Mikä auto minulle?

Onko kokemuksia yaris crossista 1.5 hybridillä, vai onko ajo-ominaisuudet kaukana camrystä? Ei ole vielä sitä tullut koeponnistettua. Camry ois muuten selvä valinta mut olematon paksin luukku (tilaa olisi, mut porrasperä sekä niihin kun ei saa kuulemma vetokoukkua? Mielessä käynyt myös polestar 2, mut menee varmaan 4-5v että taloyhtiön pihalla onnistuisi lataus eli eiköhän täyssähkö ole sitten poissuljettu. Proceediäkin vähän miettinyt ilman hybridi-ominaisuuksia, koska farmari ja moottorikin pitäisi olla ihan kestävä.

2009 focus jää talouteen seisontaan ns extra-autona, ei ole mitään järkeä antaa sitä pois vaihdossa kun arvo on olematon. Talveksi menee vielä keula, helmat ja perä maalaukseen, niin on taas ulkonäkökin kunnossa. Hyvä ja halpa auto ylläpitää (vakuutuksiin yms korjauksiin menee n. 140e/kk + polttoaineet), mut 5v ja 200tkm ajon jälkeen voisi jo ykköskulkineen vaihtaa. Tai sitte vaan jatkaa vielä sen 4-5v ajoa tuolla, öljyjä ja jarruja vaihdellessa menisi.

jrp sanoi:
Tarjoaako joukkoliikenne minkälaisen ajonatinnon?

Toimiva joukkoliikenne on unelma joka ei ole toteutunut kuin alueella jossa jo muutenkin pärjäisi ilman sitä, eli keskustassa. Kriteerinä siis aika jolla pääsee perille verrattuna yksityisautoiluun.
Napsauta laajentaaksesi...
Joukkoliikenteen etu on se, että voi rauhassa juoda lonkeron tai pari kun odottelee seuraavaa siirtoa. Autoilussa sitä ei katsota hyvällä. Matkustajana penkit ovat aika epämukavat busseissa, ei reisitukea, saati hyvää selkänojan säätöä, mut ehkä bussin kuskilla on jonkinlainen mukava asento että voi rennosti nauttia sen ajamisesta.
 
Jo_Hani sanoi:
Onko kokemuksia yaris crossista 1.5 hybridillä, vai onko ajo-ominaisuudet kaukana camrystä? Ei ole vielä sitä tullut koeponnistettua. Camry ois muuten selvä valinta mut olematon paksin luukku (tilaa olisi, mut porrasperä sekä niihin kun ei saa kuulemma vetokoukkua? Mielessä käynyt myös polestar 2, mut menee varmaan 4-5v että taloyhtiön pihalla onnistuisi lataus eli eiköhän täyssähkö ole sitten poissuljettu. Proceediäkin vähän miettinyt ilman hybridi-ominaisuuksia, koska farmari ja moottorikin pitäisi olla ihan kestävä.

2009 focus jää talouteen seisontaan ns extra-autona, ei ole mitään järkeä antaa sitä pois vaihdossa kun arvo on olematon. Talveksi menee vielä keula, helmat ja perä maalaukseen, niin on taas ulkonäkökin kunnossa. Hyvä ja halpa auto ylläpitää (vakuutuksiin yms korjauksiin menee n. 140e/kk + polttoaineet), mut 5v ja 200tkm ajon jälkeen voisi jo ykköskulkineen vaihtaa. Tai sitte vaan jatkaa vielä sen 4-5v ajoa tuolla, öljyjä ja jarruja vaihdellessa menisi.


Joukkoliikenteen etu on se, että voi rauhassa juoda lonkeron tai pari kun odottelee seuraavaa siirtoa. Autoilussa sitä ei katsota hyvällä. Matkustajana penkit ovat aika epämukavat busseissa, ei reisitukea, saati hyvää selkänojan säätöä, mut ehkä bussin kuskilla on jonkinlainen mukava asento että voi rennosti nauttia sen ajamisesta.
Napsauta laajentaaksesi...
Corolla farkussa isompi takapaksi ku ProCeedissä. Muutenkin laadukkaampi.

Camryssä vetomassa tosiaan pyöreä 0 kg.
 
Jippikayjei sanoi:
Kun perässä kysymysmerkki niin ilmeisesti kysyt tosissasi. Helppo vastata että paljon parempi se liikkumisnautinto on julkisilla ja esim. yhdistämällä tähän hyötyliikuntaa. Varsinkin kun vertaa ajamisen tuskaa pikku kotterolla josta saa maksaa minimissään tuon 140e kuussa. Maksaahan se toki kun polkupyörää enemmän käyttää mutta ihan pikkurahoja auton kuluihin verrattuna.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei kyllä ikimaailmassa. Muutama satanen kuussa siitä että pääset vapaasti liikkumaan vs se että oma elinalue on vain muutamia kilometrejä asuinpaikasta.
 
kyynelkaasu sanoi:
Todellakin mieltymyksistä kiinni sanoa, ettei Fiesta olisi ajonautinto. :D



www.parkers.co.uk

Used Ford Fiesta Hatchback (2008 - 2017) engines

Read our experts' views about the Ford Fiesta Hatchback (2008 - 2017) driving and performance, how it performs compared to its rivals and more.
www.parkers.co.uk www.parkers.co.uk
Napsauta laajentaaksesi...
Onhan tätä fistausta tullut joskus oikein harrastettuakin :D

IMG_2147.jpeg
 
Hakusessa olisi noin 10k€ dieselpaku. Vaatimuksina ilmastointi, vakkari sekä minimissään 2m lastauspituus. Automaatti plussaa, mutta ei välttämätöntä. Ei välttämättä tarvitse olla ns. "oikea" paku, vaan caddy maxi tyyppinenkin voisia korvata kokonaan nykyisen pikku kian.

