Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[RareGrip]

Itse väistän mielelläni jos peilistä löytyy joku itseäni selvästi lujempaa ajava. Koska pari kertaa elämässäni nämä ovat myös aktivoineet liikennevirrassa lymyilleet siviliipoliisit. Harva asia herättää samanlaista vahingoniloa kuin bongata kahdenmarkanmies valoshowssa tien laidalla.

Tästä poikkean vain siinä tapauksessa, että edessäni on useita autoja, ja joku keijo päättää silti ängetä perseeseen kiinni mielenosoituksellisesti. Kun tulee selväksi että siellä takana osoitetaan mieltä, alan yleensä ohjaamaan autoani vasemmalle ajoradan reunaa kohti. Siellä kokoontuvat yleensä myös kaikki tien sepelit ja isommatkin kivet. Tämä on muutaman kerran muistuttanut takana kulkevaa turvavälistä.

 

[RieskaMies]

Itse väistän mielelläni jos peilistä löytyy joku itseäni selvästi lujempaa ajava. Koska pari kertaa elämässäni nämä ovat myös aktivoineet liikennevirrassa lymyilleet siviliipoliisit. Harva asia herättää samanlaista vahingoniloa kuin bongata kahdenmarkanmies valoshowssa tien laidalla.

Tästä poikkean vain siinä tapauksessa, että edessäni on useita autoja, ja joku keijo päättää silti ängetä perseeseen kiinni mielenosoituksellisesti. Kun tulee selväksi että siellä takana osoitetaan mieltä, alan yleensä ohjaamaan autoani vasemmalle ajoradan reunaa kohti. Siellä kokoontuvat yleensä myös kaikki tien sepelit ja isommatkin kivet. Tämä on muutaman kerran muistuttanut takana kulkevaa turvavälistä.

Saatat kivittää syyttömiä kans kun alat "kouluttamaan" noin, aivan älytöntä touhua.

 

[eeeno]

Kannattaa ottaa roiskeläpät pois niin kivet lentää iloisesti taaksepäin. Monissa autoissa ei edes niitä ole. Ei niitä ainakaan taakse tarvitse laittaa.

Onhan se kumma, että ajokortin saa kirjekurssilta ja sitten sovelletaan. Ihmiset syö jotain pillereitä, jotka tekee äkäisiksi.

 

[Kvarkki]

Kysymykseen oli vastaus, kirjoittaja(t) olivat ohittamassa oikealla olevaa jonoa. Ilmeisesti selkeä nopeusero, nopeus suurinpiirtein rajoitustenmukaan.

Tarinassa ei tainnut selvitä oliko jonon ensimmäinen, vaikka olisi, niin mihin siitä edestä haihtuu, jos ei ole sitä riittävää tilaa. ja jos tilaa tulossa mutta takanatulia on sinne jo koukannut, niin ei sinne voi vaihtaa. (*

Jos vasemmalla on jonoutumaa, edessäkin menee ajoneuvoja, niin kaistaa vaihdetään lähinnä sitten kun tarve, esim ryhmittyäkseen poistumista varten. Ne jotka vetelee siksakki ovat yleensä häiriöksi molemmilla kaistatoilla.

(*
Näitä oikealle vaihtajia, jotka estää edessä mennään kaistanvaihdon taitaa olla enemmän kuin näitä oikeasti vasemmalla unohtuneita. Vasemmalle unohtunut voi ärysyttää, mutta eivät sinänsä ole vaarallisia, verrattuna noihin koukkioihin, tai heihin jotka jonossa harvaa jonoa ohittaessa jokaisen jälkeen poikkeavat hetkeksi oikealla. Ärsytyksessä jälkimmäinen varmaan nettona peittoaa vasemmalle nukahtaneen.

Joka ikinen päivä ruuhkassa näkee tilanteita, joiden perussyynä on porukan hermostuminen yhteen ainoaan vasemman kaistan kairaajaan. Se on ihan herttaisen sama miten paljon yrität luoda skenaariota tms. puolustamaan noita idiootteja, mutta se ei muuta tosiasiaa niiden vaikutuksesta liikenteeseen. Kairaajalla on oikeutensa, mutta helvetin typerää käytöstä se silti on. Parhaimmillaan 1-tiellä jossain Ämmässuon suoralla näkee, kun yksi ja sama ääliö on kerännyt taakseen kymmeniä autoja.

 

[KiLLPaTRiCK]

Itse väistän mielelläni jos peilistä löytyy joku itseäni selvästi lujempaa ajava. Koska pari kertaa elämässäni nämä ovat myös aktivoineet liikennevirrassa lymyilleet siviliipoliisit. Harva asia herättää samanlaista vahingoniloa kuin bongata kahdenmarkanmies valoshowssa tien laidalla.

Tästä poikkean vain siinä tapauksessa, että edessäni on useita autoja, ja joku keijo päättää silti ängetä perseeseen kiinni mielenosoituksellisesti. Kun tulee selväksi että siellä takana osoitetaan mieltä, alan yleensä ohjaamaan autoani vasemmalle ajoradan reunaa kohti. Siellä kokoontuvat yleensä myös kaikki tien sepelit ja isommatkin kivet. Tämä on muutaman kerran muistuttanut takana kulkevaa turvavälistä.

Ei ole kyllä ihme, että tämä aihe saa niin paljon kirjoituksia aiheesta, kun on näinkin sakeasti ajavia kuskeja liikenteessä.

 

[Tarnado]

Tuusulanväylällä näkee poskettoman paljon noita vilkuttelijoita tilanteessa jossa molemmat kaistat on jo tukossa. Siinä sitten päästetään kiireinen Jonne ohi, ja naureskellaan kun Hyrylässä ollaan vielä muutaman auton säteellä. Kai se jotain iloa kuitenkin tuo, kun auto kerrallaan yrittää työntää jonoa pois edestä.

 

[RareGrip]

Saatat kivittää syyttömiä kans kun alat "kouluttamaan" noin, aivan älytöntä touhua.

