Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[pulatunnus]

Menee vähän pieleen, kun todellista ylinopeutta ajavilla harvemmin on niitä roikkujia siellä perseessä. Jos 69% ärsyyntyy perässä roikkujista, niin noin 69% autoilijoista ei osaa ajaa paskaakaan Rajoitus +- muutama km/h on se alue, jossa on ihan saatananmoinen Benny Hill -show käynnissä jatkuvalla syötöllä, liikenteeseen keskittyminen täysin 0. Aidosti taidoiltaan ja/tai havainnointikyvyltään rajoitetut ajavat yleensä selvästi hiljempaa ja niin epävarmasti, että niitä pystyy varomaan eri tavalla.

Se perrässä roikkuminen on ihan se perässä roikkujan taitamattomuutta.

jos 69% ärsyyntyy perässä roikkujista, niin siitä ainain merkittävä osa on ylinopeutta ajavia,(** en väitä, mutta en yllättyis jos ne yli edustettuja.

Jos katselet liikennettä, niin ainakin pääkaupunki seudulla(* perässä roikkujien osuus on niin isoa että ovat myös siitä ärsyyntyviä. Jos katsot alueen keskinopeuksa niin ovat myös ylinopeutta ajavia.

Jos siellä on joku ryhmä jonka perässä ei roiku ketään, jotka ajavat ylinopeutta, niin ne varmaan ensimmäisenä pitäisi pois poimia.


(*
Tässä vähän yleistäen, ajatus se että etelän liikennemäärät kuskimäärät niin isoja otannassa muu maa ei pysty kokonaan kääntää asioita päälaelleen. Tämä ei tietenkään faktaa, vaan jonkinlainen oletus.
(**
Esim jos yli puolet suomalaisista kuskeista ajaa selkeää ylinopeutta

Tätä tulee itsekin harrastettua. Tietty siinäkin on muuttujia, kuten sopivat välit jotka itsekin jo mainitsit. Joskus se sopiva paikka tehdä tilaa on vasta letkan päässä.

Tämäkin varmaan elueellista, mutta aika harvoin tapaa liikeenteessä kuskeja jotka eivät palaisia sen salliessa takaisin oikealle. On niitä. Mutta aika marginaalista, toki eteen kohdalle sattuessa siitä saa seurata pidempään.


Sitten on toista laitaa jotka koukkii yli innokkaasti oikealla, sinne jonon väliin. ja jono(t) sitten pumppaa niiden tahdissa.

Unohtajat ärsyttäviä, ei vaarallisia, jälkimmäiset ärsyttää joka välssä ja lisäksi vaarallisia.

 

[Lare]

Ajoin yksi päivä pienen jonon perässä, jota veti Corolla. 100-rajoituksella 70km/h vauhtia ja 80-rajoituksella 50 km/h. Sitten tuli 50-rajoitus ja tie muuttui kaksikaistaiseksi. Ajattelin, että nyt pääsee vihdoin ohi, mutta ei. Itsellä jo yli 60 km/h mittarinopeutta ja Corolla vain karkaa kauemmas. Varmaan joku papparainen ajoi ihan fiiliksen mukaan ja 70 km/h katuvaloalueella 50-rajoituksella tuntui yhtä turvalliselta kuin 70 km/h pimeällä maantiellä 100-rajoituksella.

Keski-Suomessa Keuruuntiellä körötellään nykyään myös yllättävän paljon. Pimeä ja talvi tuntuu aiheuttavan sen, että aina joku henkilöauto vetää jonoa 50-60 km/h 80-alueella. Pahimmillaan neljän ruuhkan aikaan jono venyy älyttömän pitkäksi ja ei mitään toivoa päästä ohi. Olisi kiva tietää, mitä tuollaisella kuskilla liikkuu päässä. Eikö edes huomaa jonoa, vai ajatteleeko vain itsekkäästi, että hänellä on oikeus ajaa sitä vauhtia mitä haluaa.

Valotkin ärsyttävät edelleen välillä. Perä pimeänä ajavia tulee tosin niin paljon vastaan, että ei enää jaksa ärsyyntyä. Tosin taas tuli Volvo pimeällä ja valaisemattomalla maantiellä vastaan päiväajovaloilla sekä perä pimeänä. Eikö kuski herää siinä vaiheessa, kun valojen kantama on 10 metriä ja pitkät ei toimi? Lisäksi yksi Foodora-kuski ajelee täällä päin Fiat Puntollaan aina pitkät päällä kaupunkialueellakin. Kerran jo tarjoilin lisävaloa väläytyksellä naamaan, mutta ei ole näyttänyt auttavan. Onkohan sähköt niin sekaisin, että pitkiä ei saa pois, vai eikö Lähi-Idän kuski osaa ymmärrä valojen käyttöä.

 

[Kvarkki]

Se perrässä roikkuminen on ihan se perässä roikkujan taitamattomuutta.

Yksittäisessä tapauksessa näin, mutta yleensähän se ärsyyntyminen ei kroonistu satunnaisista ongelmista vaan toistuvasti tapahtuvasta ilmiöstä. Ja silloin päästään myös siihen, että on väliä miten itse ajaa ja ajattelee. Toinen ärsyyntyy kun peruutuspeilissä näkyy ajovalot, toinen vasta siinä kohtaa kun ollaan niin lähellä ettei ajovaloja näy.

