Aivan totta.
Helppohan se on selvittää kun se toiminta voi olla ihan mitä vain. Saako kaikista edes pakotettua takavaloja päälle jos auton mielestä on riittävän valoisaa?
Se tosin näkee monesti mittaristosta, milloin automatiikka kytkee ajovalot päälle.
Tietysti peräänajaja on se syypää. Silti paahdetaan jonossa oli keli miten huono tahansa. Pitää nähdä eteensä jos ylipäätään ajaa. Turvavälien puute on huomattavasti vaarallisempaa kuin takavalojen palamattomuus. Yöllä kun ajelee pitkää matkaa harvaan asutuilla alueilla, on 500-1000m sopiva turvaväli. Jos tuppaa vähenemään niin reippaalla vauhdilla ohi vaan.Miten tällaisesta asiasta saa aikaiseksi näin paljon porinaa?
Mä ainakin ajan aina kaukana muista, niin ei takavalot eikä toisen ajotyyli haittaa. Eikä tarvitse hengittää pakokaasua ja aivot saa happea.
Eikä sitten varmaan tule ajettua peräänajoa. Kai siihen tietysti se toinen ois syyllinen aina.
Kallansilloilla tapahtui vuosia sitten kunnon peräänajo suma. Ihmiset ajaa kuin hullut lyhyillä väleillä ja yhtäkkiä lumipyry edessä ja vaan ajetaan vaikkei nähdä edes eteenpäin.
Eikä tuotakaan ois tapahtunut jos jätettäisiin väliä reilusti.
Henkisestä. :-D
Henkisestä. :-D
Takavalot on turvallisuus juttu, enemmän siinä tilanteessa kun ei ajeta jonossa, ja jos on sitä lumipöllyä, niin sitten pitää olla jo takasumari, eli jos silloinkin pimeänä, niin tullut jo pari peräkkäistä virhettä.Miten tällaisesta asiasta saa aikaiseksi näin paljon porinaa?
Mä ainakin ajan aina kaukana muista, niin ei takavalot eikä toisen ajotyyli haittaa. Eikä tarvitse hengittää pakokaasua ja aivot saa happea.
Eikä sitten varmaan tule ajettua peräänajoa. Kai siihen tietysti se toinen ois syyllinen aina.
Kallansilloilla tapahtui vuosia sitten kunnon peräänajo suma. Ihmiset ajaa kuin hullut lyhyillä väleillä ja yhtäkkiä lumipyry edessä ja vaan ajetaan vaikkei nähdä edes eteenpäin.
Eikä tuotakaan ois tapahtunut jos jätettäisiin väliä reilusti.
Jep. Jostain 80-luvulta asti oli osassa automerkeillä, että valot paloi automaattisesti kun auto käynnissä ja olivat pois päältä kun auto sammuksissa. Valokytkimeen ei tarvinnut siis koskaan koskea eikä asiaa miettiä muutenkaan. Toki huonona puolena oli, että ajovalot paloi "turhaan" valoisallakin, mutta haittasiko tuo nyt niin paljon lopulta.
Niin, Suomessa ja ehkä muissa pohjoismaissa kun asetus määräsi että niiden pitää toimia noin. Esim. Keski-Euroopassa taas oletus oli, että valot palaa vain kun ne erikseen vääntää päälle. Suomalaisella autolla kun ajeli Saksassa, niin kaikenlaista huitojaa sai nähdä kun yrittivät kertoa, että hei sulla on valot päällä keskellä päivää (muistoja lapsuuden kesälomareissuilta).
Jep, toi meni just noin. Totuushan kuitenkin on se, että kirkkaalla päivänvalollakin ajovalollinen auto näkyy paljon paremmin kuin valoton, korostuu esim. vasta-auringossa tms. haastavassa ympäristössä, joten valoja kannattaa polttaa kyllä koko ajan, jos ajattelee liikenneturvallisuutta.
Kun vastaan alkaa tulla pöllyävää lunta, niin silloin on selvää, että jokuhan siellä on ja on syytä hidastaa.. Olin kyydissä, kun meinasi tulla kolari valaistun rekan perän kanssa.. Kuski ajoi lähellä, vitunmoinen pölinä ja hetkeksi ilmeisesti herpaantui. Jos en olisi huomannut ja karjaissut VARO JARRUTA, niin jonkinasteinen kosketus /törmäys olisi tullut.. En ole rekan perää autosta ennemmin yhtäläheltä katsellut, vaikka on tullut ajeltua vuosikymmeniä..
Kaksi kaistaa ja viereinen isompi auto pöllyttää lunta. Siitä menossa ohi kun tuli perä mainitsemani paku perä edellä vastaan.