Niin nyt puhutaan näistä kuskeista kuten esimerkiksi alkukesällä aamuruuhkassa Hämeenlinnanväylällä: Kehä 3:n ali tultaessa itsellä ja edessä olevalla jonolla vauhtia vajaa satanen, ja ihan perseeseen painaa kiinni vironkilpinen X3. Tämä päättää melko nopeasti painaa oikealta ohi, ja äkkiä takaisin vasemmalle kaistalle seisomaan jarrun päällä ettei osu edelläni menevään. Sitten taakseni ilmestyy toinen samanlainen, joka änkeää myös täysin kiinni perseeseen, ja heilahtelee kaistan puolelta toiselle yrittäen tehdä selväksi kuinka kiire hänellä on. Vähän ennen Myyrmäkeä alkoi tuntua tarpeelliselta tehdä taakse turvaväliä, kun yhä oltiin ihan reilusti nuuhkimassa persettä.

Poikien kaahailun järkevyys näkyi viimeistään kun Kehä I:n kohdalla lähdin edestä töpeksimästä. Mielenosoituksellisesti taas kaasu pohjaan, ja kaksi sekuntia myöhemmin jarruvalot vilkkumaan kun edelläni ajanut letka oli saavutettu. Tämä ensimmäinen näistä sankareista oli perseissä roikkumalla päässyt kolmen auton verran jonossa karkuun, joten varmasti löysi vielä sielunveljensä.

 

[Dunlop]

Aika iso väli saa olla kehällä että aamu/iltapäivä ruuhkassa rupean tilaa antamaan jos jonoissa mennään ja harvoin edes annan koska jos ajetaan jo sitä suurinta sallittua ja vähän yli niin menkööt oikealta ohi jos haluaa ajaa kovempaa.

Motarilla annan sitten tilaa herkemmin koska sen sanoo jo ihan laki ja olen samaa mieltä tuosta Tuusulan motarin ongelmasta, että aivan liikaa siellä mennään vasenta kaistaa ja aina kun joku tulee vasemmalla kaistalla perä edellä vastaan niin koskaan siellä ei ajeta sitä suurinta sallittua, niin miksi sinne vasemmalle kaistalle on pakko silti mennä? Tuusulan motarin suurin ongelma on varmaan se ettei sitä mielletä moottoritieksi ja tähän mun mielestä viranomaisen tulisi tehdä muutos, joko tehdä se selväksi kaikille että se on moottoritie ja moottoritiellä pätee ihan oikeasti eri säännöt tai sitten muuttaa se moottoriliikennetieksi, kuten kehätiet on.

Toki tässäkin on juurisyy se ettei ihmiset osaa pitää turvavälejä, jos kaikki ajaisi aina sen +4s mukaan niin aina olisi tilaa väistää sinne oikealle kaistalle. Pelkkä motarilta poistuminen on vittumaista, kun porukka ajaa possujunassa 1-2s väleillä, sitten laitat vilkun päälle että voisin tulla tähän että pääsen seuraavasta rampista pois niin 90% vetää välin kiinni, "minun eteen et tule" ja TAAS jarruvalot palaa ja jojo liike alkaa.

 

[IoOras]

Helpotti huomattavasti kun aikanaan lopetin noille vilkuttelun. Ohi vaan oikealta sen suuremmin ihmettelemättä.

Varmasti näin, tuo on vain laitonta moottoritiellä. Yhtä lailla kuin se vasemmalla kaistalla notkuminen.

 

[pulatunnus]

Varmasti näin, tuo on vain laitonta moottoritiellä. Yhtä lailla kuin se vasemmalla kaistalla notkuminen.

Jos tässä kyse sitä ajotapaa missä ajetaan selkeää ylinopeutta, tuupiitaan kontissa, ei pidetä turvavälejä , mennään siksakssia motarilla, niin oikealta sivuuttaminen on pientä, jopa ainoa mikä yksinään voisi olla jopa laillista. (ei tuossa yhdistelmässä), mutta tuskin tuollaista ajajaa kiinnostaa turvallisuus tai laillisuus.

Jos tarkoitetaan tilannetta missä tie kahta autoa lukuunottamatta tyhjä, jokunen minuutti menty vasemmalla kaistalla peräkanaan, sitten taaempi vaihtanut oikella sinne >150 metrinpäähän, ja edelleen se toinen ajelee siellä vasemmalla, 120 alueella satasta, niin siitä on keskustelut onko myöhemmin 120 nopeudella oikealta "sivuuttaminen" laillaista. Tietyt tilanteet selkeitä, mm jos opasteiden mukaan. Mutta jos ei ole, niin siitä auto/sääntö ketjuissa on erilaista tulkintaa tullut.

Ymmärtääkseni vanhankaan lain aikaan turvallisesti, erityistä varovaisuutta noudattaen, ei ns ohittamis tarkoituksessa ei rangaistavaa.

 

[kolli]

Siinä ajetaan pyörätiellä vaikka vieressä on aivan hyvä ajorata.

 

[Neuvostoliitto]

Siinä ajetaan pyörätiellä vaikka vieressä on aivan hyvä ajorata.

Tuossa on nähtävästi ranta, olisiko mahdollisesti jossain lisäkilpi "tontille ajo sallittu"?

 

[kolli]

Tuossa on nähtävästi ranta, olisiko mahdollisesti jossain lisäkilpi "tontille ajo sallittu"?

On, mutta toisessa päätä pyörätietä. Tosta on kiva oikaista kun kunto on niin huono, että ei jaksa autolla kiertää.

 

[kolli]

Risteysalueella ohittajat on aina kivoja ylläreitä. Risteys on merkattu opasteella ja tupla sulkuviivoilla.

 

[Tellervo]

Siinä ajetaan pyörätiellä vaikka vieressä on aivan hyvä ajorata.

Pystytkö kertomaan missä paikka sijaitsee? Kiinnostaisi vähän tutkia mitä siellä on sähelletty.

