Olet ehdottomasti oikeassa ja molempi parempi. Tiedän että itsekin valitsin tiettyjä kauppakeskuksia tai kauppoja mihin mennä jos sain auton lataukseen nopealla laturilla samalla kun kävin kaupassa. Tämä tosin ennen aikaa kun itsellä oli kotilataus mahdollista. Sen tulon jälkeen muutin tiettyjä tapojani takaisin enemmän polttis tyyppiseen. En välittänyt reiteistä tai milloin ladata koska löi vain illalla lataukseen.
Tai se naapuri/naapurin vieras joka ei tajua mikä ruutu on mikä. Olen pari kertaa ajanut kotiin havaiten naapuriruudun auton olevan omassa ruudussani. Jotkut eivät vain osaa. Kerran olen pysäköinyt kyseisen naapurin ruudussa ja kahdesti ajanut vain omaan toiseen ruutuun nyt kun harraste on talvisäilössä.
Naapuriruudun auto väärässä parkissa? Ei kai nyt kukaan ajokunnossa oleva voi ajaa "ohi" jos kyse on omasta parkista?
Joku 30v kundi kyseessä. Ainoa asia mitä annan, monesta tolpasta on jo yllä olevien puiden paskan takia numerot kuluneet pois, suurin osa ruuduista on tyhjiä kun ajelen normi aikaan kotiin, joudun itsekin tarkistelemaan välillä että olihan tuo nyt varmasti oikea ruutu. Tarpeeksi monta ruutua vierekkäin ilman referenssiä, riski on olemassa, mutta kyllä sentään pitäisi tajuta jos se sähkötolppa olikin yhtäkkiä normaalista poiketen toisella puolella autoa. Kyseinen kundi myös tosiaan ajaa romunsa ihan oman ruudun laitaan ja joudun itse ajamaan ihan oman ruutuni laitaan (naapurin luvalla) että kaikki mahtuvat kulkemaan molempien puolien ovista. Jotenkin sellainen fiilis että jos tuo kaveri kolhisi ovella omaa autoa, ei se siitä lappua jättäisi ja vänkäisi takuulla vastaan vaikka olisi todisteet videolla. Harmi ettei ollut Teslaa enään kun otin tuon toisen ruudun itselle. Olisi todennäköisesti miettinyt parkkeeraamistaan hiukan eri tavalla kun sentry mode olisi vilkutellut valoja kun ollaan ihan kyljessä ja näytöllä lukee että olet kamerassa.
Olen kyllä Helsingin Redissä todistanut myös tapausta, jossa teslakuski pysäköi parkkihallin viimeisessä nurkassa olevalle latauspaikalle laittamatta autoaan lataukseen. Tämä ihmetytti jo "kohtuullisesti", kun oven edessäkin olisi ollut tyhjiä ruutuja.
Vinkki: jätä auto parkkiin siihen taakse. Ei varmaan toista kertaa näy enää sinun ruudussa.
Hyvä vinkki, tosin silmissäni näin paikan missä tuolla teolla sitten torppaa >10 muun poistumiset/tulemiset.
Jollain parkkisella/hallilla ?
Ei hyvä idea koska:
Joo meinasinkin jo tuohon laittaa että kannattaa olla suht arvoton auto itsellä ja tosiaan jos tukkii muiden kulkemista niin silloinhan tuo keino ei kovin hyvä ole.
Kylläpä veetutti äskön. Olin liittymässä motarille ja näin, että vierelle valuu omaan elämäänsä kyllästynyt karavaanari samaa vauhtia. Motarilla 100 rajoitus ja itsellä vähän reilut juuri ennen kiihdytyskaistan alkua, niin eikös tämä karavaanari kiihdytä etten vaan pääse hänen edelle. Onneksi oma auto kiihtyy sen verran, että kiihdytyskaistan lopussa vauhtia reilu 120 ja juuri ja juuri pääsin tämän asuntoauton eteen ennen kuin kaista loppui. Eikä siinä vielä kaikki, hän päättää lyödä pitkät päälle ja ajeli noin 5km puskurissa kiinni pitkät päällä kunnes kyllästyi ja alkoi ajelemaan taas normaalia vauhtia ja jäi taakse köröttelemään.
Ihme pelle!
Rinnalta eteen liittyminen ? kolme neljästä vaivautuu antamaan palautetta. Tarina kuullostaa siltä että kiilataan toisten eteen, aivan liian lähelle, ja siitä muodustunut tapa. En syytä tahallisesti kiusaamisesta, vaan tilanne kuva on muodostunut vääräksi.
80km/h valtateiden kiihdystyskaistat ei välttämättä ole kovin pitkiä, jolloin edes ajatustasolla ei olisi mahdollista polkasta eteen häiriöttä.
Kivet lentää 3 sekunnin päähän asti. Joten jos jättää sellaisen 1-2 auton mittaa "väliä", päätietä ajavan eteen, saa motarilla ajava kiven poikineen lasiinsa liittyvältä autolta.
Se vaatii että sitä kiihdytyskaistaa on satojametrejä jäljellä, vaikka polkaisisi sinne päiväskoille ja yli korttipois tuntumaan.