 

[pulatunnus]

Yksittäisessä tapauksessa näin,

No vakavasti, eiköhän se yleistäen ole se roikkuja virhe. Sitten ne yksittäiset erikoistapaukset missä voi nähdä muutakin.

mutta yleensähän se ärsyyntyminen ei kroonistu satunnaisista ongelmista vaan toistuvasti tapahtuvasta ilmiöstä. Ja silloin päästään myös siihen, että on väliä miten itse ajaa ja ajattelee. Toinen ärsyyntyy kun peruutuspeilissä näkyy ajovalot, toinen vasta siinä kohtaa kun ollaan niin lähellä ettei ajovaloja näy.

Ensi toki vaaditaan se että peilejä seuraa. Prosentti on niin iso että siihen ei ehkä riitä yksinään kehän scania logot.

En tähänväliin etsinyt tiedoteta, mutta käsitys ettei ärsytys tarkoittanut ns tunteisiin menemistä.

 

[Kvarkki]

No vakavasti, eiköhän se yleistäen ole se roikkuja virhe. Sitten ne yksittäiset erikoistapaukset missä voi nähdä muutakin.

Jatkuvasti alinopeutta vasurilla km-tolkulla ajavat nelikaistaisella ei valitettavasti ole mikään erikoistapaus, varsinkin aamuruuhkiin löytyy aina ne "erikoistapaukset" sinne satojen metrien jonon keulaan. Tämän yhden erikoistapauksen virhe sitten kertaantuu jonossa, kun porukka hermostuu. Jos seuraa liikennettä tarkasti, niin yllättävän harva itse asiassa (omilla ajoreiteilläni) välittömästi siirtyy hiillostamaan sellaiselle etäisyydelle, mitä pitäisin häiritsevänä. Vasta siinä kohtaa, kun edellä menevä ei ymmärrä reagoida, alkaa lipuminen pikkuhiljaa kohti. Toki jos se erityistapaus siinä edessä vasta tässä kohtaa havahtuu takana olijaan, niin varmasti tulee väärä tilannekuva.

 

[pulatunnus]

Jatkuvasti alinopeutta vasurilla km-tolkulla ajavat nelikaistaisella ei valitettavasti ole mikään erikoistapaus, varsinkin aamuruuhkiin löytyy aina ne "erikoistapaukset" sinne satojen metrien jonon keulaan. Tämän yhden erikoistapauksen virhe sitten kertaantuu jonossa, kun porukka hermostuu. Jos seuraa liikennettä tarkasti, niin yllättävän harva itse asiassa (omilla ajoreiteilläni) välittömästi siirtyy hiillostamaan sellaiselle etäisyydelle, mitä pitäisin häiritsevänä. Vasta siinä kohtaa, kun edellä menevä ei ymmärrä reagoida, alkaa lipuminen pikkuhiljaa kohti. Toki jos se erityistapaus siinä edessä vasta tässä kohtaa havahtuu takana olijaan, niin varmasti tulee väärä tilannekuva.

Keskustelun sotkemista ?

Jos kehällä menee suuntaan vajaa kolmetuhatta autoa tunnissa, keskinoepudet voi olla kovia, jos nyt menee porvooseen päin 1500 autoa tunnissa, ylinopeutta. Lahteen päin ei kaukana. Hämeenlinnaan päin menee yli 3000 autoa siellä, siellä lievää ylinoeputta , määrän lähden liikaa vauhtia, eli siellä vedetään kontissa joka kaistalla.

n 70% kuskeista mutisi perässä roikkujista, jos tiellä nyt kohtuullinen otanta, niin tientukot markinaalisia.

Tämän yhden erikoistapauksen virhe sitten kertaantuu jonossa, kun porukka hermostuu.

Osa hermottuu ruuhkassa, mutta ei se nyt ole mikään syy unohtaa turvaväleijä, päinvastoin.

Ymmärrän varsin hyvin jos on arvio virhe tullut, vähän lähtö tullut myöhään , niin tunteet voi olla pinnalla. Joku väitti että on kuskeja joiden perässä ei roikuta, niin ne tarinan on sitten tuolta pohjoisesta, ei etelästä.

 

[Jaamäävai]

Niin?

Mittarin mukaan kun ajaa 115 km/h, niin todellinen nopeus on silloin noin 104 km/h, eli aikalailla varmuusvähennyksen verran mennään yli, eli ihan normaalia toimintaa.

Eli ylinopeutta ajelet ja tietoisesti lakia rikot. Toivottavasti poiisien kriteerit entisestään tiukkenevat niin saat ansaitsemasi sakon. ;-)

 

[Rambo8]

Eli ylinopeutta ajelet ja tietoisesti lakia rikot. Toivottavasti poiisien kriteerit entisestään tiukkenevat niin saat ansaitsemasi sakon. ;-)

Enhän minä tässä mitään ajellut, vaan kommentoin vain tuota toisen käyttäjän mainitsemaa 115 km/h mittarinopeutta. Toisista käyttäjistä keskustelu on kiellettyä tällä foorumilla, joten keskity jatkossa keskustelemaan asioista, äläkä muista kirjoittajista henkilökohtaisesti.

 

[Dunlop]

Taas on kehällä tasanopeuskuski vauhdissa, ajan vasenta kaistaa 80 alueella mittarissa 92, eli todellinen 86km/h, taakse ilmestyy auto valoja vilkutellen ja koukkien. Änkee sitten oikealta ohi torvi pohjassa ja keskaria näyttäen.