Onko jotain mitä suositella, tai ehdottomasti välttää?
 
Opel Vivaro / Renault Trafic / Nissan Primastar on sellanen perushyvä paku alle kymppitonnin hintaluokassa. Näissä tosin sitä robottivaihteistoa tulee välttää, joten manuaalina pitäisi moinen hommata. 2.5 moottori on mukavampi ajaa kuin pienemmät, mutta siinä jakopää on hihnalla eikä ketjulla, joten huoltokustannuksia on vähän enemmän.

Linkissä esimerkki korimalliin jota meinaan, ei ole ehdotus ostettavaksi yksilöksi: https://www.nettiauto.com/renault/trafic/15156689
 
Viimeksi muokattu:
Nykyinen farkku Golffi pääsee kohta ikänsä puolesta ripille ja haluttaisi päivittää hieman tuoreempaan ja tilavampaan siirtimeen. Ajoa tulee alle 15t vuoteen ja pääsääntöisesti lyhyttä kaupunkiajoa. Satunnaisia 100km suuntaansa siirtymiä ehkä kuukausittain ja korkeintaan kerran vuoteen jotain puolen suomen ajoa jos niinkään usein.

Välillä auton tulisi kuljettaa takana kolme teiniä etupenkkiläisten lisäksi ja toki matkatavarat silloin, kun koko porukalla lomareissulle eksytään. Jos edelleen bensalla voimaa jatkossakin tuotetaan, niin Webasto olisi mukava löytyä mutta tarvittaessa ilmankin pärjää lohkolla ja pidemmällä piuhalla. Hinta on tietenkin eniten rajoittava tekijä näissä etsinnöissä ja mietin että nykyisestä voisi sen 5t€ vielä saada jostain ja siihen päälle maks 20t€ mieluummin 15€t eli korkeintaan 25t€ budjetilla haluaisin tästä selvitä.
 
Hanhinaama sanoi:
Nykyinen farkku Golffi pääsee kohta ikänsä puolesta ripille ja haluttaisi päivittää hieman tuoreempaan ja tilavampaan siirtimeen. Ajoa tulee alle 15t vuoteen ja pääsääntöisesti lyhyttä kaupunkiajoa. Satunnaisia 100km suuntaansa siirtymiä ehkä kuukausittain ja korkeintaan kerran vuoteen jotain puolen suomen ajoa jos niinkään usein.

Välillä auton tulisi kuljettaa takana kolme teiniä etupenkkiläisten lisäksi ja toki matkatavarat silloin, kun koko porukalla lomareissulle eksytään. Jos edelleen bensalla voimaa jatkossakin tuotetaan, niin Webasto olisi mukava löytyä mutta tarvittaessa ilmankin pärjää lohkolla ja pidemmällä piuhalla. Hinta on tietenkin eniten rajoittava tekijä näissä etsinnöissä ja mietin että nykyisestä voisi sen 5t€ vielä saada jostain ja siihen päälle maks 20t€ mieluummin 15€t eli korkeintaan 25t€ budjetilla haluaisin tästä selvitä.
Napsauta laajentaaksesi...
Noilla spekseillä lähtisin katsomaan isompia farmareita tyyliin Superb:

 
Hanhinaama sanoi:
Nykyinen farkku Golffi pääsee kohta ikänsä puolesta ripille ja haluttaisi päivittää hieman tuoreempaan ja tilavampaan siirtimeen. Ajoa tulee alle 15t vuoteen ja pääsääntöisesti lyhyttä kaupunkiajoa. Satunnaisia 100km suuntaansa siirtymiä ehkä kuukausittain ja korkeintaan kerran vuoteen jotain puolen suomen ajoa jos niinkään usein.

Välillä auton tulisi kuljettaa takana kolme teiniä etupenkkiläisten lisäksi ja toki matkatavarat silloin, kun koko porukalla lomareissulle eksytään. Jos edelleen bensalla voimaa jatkossakin tuotetaan, niin Webasto olisi mukava löytyä mutta tarvittaessa ilmankin pärjää lohkolla ja pidemmällä piuhalla. Hinta on tietenkin eniten rajoittava tekijä näissä etsinnöissä ja mietin että nykyisestä voisi sen 5t€ vielä saada jostain ja siihen päälle maks 20t€ mieluummin 15€t eli korkeintaan 25t€ budjetilla haluaisin tästä selvitä.
Napsauta laajentaaksesi...
2017-2022 Opel Insignia sopii vaatimuksiin.
 
Kiitoksia, pitääpä näistä lähteä liikkeelle. Superb olikin itsellä jotenkin takaraivossa hyvänä tiloiltaan, Inssi ja Kutonen pitää myös tarkastella. Kannattaako suosiolla skipata plugarit ja pitäytyä bensassa?

Aiemmat auto hankinnat tullut tehtyä isommista liikkeistä, kun tuntunut että jos jotain ongelmia ilmenee niin voi olla helpompi niitä hoitaa. Mites esimerkiksi tuo Mariinin linkkaama Mazda on jollain pienellä liikkeellä. Onko näissä etuna pienemmät kiinteät kulut myyjällä, joten hinnatkin siten alemmat vai miten? Häkkijobbari paikat ainakin jossain Tuusulassa on kyllä niin luontaan työntäviä välillä, että sellaisen kanssa asiointi ei ihan heti ole hakusessa.
 