 

[kuubalainen]

Tuli ajeltua Kuopion suunnalla, ja huhuh saa taas ihmetellä joitakin kuskeja. Satasen alue, mittarinopeus seilaa 70-95 km/h välillä, aina kun nopeusrajoitus muuttui pienemmäksi, jarrut pohjaan että sillä millisekunnilla olisi se uusi nopeus. Tolppiin jarrutellaan varmuuden vuoksi (samalla satasen alueella) 60 tai 80, vaikka ennestään mentiin vain 90. Oli kyllä tikkareita aika paljon ja selkeästi, ettei ellei nyt aivan ole jotain blokkeja siinä näkökentässä niin sokeakin olisi huomannut. Mutta eihän se liikenne kaikille ole helppoa. Olin siis itse ehkä kymmenentenä jonossa, ja tiellä oli vastaantulevan liikenteen takia todella olemattomasti ohituspaikkoja. Onneksi on adaptiivinen vakkari, enkä tuppaa ajamaan kenenkään perässä kiinni, niin ei tarvinnut jarruihin koskea. Eipä siinä kiire minulla ollut, että en siinä naama punaisena raivonnut, mutta ei voi kuin päätä pudistaa ja ihmetellä kuinka hukassa sitä ollaan liikenteessä. Ja oli näitä useampiakin, mutta niistä pääsikin sitten mukavasti ohi.

Niin ja! Yksi tällainen sankari sitten ohituskaistan tullessa kiihdytti 120 km/h:een? Siis mitä? Juu menin ylinopeutta itsekin ohitustilanteessa, mutta eihän tuollaisen taakse viitsi jäädä ihmettelemään kun sama touhu olisi taas jatkunut kun se "turvallinen" tienpätkä loppuu. Tämä oli yksi sellainen 80-90-seilaaja satasen alueella. Ihan nuori kaveri siellä näkyi olevan ratissa, oliko kolmeakymmentäkään. Liekö sitten uusi kuski.

 

[Mehtikkö]

En tiedä miksi, mutta Jyväskylä - Kuopio - Mikkeli kolmiossa olen kohdannut eniten juuri tuollaista seilailua, ja ihme rynnistyksiä, kun päästään ohituskaistaiselle(leveälle) tienpätkälle.

 

[Bapsu]

Kyllä sai lahdessakin miettiä eilen mitä päässä liikkuu kun oikealle kääntyville kolmio ja suoraan menijöille valot. Punanen valo palaa ja jonon etummainen jää sitten siihen kolmion kohdalle venaamaan kunnes vihreä palaa vaikka kolmion takaa ei juurikaan ketään tullut. Mitähän on ajokoulussa opiskeltu... ei auttanut edes useampi torvensoitto miettimään mikä voisi olla pielessä. Jos oisin ollut takana niin melkein pientareen kautta ohi mutta ei viitsinyt useampaa autoa lähteä sieltä koukkaamaan.

 

[asentaja1]

aina kun nopeusrajoitus muuttui pienemmäksi, jarrut pohjaan että sillä millisekunnilla olisi se uusi nopeus.

Ei mitenkään harvinainen ilmiö, kyllä näitä näkee.

Tolppiin jarrutellaan varmuuden vuoksi (samalla satasen alueella) 60 tai 80, vaikka ennestään mentiin vain 90.

Näitä näkee usein, mutta tästä voi kyllä suurelta osalta syyttää niiden kameroiden sijoittelua ja rajoituksia. Jos vierailla pätkillä ajelee, väistämättäkin tulee tilanteita, että tolpan kohdalla ei voi olla ihan varma rajoituksesta. Tai vaikka luulisi olevansa varma, silti vielä varmistaa. Hyvä esimerkki siitä, että kamera usein vaarantaa liikennettä, kun sen kameran palvonta on pois muun liikenteen tarkkailusta. Monellakin pätkällä on lukuisia eri rajoituksia sekaisin ja kamerat varsin tyypillisesti on juuri siinä kieroimmassa paikassa.

tällainen sankari sitten ohituskaistan tullessa kiihdytti 120 km/h:een? Siis mitä? Juu menin ylinopeutta itsekin ohitustilanteessa, mutta eihän tuollaisen taakse viitsi jäädä ihmettelemään kun sama touhu olisi taas jatkunut kun se "turvallinen" tienpätkä loppuu. Tämä oli yksi sellainen 80-90-seilaaja satasen alueella.

Tämäkin ihan normi homma, suurella osalla kuskeista vauhti nousee kun väylä levenee ohituskaistan kohdalla.

Kyllä sai lahdessakin miettiä eilen mitä päässä liikkuu kun oikealle kääntyville kolmio ja suoraan menijöille valot. Punanen valo palaa ja jonon etummainen jää sitten siihen kolmion kohdalle venaamaan kunnes vihreä palaa vaikka kolmion takaa ei juurikaan ketään tullut. Mitähän on ajokoulussa opiskeltu... ei auttanut edes useampi torvensoitto miettimään mikä voisi olla pielessä. Jos oisin ollut takana niin melkein pientareen kautta ohi mutta ei viitsinyt useampaa autoa lähteä sieltä koukkaamaan.

Lahti nyt on yksi helvetti muutenkin risteyksiensä kanssa, sieltä löytyy suurinpiirtein kaikki perseilyt ja outoudet mitkä mahdollista. Vieraspaikkakuntalaiselle ja/tai aloittelevalle kuskille paljon mahdollisia miinoja.
Tuollaisia kuvailemiasi risteyksiäkin on monenlaisia, joissakin se kolmio on selvästi esillä ja tilanne on selkeä, osassa ei ole ja se kääntyjäkin jää valoja odottelemaan.

Tuollainen tilanne on mielestäni ihan normaali harmiton töppäys, eikä mitään oikeaa perseilyä, noita sattuu kaikille, ei niistä parane sen enempää liikenteessä kuumentua, vaikka hetken ylimääräistä saisi takana vartoa.

 

[eeeno]

Savossa tuollainen epäsosiaalinen ajokäytös on ihan normaalia ja jokapäiväistä. Kaikkeen tottuu, kun jää sinne oikeanpuoleiselle kaistalle ja ajaa muun liikenteen mukana erillään jonoista.