Valehtelematta 500m myöhemmin, kun nopeusrajoitus vaihtuu 100, nostan nopeuden mittarissa 112, eli 106km/h todellista, niin voitteko arvata kuka tulee perä edellä vastaan? Menen oikealta ohi torvi pohjassa, toivottavasti oikeasti ymmärsi (ei ymmärtänyt) mennä peilin eteen.

 

[Coppis667]

Taas on kehällä tasanopeuskuski vauhdissa, ajan vasenta kaistaa 80 alueella mittarissa 92, eli todellinen 86km/h, taakse ilmestyy auto valoja vilkutellen ja koukkien. Änkee sitten oikealta ohi torvi pohjassa ja keskaria näyttäen.

Valehtelematta 500m myöhemmin, kun nopeusrajoitus vaihtuu 100, nostan nopeuden mittarissa 112, eli 106km/h todellista, niin voitteko arvata kuka tulee perä edellä vastaan? Menen oikealta ohi torvi pohjassa, toivottavasti oikeasti ymmärsi (ei ymmärtänyt) mennä peilin eteen.

Vastaavanlainen tapaus sattui jokin aika sitten motarilla.
Oli paljon liikennettä, paljon rekkoja ohitettavana, mutta eräällä tähtikuljettajalla tuntui olevan kiire.
Tämä sankari vilkutti kaikille vasemmalla kaistalla edessä olevilleen pitkiä ja sitten kiilasi ihan liian läheltä heidän eteensä, kun oli päässyt ohi.
Vasemmalla kaistalla letka kuitenkin kulki hyvää vauhtia, eikä silloin siellä ollut juuri ketään ohituspelkääjää töpeksimässä.

Sitten 30km päästä saavutin tämän saman tähtikuskin ja menin itse hänestä ohi, koska jostain syystä hänen vauhtinsa oli tippunut todella merkittävästi niistä kilvanajoista, joita hän suoritti 30km sitten.

 

[pulatunnus]

Vastaavanlainen tapaus sattui jokin aika sitten motarilla.
Oli paljon liikennettä, paljon rekkoja ohitettavana, mutta eräällä tähtikuljettajalla tuntui olevan kiire.
Tämä sankari vilkutti kaikille vasemmalla kaistalla edessä olevilleen pitkiä ja sitten kiilasi ihan liian läheltä heidän eteensä, kun oli päässyt ohi.
Vasemmalla kaistalla letka kuitenkin kulki hyvää vauhtia, eikä silloin siellä ollut juuri ketään ohituspelkääjää töpeksimässä.

Sitten 30km päästä saavutin tämän saman tähtikuskin ja menin itse hänestä ohi, koska jostain syystä hänen vauhtinsa oli tippunut todella merkittävästi niistä kilvanajoista, joita hän suoritti 30km sitten.

Kuulostaa sitlä legendojen kirurkilta, valitettavasti ei kerinnyt ajoissa perille. (*

Tai sitten se savolainen viiskymppinen jolla napsahti vähäksiaikaa.

(*
Siis kiire loppu kesken matkan.

 

[t-man83]

Pakko tulla tänne terapiaan jakamaan eilinen tilanne:
Ajan vakkarilla todellista nopeutta 80-alueen nelikaistaisella 84 km/h. Liikennettä ei ruuhkaksi asti, pitkän kiihdytyskaistan alkuosasta 75-nopeudella ilmoittaa kanssakulkija vilkulla haluavansa liittyä. No tervetuloa seuraan, saatkin valita sieltä kolmion takaa kaasua annostellen joko eteeni tai taakse. Matka jatkuu vakkarilla tästä ohi, kunnes lävähtää äsken liittyvän toimesta takaa pitkät päälle. Varmaan vahinko, sekoillut jotain vilkun kanssa. Alkaa räpsyttelemään pitkiä. Mitäs helvettiä? Onko mulla auto tulessa vai mikä homma? Alkaa 100-rajoitus, kiihdytys vakkarilla 105. Ajaa aivan kontissa kiinni kunnes kiihdyttää rinnalle ja ohi, kunnes alkaa ihmeellinen näytelmä jossa välillä kiihdytetään ja välillä hiljennetään blokaten koko vasen kaista. Edessä ei oikeastaan ketään vielä moneen sataan metriin ja tämä jatkaa (ilmeisesti) kapinoiden blokaten vasenta kaistaa samalla nopeudella, kun en antanut tilaa liittymistilanteessa (jota ei siis olisi tarvinnut antaa, koska tilaa ja aikaa oli yllinkyllin). Seurasin näytelmää muutaman kilometrin ja poistun rampista. Hämmentävä tilanne, mutta ilmeisesti mieliä pahoitettiin taas tahattomasti

 

[Onc33]