E
HK_Blues sanoi:
Opel Vivaro / Renault Trafic / Nissan Primastar on sellanen perushyvä paku alle kymppitonnin hintaluokassa. Näissä tosin sitä robottivaihteistoa tulee välttää, joten manuaalina pitäisi moinen hommata. 2.5 moottori on mukavampi ajaa kuin pienemmät, mutta siinä jakopää on hihnalla eikä ketjulla, joten huoltokustannuksia on vähän enemmän.

Linkissä esimerkki korimalliin jota meinaan, ei ole ehdotus ostettavaksi yksilöksi: https://www.nettiauto.com/renault/trafic/15156689
Napsauta laajentaaksesi...
Eikö tohon nyt olis järkevä laittaa muutama tonni lisää ja ottaa uudempi koppainen? Itse maksoin 2018 ikäisestä 120tkm ajetusta 15 000, niin varmaan jonkun vähän enemmän ajetun uuskoppaisen saisi kympin pintaan?

Varmaan makuasia, mutta mielestäni tämä uudempi koppa on jo selvästi modernimman tuntuinen kaikin puolin eikä näytä sisältäkään ihan niin jeesuksen vanhalta. Lisäksi tuossa vanhemmassa häiritsee tuo kyhmy etuoven päällä joka saa koko vekottimen näyttämään vähän hassulta.
 
taski sanoi:
E

Eikö tohon nyt olis järkevä laittaa muutama tonni lisää ja ottaa uudempi koppainen? Itse maksoin 2018 ikäisestä 120tkm ajetusta 15 000, niin varmaan jonkun vähän enemmän ajetun uuskoppaisen saisi kympin pintaan?

Varmaan makuasia, mutta mielestäni tämä uudempi koppa on jo selvästi modernimman tuntuinen kaikin puolin eikä näytä sisältäkään ihan niin jeesuksen vanhalta. Lisäksi tuossa vanhemmassa häiritsee tuo kyhmy etuoven päällä joka saa koko vekottimen näyttämään vähän hassulta.
Napsauta laajentaaksesi...

Sitten pitää katsoa ettei osta liian uutta. Olikos 17-18--> vuosimalleissa tullut adbluet, niin siinä sitten touhutonneja taas luvassa.
 
Vanhaa koria kun ostaa niin ei oo välttämättä hiukkassuodatintakaan. Oletan, että paku ostetaan työkäyttöön niin halvat kustannukset ois jees, ja nuo mahtui budjettiin. Uudemmasta korista mulla ei ole kokemusta. Hiacessa ja Transporterissa (ja Vitossa) taas maksaa merkistä niin paljon, ettei saa samaa vastinetta rahalle.
 
aaqee sanoi:
Tuo kone on sellainen hazardi etten siihen lähde. Sama homma mini cooper s kanssa.
Napsauta laajentaaksesi...

Eiks tossa sun linkkaamassa fabiassa oo myös melko riskikone? Venyvä ketju ja öljynsyöntiä? Vaggilaiset pikkubensat suunnilleen aikavälillä -08~14 ymmärtääkseni kärsii näistä ongelmista
 
Myrkky sanoi:
Sitten pitää katsoa ettei osta liian uutta. Olikos 17-18--> vuosimalleissa tullut adbluet, niin siinä sitten touhutonneja taas luvassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla ne on, aika vähissä on tuoreet pakut ilman ad-blueta. Jos hajoavat niin softataan pois ja saa samalla vähän voimaakin lisää.
 
aaqee sanoi:
Tuo kone on sellainen hazardi etten siihen lähde. Sama homma mini cooper s kanssa.
Napsauta laajentaaksesi...

Kaikissa turbollisissa pikkumoteissa on tänä päivänä heikkoja lenkkejä koneessa. Ennen oli isot vaparit 2.0 -> ja ne kestivät paremmin ajoa
 
zet sanoi:
Kaikissa turbollisissa pikkumoteissa on tänä päivänä heikkoja lenkkejä koneessa. Ennen oli isot vaparit 2.0 -> ja ne kestivät paremmin ajoa
Napsauta laajentaaksesi...

On joo, mutta tuo Bemmin 1.6 on sellainen, että käytännössä se räjäyttää huoltokustannukset joka ikisessä mallissa, joihin se on tunnettu. Minit, Citroënit, Pösöt ym., käytännössä nuo ovat jo pitkään lojuneet liikkeiden varastoissa, ellei ole ollut valmis puoli-ilmaiseksi myymään. Ketjuremppoja on joissain myynnissä olleissa ollut jopa 15-25 tonnin välein ja ne ovat vielä tavallista kalliimpia. "Vuoden moottorina" palkittu on siis tämän vuosisadan vikaherkimpiä koneita.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
 
Olen jo päättänyt että jossain vaiheessa tulee Mini Cooper S. Täytyy vain toivoa, että osuu hyvä yksilö kohille ja katsella sellaisia missä on moottoriremppaa jo tehty viimeisen 10-20tkm aikana
 
Hei, ajatuksia kaipaillaan!

Tarkoituksena olisi katsella eläkkeellä olevalle äidilleni seuraavaa autoa, joka voisi olla sellainen, että ns. loppuun asti, eli tämän jälkeen uutta autoa ei enää tulisi hänen käyttöönsä. Toki aina voi tapahtua jokin yllättävä suurempi hajoaminen. Arvon aleneminen ei siis sinänsä kiinnosta lainkaan, vaan tarkoituksena on saada mahdollisimman paljon vastinetta rahalle.