Kun tuo ohittaminen on näköjään haasteellista moottoritielläkin. Vasemmalla kaistalla kun saisi ajaa 120 paikoitellen, mutta siinä sitä madellaan hädintuskin satasta ja hädintuskin päästään edelle ja vaihdetaan ihan eteen ja poukkoillaan miten sattuu. Omituista. Parhaimmillaan ollaan kohta samoissa liikennevaloissa.

Sama sekoilu jatkuu maanteillä. Osa teistä on toki niin kapeita, että ei ihme, että siellä ajetaan hitaammin paikoitellen. Jonoissa myös nopeus hidastuu. Eikä yllätä. Pakkoko siellä on ajaa jonossa. Puuttuu itsesuojeluvaisto turhan monelta.

 

[Sir Lancelot]

Tuli ajeltua Kuopion suunnalla, ja huhuh saa taas ihmetellä joitakin kuskeja. Satasen alue, mittarinopeus seilaa 70-95 km/h välillä, aina kun nopeusrajoitus muuttui pienemmäksi, jarrut pohjaan että sillä millisekunnilla olisi se uusi nopeus. Tolppiin jarrutellaan varmuuden vuoksi (samalla satasen alueella) 60 tai 80, vaikka ennestään mentiin vain 90. Oli kyllä tikkareita aika paljon ja selkeästi, ettei ellei nyt aivan ole jotain blokkeja siinä näkökentässä niin sokeakin olisi huomannut. Mutta eihän se liikenne kaikille ole helppoa. Olin siis itse ehkä kymmenentenä jonossa, ja tiellä oli vastaantulevan liikenteen takia todella olemattomasti ohituspaikkoja. Onneksi on adaptiivinen vakkari, enkä tuppaa ajamaan kenenkään perässä kiinni, niin ei tarvinnut jarruihin koskea. Eipä siinä kiire minulla ollut, että en siinä naama punaisena raivonnut, mutta ei voi kuin päätä pudistaa ja ihmetellä kuinka hukassa sitä ollaan liikenteessä. Ja oli näitä useampiakin, mutta niistä pääsikin sitten mukavasti ohi.

Niin ja! Yksi tällainen sankari sitten ohituskaistan tullessa kiihdytti 120 km/h:een? Siis mitä? Juu menin ylinopeutta itsekin ohitustilanteessa, mutta eihän tuollaisen taakse viitsi jäädä ihmettelemään kun sama touhu olisi taas jatkunut kun se "turvallinen" tienpätkä loppuu. Tämä oli yksi sellainen 80-90-seilaaja satasen alueella. Ihan nuori kaveri siellä näkyi olevan ratissa, oliko kolmeakymmentäkään. Liekö sitten uusi kuski.

Tämän vuoksi Suomessa tarvii autoa jossa ohituskiihtyvyys peittoaa Toyota Corollan oikean jalan osuessa pedaaliin tien leventyessä, paras taktiikka hyökätä heti ohi ja etua jos oma auto kiihtyy nopeammin niin ei tule niin törkeitä ylityksiä näiden sankareiden vuoksi.

 

[Perkeles]

Tämän vuoksi Suomessa tarvii autoa jossa ohituskiihtyvyys peittoaa Toyota Corollan oikean jalan osuessa pedaaliin tien leventyessä, paras taktiikka hyökätä heti ohi ja etua jos oma auto kiihtyy nopeammin niin ei tule niin törkeitä ylityksiä näiden sankareiden vuoksi.

Mäntyharjulta tänään tullessa tuli taas todettua, että se vähintään 200hp riittää turvalliseen ohitukseen. Vaikka olin tuolla laiskalla xc60d5sella liikkeellä, enkä omilla vehkeillä, niin laiskemmalla olisi ohitukset jäänyt tekemättä, kun korollat ym lisää heti vauhtia, kun ohituspaikka tulee. Vaikka muuten mentäisi 15km/h alle rajoituksen...

 

[qtba]

Lahti nyt on yksi helvetti muutenkin risteyksiensä kanssa, sieltä löytyy suurinpiirtein kaikki perseilyt ja outoudet mitkä mahdollista. Vieraspaikkakuntalaiselle ja/tai aloittelevalle kuskille paljon mahdollisia miinoja.
Tuollaisia kuvailemiasi risteyksiäkin on monenlaisia, joissakin se kolmio on selvästi esillä ja tilanne on selkeä, osassa ei ole ja se kääntyjäkin jää valoja odottelemaan.

Lahti on kyllä paradoksaalisesti yksi ikävimmistä paikoista sekä ajaa että kulkea kävellen. Keskusta täynnä 4/6 kaistaisia autorännejä ja ei paikkaa jossa autolla ei pääsisi.

 

[Lare]

Yksi ärsytyksen aihe on sorateillä köröttelijät. Mökkireissujen takia joutuu ajalemaan niitä paljon ja monille sorapintainen tie tuntuu olevan syy puolittaa nopeus. Pahinta on se, että noissa ei yleensä mahdu helposti ohi. Maantiellä voisi vain pyyhkäistä köröttelijöistä ohi.

Yksi Toyota ajeli ehkä 30-40 vauhtia soratiellä ja jarrutti jokaisen kuopan kohdalla kävelyvauhtiin. Ei mitään järkeä ja matkassa menee tuolla tyylillä ikuisuus. Itsestä tuntuu, että ajamalla 80 lasissa kuopat menevät paljon kevyemmin, kun rengas ei ehdi käydä joka kuopan pohjalla. Tuo sentään ajoi niin reunassa, että mahduin ohi.

Kerran ajelin Golfin perässä, jossa oli ilmeisesti perhe menossa kesämökille. Tasaista 40-50 köröttelyä hyvällä tiellä, jossa yleensä ajan 80kmh toki mutkiin hieman hiljentäen. Vasemmalle puolelle ja lähemmäs siirtymällä yritin ilmaista, että haluaisin ohi, mutta Golf jatkoi aivan keskellä ajamista. Köröttelin sitten 15km perässä, kun en mahtunut ohi. Kuski varmaan ajatteli, että joku kaahari-kusipää roikkuu perässä. Lisäksi olen täällä seudulla jäänyt kahdesti naisen perään, joka ajaa isolla uudella Volvon maasturilla soralla niin hiljaa ja varovasti. Sitten kun tulee hetkeksi asfalttia ja mahtuisi ohi, niin uskaltaakin ajaa kovempaa. Vaikka on iso, suora ja hyvin hoidettu soratie hyvällä näkyvyydellä, niin silti pitää ajaa hiljaa.