Pakko tulla tänne terapiaan jakamaan eilinen tilanne:
Ajan vakkarilla todellista nopeutta 80-alueen nelikaistaisella 84 km/h. Liikennettä ei ruuhkaksi asti, pitkän kiihdytyskaistan alkuosasta 75-nopeudella ilmoittaa kanssakulkija vilkulla haluavansa liittyä. No tervetuloa seuraan, saatkin valita sieltä kolmion takaa kaasua annostellen joko eteeni tai taakse. Matka jatkuu vakkarilla tästä ohi, kunnes lävähtää äsken liittyvän toimesta takaa pitkät päälle. Varmaan vahinko, sekoillut jotain vilkun kanssa. Alkaa räpsyttelemään pitkiä. Mitäs helvettiä? Onko mulla auto tulessa vai mikä homma? Alkaa 100-rajoitus, kiihdytys vakkarilla 105. Ajaa aivan kontissa kiinni kunnes kiihdyttää rinnalle ja ohi, kunnes alkaa ihmeellinen näytelmä jossa välillä kiihdytetään ja välillä hiljennetään blokaten koko vasen kaista. Edessä ei oikeastaan ketään vielä moneen sataan metriin ja tämä jatkaa (ilmeisesti) kapinoiden blokaten vasenta kaistaa samalla nopeudella, kun en antanut tilaa liittymistilanteessa (jota ei siis olisi tarvinnut antaa, koska tilaa ja aikaa oli yllinkyllin). Seurasin näytelmää muutaman kilometrin ja poistun rampista. Hämmentävä tilanne, mutta ilmeisesti mieliä pahoitettiin taas tahattomasti

Just näin eilen itsekin kehä 3:lla vastaavan, pokkana vaan vilkku päälle ja varoittamatta eteen (olisi edes käyttänyt koko kaistan ja kiihdyttänyt sinne 75km/h, mutta nopeutta oli valehtelematta hädin tuskin 60km/h). Ehkä jotkut tosissaan kuvittelee, että muilla olisi jokin velvollisuus väistää liittyviä? Kova on luotto siihen, ettei mitään satu Kokonaan oma lukunsa on vielä ne vanhukset, joilla ei rattiin olisi enää mitään asiaa, eikä pääkään tunnu enää kääntyvän.

 

[Sonic Empire]

Itseäni on nyt enenevissä määrin alkanut ärsyttämään kuljettajat jotka himmaavat vauhtiaan kun olen liittymässä liikennevirtaan.

Tällä viikolla on jo kaksi tapausta ollut, että liittyessä olen vilkku päällä katsonut sopivan paikan päätiellä ajavan taakse kun yhtäkkiä tämä päättääkin nostaa jalan pois kaasulta. Siinä sitten mennään vierekkäin vauhti hiipuen kunnes sitten lopputulemana on se että pitää näyttää Cliolle kaasupoljinta ja yrittää sitten himmailijan eteen.

 

[Cuddle]

Itseäni on nyt enenevissä määrin alkanut ärsyttämään kuljettajat jotka himmaavat vauhtiaan kun olen liittymässä liikennevirtaan.

Tällä viikolla on jo kaksi tapausta ollut, että liittyessä olen vilkku päällä katsonut sopivan paikan päätiellä ajavan taakse kun yhtäkkiä tämä päättääkin nostaa jalan pois kaasulta. Siinä sitten mennään vierekkäin vauhti hiipuen kunnes sitten lopputulemana on se että pitää näyttää Cliolle kaasupoljinta ja yrittää sitten himmailijan eteen.

Mulla taas liittyvät ovat vieressä koska en hidasta, ei voi ymmärtää

 

[Torz]

Pakko tulla tänne terapiaan jakamaan eilinen tilanne:
Ajan vakkarilla todellista nopeutta 80-alueen nelikaistaisella 84 km/h. Liikennettä ei ruuhkaksi asti, pitkän kiihdytyskaistan alkuosasta 75-nopeudella ilmoittaa kanssakulkija vilkulla haluavansa liittyä. No tervetuloa seuraan, saatkin valita sieltä kolmion takaa kaasua annostellen joko eteeni tai taakse. Matka jatkuu vakkarilla tästä ohi, kunnes lävähtää äsken liittyvän toimesta takaa pitkät päälle. Varmaan vahinko, sekoillut jotain vilkun kanssa. Alkaa räpsyttelemään pitkiä. Mitäs helvettiä? Onko mulla auto tulessa vai mikä homma? Alkaa 100-rajoitus, kiihdytys vakkarilla 105. Ajaa aivan kontissa kiinni kunnes kiihdyttää rinnalle ja ohi, kunnes alkaa ihmeellinen näytelmä jossa välillä kiihdytetään ja välillä hiljennetään blokaten koko vasen kaista. Edessä ei oikeastaan ketään vielä moneen sataan metriin ja tämä jatkaa (ilmeisesti) kapinoiden blokaten vasenta kaistaa samalla nopeudella, kun en antanut tilaa liittymistilanteessa (jota ei siis olisi tarvinnut antaa, koska tilaa ja aikaa oli yllinkyllin). Seurasin näytelmää muutaman kilometrin ja poistun rampista. Hämmentävä tilanne, mutta ilmeisesti mieliä pahoitettiin taas tahattomasti

Tämä on tätä, kun pohjoisessa ym. harvemman liikenteen maassa (kaiketi myös ulkomailla) ilmeisesti on oletus vähän se, että motarilla olevan tulee helpottaa sinne liittyvän aikeita. Tästä sitten seuraa kaikenlaista sekoilua, kun luullaan ja oletetaan ja tulkitaan toisia väärin. Usein saa Tampereen seudullakin jännittää, että mitä tuollainen hitaasti lipuva aikoo, kun lyö vilkun päälle ja olen takaata tulossa 20 km/h nopeuserolla.

