No nyt on ollut mestareita liikkeellä, taisi talvi taas yllättää autoilijat, vai miten se meni... Hurja tilanne Nelostiellä – autot ajoivat moottoritiellä väärään suuntaan
Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?
Ja ajokortit saksien kautta takkaan.
Eidzei
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestejä
- 613
Kauppareissulla sai taas kummastella. Pyöräilijä tuli punaiselta pyöräkaistalta oikealta vasemmalle ajoradan yli juuri ennen risteystä. Pitääkin tutkiskella sääntöjä, mutta en olisi itse fillarilla työntynyt suoraan kulkevien autojen eteen. Toinen (laitan spoileriin kuvan) oli ilmeisesti joku kiireinen kirurgi, kun katsoi vastaantulijoiden kaistan olevan hänen privaatissa käytössään. Kovaa meni ja jonkun torvikin soi.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 586
Uria pitkin ne varmaan on ajellut, ensimmäisen jäljissä. Mutta kyllä tuossa vähemmän riittää ymmärrystä, kun kuitenkin nelostie on aika selkeä järjestelyiltään...
- Liittynyt
- 03.06.2019
- Viestejä
- 457
Olis kyllä mielenkiintoista tietää ja vieläpä vaikka kojelautakamerasta ihan videolta nähdä, että miten tuo on päässyt käymään.
Aika karseen näkönen keli, mutta silti…tuohon kun olis lisännyt sen vasemman kaistan luupään, joka painaa tossa kelissä 110 lasissa, niin ei olis välttämättä tullu ruumiita, vaan jauhelihaa.
Aika karseen näkönen keli, mutta silti…tuohon kun olis lisännyt sen vasemman kaistan luupään, joka painaa tossa kelissä 110 lasissa, niin ei olis välttämättä tullu ruumiita, vaan jauhelihaa.
Kaipa siinä on huono keli hämännyt jotakuta, kelle ei tuo tie ole tuttu ja mennyt tässä kohdassa väärälle kaistalla: Street View · Google Maps
Luulen, että on käynyt niin kuin uutisessa arveltiin eli tuo jakajamerkki on ollut lumen peitossa ja pimeässä joku kuski luullut sen olevan rajoitus tms. lähtökohtaisesti tien oikeassa laidassa oleva merkki ja jatkanut siitä ohi vasemmalta puolelta ja kun yhdet jäljet menee noin niin siinä on voineet muut ajaa perässä. Tuossa tapauksessa katuvalojen tullessa pitäisi kyllä viimeistään tajuta, että nyt mentiin väärälle kaistalle ja tehdä asialle jotain saman tien, esim. laittaa ne hätävilkut päälle ja kääntää auto ympäri.
Luulen, että on käynyt niin kuin uutisessa arveltiin eli tuo jakajamerkki on ollut lumen peitossa ja pimeässä joku kuski luullut sen olevan rajoitus tms. lähtökohtaisesti tien oikeassa laidassa oleva merkki ja jatkanut siitä ohi vasemmalta puolelta ja kun yhdet jäljet menee noin niin siinä on voineet muut ajaa perässä. Tuossa tapauksessa katuvalojen tullessa pitäisi kyllä viimeistään tajuta, että nyt mentiin väärälle kaistalle ja tehdä asialle jotain saman tien, esim. laittaa ne hätävilkut päälle ja kääntää auto ympäri.
Mersu, BMW, Audi kuskit eivät vain pysty ajamaan normaalisti.
Viimeisimpänä esimerkkinä mersu joka päätti taajamassa 50 alueella tulla puskuriin kiinni ja painella kilometrin pätkällä lähes satasen nopeutta ohi (tietysti palasi kaistalle hyvin läheltä omaa autoa, jotta nastat ja kivet tulee varmasti tuulilasiin.
Viimeisimpänä esimerkkinä mersu joka päätti taajamassa 50 alueella tulla puskuriin kiinni ja painella kilometrin pätkällä lähes satasen nopeutta ohi (tietysti palasi kaistalle hyvin läheltä omaa autoa, jotta nastat ja kivet tulee varmasti tuulilasiin.
Kuulostaa siltä, että tienpitäjän pitäisi laittaa valotaulu-liikennemerkki, tai jotain.