 

[Kvarkki]

En tiedä miksi, mutta Jyväskylä - Kuopio - Mikkeli kolmiossa olen kohdannut eniten juuri tuollaista seilailua, ja ihme rynnistyksiä, kun päästään ohituskaistaiselle(leveälle) tienpätkälle.

Ajelin eilen tuosssa bermudan kolmiossa ja ohituskaistat ei sinällään menoa haitanneet, mutta pikkuteillä kolme (3!) autoa meinas napata keulasta palan pois oikaistessaan sisäkurvin kaistan puolelle, jossa olin. Ja siis ei puhuta mistään vähästä vaan "ei helvetti se tulee päin" tasosta. Vastaantulija ei aiheuttanut kuiskeissa minkäännäköistä reagointia. Lievästi ilmaistuna pelottavaa 80 km/h tiellä.

 

[Bapsu]

Lahti on kyllä paradoksaalisesti yksi ikävimmistä paikoista sekä ajaa että kulkea kävellen. Keskusta täynnä 4/6 kaistaisia autorännejä ja ei paikkaa jossa autolla ei pääsisi.

Kyllä. Ja joku insinööri on vielä saanut päähänsä sijoittaa valottomia suojateitä 6 kaistaiselle väylälle. Voi vaan miettiä kuinka moni tajuaa pysähtyä kun se yksi auto antaa tilaa siellä 50m vasemmalla päin kun itse ajaa oikeanpuolimmaisinta kaistaa.

 

[IoOras]

Kyllä sai lahdessakin miettiä eilen mitä päässä liikkuu kun oikealle kääntyville kolmio ja suoraan menijöille valot. Punanen valo palaa ja jonon etummainen jää sitten siihen kolmion kohdalle venaamaan kunnes vihreä palaa vaikka kolmion takaa ei juurikaan ketään tullut. Mitähän on ajokoulussa opiskeltu... ei auttanut edes useampi torvensoitto miettimään mikä voisi olla pielessä. Jos oisin ollut takana niin melkein pientareen kautta ohi mutta ei viitsinyt useampaa autoa lähteä sieltä koukkaamaan.

Vihdintieltä kehä 3 itään on näköjään pitänyt laittaa ihan vihreä valo kun ihmiset ei osaa liikennesääntöjä!

 

[KiLLPaTRiCK]

Vihdintieltä kehä 3 itään on näköjään pitänyt laittaa ihan vihreä valo kun ihmiset ei osaa liikennesääntöjä!

Kusetatko, siis oikeasti joku on pysähtynyt tuossa kohtaa?

 

[Proscribo]

Kusetatko, siis oikeasti joku on pysähtynyt tuossa kohtaa?

Miksi ei, pysähtyyhän jotkut myös suoraan ajavien punaisiin käännyttyään sivutieltä päätielle.

 

[Oksa]

Nuolivalo on tuossa kohdassa saatu laitettua paikkaan jossa sitä ei tarvita, mutta viereisillä risteävillä teillä ei ole vasemmalle kääntyessä sellaista vaikka niissä ei missään tilanteessa tarvitse väistää ketään. Ensimmäistä kertaa ajava ei voi tietää tarvitseeko vastakkaisesta suunnasta tulevia väistää vai ei.

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

www.google.fi

 

[Kaama]

Vihdintieltä kehä 3 itään on näköjään pitänyt laittaa ihan vihreä valo kun ihmiset ei osaa liikennesääntöjä!

Pääopastin ei saisi olla vasemmalla, ellei kaistalta käännytä vasemmalle. Tässä opetetaan osaamattomille väärin. Rupeavat odottamaan samanlaista valoa kaikissa vastaavissa paikoissa.

 

[Sonic Empire]

Tuo valohan ei ole mikään uusi juttu, vaan on ollut paikallaan vähintään sen 20 vuotta. Alussa siinä oli ihan kunnon liikennevalot, mutta vihreä nuolivalo vain loimotti. Iäisyyden alueella asuneena on tullut joskus nuorempana lyötyä vetoa, että jos tuo valo joskus sammuu tai muuttuu punaiselle, niin vedon häviäjä kiipeää läheiseen linkkimastoon.

Nyt enää on jäljellä tuo nuolivalo. Eikä ole vielä sekään sammunut.

 

[Bapsu]

Vihdintieltä kehä 3 itään on näköjään pitänyt laittaa ihan vihreä valo kun ihmiset ei osaa liikennesääntöjä!

Ei jumaliste on näitä muuallakin näköjään. Vähän sama kun noudattaisi rampilla pientareella näkyvää päätien nopeusrajotusta.

 

[Kvarkki]

Noissahan monesti valon sijaan teksti, että ohjaus ei koske oikealle meneviä. Tyyliin:

Härkämäki · 20210 Turku

20210 Turku

maps.app.goo.gl

 

[pulatunnus]

Tuo valohan ei ole mikään uusi juttu, vaan on ollut paikallaan vähintään sen 20 vuotta. Alussa siinä oli ihan kunnon liikennevalot, mutta vihreä nuolivalo vain loimotti. Iäisyyden alueella asuneena on tullut joskus nuorempana lyötyä vetoa, että jos tuo valo joskus sammuu tai muuttuu punaiselle, niin vedon häviäjä kiipeää läheiseen linkkimastoon.

Nyt enää on jäljellä tuo nuolivalo. Eikä ole vielä sekään sammunut.

Olisko tuossa kyse siitä että vapaa oikea ei ole mikään bomerien aikainen juttu, ja kun siitä (vapaa oikea) ne ohjeet tehty, niin onko tuo ihan niiden ohjeiden mukainen. Sekantumisen vaara varsinkin kun siinä alunperin on ollut ne nuoli valot oikealle meneville.

Tässä opetetaan osaamattomille väärin. Rupeavat odottamaan samanlaista valoa kaikissa vastaavissa paikoissa.