 

[Oksa]

Mulle sattui tällä viikolla niin että liittyessäni kiihdytyskaistalta valitsemani väli kiihdytettiin umpeen kun olin siihen menossa, tapahtui niin yhtäkkisesti ettei ollut mitään epäselvää, ajoi siis aivan kiinni edessään olevaan autoon. Päivittäin olen ajanut pääkaupunkiseudun kehäteillä parikymmentä vuotta niin kaikista kanssa-autoilijoiden sekoiluista tällaiset kusipäisyydet voi kyllä laskea yhden käden sormilla, ei tapahdu juuri koskaan. Jäi autokin mieleen että oli Polestar 4 jossa kylkeen teipattuna isolla "G14", en tiedä mitä firmaa edusti

 

[Andan]

Mulla taas liittyvät ovat vieressä koska en hidasta, ei voi ymmärtää

Tämäpä se ongelma onkin, kuskien käytös tuntuu olevan täysin satunnaista. Liittyessä osa tiellä ajavista yrittää myös sovittaa vauhtia, kun vastuu pitäisi olla itsellä ja sitten taas liittyjien tullessa välillä eivät yritäkään sovittaa. Ikinä ei tiedä mitä tapahtuu, kun se vastuu ei selkeästi ole kaikille selvä. Siinä alkaa sitten itsekin syyllistyä siihen, että koittaa ennakoida suoralla tiellä ajaessa, kun ei kuitenkaan jaksaisi kolaribyrokratiaakaan hoitaa. Vakkari päällä kuitenkin koitan tasaisesti ajella, mutta välillä on pakko painaa ainakin jarrua, kun meinaa kylkeen joku liittyvä heilahtaa.

 

[Oksa]

Siinä alkaa sitten itsekin syyllistyä siihen, että koittaa ennakoida suoralla tiellä ajaessa, kun ei kuitenkaan jaksaisi kolaribyrokratiaakaan hoitaa. Vakkari päällä kuitenkin koitan tasaisesti ajella, mutta välillä on pakko painaa ainakin jarrua, kun meinaa kylkeen joku liittyvä heilahtaa.

Tämä on kyllä totta. Itselläkin on käytännössä aina cruise päällä ja pieni jännitys hiipii joka kerta kun näkee jonkun tulevan kiihdytyskaistaa pitkin niin että osuma on mahdollinen...

 

[t-man83]

Päivittäin kun ajaa töihin kuuden tälläisen liittymän ohi mennen tulle, niin olen itse diktaattorimaisesti päättänyt olemaan itse mahdollisimman ennalta-arvattava, eli en tee yhtään mitään: en kiihdytä, en hidasta enkä väistä vasemmalle kaistalle kuin äärettömässä hädässä (esim. isojen rekkojen kohdalla ruuhkassa). Vähempi todennäköisempää on joutua jännään tilanteeseen kun on vain yksi kikkailija ja se saa olla siellä kolmion toisella puolella oleva väistämisvelvollinen. Juuri oli video jostain autosta joka hidasti (jarrutti) reilusti päästääkseen rekan liittymään, sillä seurauksella että takaa tuleva rekka ei kerinnyt jarruttamaan ja törmäsi tähän edellä ajavaan. Taisi koitua tämän edessä jarruttajan syyksi, koska äkilliseen jarrutukseen ei ollut mitään syytä

 

[Rambo8]

Mulle sattui tällä viikolla niin että liittyessäni kiihdytyskaistalta valitsemani väli kiihdytettiin umpeen kun olin siihen menossa, tapahtui niin yhtäkkisesti ettei ollut mitään epäselvää, ajoi siis aivan kiinni edessään olevaan autoon. Päivittäin olen ajanut pääkaupunkiseudun kehäteillä parikymmentä vuotta niin kaikista kanssa-autoilijoiden sekoiluista tällaiset kusipäisyydet voi kyllä laskea yhden käden sormilla, ei tapahdu juuri koskaan. Jäi autokin mieleen että oli Polestar 4 jossa kylkeen teipattuna isolla "G14", en tiedä mitä firmaa edusti

Minulle sattui taas sellainen, että olin liittymässä motarille ja olin jo katsonut sopivan välin mihin menen ja nopeuskin oli valmiiksi sovitettu siihen. Niin juuri kun oli vaihtamassa motarille, niin joku sankari motarilla ohittaa vasenta kaistaa käyttäen sen auton, jonka eteen olin menossa ja vaihtaa siihen oikealle kaistalle, mihin olin menossa.

 

[IFLT_ITG]

Käytännössä tyhjä 1-tie illalla joskus klo 20 aikaan, suolattu sula tie. Ajelen kotia kohden. Saavutan histan suoralla auton, oma nopeus oikeasti ehkä joku 109, toisen noin 100. Pääsen rinnalle, nostaa tämä ohitettava nopeutensa pikkuhiljaa noin 119 todelliseeen, kun aiemmin oli se ~100. Nostan nopeutta 125, että pääsen pöljästä ohi. Nostaa edelleen nopeutta. Piti 145 ottaa vauhtia, että tajusi ääliö antaa tilaa minun palata oikealle kaistalle. Mitenhän tätä polii.. ainiin, Teslassa on kamerat ja tallettaa sen edellisen 10 min, kun tökkää tööttiä.
edit. ehkä paras koskaan on ollut "Ikean" liittymästä stadiin päin mennessä tullut sankari. Ihan tyhjä tie, seuraaviin autoihin kilometri eteen ja taakse. Ajoin 1-tietä oikeaa kaistaa tasanopeudella. Joku puupää tuli liittymästä ja kuvitteli, että minun pitäisi väistää häntä, kun tilaa on koko maailman verran. Jäi taakse, ohitti ylinopeutta ja teki edessä kunnon jarrutestauksia moottoritiellä nopeuteen 10kmh asti. Näin jälkikäteen ajateltuna olisi varmaan pitänyt ajaa konttiin nelivedolla kiinni ja työntää törppö pientareelle.