Lähinnä kiinnostaa se, että miksei valoja poltettu, oliko se jotain "saksalaistyyppistä" nuukailua, kun polttimot kuluvat ja bensaa menee senttilitra enemmän satkulla vai miksi näin. En meinaan keksi mitään varsinaista liikenneturvallisuusHYÖTYÄ siitä, ettei valoja polteta koko ajan.
Eiköhän se ollut juuri se, että halogeenipolttimot kului turhaan. Ei niitä valoja nähty niin tarpeelliseksi päiväsaikaan.
Pitkään meni niin että monella merkillä ei ollut mitään valoautomatiikkaa, ne kytkettiin käsin ja ne sammutettiin käsin, jossain saatto olla summeri joka huusi, jos valot unohtu päälle. Joku vanha Volvo ja Saab oli valoautomatiikalla, valot palo jos virrat, ja sammu virta-avaimesta, ehkä jossain ei edes saanut kokonaan pois ajossa, parkit vähintään.
Ilman muuta kuljettaja on vastuussa, ei kai sitä kukaan ole kiistänyt, vaan kritisoinut suunnitelua, toteutusta, ihan surutta saa osoitella myös niitä suunnittelijoita tuotepääliköitä, maahantuojia. Kuljettajat ovat tavallisia ihmisiä, se parempi puoliskokin tekee välillä virheitä, ja niin tekee kaikki kuljettajat. harva perä pimeänä ajava on mikään vähä-älyinen kehitysvammainen, ajokyvytön. moni varmaan älykkäämpi, taitavampi kuljettaja kuin se jolla palaa keltaiset valot kulmissa.
Ei ehkä kaikilla, mutta moni toimii. Ja toivon että lopuista osalla sitten myöhemmin. Ei sitä pidä hermostua jos viestiä ei aina ymmärettä.
Ikinä yksikään perä pimeänä ajava ei ole sytyttänyt ajovaloja, kun olen välkytellyt pitkiä tai sammutellut omia ajovaloja. Ei ne vain tajua. Ja tuota vilkuttelua olen tehnyt paljon, koska kyseiset autoilijat ärsyttävät pimeällä ja/tai huonossa kelissä. Myös vastaantulijoille olen väläyttänyt välillä pitkiä, kun nähnyt ajavan päivävaloilla. Taustapeilistä hyvä seurata, kun toinen jatkaa matkaa perä pimeänä reagoimatta mitenkään
Harmi, toivottavasti seuraavalla kerralla
Jos nyt mietit valoja puuttumista, niin ei ole mitään kotipoliisi touhua vaan kohteliasta. lisäksi turvallisuus juttu.
No se nyt ihan eriasia purkaa omaa pahaa olo äänimerkkiin. Niitä taitaa olla, mutta harvassa sitten he jotka sitä käyttäisi kun pitäisi.Vähä sama jos soittelee harmistusten takia torvea, kun se ei täällä ole ollut tapana.
No viime päivinä on joutunut ajamaan hitaammin ja siitäkin huolimatta bemari tai audi liimautuu suurinpiirtein perään kiinni.
Ne on näitä premium ihmisiä taas ja nyt ne lomailee.
Heh, mitkä uudet nastat vaativat tuollaista nysväämistä niin tietää itse välttää ko. merkkiä.
www.nokianrenkaat.fi
Se kai on ihmisen persoonasta kauheasti kiinni miten käyttäytyy stressitilanteessa ja kun on pahamieli jne. Ehkä on sellastakin, että voi kokea itsensä jotenkin isommaksi kuin onkaan, kun voi isotella muille. Mä kuitenkin yritän muistaa, että auton rekisterinumeron perusteella saa mun yhteystiedot ja yritän toimia myös sen mukaisesti. 
Tää on tää iänikuinen vänkäyksen aihe. Vaikka mitään varsinaista velvollisuutta ei oliskaan, niin mun mielestä liikenne vaan on sujuvampaa kokonaisuutena käväisemällä oikealla kaistalla tai antamalla nopeammin ajavan lähteä ohitukseensa ensin jne. Toki jos joku tulee konttiin roikkumaan ja/tai vilkuttelemaan valoja, niin se saa mussa pikkumaisuuden esiin, enkä varmasti tee hyvää hyvyyttäni sen kuskin eteen minkäänlaisia ylimääräisiä väistöliikkeitä.
Joo en kanssa ymmärrä niitä "ohituskaistalla" roikkuvia. Omalla kohdalla nämä räpsyttelijät on olleet tilanteissa missä olen ollut ohittamassa rajoituksen puitteissa, luultavasti vielä pienellä <=5kmh plussalla. Jos edessä on letka en näe tarpeelliseksi koukkia oikealle joka rakoon.
Mitkä nämä ovat?