Tämä on selkeä vaara, kun yleensä vältetään merkkejä/ohjauksia jotka eivät ole tarpeen, juurikin tuolla perusteella.

Kvarkin mainitsema teksti olisi paljon parempi, opettavaisempi. Jos siis luotetaan siihen ettei noinsijoitettu liikennevalo ole tarkoitettu oikealle erkaantuville.



Edit:
Allaolevaa viestiä tässä kommentoidaan

Vihdintieltä kehä 3 itään on näköjään pitänyt laittaa ihan vihreä valo kun ihmiset ei osaa liikennesääntöjä!

 

[Pete88]

Yksi ärsytyksen aihe on sorateillä köröttelijät. Mökkireissujen takia joutuu ajalemaan niitä paljon ja monille sorapintainen tie tuntuu olevan syy puolittaa nopeus. Pahinta on se, että noissa ei yleensä mahdu helposti ohi. Maantiellä voisi vain pyyhkäistä köröttelijöistä ohi.

Yksi Toyota ajeli ehkä 30-40 vauhtia soratiellä ja jarrutti jokaisen kuopan kohdalla kävelyvauhtiin. Ei mitään järkeä ja matkassa menee tuolla tyylillä ikuisuus. Itsestä tuntuu, että ajamalla 80 lasissa kuopat menevät paljon kevyemmin, kun rengas ei ehdi käydä joka kuopan pohjalla. Tuo sentään ajoi niin reunassa, että mahduin ohi.

Kerran ajelin Golfin perässä, jossa oli ilmeisesti perhe menossa kesämökille. Tasaista 40-50 köröttelyä hyvällä tiellä, jossa yleensä ajan 80kmh toki mutkiin hieman hiljentäen. Vasemmalle puolelle ja lähemmäs siirtymällä yritin ilmaista, että haluaisin ohi, mutta Golf jatkoi aivan keskellä ajamista. Köröttelin sitten 15km perässä, kun en mahtunut ohi. Kuski varmaan ajatteli, että joku kaahari-kusipää roikkuu perässä. Lisäksi olen täällä seudulla jäänyt kahdesti naisen perään, joka ajaa isolla uudella Volvon maasturilla soralla niin hiljaa ja varovasti. Sitten kun tulee hetkeksi asfalttia ja mahtuisi ohi, niin uskaltaakin ajaa kovempaa. Vaikka on iso, suora ja hyvin hoidettu soratie hyvällä näkyvyydellä, niin silti pitää ajaa hiljaa.

Joskus harvakseltaan tulee ajettua soratiellä ja voin heti nostaa käden ylös, että olen yksi niistä köröttelijöistä, mutta toki ajan tien sivuun ja/tai annan tilaa, jos siellä on joku pyrkimässä ohi. Syynä yksinkertaisesti se, etten halua tarpeettomasti rasittaa autoa hirveällä rynkytyksellä ja varsinkin kelirikkoaikaan Keski-Suomessa on sellaisia yllätysmonttuja sorateillä (ja asfaltillakin), ettei niihin voi todellakaan ajaa kovalla vauhdilla, jos ollenkaan. On kokemusta monttuun ajamisesta ja kalliiksi tuli.

 

[Lare]

Joskus harvakseltaan tulee ajettua soratiellä ja voin heti nostaa käden ylös, että olen yksi niistä köröttelijöistä, mutta toki ajan tien sivuun ja/tai annan tilaa, jos siellä on joku pyrkimässä ohi. Syynä yksinkertaisesti se, etten halua tarpeettomasti rasittaa autoa hirveällä rynkytyksellä ja varsinkin kelirikkoaikaan Keski-Suomessa on sellaisia yllätysmonttuja sorateillä (ja asfaltillakin), ettei niihin voi todellakaan ajaa kovalla vauhdilla, jos ollenkaan. On kokemusta monttuun ajamisesta ja kalliiksi tuli.

Jep, jotkut tiet ovat aivan kamalassa kunnossa. Sateiden jälkeen mökille menevä 10km soratie on myös täynnä kuoppia. Kokeilin ja 80 km/h ajamalla kuopat eivät kuitenkaan tunnu yhtä syviltä, kun rengas tuntuu lentävän niistä yli. Itsellä on vielä 180tkm ajetussa autossa kaikki alustan osat alkuperäisiä, eli toistaiseksi ei ole mitään hajonnut. Mainitsemani Toyota lähes pysähtyi joka kuopan kohdalla. Veikkaan, että tuolla menolla 10km matkaan menee yli puoli tuntia.

Sitten taas yksi soratie täällä on aina hyvässä kunnossa ja leveä. Siinä en voi ymmärtää, miksi ajetaan aurinkoisena kesäpäivänä 40-50 km/h niin keskellä, ettei pääse ohi. Tilaakin olisi, jos siirtyisi ajamaan oikealle puolelle.

 

[pulatunnus]

Jep, jotkut tiet ovat aivan kamalassa kunnossa. Sateiden jälkeen mökille menevä 10km soratie on myös täynnä kuoppia. Kokeilin ja 80 km/h ajamalla kuopat eivät kuitenkaan tunnu yhtä syviltä, kun rengas tuntuu lentävän niistä yli. Itsellä on vielä 180tkm ajetussa autossa kaikki alustan osat alkuperäisiä, eli toistaiseksi ei ole mitään hajonnut. Mainitsemani Toyota lähes pysähtyi joka kuopan kohdalla. Veikkaan, että tuolla menolla 10km matkaan menee yli puoli tuntia.

Sitten taas yksi soratie täällä on aina hyvässä kunnossa ja leveä. Siinä en voi ymmärtää, miksi ajetaan aurinkoisena kesäpäivänä 40-50 km/h niin keskellä, ettei pääse ohi. Tilaakin olisi, jos siirtyisi ajamaan oikealle puolelle.

Tuntematta kohdetta, niin tulee mieleen tie jossa sopiva max vauhti on ajoittain siellä 70-80 nurkilla, mutta ihan yhtä hyvin tie jossa se sopiva max vauhti on seillä 40-60 haarukassa.

