Kyllä toi sankari olis multa ainakin saanut ihan vitusti räikkää.Se on kumma kun tilaa on mennä eteenpäin, niin ei! Vaihdetaan kaistaa suoraan eteen ja liinat kiinni.
Jos näitä vielä tulee, niin alkaa kyllä ko malli/merkki leimaantuunPunainen Astra (onkohan sama tohelo kuin viime videolla?) ...
Ehkä lapsellinen ajatus, mutta voisko tuota kohtuu kustannuksin parantaa opasteilla/tiemerkinnöillä ja niillä toteutettavilla järjestelyillä. Joo tuskin poistaa täysin sähläystä, mutta ehkä osan, ja toki jo näen suunnittelin joka hakee ratkaisua missä allentaan nopeuksia muilla kaistoilla, ja keksitään jotain millä ihan päinvastainen vaikutus.
Näissä ymmärrän heitä joilla paikka ei ole tuttu, silloin opasteilla iso merkitys ja sillä että seurataan "kokeneempia" varsinkin ruuhkassa.Kyllä mä syytän näissä väliin tunkijoissa autoilijaa.
Kehä 1 ja siitä hämeenlinnan moottoritie pohjoiseen, autot pysähtyy ruuhkassa punaisen ruksin kohdalle odottamaan pääsyä hämeenlinnan motarille, tajuamatta että se jonon pää joka yrittää sinne motarille on tuolla kehällä sinisen ruksin kohdalla tai pidemmällä
Tymintä tuosta asiasta tekee sen että hämeenlinnan motarilla tuossa kohtaan missä punainen ruksi on, siinä on 1km ,KILOMETRI kolme kaistaa rinnan ja autolijiat käyttää siitä 10m
Opasteilla on varmasti iso merkitys, harva tuntuu niitä käyttävän tai oikeasti keskittyvän siihen mitä siellä liikenteessä tapahtuu ja lopputulos on kaaos kun monta nukkuvaa herää viime hetkellä...
Jos oikein ymmärsin että tuossa ei väkeä poistu välillä jonosta, joten ohi ajamalla ja siellä päässä jonoon liittymällä läpäisy ei parane, vaan ohi ajanut pääsee nopeammin muiden kustannuksella.
Ihan kaistan päättymisen merkki valitettavasti, mutta tuskin suurin osa yhdistymismerkkiä tajuaisi siltikään.
Vetoketju ei ehkä joka paikkaan ratkaisu(*, tässä ei kai tarvetta, tässä nyt oli se ongelma että osa paino jonon väliin, tai keulilli asti mistä tunkivat jonoon.
Paha sanoa onko vain sellainen olo, vai onko oikeasti niin käynyt, mutta ainakin tuntuu siltä että tässä koronan myötä about kaikkeen on ihmisillä tullut ns. ihansama-asenne. Punaisia päin mennään ja millään ei ole väliä paitsi itsellä. Polkupyöräilijät sentään ovat yhtä perseestä kuin ennenkin sen suhteen että eivät osaa yhtään noudattaa suojatien/pyörätien jatkeen väistämissääntöjä, mutta se on aivan toisen langan aihe. Ainakin täällä Pohjois-Pohjanmaalla mennään autoilla hämmentävän paljon punaisia päin. Keski-ikää lähestyvät keltaiset vielä ymmärtää, mutta kun niitä viilettää vielä siinä kun toisille on vihreät jo vaihtuneet, niin hohoijaa. Mihin voi olla niin kiire? Mutta sehän se, minä-minä. Muilla ei väliä.
Ihan varmaan se että ihmisiä ei kiinnosta maksaa rahaa valoissa seisomisesta kun joku tuuhio aina ekana jonossa harjottelemassa kytkimen käyttöä, johtaa sitten siihen että porukka hipsii vanhoilla vihreillä ja punasilla läpi.
Ota ensi kerralla sekuntikello käyntiin kun arvelet tuon "5 minuutin" alkavan. Monet kuskit joilla ei ole kärsivällisyyttä menettävät ajantajun täysin jos joutuvat hetken odottamaan. Vahva veikkaus että kello tulee näyttämään alle minuuttia.
Et vissiin ko risteystä käytä, mutta aikanaan ennenkun tampereen kaupunki ruuvasi "paremmaksi" tota risteystä niin mun hlökohtainen ennätys autoradion kellosta katottuna (=+-1min) oli 8min. Sen näkönen oli jonokin.
Yhteen valorytmiin tuo odottelu, vai menikö siis useammat valot jonottaessa?
Vahvasti semmoinen fiilis itselläkin, että koronan jälkeen liikenteen Stadissa palauduttua liki normaaliksi on ihan reteästi punaisia päin ajaminen lisääntynyt. Komeimpia suorituksia viime viikkoina on ollut kun kaksi taksia ajoi peräkanaa Topeliuksenkatua Tukholmankadun yli niin että olisin voinut pakulla täräyttää kumman tahansa kylkeen, ja jalankulkijat vain hyppivät pois alta. Sekä Huopalahdentiellä kaksissa perättäisissä valoissa punaisiin pysähtyneen auton takaa ohi koukannut dynaaminen Focus-kuski. Sanomattakin selvää että seistiin kuitenkin samoissa valoissa Paciuksenkadun isossa risteyksessä.
Sitten jotain vikaa tai poikkeustilanne. Tosin kommentin rivienvälistä jää tilaa sille että oli virhetilanne.