- Liittynyt
- 16.08.2017
- Viestejä
- 649
Se voi olla, että tässä on aluekohtaisia eroja. Oman kokemuksen perusteella premium-autoilijat sekoilee vähemmän kuin männä vuosina ja nykyään omalle kohdella sattuu perseileviä Toyota Yaris-, Kia Rio- ja Mazda 2 -kuskeja suunnattoman paljon. Jos kolmion takaa puskee joku eteen, se on suurella todennäköisyydellä joku pikkukippo. Nämä myös hiillostaa puskurissa, mutta sattuneesta syystä eivät tee samanlaisia ohituksia.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 2 794
Varmaan tosiaan aluekohtaisia eroja. Lonkalta tuntuu, että ainakin uudempien Yaristen kuskit on pääsääntöisesti täysin perseilemättömiä ja ne perseilevät kuljettajat ajelee niillä pizzapurkeilla. Ikinä en myöskään muista nähneeni sekoilevaa Kia Rioa, mutta ei se tietenkään sitä tarkoita, etteikö näitä jossain sitten olisi.
Aiemmin ketjussa puhuttiin siitä, miten bemarijonnet tulevat nykyään Teslan muodossa, ja se kyllä tuntuu pääkaupunkiseudulla aika todenmukaiselta. Ei tarvitse montaa päivää taittaa työmatkaa autolla, kun näkee näitä typeriä Tesla 3:n kuskeja ensin ajamassa ihan perässä kiinni, sitten tekemässä pari nopeaa ja turhaa kaistanvaihtoa sillä ainiaan jännällä sähköauton väännöllä, vain vetääkseen vasemmalta kaistalta kolmen kaistan sivuliikkeen seuraavaan liittymään. Tulee vaan sellanen tonnin seteli -ilme joka kerta, vaikka autona on maailman tylsimpiä saippuapaloja.
Jotenkin ehkä Tesla Y:n kohdalla ei se sekoilu ole samanlaista, mutta on niissäkin aika usein sellaisia kuskeja, joilta vilkku jää unholaan liikenneympyröissä ym. Onkohan noi kolmosten kuskit niitä, jotka joitain vuosia sitten ennen sähköautojen yleistymistä sekoili menemään Octavia RS:llä ihan samaan malliin?
Aiemmin ketjussa puhuttiin siitä, miten bemarijonnet tulevat nykyään Teslan muodossa, ja se kyllä tuntuu pääkaupunkiseudulla aika todenmukaiselta. Ei tarvitse montaa päivää taittaa työmatkaa autolla, kun näkee näitä typeriä Tesla 3:n kuskeja ensin ajamassa ihan perässä kiinni, sitten tekemässä pari nopeaa ja turhaa kaistanvaihtoa sillä ainiaan jännällä sähköauton väännöllä, vain vetääkseen vasemmalta kaistalta kolmen kaistan sivuliikkeen seuraavaan liittymään. Tulee vaan sellanen tonnin seteli -ilme joka kerta, vaikka autona on maailman tylsimpiä saippuapaloja.
Jotenkin ehkä Tesla Y:n kohdalla ei se sekoilu ole samanlaista, mutta on niissäkin aika usein sellaisia kuskeja, joilta vilkku jää unholaan liikenneympyröissä ym. Onkohan noi kolmosten kuskit niitä, jotka joitain vuosia sitten ennen sähköautojen yleistymistä sekoili menemään Octavia RS:llä ihan samaan malliin?
Itsellä on tämän vuoden Yaris, ajan omasta mielestä ihan normaalisti.
Männä vuosina yllättäen mersu päätti ensin roikkua motarilla perseessä (ajoin 120km/h alueella vakkari päällä 130km/h), sen jälkeen kovaa ohi ja taas muutaman metrin välillä eteen ja liinat kiinni, hyvä etten ajanut perään, sen jälkeen taas kova kiihdytys ja liinat kiinni, pudotti vauhdin 80km/h ja kiemurteli edessä estäen ohituksen kunnes lähti jatkamaan valehtelematta 160Km/h. Tuolla kauppareissulla pääsin paikkauttamaan tuulilasia.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 756
Vahva tämä. Premiumit ohittaa ja ajaa sellaista reipasta liikennevirran tahtia ja menee omia menojaan.
Nuo Picanto / Qashqai -kuljettajat ei taas osaa ajaa kyllä sitten ollenkaan. Ja suuri villitys on tämä että nykyään ei osata enää yksin ajaa lainkaan, pakko saada joku kiinni jonka perässä peesata sentin päässä takapuskurista.
Riippuu tietty mikä lasketaan premium-autoilijaksi, mutta noiden mainittujen pikkukopperoiden lisäksi sekoiluissa on oman kokemukseni mukaan yliedustettuna mesekuskit. Enkä nyt puhu mistään 20v vanhoista, vaan uudehkoista sellaisista.