Soratie , mökkitie, pinnan kuvaus enemmän sinne 40-50 kympin nurkille, hyvissä kovissa tasaisissa aukeissa pelto kohdissa ehkä enemmän, tai sitten ei.

Jos elykeskuksentie, niin ehkä ei niin väliä asenetta mitä maksaa, mutta jos yksityistie niin sitten jo senkin takia.

 

[eeeno]

Niin noille sorateille tarvitaan pahimmillaan ihan maasturi. Ei mitään järjenhiventä pyrkiä ajamaan tuollaisilla kapeilla teillä paljon nopeampaa kuin 60km/h. Siinä on muidenkin turvallisuus kyseessä. Onhan sitä moni puuhunkin ajanut.

 

[Lare]

Tässä yksi esimerkki sorateistä. Kuvasta ei välttämättä hahmota leveyttä, mutta on lähes maantie leveydeltään. Lisäksi pitkiä suoria ja peltoaukeita ja hyvin harvoin kuoppia.

Noilla suorilla voi omasta mielestäni ajaa surutta 80 km/h. Silti jotkut ajavat keskellä tietä 40 km/h ja ohi on mahdoton päästä. Mutkiin on toki hyvä jarrutella ja jos tie on juuri lanattu soralla, niin sitten on liukasta.

 

[No Future]

Tässä yksi esimerkki sorateistä. Kuvasta ei välttämättä hahmota leveyttä, mutta on lähes maantie leveydeltään. Lisäksi pitkiä suoria ja peltoaukeita ja hyvin harvoin kuoppia.

Noilla suorilla voi omasta mielestäni ajaa surutta 80 km/h. Silti jotkut ajavat keskellä tietä 40 km/h ja ohi on mahdoton päästä. Mutkiin on toki hyvä jarrutella ja jos tie on juuri lanattu soralla, niin sitten on liukasta.

Niin mikä tuolla on rajoitus?

Itse tulee duunin takia ajeltua tuntemattomia teitä painavaa ja kallistakin lastia kyydissä, eikä tulisi mieleenkään vetää pakulla kahdeksaakymppiä vaikka jotkut kyläläiset heinäkengät kotitiellään sellaista harrastaisivatkin. Kaikenlaista mutkien oikojaa on kyllä saanut kauhistella "autioilla" hiekkateillä.

 

[Gespard]

Hiekkateillä monet sankarit vetää melkein keskellä tietä kun tulevat vastaan. Sanoisin että hui helvetti ajaa 80 hiekkateillä kun niitä tulee suht usein vastaan. Olipa sitten vaikka leveä, mutta kun voivat tulla mutkissa niin ei naurata noissa nopeuksissa.

 

[a85]

Itekkin tänä kesänä joutunut useamman kymmenen kilometriä ajelemaan erinäköisiä sorateitä ja suurimmalla osalla niistä joutunut kanssa köröttelemään 50-60km/h koska, joko tielle on jaettu koko leveydeltään jotain kuulalaakeri soraa jossa ei ainakaan perus kesärenkailla ole mitään pitoa, tai sitten on ajettu nyrkin kokoista terävää kiveä, joihin ei hirveesti kiinnostaisi renkaita rikkoa keskellä ei mitään... Näilläkin teillä rajoitukset oli pääosin 80km/h.

 

[Pyrres]

Itekkin tänä kesänä joutunut useamman kymmenen kilometriä ajelemaan erinäköisiä sorateitä ja suurimmalla osalla niistä joutunut kanssa köröttelemään 50-60km/h koska, joko tielle on jaettu koko leveydeltään jotain kuulalaakeri soraa jossa ei ainakaan perus kesärenkailla ole mitään pitoa, tai sitten on ajettu nyrkin kokoista terävää kiveä, joihin ei hirveesti kiinnostaisi renkaita rikkoa keskellä ei mitään... Näilläkin teillä rajoitukset oli pääosin 80km/h.

Ei noissa kuvan mukaisissa kyllä liikaa kyllä joudu hidastelemaan. Ajelee sujuvasti 80kmh+ vastaan tulevista rekoista ohi yms yms. Toki asia muuttuu jos on AIVAN tuoreeltaan lyöty pirusti kiveä (noita kyllä harvemmin näkee noilla isommilla). Ja ei se rengas niin heikko ole kuin kuvittelee. Oikeastaan pahinta on se pieni terävä liuske. Juuri tuossa yksi tuttu puhkoi uuden hiekan jälkeen renkaansa kolme kertaa kahteen kuukauteen ja syy oli aina samalla kotiin johtavalla tiellä renkaaseen jäänyt pieni pitkulainen terävä kivi joka jäi kulutuspinnan uraan kiinni aiheuttaen hitaan vuodon.

Oma mökkitie on tähän mennessä ollut kesän ainoa hiekkatie missä on joutunut pudottamaan vauhdin alle 80kmh koska sen reunojen on annettu kasvaa aivan umpeen etkä näe mutkan taakse yhtään mitään joten pakko hidastaa pirusti koska noilla mökkiteillä tuntuu olevan pirusti väkeä jotka eivät tajua huomioda näkyvyyttä vauhdissaan. Muuten mennään 80kmh myös oikoen JOS näkyvyys ja pito sallivat sen JÄRKEVÄSTI eikä vain arpoen "no ehkä siinä on pitoa ja ei sieltä nyt kukaan tule".

 

[hkultala]

Tässä yksi esimerkki sorateistä. Kuvasta ei välttämättä hahmota leveyttä, mutta on lähes maantie leveydeltään. Lisäksi pitkiä suoria ja peltoaukeita ja hyvin harvoin kuoppia.

Noilla suorilla voi omasta mielestäni ajaa surutta 80 km/h. Silti jotkut ajavat keskellä tietä 40 km/h ja ohi on mahdoton päästä. Mutkiin on toki hyvä jarrutella ja jos tie on juuri lanattu soralla, niin sitten on liukasta.

Ajamalla 80km/h tuossa aiheutat hiekan lentämistä tieltä pellolle, minne se ei kuulu. Potentiaalisesti vaurioitat sekä tietä, että peltoa.