Nykyinen auto on Skoda Roomster (2012), jossa äiti on tykännyt hyvistä tiloista tavaroiden kuljetukseen, vakionopeudensäätimestä, automaattivaihteistosta ja pienestä kulutuksesta. Skodassa on kuitenkin ilmennyt todella paljon sähkövikoja, jotka rasittavat arkea. Tällä viikolla äiti soitti, ettei auto enää sammunut avaimesta ollenkaan. Skoda on nyt kuitenkin parsittu käyttökuntoon, että on aikaa katsella vaihtoehtoja rauhassa tai etsiä sopivaa yksilöä.

Kilometrejä tulee vuodessa noin 10 000, mutta hyvällä autolla voi toki innostua ajelemaan enemmänkin. Sähköauto on suljettu pois, koska taloyhtiöön ei ole lähitulevaisuudessa tulossa latausmahdollisuutta. Budjetti on maksimissaan 15 000 € omaa rahaa ja pienen summan (max 5000 €) voisi ottaa rahoituksella, jos tällaisen järjestelyn saa onnistumaan (eli ihan maksimi 20 000 €). Tietenkin mitä halvempi sen parempi. Eläkkeestä on tarvittaessa mahdollisuus maksaa pientä rahoitusosuutta (n. 100 €), mutta mihinkään useiden satojen eurojen rahoitusmaksuhin ei ole mahdollisuutta.

Uudessa autossa ei välttämättä tarvitse olla yhtä paljon tilaa kuin Roomsterissa, koska kuljetustarpeet vähenivät mökin myymisen takia. Hakusessa on siis mahdollisimman luotettava ja varmatoiminen laite. Auto ei mielellään saisi olla kovin matala, jotta sieltä pääsee tulevaisuudessakin ylös, kun ikää tulee lisää (nyt noin 65v).

Tarkennan mielelläni, jos jotain oleellista jäi sanomatta. Kiitos!
 
Turze sanoi:
Hei, ajatuksia kaipaillaan!

Tarkoituksena olisi katsella eläkkeellä olevalle äidilleni seuraavaa autoa, joka voisi olla sellainen, että ns. loppuun asti, eli tämän jälkeen uutta autoa ei enää tulisi hänen käyttöönsä. Toki aina voi tapahtua jokin yllättävä suurempi hajoaminen. Arvon aleneminen ei siis sinänsä kiinnosta lainkaan, vaan tarkoituksena on saada mahdollisimman paljon vastinetta rahalle.

Nykyinen auto on Skoda Roomster (2012), jossa äiti on tykännyt hyvistä tiloista tavaroiden kuljetukseen, vakionopeudensäätimestä, automaattivaihteistosta ja pienestä kulutuksesta. Skodassa on kuitenkin ilmennyt todella paljon sähkövikoja, jotka rasittavat arkea. Tällä viikolla äiti soitti, ettei auto enää sammunut avaimesta ollenkaan. Skoda on nyt kuitenkin parsittu käyttökuntoon, että on aikaa katsella vaihtoehtoja rauhassa tai etsiä sopivaa yksilöä.

Kilometrejä tulee vuodessa noin 10 000, mutta hyvällä autolla voi toki innostua ajelemaan enemmänkin. Sähköauto on suljettu pois, koska taloyhtiöön ei ole lähitulevaisuudessa tulossa latausmahdollisuutta. Budjetti on maksimissaan 15 000 € omaa rahaa ja pienen summan (max 5000 €) voisi ottaa rahoituksella, jos tällaisen järjestelyn saa onnistumaan (eli ihan maksimi 20 000 €). Tietenkin mitä halvempi sen parempi. Eläkkeestä on tarvittaessa mahdollisuus maksaa pientä rahoitusosuutta (n. 100 €), mutta mihinkään useiden satojen eurojen rahoitusmaksuhin ei ole mahdollisuutta.

Uudessa autossa ei välttämättä tarvitse olla yhtä paljon tilaa kuin Roomsterissa, koska kuljetustarpeet vähenivät mökin myymisen takia. Hakusessa on siis mahdollisimman luotettava ja varmatoiminen laite. Auto ei mielellään saisi olla kovin matala, jotta sieltä pääsee tulevaisuudessakin ylös, kun ikää tulee lisää (nyt noin 65v).

Tarkennan mielelläni, jos jotain oleellista jäi sanomatta. Kiitos!
Napsauta laajentaaksesi...

Yaris Cross osuu moneen laatikkoon, joskin ei taida ihan mennä budjettiin koska nuo nettiauton halvimmat on securitaksen yms pieksemiä työautoja.

Toki se perus Yaris myös, ei se nyt niin matala ole ja käyttökulut TM:n käyttötestihistorian alhaisimmat. Ja jälleenmyyntiarvo säilyy suurella todennäköisyydellä hyvänä.
 
Turze sanoi:
Hei, ajatuksia kaipaillaan!

Tarkoituksena olisi katsella eläkkeellä olevalle äidilleni seuraavaa autoa, joka voisi olla sellainen, että ns. loppuun asti, eli tämän jälkeen uutta autoa ei enää tulisi hänen käyttöönsä. Toki aina voi tapahtua jokin yllättävä suurempi hajoaminen. Arvon aleneminen ei siis sinänsä kiinnosta lainkaan, vaan tarkoituksena on saada mahdollisimman paljon vastinetta rahalle.


Lexus CT
Napsauta laajentaaksesi...
The Lexus CT has an impressive track record in terms of reliability. The CT 200h is a reliability champion, topping the charts in the luxury compact car segment. With an impressive rating of 4.5 out of 5.0 from RepairPal, this hybrid hatchback boasts excellent ownership costs, averaging just $386 in annual repairs. Major issues are rare, with the CT 200h’s repair severity being notably low compared to its competitors.