 

[t-man83]

Käytännössä tyhjä 1-tie illalla joskus klo 20 aikaan, suolattu sula tie. Ajelen kotia kohden. Saavutan histan suoralla auton, oma nopeus oikeasti ehkä joku 109, toisen noin 100. Pääsen rinnalle, nostaa tämä ohitettava nopeutensa pikkuhiljaa rinnalla noin 119 todelliseeen, kun aiemmin oli se ~100. Nostan nopeutta 125, että pääsen pöljästä ohi. Nostaa edelleen nopeutta. Piti 145 ottaa vauhtia, että tajusi ääliö antaa tilaa minun palata oikealle kaistalle. Mitenhän tätä polii.. ainiin, Teslassa on kamerat ja tallettaa sen edellisen 10 min, kun tökkää tööttiä.

Jotkut on vaan niin teiden kuninkaita, että muiden pitää mukautua heidän ajotyyliinsä. Muutaman kerran kohdannut vastaavaa, ja nöyrästi vaan takaisin taakse jos äsken hitaammin ajanut myös jatkaa sitä itselle sopivaa matkanopeutta. Huumori loppuu ja verisuoni poksahtaa päästä siinä vaiheessa jos himmaa vauhdin takaisin alkuperäiseen. Onhan tuo kyllä lähtökohtaisestikin ihan kusipäistä toimintaa

 

[Oksa]

Minulle sattui taas sellainen, että olin liittymässä motarille ja olin jo katsonut sopivan välin mihin menen ja nopeuskin oli valmiiksi sovitettu siihen. Niin juuri kun oli vaihtamassa motarille, niin joku sankari motarilla ohittaa vasenta kaistaa käyttäen sen auton, jonka eteen olin menossa ja vaihtaa siihen oikealle kaistalle, mihin olin menossa.

Oikeanpuoleiselle kaistalle palaaminen kiihdytyskaistan kohdalla kun sieltä on tulossa autoja on yksi omakin ärsytyksen aihe, aiheuttaa todennäköisesti jossain välissä onnettomuuden jossa vakuutusyhtiö toteaa molemmat osapuolet syyllisiksi.

 

[IFLT_ITG]

Oikeanpuoleiselle kaistalle palaaminen kiihdytyskaistan kohdalla kun sieltä on tulossa autoja on yksi omakin ärsytyksen aihe, aiheuttaa todennäköisesti jossain välissä onnettomuuden jossa vakuutusyhtiö toteaa molemmat osapuolet syyllisiksi.

Pyrin itse aina välttämään oikealle kaistalle palaamista liittymän kohdalla. Helppoa, jos on tuttu tie. Tuntemattomissa paikoissa (vaikkapa ulkomaat) tulee helposti tuossa moka.

 

[Jaamäävai]

Käytännössä tyhjä 1-tie illalla joskus klo 20 aikaan, suolattu sula tie. Ajelen kotia kohden. Saavutan histan suoralla auton, oma nopeus oikeasti ehkä joku 109, toisen noin 100. Pääsen rinnalle, nostaa tämä ohitettava nopeutensa pikkuhiljaa noin 119 todelliseeen, kun aiemmin oli se ~100. Nostan nopeutta 125, että pääsen pöljästä ohi. Nostaa edelleen nopeutta. Piti 145 ottaa vauhtia, että tajusi ääliö antaa tilaa minun palata oikealle kaistalle. Mitenhän tätä polii.. ainiin, Teslassa on kamerat ja tallettaa sen edellisen 10 min, kun tökkää tööttiä.
edit. ehkä paras koskaan on ollut "Ikean" liittymästä stadiin päin mennessä tullut sankari. Ihan tyhjä tie, seuraaviin autoihin kilometri eteen ja taakse. Ajoin 1-tietä oikeaa kaistaa tasanopeudella. Joku puupää tuli liittymästä ja kuvitteli, että minun pitäisi väistää häntä, kun tilaa on koko maailman verran. Jäi taakse, ohitti ylinopeutta ja teki edessä kunnon jarrutestauksia moottoritiellä nopeuteen 10kmh asti. Näin jälkikäteen ajateltuna olisi varmaan pitänyt ajaa konttiin nelivedolla kiinni ja työntää törppö pientareelle.

Kortti pois molemmilta. Ei tommosia pönttöjä sais päästää liikenteeseen.

