti - Myyjä: Tammisaaren Autokeskus

www.autotalli.com

No jos tyyliä haluaa niin Camry on paljon tyylikkäämpi kuin RAV4. RAV4 perä on tyhmän näköinen. Mutta saahan tuolla rahalla jo todella hyvän Lexuksen myös. Mutta eipä näissä Toyotoissa tai Lexuksissa mitään erikoista wau efektiä ole, jos sellaista AP etsii.

 

[Esterhaus]

No jos tyyliä haluaa niin Camry on paljon tyylikkäämpi kuin RAV4. RAV4 perä on tyhmän näköinen. Mutta saahan tuolla rahalla jo todella hyvän Lexuksen myös.

Camry on ulkoisesti erittäin tyylikäs, mut omaa käyttöä ajatellen mä oonkin tällainen henkisesti maalainen ja kaikkinensa pappahenkinen joka viehättyy enempi monikäyttökorista vs. sedan ja nelipyörävetoisuus on hankinnan edellytys.

 

[Janttura]

Tuossahan nyt melkein kaikki mitä haluttiin ja vau efektiä löytyy vain vahvojen tojota lasien läpi katsottuna.

https://www.nettiauto.com/toyota/rav4-plug-in/15189460

 

[Randomizer]

Camry on myös oikeasti hyvä auto Toyotaksi. Tosin Rav4:ssa en ole ollut kuin kyydissä mutta mielestäni Camryn matkustamo on paljon viihtyisämpi. Erittäin mukavat kyydit siinä ja tehoa ihan riittävästi. Aivan perseestä taas että Suomi on tippunut Camrymaista pois. Uusi(vm25) Camry olisi hieno auto.

 

[Kuukkelsberg]

Kiitos tosi hyvistä ajatuksista jo.

Tosiaan tuo range on yläpäässä hintarajaa eikä kyllä edullisempi. Jonkun verran ajettuja oli alle 40k€ ja ne kirvoittivat sitäkin pohtimaan. Korkeat huoltokulut eivät kyllä houkuttele.

Priuksista kiinnostaisi juuri tämä

tässä olisi wau-efektiä mutta onko sitten sisätiloiltaan isompi kuitenkaan mb clahan verrattuna…

Tuo RAV4 pitääkin käydä kokeilemassa. Ja miksei camrykin. Cuprat taas tuntuvat pieniltä mutta pitää käydä sekin kokeilemassa.

 

[Randomizer]

Tuossa Priuksessa on erittäin pieni takakontti ja muutenkin tiloiltansa aika ahdas vrt. aikaisempiin korimalleihin. Muuten kyllä koeajon perusteella vaikutti oikein passelilta peliltä. Itse en vaan tykännyt siitä sisustasta lainkaan. Todella tyylikäs autohan tuo kyllä on, kääntää katseita.

 

[taski]

Näyttää pölynimurilta varsinkin noilla muumivanteilla, mutta kauneus on katsojan silmässä.
Edit: näköjään Aimgain kerinnyt tällaisenkin jo tuunaamaan. Jos unohdetaan ylikoon vanteet ja se että auto on fattallaan, niin tuohan olisi ihan suhteellisen komia vakioon verrattuna pienillä parannuksilla.

 

[Randomizer]

Täysin naurettavan näköinen tolla madalluksella ja täysin ylisuurilla renkailla. Tuo vakio on kauniimpi vakiovanteilla(ei noilla jälkiasennetuilla "muumivanteilla"), toki tuo keltainen väri on aika karsea. Mustana olisi hieno.

 

[Janttura]

Tuo prius olisi pitänyt tehdä camryn kokoon eikä tuollaiseksi mini autoksi.

 

[HK_Blues]

Camry on myös oikeasti hyvä auto Toyotaksi. Tosin Rav4:ssa en ole ollut kuin kyydissä mutta mielestäni Camryn matkustamo on paljon viihtyisämpi. Erittäin mukavat kyydit siinä ja tehoa ihan riittävästi. Aivan perseestä taas että Suomi on tippunut Camrymaista pois. Uusi(vm25) Camry olisi hieno auto.

Lexus ES on vielä saatavilla, saa nähdä tiputtavatko sitä pois. On muuten Camryä mukavampi.

Kiitos tosi hyvistä ajatuksista jo.

Tosiaan tuo range on yläpäässä hintarajaa eikä kyllä edullisempi. Jonkun verran ajettuja oli alle 40k€ ja ne kirvoittivat sitäkin pohtimaan. Korkeat huoltokulut eivät kyllä houkuttele.

Priuksista kiinnostaisi juuri tämä

tässä olisi wau-efektiä mutta onko sitten sisätiloiltaan isompi kuitenkaan mb clahan verrattuna…

Tuo RAV4 pitääkin käydä kokeilemassa. Ja miksei camrykin. Cuprat taas tuntuvat pieniltä mutta pitää käydä sekin kokeilemassa.

RAV4 ja Camryn lisäksi voinee koeajaa Lexus NX:n ja ES:n, ne on tosiaan sisarmallit vastaaville toyotille, vähän paremmilla varusteilla. Keulamaski jakanee mielipiteitä, millä äänensävyllä se wau sit lausutaan.

 

[Sallys]

Näyttää pölynimurilta varsinkin noilla muumivanteilla, mutta kauneus on katsojan silmässä.
Edit: näköjään Aimgain kerinnyt tällaisenkin jo tuunaamaan. Jos unohdetaan ylikoon vanteet ja se että auto on fattallaan, niin tuohan olisi ihan suhteellisen komia vakioon verrattuna pienillä parannuksilla.

Kauhean näköinen. Nuo harmaat vakiovanteet on 10x paremman näköiset.

 

[Mareuddi]

Pidempi takuu, esim Kia 7v VS Toyotan 3v takuu + Toyota relax huoltotakuu?

Onko arvon Foorumilaisilla mielipiteitä ja ajatuksia?