Mikä tämä 3sekunttia on, taajamanopeuksissa suositus on pienempi, mutta taajemien ulkopuolella kesäkelin minimi suositus on jossain 4sekunttia tai enemmän, ja toinen yleinen on metrejä yhtäpaljon kuin mittarinäyttää, sekin lähempänä neljää kuin kolmea.
Tuossa nyt ei välittynyt lainkaan häsläämistä tai leikkimistä, vaan realistinen kokemus omasta ajosta, mikä taasen viestisi perusteella sinulla vielä on kehittymässä. Jos tuntee olevansa moitteeton kuljettaja, ei kilometrejä ole ajettuna riittävästi.
Se että on ensinnäkään saapunut kiihdytyskaistalle niin että päätyy päätiellä ajavan rinnalle, kertoo siitä että ennakointi ja vuorovaikutustaidot muun liikenteen seassa olisi selkeitä kehityskohteita.
Ok, kiitos.
Samaa mieltä, oli hyvin kypsän kuljettajan kirjoitus, kaikki tekee virheitä, hyvät kuskit yrittää ottaa opiksi ja välttää niiden toistamista. Kilometrit ei kaikille tuo tuota taitoa, ja osa voi matkanvarella taantua.
Fiksu neuvo autokoulussa, auton peileistä kun näkyy se takana tuleva
Ei ole useinkaan riittävä turvaväli.Fiksu neuvo autokoulussa, auton peileistä kun näkyy se takana tuleva
Niin no, täytyy muistaa, että mikäli vähänkään ruuhkaisempaan aikaan ajelee, niin hyvin usein sitä päätyy liittymään jonkun eteen alle kolmen sekunnin välillä joka tapauksessa. Mutta niihin tapauksiin missä tää pätee, että ko. auton takana on hyvä väli tai vaikka täysin tyhjää, niin samaa mieltä.
Tähänkin vaikuttaa se että liittyykö tasaisella vauhdilla, vai onko lähtenyt siitä rinnalta kiihdyttämään reilusti sora-osuudelle.
Eipä sillä, että noita pelkästään jostain rampeilta lentelisi, itsellä ainakin kun joutuu tre-hki väliä suhaamaan pari kolme kertaa viikossa edestakasin niin kyllä tuolla moottoritiellä lasiin tulee lähes joka reissulla vähintään kerran kiviä/nastoja jossain keskellä ei mitään ts. Ei ramppeja lähimaillakaan. Tosin itselle on ihan se ja sama paljonko niitä iskuja tulee tuohon lasiin kun on jo reunasta reunaan halki ja menossa vaihtoon kesällä 
Ei korvaa menetettyä Aikaa.
Jos puhutaan 80 valtateista niin silmiin piirtyy tilanne missä joku malttamaton sieltä kolmiontakaa tuuppaa etteen.
Tästä piirtyy kuva näistä aiemmin kritisoiduista ohittajista jotka palaa suoraan ohitettavan eteen. Ihan turhaa tositen lasia sotkemista ja rikkomista.
Kerran tuttu palautti lainassa olevan auton, mutta parkkeerasi vahingossa väärään ruutuun. Lähdin samalla ovenavauksella siirtämään autoa, mutta parkkiruudun omistaja (en tuntenut henkilöä) oli jo kerennyt blokkaamaan koslani jättämällä omansa poikittain sen taakse. Totesin, että ei voi mitään ja painuin takaisin kämpille.
Juu aivan varmasti
Tuossa voisi olla ihan hyväksyttävä syy estää ohitus siirtymällä eteen.
Ei se kai kovin laillista ole ajella vastaantulijan kaistalla estääkseen toisen ohitusta. Ja mistäs näistä ikinä tietää tuleeko oikeasti ohi vaikka kärkkyykin.
Eiköhän tilanne ollut jo ihan tarpeeksi vaarallinen muutenkin.
Tämä on kyllä sellaista toimintaa, että ennemmin pitäisi tilaa antaa ja soittaa oikea poliisi. Tuskimpa kovin moni normikuski on niin kartalla ympäröivästä liikenteestä, että pystyy tällaiseen manööveeriin. Alkaisko poliisi tällaisessa tilanteessa kojelautakameran perusteella kaivella ohittajaa selville ja ryhtyä asianmukaisiin toimiin?
Jos havaitsee vaaratilanteen niin varmaan ihan luonollista että yrittää varoittaa, estää vaaratilanteen syntymistä/pahenemista.
Siis lähdit ohittaan vaikka varoitettiin, tai siis tulkitsit sen varoitukseksi.
Joo tämä vilkutti valoja ennen ja jälkeen. Omasta mielestä en vaarallisissa paikoissa ohittele ja tässä paikassa erityisesti näkyvyys niin hyvä, että itse kykenin päättelemään voiko ohittaa. Eikä henkilöauto yleensä estä näkyvyttä.
www.hs.fi
Ja mällin jälkeen alkaa vielä pistää poliisille vastaan.Ihan perusmeininki. Näitä motarisuorittajia saa ihailla joka viikko. Ohituskaistasuorittajia niin ikään jos tuolla maanteillä ajelisi pidempää pätkää useammin.