Tänään viimeksi yksi kiihdytti vasemmalta hirveällä kiireellä eteen (ajoin kehää keskimmäisellä kaistalla n. 83kmh oikeeta nopeutta, edessä ja takana oli reilusti tilaa), vain jarruttaakseen samantien, kun erkani oikealle liittymään. Tai ehkä sillä vain meni kaasu- ja jarrupoljin ensin sekaisin, ken tietää
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 756
En jaksa uskoa tähän merkkijaotteluun tipan vertaa.
Se jaottelu menee pikemminkin autotyypin / tehojen yms. mukaan.
Kuvittelin että nuo edellä kirjoitetut omatkin kommentit ovat päivän selviä sen suhteen etten tarkoita nyt absoluuttisesti juuri näitä tiettyjä automalleja vaan ylipäätään sitä, millaista autotyyppiä ne edustavat.
Se jaottelu menee pikemminkin autotyypin / tehojen yms. mukaan.
Kuvittelin että nuo edellä kirjoitetut omatkin kommentit ovat päivän selviä sen suhteen etten tarkoita nyt absoluuttisesti juuri näitä tiettyjä automalleja vaan ylipäätään sitä, millaista autotyyppiä ne edustavat.
Toki osin niinkin, mutta Mersu nyt on yksi näitä merkkejä joita ostetaan ns. statussymboliksi (vaikka parempia ja kalliimpiakin löytyy), ja joilla ajelevat monet isokenkäiset/mielestään isokenkäiset, ja käytös monesti on sen mukaista liikenteessäkin. Vähemmän perseilyä olen huomannut mm. Lexuksella tai Teslan paremmilla malleilla ajavilta. Keskimääräisen urheiluautokuskin voisi ehkä niputtaa mesekuskien joukkoon...
- Liittynyt
- 16.08.2017
- Viestejä
- 649
Heh, urheiluautokuskit tuntuu Suomessa ajavan lahopäisesti keskimäärin. Keski-Euroopassa urheiluautoilla ajetaan ihan samalla tavalla kuin muillakin autoilla, ja ne ovat yleisempiäkin.
Nyt kun tänään pääsin sanomaan, että premium-kuskien perseily on mielestäni vähentynyt niin samoi tein viestin jälkeisellä automatkalla oli meno- ja paluumatkalla (eri) Mersut aivan kannassa kiinni paskakuntoisella tiellä, jossa oli metsämiehiä tien varressa ja näiden autoja tien varsi täynnä. On se jännä, kun kiväärein ja orassein liivein varustetut kaveritkaan tien varressa ei saa kiirettä yhtään hellittämään.
Kyllä sitä perseilyä Lexuksiltakin näkee, mutta vähemmän; onhan se harvinainen merkkikin täällä päin. GS- ja IS-malleilla perseillään enempi (takavetoja) ja sitten pappamaastureilla ajellaan aika rauhaksiin.
Mersulla on myös hyvin uskollisia asiakkaita. Eivät välttämättä toki osta uutta autoa, mutta Mersu pitää olla. Eikä.siinö mitään, onhan noissa ihan hienoja ominaisuuksia vaikka sitten vähän sen mukaisia ratkaisujakin jotka vaativat korjattavuudeltaan aikamoista harrastamista. Osia on kuitenkin myös vanhempiin hyvin saatavana..
Auton mukaan voi tietty tehdä olettamuksia, mutta yleensä ovat ennemmin kuskiriippuvaisia. Niitä on tietty vaikeampi hahmottaa auton takaa.
Auton mukaan voi tietty tehdä olettamuksia, mutta yleensä ovat ennemmin kuskiriippuvaisia. Niitä on tietty vaikeampi hahmottaa auton takaa.
Omat havainnot Tesloista on lähinnä alinopeutta motarilla laahustavista, liekö sitten pakko ajaa hiljempaa ettei akku kulu.
Bmw/audi kuskit ajelee ylinopeutta, vilkkua ei pahemmin käytetä mutta suoranainen perseily kuten ensin roikutaan perseessä ja sitten kiilataan metrin päästä eteen vetämään siksakkia tai jarruttelemaan on poikkeuksetta jäänyt mersuille.
Uutiset
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (46/2025)
14.11.2025 10:41
-
Samsung julkaisi edullisemman pään Galaxy-tabletit – Tab A11+ ja Tab A11
13.11.2025 21:47
-
AMD julkaisi AMD Software 25.11.1-ajurit näytönohjaimilleen ja prosessoreilleen
13.11.2025 21:40
-
AMD julkaisi Ryzen 5 7500X3D:n edullisempaan peliprosessoriluokkaan
13.11.2025 21:39
-
OnePlus 15 globaaleille markkinoille – lähtöhinta 949 euroa
13.11.2025 16:30