Mikähän mahtanee olla se nopeusrajoitus tuossa? Yleensä isommilla hiekkateillä 60 km/h ?


Ja hiekalla auto ei pysähdy ja käänny läheskään niin hyvin kuin asfaltilla, niin se vauhti mitä voi samalla näkyvyydellä ajaa turvallisesti on selvästi pienempi kuin asfaltilla.

 

[Ezzy]

Poliisi vois kyllä alkaa jakelemaan puskurissa kiinni ajaville ihan suoraan sakkoja. Turvavälinpitämättömyys on ihan käsittämätöntä nykyään.

 

[hkultala]

Tämän vuoksi Suomessa tarvii autoa jossa ohituskiihtyvyys peittoaa Toyota Corollan oikean jalan osuessa pedaaliin tien leventyessä, paras taktiikka hyökätä heti ohi ja etua jos oma auto kiihtyy nopeammin niin ei tule niin törkeitä ylityksiä näiden sankareiden vuoksi.

Melkein missä tahansa henkilöautossa (poikkeuksena vanhat diesel-mersut) sitä ohituskiihtyvyyttä näihin tilanteisiin on tarpeeksi, jos vaan itse osaa käyttää vaihdelaatikkoa, ja vaihtaa kolmoselle sitä kiihdytystä varten. Se köröttelijä kun sitä vaihdelaatikkoa ei osaa käyttää, vaan kiihdyttää vitosella.

Toki ongelmaksi tulee, jos köröttelijällä onkin automaattivaihteisto, ja nämä ovat valitettavasti viime aikoina lisääntyneet.

 

[Lare]

Mikähän mahtanee olla se nopeusrajoitus tuossa? Yleensä isommilla hiekkateillä 60 km/h ?

Ihan 80-kyltit on kaikilla noilla teillä, mistä puhuin. Lähinnä pointtina on se, että 40-50 km/h, mitä moni ajaa noilla, on pirun hidas vauhti. Jos kyseessä olisi maantie, olisi kaistat merkitty ja pääsisi ohi. Koska on soratie, niin nämä hitaammin ajavat ajavat ihan keskellä, oikovat mutkiin ja väistelevät mahdollisia kuoppia hyvin arvaamattomasti. Ohi on mahdoton päästä, jos edessä ajava ei älyä tehdä tilaa.

Itse ajelen noilla pidemmillä suorilla ja peltoaukeilla yleensä sen 80, mutta mutkiin ja mäennyppyliin hidastan vauhtia jonnekin 60 tasolle. Moni ajaa täällä ihan samaa vauhtia ja muutaman kerran olen tullut ohitetuksikin. Jos takana on ohitusta aikova, niin silloin siirryn ajamaan enemmän reunaan.

 

[jinx1980]

Melkein missä tahansa henkilöautossa (poikkeuksena vanhat diesel-mersut) sitä ohituskiihtyvyyttä näihin tilanteisiin on tarpeeksi, jos vaan itse osaa käyttää vaihdelaatikkoa, ja vaihtaa kolmoselle sitä kiihdytystä varten. Se köröttelijä kun sitä vaihdelaatikkoa ei osaa käyttää, vaan kiihdyttää vitosella.

Toki ongelmaksi tulee, jos köröttelijällä onkin automaattivaihteisto, ja nämä ovat valitettavasti viime aikoina lisääntyneet.

Höpsis, mikä tahansa moderni ja normaali about 130-150hp vekotin kelaa 90 vauhdista isoimmalla vaihteella sen verran rivakasti sellaisen 90-115 muutoksen että ei sieltä takaa vastaavanlaisella kinnerillä tulla 3. vaihteella ”heittämällä ohi” missään tilanteessa.

Ne nopeuden nostajat katsos kun aloittavat sen kiihdyttämisen yleensä jo ennen sitä 2. kaistaista osuuttaa ja nopeus on käytännössä jo lähellä tuon 115 kun on edes mahdollisuus siirtyä rinnalle. Ts. on ihan käytännössä ihan sama yksi mikä pykälä ohittajalla on pesässä… Merkittävämpi asia on yrittää kelata takaa ajoittamalla mahdollisimman suuri nopeusero pohjalle siihen kohtaan kun 2. kaista alkaa, joka sekin on ihan arpapeliä kun ei voi ennalta tietää missä kohtaa se nysväri survaisee sen pedaalimen pohjaan ja kuinka pitkään pitää sen siellä.

Huomattavasti helpommin ja alle päiväsakkonopeuden tuollaisen kiihdyttelijän ohittaa ”800m” ennen sitä ohituskaistaa .

 

[Bapsu]

Höpsis, mikä tahansa moderni ja normaali about 130-150hp vekotin kelaa 90 vauhdista isoimmalla vaihteella sen verran rivakasti sellaisen 90-115 muutoksen että ei sieltä takaa vastaavanlaisella kinnerillä tulla 3. vaihteella ”heittämällä ohi” missään tilanteessa.

Ne nopeuden nostajat katsos kun aloittavat sen kiihdyttämisen yleensä jo ennen sitä 2. kaistaista osuuttaa ja nopeus on käytännössä jo lähellä tuon 115 kun on edes mahdollisuus siirtyä rinnalle. Ts. on ihan käytännössä ihan sama yksi mikä pykälä ohittajalla on pesässä… Merkittävämpi asia on yrittää kelata takaa ajoittamalla mahdollisimman suuri nopeusero pohjalle siihen kohtaan kun 2. kaista alkaa, joka sekin on ihan arpapeliä kun ei voi ennalta tietää missä kohtaa se nysväri survaisee sen pedaalimen pohjaan ja kuinka pitkään pitää sen siellä.

Huomattavasti helpommin ja alle päiväsakkonopeuden tuollaisen kiihdyttelijän ohittaa ”800m” ennen sitä ohituskaistaa .

Tai sen kaistan jälkeen. Ohitin joskus 5-6 autoa matelevasta letkasta, mutta etummaista ei olisi sivistyneesti enää ehtinyt ohittaa joten jäin taakse. Kaista loppuu niin tämä jarruttaa heti ekaksi niin olikin näpsäkkä puikata ohi pitkällä suoralla.