 

[breez]

Juuri oli video jostain autosta joka hidasti (jarrutti) reilusti päästääkseen rekan liittymään, sillä seurauksella että takaa tuleva rekka ei kerinnyt jarruttamaan ja törmäsi tähän edellä ajavaan. Taisi koitua tämän edessä jarruttajan syyksi, koska äkilliseen jarrutukseen ei ollut mitään syytä

Jarruttaja hölmöili kyllä, mutta hyvin vaikea on uskoa, että peräänajaja olisi saanut synninpäästön. Raskaan ajoneuvon kuljettaja ansaitsee tuomion törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Niitä jarrutuksia kun voi tulla ihan syystäkin ja siten, ettei takana oleva voi sitä ennakoida muuten kuin turvaväliä pitämällä.

Piti 145 ottaa vauhtia, että tajusi ääliö antaa tilaa minun palata oikealle kaistalle.

Missä vauhdissa olisit luovuttanut?

 

[IFLT_ITG]

Missä vauhdissa olisit luovuttanut?

Kyllä tuo alkoi olla maksimi näin talvella, vaikka tie olikin sula. (Ei varmaan kannata mainita tässä yhteydessä 3-tien perässäroikkujia 20v vanhalla bemarilla ja nopeuksia joita siellä näkee kesällä)
Ei tarvinnut montaa sekuntia ajaa tuossa ylikovaa (sähköauto ottaa sen nopeuden aika vikkelään), että sain riittävän välin tehtyä palatakseni oikealle kaistalle. Joo -- väärin toki tehty itseltäkin. Siinä 120 jälkeen sitten olisi kait pitänyt jarruttaa ja palata ohitettavan taakse.

 

[Cluller]

Pyrin itse aina välttämään oikealle kaistalle palaamista liittymän kohdalla. Helppoa, jos on tuttu tie. Tuntemattomissa paikoissa (vaikkapa ulkomaat) tulee helposti tuossa moka.

Ruotsissa ja/tai Norjassa on motarilla sulkuviiva, joka kieltää palaamisen oikealle kaistalle liittymien kohdalla. Ainakin joissain paikoissa. Mielestäni melko helppo ja halpa keino estää nämän ongelmatilanteet.

 

[IFLT_ITG]

Vähän off-topic, mutta kun muita moittii, niin omiakin virheitä ehkä saa mainita.
Ruotsin läpi ajelin, niin pohjoisempana kun on ohituskaistoja (vaan), niin on merkit, että n sataa metriä ja että ohituskaista päättyy. Ja keskikaide tietenkin siinä kohtaa.
Oli joku 800 km takana sinä päivänä, niin ohitin rekkaa ohituskaistalla sen mitä ruotsissa nyt nätisti ajellaan ihan vähän yli rajoituksen ( pl. mamut tukholman seudulla). En nähnyt jostain syystä liikennemerkkiä (en tiedä oliko sitä edes) , että ohituskaista päättyy kohta (200 / 400 m tms). Olikin merkki, että ohituskaista päättyy NYT. Rekan rinnalla ja keskikaide tulee vastaan 100kmh. Olin yksin autossa, niin sähköauton "kaasu" pohjaan -- ehdin rekan ja kaiteen välistä pois. Vähän väsyneenä ajelee niin karkea virhe. Ei vilkkuneet valot tai tullut tööttiä, mutta ei siihen liikaakaan väliä jäänyt.

Italiassa meinasin joskus mokata, kun oli tietyö ja ex-tempore liikenneympyrä, johon 80kmh päätie meni "suoraan". Niin olikin yhtäkkiä väistämisvelvollinen ilman mitään ennakkovaroituksia tai alennettua nopeutta.

Pahin jännäkakka ehkä vuokra-autolla (bmw), kun edellinen käyttäjä oli laittanut valot kokonaan (automaatti muuten) pois päältä ja ajoin ulkomaassa tunneliin, jossa ei ollut valoja (vaikka kaikissa on(?)). Maailman pisin sekunti täydessä pimeydessä kaivaa bemarin valokatkaisinta, kun vastaan tulee mutkaisessa tunnelissa rekan valot.

 

[Oksa]

Ruotsissa ja/tai Norjassa on motarilla sulkuviiva, joka kieltää palaamisen oikealle kaistalle liittymien kohdalla. Ainakin joissain paikoissa. Mielestäni melko helppo ja halpa keino estää nämän ongelmatilanteet.

Ruotsista on jäänyt mieleen eräs toinen oivallus: vilkkailla väylillä laitettu kielto ajaa hitailla ajoneuvoilla lisäkilvellä voimaan arkiaamuisin ja -iltapäivisin. Meilläpäin ainakin Kehä III:lla tuntuisi olevan jokin vimma tunkea kaiken maailman kauhakuormaajia ja nostureita siirtämään juuri aamu- ja iltapäiväruuhkan aikaan (vaikka vieressä menisi vaihtoehtoinen reitti hitaampaa tietä...)

 

[Pyrres]

Ruotsista on jäänyt mieleen eräs toinen oivallus: vilkkailla väylillä laitettu kielto ajaa hitailla ajoneuvoilla lisäkilvellä voimaan arkiaamuisin ja -iltapäivisin. Meilläpäin ainakin Kehä III:lla tuntuisi olevan jokin vimma tunkea kaiken maailman kauhakuormaajia ja nostureita siirtämään juuri aamu- ja iltapäiväruuhkan aikaan (vaikka vieressä menisi vaihtoehtoinen reitti hitaampaa tietä...)