Having said that, some years were still considered less reliable than others, thanks to various consumer complaints and known issues.

  • 2011 Lexus CT 200h
  • 2012 Lexus CT 200h
  • 2013 Lexus CT 200h
 
ossid sanoi:
VIrosta tuotu kehnosti tuunattu isokulutuksinen(suhteessa) vanhemman mallin Yaris ei kyllä ole varmaan se mitä kysyjä tarkoitti.

Yariksessa ei ole mitään vikaa mutta nuo vahnemmat yarikset on huteria ajettavia, ylikokoiset aluvanteet matalan profiilin renkailla heikentää mukavuutta ja nostaa kulutusta.
Bonuksena Viron tuonti, eli huonolla säkällä harsittu kasaan rusinasta.
Napsauta laajentaaksesi...
Alkuperäisellä kysyjällähän oli ehdokkaana mm. Renault Twingo, ja uskaltaisin väittää tuon Yariksen täyttävän alkuperäisen viestin vaatimukset paremmin.
 
Turze sanoi:
Hei, ajatuksia kaipaillaan!

Tarkoituksena olisi katsella eläkkeellä olevalle äidilleni seuraavaa autoa, joka voisi olla sellainen, että ns. loppuun asti, eli tämän jälkeen uutta autoa ei enää tulisi hänen käyttöönsä. Toki aina voi tapahtua jokin yllättävä suurempi hajoaminen. Arvon aleneminen ei siis sinänsä kiinnosta lainkaan, vaan tarkoituksena on saada mahdollisimman paljon vastinetta rahalle.

Nykyinen auto on Skoda Roomster (2012), jossa äiti on tykännyt hyvistä tiloista tavaroiden kuljetukseen, vakionopeudensäätimestä, automaattivaihteistosta ja pienestä kulutuksesta. Skodassa on kuitenkin ilmennyt todella paljon sähkövikoja, jotka rasittavat arkea. Tällä viikolla äiti soitti, ettei auto enää sammunut avaimesta ollenkaan. Skoda on nyt kuitenkin parsittu käyttökuntoon, että on aikaa katsella vaihtoehtoja rauhassa tai etsiä sopivaa yksilöä.

Kilometrejä tulee vuodessa noin 10 000, mutta hyvällä autolla voi toki innostua ajelemaan enemmänkin. Sähköauto on suljettu pois, koska taloyhtiöön ei ole lähitulevaisuudessa tulossa latausmahdollisuutta. Budjetti on maksimissaan 15 000 € omaa rahaa ja pienen summan (max 5000 €) voisi ottaa rahoituksella, jos tällaisen järjestelyn saa onnistumaan (eli ihan maksimi 20 000 €). Tietenkin mitä halvempi sen parempi. Eläkkeestä on tarvittaessa mahdollisuus maksaa pientä rahoitusosuutta (n. 100 €), mutta mihinkään useiden satojen eurojen rahoitusmaksuhin ei ole mahdollisuutta.

Uudessa autossa ei välttämättä tarvitse olla yhtä paljon tilaa kuin Roomsterissa, koska kuljetustarpeet vähenivät mökin myymisen takia. Hakusessa on siis mahdollisimman luotettava ja varmatoiminen laite. Auto ei mielellään saisi olla kovin matala, jotta sieltä pääsee tulevaisuudessakin ylös, kun ikää tulee lisää (nyt noin 65v).

Tarkennan mielelläni, jos jotain oleellista jäi sanomatta. Kiitos!
Napsauta laajentaaksesi...
Automaatti ehdottomasti, muuten sitten jotain hintahaarukan yläpäästä. Painottaisin uudempaa ja mahdollisimman pienillä kilsoilla, en niinkään matkustusmukavuutta tms. hintaa lisääviä asioita. 10 tkm on kuitenkin vähän, joten se premium-ajettavuus ja -vaikutelma ei ehkä ole niin tärkeää. 20 ke saa jo aika uutta pikkukippoa.
 
Viimeksi muokattu:
taski sanoi:
Mulla ne on, aika vähissä on tuoreet pakut ilman ad-blueta. Jos hajoavat niin softataan pois ja saa samalla vähän voimaakin lisää.
Napsauta laajentaaksesi...

No tää. Katastuksessahan tuo ei käsittääkseni näy mitenkään. Uutiset toki pelottelee että tulee kallis lasku jos on manipuloitu, vaan tietääkö kukaan että joku olisi kiinni jäänyt..?
 
ossid sanoi:
Yaris Cross osuu moneen laatikkoon, joskin ei taida ihan mennä budjettiin koska nuo nettiauton halvimmat on securitaksen yms pieksemiä työautoja.

Toki se perus Yaris myös, ei se nyt niin matala ole ja käyttökulut TM:n käyttötestihistorian alhaisimmat. Ja jälleenmyyntiarvo säilyy suurella todennäköisyydellä hyvänä.
Napsauta laajentaaksesi...
Toyota on varmasti hyvä auto, mutta tuntuu, että niistä tulee helposti maksettua "liikaa" kun suomalaiset arvostavat niitä. Omassa käytössä olen tykännyt Renaultista, kun suomalaiset ei arvosta ja saa uudemman ja hyvin varusteita halvemmalla. Toki Toyotassa sitten parempi arvo myydessä. Yaris Cross vaikuttaa kivalta, mutta menee kyllä yli budjetin jos haluaisi vähemmän ajetun.
citizen47 sanoi:
The Lexus CT has an impressive track record in terms of reliability. The CT 200h is a reliability champion, topping the charts in the luxury compact car segment. With an impressive rating of 4.5 out of 5.0 from RepairPal, this hybrid hatchback boasts excellent ownership costs, averaging just $386 in annual repairs. Major issues are rare, with the CT 200h’s repair severity being notably low compared to its competitors.