On lisääntynyt. Koska mitään valvontaa ja seurauksia ei ole, saatan mennä vielä punaisiakin päin, jos olen varma ettei se tunnu vihreällä lähtijöistä törkeältä tai vaaralliselta. Todennäköisestihän se jonon kärki nukkuu vielä kännykkäänsä räpeltäen valon vaihtuessa.
Kyllä tuo ennätys oli ihan yksi sykli. Aikanaan kun avasivat ratikan niin oli pitkän aikaa tuommoiset nuo valot ruuhka aikaan, ratikalla on ilmeisesti lähes aina etuoikeus noissa valoissa. Tuohon aikaan kun olit jonossa kauempana niin kyllä sielä sai hyvän tovin viettää.
Ok, seison korjattuna.
Bapsun valitettua asiasta täällä aiemmin, kellotin kyseisissä valoissa yli 7 minuuttia. Nykyään ajan sellaisia reittejä ettei noista tarvitsisi mennä poikkisuuntaan.
Poika harjoitteli suljetulla alueella kevarikortin käsittelykoetta pitkään nelitahti smotolla ja muutama tunti menikin ennen kuin alkoi sujua. Pujottelussa sai kääntää tangon rajoittimiin ja kytkimellä säätää vauhtia. Kevarikoulun peruskurssin 1 harjoittelutunti ei taida riittää kuin harvalle kuskille.Mä olen kaksipyöräisillä ajanut varmasti enemmän kuin sinä, mutta en "huudellut lämpimikseni" vaan aidosti ihmettelen että voiko se olla noin vaikea ja kai se voi olla ihmiselle joka hädin tuskin osaa pyörällä ajaa, itselle ei ole koska ymmärrän mikä on tasapaino.
On vain hyvä että vaaditaan taitoa hallita monen sadan kilon muoviohjusta jotta oikeasti ymmärretään mitä se vaatii.
Tuossa jutussa hyvin huomaa virheenä että lähdetään kokeilemaan matkaendurolla missä SÄHKÖvaihteet tai kyykkypyörällä mitkä ovat täysin vääriä välineitä aloittelijalle tai tuollaiseen kokeeseen, sama kun autokoulussa ajettaisiin formulalla.
Goolettelin paikkaa, Sammonkadulla useita valoja,mutta arvoin Sammonkadun ja Teiskontien risteyksen googlen linkkiin, Tuolta Teiskontieltä yksi kaista Tammelan stadionin työmaalle (sat kuva).
Siis yksissä punanisissa valoissa odottelua vihreän vaihtumiseen normaalitilanteessa 7min.
maps.app.goo.gl
On sitä varmasti kehitetty.
Ratikka - Nysse, Tampereen seudun joukkoliikenne mukaan menee päivällä n.7min välein koko päivän.
Ainahan on poikkeuksia. Itse ajoin tänä kesänä ison A kortin suoraan kun olen sitä ikäluokkaa joka ei sitä automaattisesti aikoinaan saanut. Eikä ollut ennestään kevari jne. korttia. Ei tuo käsittelykoe ollut paha autokoulun kawasaki Z pyörällä näin 90 luvulla viimeksi mopolla ajaneena.
Nyssetkin pyytävät gps-sijainnin perusteella etuajo-oikeutta liikennevaloilta, mutta niillä sentään pyyntö ei aina toteudu ja joskus joutuvat odottamaan.
päivällä siellä on puolet vähemmän liikennettä kuin aamulla ja iltapäivällä ruuhka aikaan.
Kevennys, nyt varmaan jossain Boomeri KIA essonpöytäpalstalla kirotaan kuskeja jotka ei anna tilaa nopeammille, vaan roikkuu siinä etupuskurin edessä. Varsinkin jos videoo, niin kuorossa etummaisen vika. Aivan varmasti provoili jo aiemmin.
Eli sinulla menee 11 valoihin vähemmän aikaan kun ketjun tamperelaisilla yksiin.
En tiedä mihin tämä varsinaisesti liittyi, mutta valoista puheenollen, ärsyttää pysähtyneessä jonossa nykivät tyypit, jotka jäävät todella kauas edellisestä autosta. Sitten nykäisevät metrin eteenpäin ja taas jäävät siihen ja sama toistuu muutaman kerran kunnes valot vaihtuvat. Usein tämä vielä kertaantuu, että koko jono alkaa ikäänkuin nykyttämään eteenpäin, vaikka varsinainen jono (esim valoissa) on edelleen seis siellä edessä. Enkä nyt tarkoita siis sellaista viisasta ennakointia, jossa ajoissa jo nostetaan kaasu ja pyritään ajamaan koko ajan rullaamalla niin, että ei edes tarvitse pysähtyä.
Jos muiden tekemiset ei ärsytä, niin silti pitkässä monen auton jonossa sitten voi tulla vähän hölmöolo kun siihen eteen tullut lisää väliä kymmenen metriä, joten pitkissä valoissa voi tulla myös itselle ajatus vähän tiivistää. No onhan jotain tekemistä.
Ja sitten nämä joilla ei ole mikään kiire mihinkään vaikka valo loimottaa vihreänä. Kaasu löytyy sitten kun valo menee oranssille ja sitten päin punasia.
Toi on normaalitilanne joo. Mutta jos esim haluaa iltapäivällä päästä viidenneltä linjalta sörnäisten rantatielle, niin työmaan takia saa aika monta valokiertoa (ja minuuttia) seistä jonossa. Teollisuuskadulla itäänpäin varmaan aika sama tilanne.
Juu, toiset laittaa valoissa vapaalle ja vihreillä aletaan sitten vasta ensin etsimään mistä se ykkönen löytyy, usein jopa näkee vielä käsijarrua käytettävän.