Sama juttu Kehä1:llä. Ymmärrän että on pätkiä missä ajo pienempiä teitä veisi tolkuttoman kauan, tai jos ajetaan vain yhden liittymän väli tms. Mutta yhden hengen ajansäästön takia vedetään isot tiet tukkoon ja sumppuun aiheuttaen huomattavia määriä vaaratilanteita... Olisi edes joku sääntö että siirto sallittu vain yhden liittymän tai x kilometrimäärän verran ja tiettyinä aikoina kielletty muilla kuin erityisen perustelluilla ennalta määritellyillä syillä.

 

[Coppis667]

Ruotsissa ja/tai Norjassa on motarilla sulkuviiva, joka kieltää palaamisen oikealle kaistalle liittymien kohdalla. Ainakin joissain paikoissa. Mielestäni melko helppo ja halpa keino estää nämän ongelmatilanteet.

Ongelma vaan Suomessa talvisaikaan, kun viivoja ei näy niin sitten ajellaan kuin pellolla.

Huomannut risteyksissä, joissa hieman mutkittelevat kaistamerkinnät.
Samat autoilijat ajavat kesäaikaan nätisti viivoituksien mukaan, mutta sitten talvella samat kuskin ajelee ihan päin vi..ua.

 

[Coppis667]

Ongelma vaan Suomessa talvisaikaan, kun viivoja ei näy niin sitten ajellaan kuin pellolla.

Huomannut risteyksissä, joissa hieman mutkittelevat kaistamerkinnät.
Samat autoilijat ajavat kesäaikaan nätisti viivoituksien mukaan, mutta sitten talvella samat kuskin ajelee ihan päin vi..ua.

Muutenkin suomalaisten ne vähäisetkin liikennesääntöjen tunteminen ja noudattaminen katoaa heti, jos kelit menevät hieman hankaliksi.
Sataa lunta reiluummin ja väistämissäännöt unohtuu täysin ja ajellaan miten sattuu, kunhan itse vaan pääsee

 

[Cluller]

Ongelma vaan Suomessa talvisaikaan, kun viivoja ei näy niin sitten ajellaan kuin pellolla.

Huomannut risteyksissä, joissa hieman mutkittelevat kaistamerkinnät.
Samat autoilijat ajavat kesäaikaan nätisti viivoituksien mukaan, mutta sitten talvella samat kuskin ajelee ihan päin vi..ua.

Niin.. sama tietysti koskee kaikkia tiemaalauksia, mutta silti niitä on nähty aiheelliseksi tienpintoihin piirrellä.

 

[Kaama]

Ruotsissa ja/tai Norjassa on motarilla sulkuviiva, joka kieltää palaamisen oikealle kaistalle liittymien kohdalla. Ainakin joissain paikoissa. Mielestäni melko helppo ja halpa keino estää nämän ongelmatilanteet.

Näissä maissa myös liitytään motarille tasa-arvoisena. Ja tilaa saa tehdä vaihtamalla kaistaa.

Toi sulkuviiva olisi kyllä hyvä silti Suomessakin. Nythän meillä pitäisi ohituksen jälkeen palata oikealle kaistalle vaikka kohdalla olisi joku liittymässä.

 

[Tzit]

Kyllähän näitä surutta eteen liittyviä tulee jatkuvasti vastaan. Tässä taidonnäyte joulukuulta kehä 2 - Turun motari liittymästä. Koitin pitää rakoa edessä menevään, kun huomasin seuraavasta liittymästä tulevan auton, mutta tämä edellä meneväkin hidasti/ei kiihdyttänyt suurimpaan sallittuun nopeuteen, niin väli pääsi vähän kuroutumaan umpeen.

Mutta eipä tuo tilanne olisi muuttunut mitenkään, vaikka edellä menevään olisi ollut pidempi väli. Liittyjällä olisi ollut vielä 500m liittymiskaistaa ja olisi voinut rauhassa odottaa mun menevän ohi, mun takana ei tullut ketään. Sen sijaan, että olisi kiihdyttänyt ja liittynyt tuohon väliin, tai ollut kiihdyttämättä ja odottanut mun menevän ohi, oli hänellä kova kiire liittyä tuohon väliin kiihdyttämättä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[pulatunnus]

. Nythän meillä pitäisi ohituksen jälkeen palata oikealle kaistalle vaikka kohdalla olisi joku liittymässä.

Pitääkö, siis miksi pitäisi ?
Satasen vauhdissa matka edistyy kymmennessä sekunninna vajaa kolmesataametriä, eli ei siinä kovin pitkään tarvi venyttää ohitusta jotta näkee mikä tilanne rampilla, tai kiihdytyskaistalla, jos sielä taasen tulee joku jonka joutuisi ohittaa, niin jatkaa ohituskaistalla, se kaistojen välillä pujottelu on se mikä on riski. Jos sielä tulee possujuna niin se jo on jo ihan vaaranpaikka jos oikealla vaihtaa.

Oletan että tässä nyt mietit että normaali vaihto olisi vähän ennen sitä kiihdytyskaistan alkua (en takoita niitä eteen koukkimisia, vaan ihan asillisella turvavälillä)

Jos sinne pitää vaihtaa, jos harrastaa niukkaa vilkkua niin edes tuossa kohtaa vlikuttaa reilun pitkään, ennen kuin alkaa sirtymään. Onhan tuo vähän sama kuin kolmekaistaa suuntaansa missä molemilta suunnilta vaihdetaan keskimmäiselle