Having said that, some years were still considered less reliable than others, thanks to various consumer complaints and known issues.

  • 2011 Lexus CT 200h
  • 2012 Lexus CT 200h
  • 2013 Lexus CT 200h
Napsauta laajentaaksesi...
I believe these are great cars but maybe too old. Thanks!
renee sanoi:
Automaatti ehdottomasti, muuten sitten jotain hintahaarukan yläpäästä. Painottaisin uudempaa ja mahdollisimman pienillä kilsoilla, en niinkään matkustusmukavuutta tms. hintaa lisääviä asioita. 10 tkm on kuitenkin vähän, joten se premium-ajettavuus ja -vaikutelma ei ehkä ole niin tärkeää. 20 ke saa jo aika uutta pikkukippoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Tästä olen samaa mieltä. Äiti on koko ikänsä ajellut vanhoilla autoilla, joten automaatti, vakionopeudensäädin ja toimiva ilmastointi on jo luksusta.

Mitäs mieltä täällä ollaan Kian malleista? Tuo 7 vuoden takuu tuntuu houkuttelevalta ja huolenpitosopimus voisi olla eläkeläiselle hyvä ratkaisu. Esim Kia Stonic? Tuohon rahaan voisi löytyä yksilö, jossa on vielä takuutakin jäljellä.
 
Ehdottomasti mummolle Yaris. Mieti nyt vielä kerran mikä on olennaista hänelle ja mikä oli se syy tähän prosessiin. Mummo voi ajaa huolettomasti Yariksella ja kulutus on pieni. Se istumiskorkeus on ihan hyvä. Lisäksi se pieni koko on vaan hyvä homma, kun hän sitä vaikka kaupungissa ohjaa tai ruutuun yrittää sovittaa. Ja kyllä sinne väkeä ja tavaraa sisään mahtuu ihan tarpeeksi.
 
Näyttäjä Kimi sanoi:
Alkuperäisellä kysyjällähän oli ehdokkaana mm. Renault Twingo, ja uskaltaisin väittää tuon Yariksen täyttävän alkuperäisen viestin vaatimukset paremmin.
Napsauta laajentaaksesi...
Yaris ihan ok vaihtoehto mutta ovat kalliimpia mitä olisi kuvitellut. Ei ole kovin tiukkoja kriteerejä kunhan 2 ihmistä mahtuu liikkumaan ja kulutus / vero olisi kohtuulliset.
 
Näyttäjä Kimi sanoi:
Alkuperäisellä kysyjällähän oli ehdokkaana mm. Renault Twingo, ja uskaltaisin väittää tuon Yariksen täyttävän alkuperäisen viestin vaatimukset paremmin.
Napsauta laajentaaksesi...

Meni näköjään sekaisin tuon toisen kysyjän kanssa, että mitä oli hakusessa.

No tuon Yariksen suhteen pätee silti osa huomioista, kerran olen ajanut tuollaista (joski ei "T-sport") mutta varmaan yksi huterimpia ajettavia yli kaupunkinopeuksien mitä maa päällään kantaa.
Uudemmat korimallit on sitten jo ihan kohtuullisia ajettavia.
 
  • Tykkää
Reactions: eba
Turze sanoi:
Hei, ajatuksia kaipaillaan!

Tarkoituksena olisi katsella eläkkeellä olevalle äidilleni seuraavaa autoa, joka voisi olla sellainen, että ns. loppuun asti, eli tämän jälkeen uutta autoa ei enää tulisi hänen käyttöönsä. Toki aina voi tapahtua jokin yllättävä suurempi hajoaminen. Arvon aleneminen ei siis sinänsä kiinnosta lainkaan, vaan tarkoituksena on saada mahdollisimman paljon vastinetta rahalle.

Nykyinen auto on Skoda Roomster (2012), jossa äiti on tykännyt hyvistä tiloista tavaroiden kuljetukseen, vakionopeudensäätimestä, automaattivaihteistosta ja pienestä kulutuksesta. Skodassa on kuitenkin ilmennyt todella paljon sähkövikoja, jotka rasittavat arkea. Tällä viikolla äiti soitti, ettei auto enää sammunut avaimesta ollenkaan. Skoda on nyt kuitenkin parsittu käyttökuntoon, että on aikaa katsella vaihtoehtoja rauhassa tai etsiä sopivaa yksilöä.

Kilometrejä tulee vuodessa noin 10 000, mutta hyvällä autolla voi toki innostua ajelemaan enemmänkin. Sähköauto on suljettu pois, koska taloyhtiöön ei ole lähitulevaisuudessa tulossa latausmahdollisuutta. Budjetti on maksimissaan 15 000 € omaa rahaa ja pienen summan (max 5000 €) voisi ottaa rahoituksella, jos tällaisen järjestelyn saa onnistumaan (eli ihan maksimi 20 000 €). Tietenkin mitä halvempi sen parempi. Eläkkeestä on tarvittaessa mahdollisuus maksaa pientä rahoitusosuutta (n. 100 €), mutta mihinkään useiden satojen eurojen rahoitusmaksuhin ei ole mahdollisuutta.

Uudessa autossa ei välttämättä tarvitse olla yhtä paljon tilaa kuin Roomsterissa, koska kuljetustarpeet vähenivät mökin myymisen takia. Hakusessa on siis mahdollisimman luotettava ja varmatoiminen laite. Auto ei mielellään saisi olla kovin matala, jotta sieltä pääsee tulevaisuudessakin ylös, kun ikää tulee lisää (nyt noin 65v).

Tarkennan mielelläni, jos jotain oleellista jäi sanomatta. Kiitos!
Napsauta laajentaaksesi...
Ostaisin 1,0TSI DSG Polon. Paras ajettava noista pikkuautoista, nettihuuteluista huolimatta ihan luotettava peli ja on kuitenkin enemmän "Auto" kuin vaikka Yaris etc. japsit tai Fiesta / Clio. Jos huonosti käy ja mamma kippaa, niin perikunnasta joku voi tuollaisella Pololla vaikka jatkaa ajeluakin ihan mielellään. Katsoisin auton jossa Aktiivivakkari, LED valot ja virtuaalimittaristo, niin on jo aika modernin laitteen tuntuinen. Alle 20 000e saa varmasti jo monen moista.
 
taski sanoi:
Ostaisin 1,0TSI DSG Polon. Paras ajettava noista pikkuautoista, nettihuuteluista huolimatta ihan luotettava peli ja on kuitenkin enemmän "Auto" kuin vaikka Yaris etc. japsit tai Fiesta / Clio. Jos huonosti käy ja mamma kippaa, niin perikunnasta joku voi tuollaisella Pololla vaikka jatkaa ajeluakin ihan mielellään. Katsoisin auton jossa Aktiivivakkari, LED valot ja virtuaalimittaristo, niin on jo aika modernin laitteen tuntuinen. Alle 20 000e saa varmasti jo monen moista.
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa mieltä ehdotuksesta. Noilla varusteilla katsellaan luultavasti post-facelift mallia, eli 2022 eteenpäin. Toki vanhempia saisi halvemmalla, jos ei ole niin nuukaa kaikkien teknovarusteiden suhteen.
 
Pikkuautoa tuossa hintaluokassa vanhemmalle? Ei kannata edes miettiä muuta kuin Toyotaa. Sille on syynsä miksi ne on arvostettuja.

Nuo uudemmat Yarikset on todella hyviä ajettavia, kannattaa käydä testaamassa jos ei ole ennen ajanut.

Noissa uudemmissa on mukautuvat vakkarit yms. herkut vakiona mistä muut valmistajat saisi ottaa mallia.

Jotain tuollaista:

 
debuggeri sanoi:
Pikkuautoa tuossa hintaluokassa vanhemmalle? Ei kannata edes miettiä muuta kuin Toyotaa. Sille on syynsä miksi ne on arvostettuja.

Nuo uudemmat Yarikset on todella hyviä ajettavia, kannattaa käydä testaamassa jos ei ole ennen ajanut.

Noissa uudemmissa on mukautuvat vakkarit yms. herkut vakiona mistä muut valmistajat saisi ottaa mallia.

Jotain tuollaista:

Napsauta laajentaaksesi...
Jep. Jos Poloon vertaa, niin Yaris on paljon kivempi ajaa, koska DSG:llä liikkeellelähtö on aina vähän takkuista. Lisäksi DSG arpoo välillä väärän vaihteen, jolloin tulee tunne, ettei auto kiihdy, kun Polossa ei riitä tehoa sillä väärällä vaihteella.
 
Aika hyviä vaihtoehtoja täällä on heitelty @Turze n äidille. Tuollainen hybridi-Yaris on aika näppärä etenijä, syö vähän ja keveyden ansiosta liikkuukin yllättävän rivakasti. Taajamassa pääsee myös pienet ajot sähköllä. Tilat kokoon nähden kohtuulliset, tuttavaperheellö joilla on kaksi 180cm teinipoikaa tekivät iloisesti koko perheen reissuja sellaisella ~2022 hybridillä. En ole ihan varma miten mukavasti pojat siellä oli, mutta ilman isompia traumoja he vissiin ovat selvinneet.

Yaris ei vaan minun mielestä ole mikään mukavin, jos vastinparina on Polo/Fabia/Scala 1.0 TSI DSG:llä. Korostuu etenkin jos siirtymiä tulee enimmäkseen maantiellä, sillä ne uudehkot Yarikset ovat aika meluisia (varsinkin nastoilla), ja penkki on mallia ”kerralla hyvä tai sitten se on aina jotenkin huonosti. Infontainment vaggilaisissa parempi ja yleisestikin minusta loogisempi käyttää kuin Toyotat. Vaggilaisia saa myös tehdaswebastolla, jos haluaa mukavampaa ajoa viileillä keleillä. Kannattaa tosin asennuttaa esim defan 10a laturi kaveriksi, niin saa akkua roikasta latailtua ettei tule talvikeleillä akun kanssa ikäviä yllätyksiä. Ohessa yksi esimerkki poloinen: https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/15181245

Sanoisin, että kannattaa muorin testata mikä miellyttää enemmän. Omana kaneettina jos mukavuudella ja tilalla mitään väliä, niin vaggilainen alle. Jos bensapihiys ja taajamanäppäryys etusijalla, niin Yarista on vaikea peitota.
 
kyynelkaasu sanoi:
Samaa mieltä ehdotuksesta. Noilla varusteilla katsellaan luultavasti post-facelift mallia, eli 2022 eteenpäin. Toki vanhempia saisi halvemmalla, jos ei ole niin nuukaa kaikkien teknovarusteiden suhteen.
Napsauta laajentaaksesi...
Saa samat varusteet pre-faceliftiinkin. Mulla oli tuollainen R-line pari vuotta kauppakassina ja se oli niin hyvä että ajelin sillä käytännössä kaikki ajoni jotain harrastevehkeillä pyörimisiä lukuun ottamatta.

Yaris on hyvä vaihtoehto jos painotus on 100% luotettavuus myös 10 vuoden päähän ja omistamisen edullisuus. Polossa kuitenkin kaikki muu mielestäni parempaa ja samalla rahalla saa huomattavasti enemmän "autoa".
Voi olla että on marginaalisesti kalliimpi pitää, mutta nuo pikkuautot on joka tapauksessa niin halpaa ajoa että ei itselleni kyllä olisi mitään merkitystä ellei nyt aleta ihan kymppejä tai satasia viilaamaan vuositasolla. Kannattaa käydä ajamassa molemmat, jos Polosta ei sitten tykkää jostain syystä, niin eipähän tarvitse sitten edes puntaroida koko asiaa.

Tosiaan omassa ajatusmaailmassani Yaris on se kaupunkiauto, mutta Polo on pikkuautoksi niin hyvä että sillä jaksaisi ajella vaikka välimerelle.
 
Keskustelu meni yllättävän pikkuautomaiseksi ottaen huomioon kysyjän @Turze mainitseman auton korkeuden, jotta sinne ja sieltä pääsisi vanhemmalla iällä mahdollisesti lonkkavaivaisenakin.

Jos auton korkeudelle annetaan arvoa, niin sitten varmaan B-/C-segmentin katumaasturit tulevat kyseeseen. Tuttavallisesti VAG-konsernista B-segmentistä T-Cross, Skoda Kamiq, Seat Arona. Tai C-segmentistä T-ROC, Karoq, Ateca.
 
HK_Blues sanoi:
Vanhaa koria kun ostaa niin ei oo välttämättä hiukkassuodatintakaan. Oletan, että paku ostetaan työkäyttöön niin halvat kustannukset ois jees, ja nuo mahtui budjettiin. Uudemmasta korista mulla ei ole kokemusta. Hiacessa ja Transporterissa (ja Vitossa) taas maksaa merkistä niin paljon, ettei saa samaa vastinetta rahalle.
Napsauta laajentaaksesi...
Eli ymmärtäisin että nuo edellä mainitut vivaro/trafic/primastar on myös teknisesti toimivia ja kestäviä? Ainakin ilmeisesti transportterit ovat?

Pakun ulkonäöllä ei juurikaan ole merkitystä, kunhan nuo kriteerit muuten täyttyvät, eli ilmastointi, vakkari ja lastauspituus. Ymmärtänyt myös että moniin saa jälkiasennettuna vakkarin suht helposti sekä edullisesti, joten sekään ei ole ns. pakollinen valmiina kunhan järkevään hintaan saa.

Edit: Lisätään vielä, mites nämä Nissan NV:t?

Ja onko mersuissa samat ruosteongelmat kun henkilöautoissa? Olisi ollut yksi kiinnostava -04 automaatti vito myynnissä jonkin aikaa sitten.
 
Viimeksi muokattu:
Tuollainen 04 vito on jo aivan mätä joka paikasta vaikka kuvissa näyttäisi kuinka hyvältä, ovat todella rapsakoita.
Ja itse ajan mieluummin vaikka t4 porterilla kuin vitolla jo ihan ominaisuuksienkin puolesta. Siis oikeasti jos ei tarvitse motaria sahata, niin etsi siistikuntoinen 1,9 tai 2,5 T4 porter. Kestää käytännössä ikuisesti jos löydät fiksukuntoisen, eikä nuo ole niin kovia ruostumaan kuin Mersut. Mulla oli hyväkoppainen T4 jonka menin tyhmänä myymään, kun rupesin ajelemaan "käyttis" ajotkin pakulla. Siihen tuo oli jo vähän turhan vanha.

Uljas laite

1754852485145.jpeg
 
Rakentajamies sanoi:
Eli ymmärtäisin että nuo edellä mainitut vivaro/trafic/primastar on myös teknisesti toimivia ja kestäviä? Ainakin ilmeisesti transportterit ovat?

Pakun ulkonäöllä ei juurikaan ole merkitystä, kunhan nuo kriteerit muuten täyttyvät, eli ilmastointi, vakkari ja lastauspituus. Ymmärtänyt myös että moniin saa jälkiasennettuna vakkarin suht helposti sekä edullisesti, joten sekään ei ole ns. pakollinen valmiina kunhan järkevään hintaan saa.

Edit: Lisätään vielä, mites nämä Nissan NV:t?

Ja onko mersuissa samat ruosteongelmat kun henkilöautoissa? Olisi ollut yksi kiinnostava -04 automaatti vito myynnissä jonkin aikaa sitten.
Napsauta laajentaaksesi...
Onhan ne Traficit ja kumppanit ihan päteviä, päivittäin niitä liikenteessä edelleen näkee. Vivarossa on noista fiksuin kabiini, mutta niitä on vähemmän tarjolla kuin Traficeja. Primastareja on myös aika huonosti saatavilla, mutta ne on yleensä aika huonosti varusteltuja, joten sellasta ei tarvi erityisemmin etsiäkään. 2.0 kone on ketjulla ja jos löytää yksilön ilman DPF:ää niin on huoleton peli. 2.5 kone on hihnalla, joten huoltokustannuksia on enemmän, toisaalta mukavampi ajaa kun hieman enempi voimaa.

Transporterit on myös hyviä, mutta ne on aika kalliita. Sama vaiva Hiacella, ihan poskettomia hintoja.

Mersut ja Transitit mätänee käsiin.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
298 982
Viestejä
5 092 434
Jäsenet
81 581
Uusin jäsen
user83730462294620446

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom