Kieltämättä en ymmärrä mitä olen keksinyt, kun luin uudelleen viestisi. Etkö siis hiljentänyt vauhtisi ennen ylämäkeä, jolloin takana tullut rekka joutui hidastamaan myös, eikä sillä massalla enää noussut mäkeä vaan jäi kauas taakse ja meni ohi vasta punaisia päin ajamalla.
Jatkossa osaatkin pakata ostokset siten, että ne pysyvät paikoillaan ennalta-arvattavissa ja vähän arvaamattomissakin tilanteissa.
Itsekin tekisin jotain, joko pakottaisin sen ohi tai vetäisin levärille. Ei huvita kuolla rekan murskaamana.
Veljellä lensi koko kassi takapenkiltä ja oma heitti muutaman tuotteen mallia jarru pohjaan. Jos olisi sattunut itselle omalla autolla niin päätökset olisi pitänyt puntaroida kyytiläisen ja pyöräilijän turvallisuuden välillä, jolloin pyöräilijä jää kyllä siinä kakkoseksi, vöitä ei ole omassa kotterossa.Jatkossa osaatkin pakata ostokset siten, että ne pysyvät paikoillaan ennalta-arvattavissa ja vähän arvaamattomissakin tilanteissa.
Kuorma-auton näköinen isompi auto hiillosti maantiellä aivan olemattomalla välillä. Ajattelin että siitä pääsee kun rajoitus nousee sataseen, mutta olikin ilmeisesti näitä uusia pakuja kun kulki yli 100. Ohituspaikan tullen hidastin sitten hieman ja näytin vilkkua oikealle, niin näytti ymmärtävän tahtotilani ja jätti turvavälin, muttei montaakaan kilometriä mennyt kunnes oli taas liimautuneena konttiin kiinni. Hidastin sitten bussipysäkille ja tämä ohitti minut, sitten ajelin yli sata kilsaa 100-200 metrin päässä ja katselin kun tämä on koko matkan edeltävän auton kontissa kiinni jarruvalot vähän väliä vilkkuen. Ilmeisesti sitä autoilijaa ei tämän ammattikuskin ajotapa niin haitannut.
Tarviiko noita sähkövempuloita muuten väistää suojatiellä jos siis vastaavassa tilanteessa pyöräilijä olisi väistämisvelvollinen? Eli luetaanko sähköpotkulautailija jne. jalankulkijaksi vaikkei ne sitä ole?
Välillä kyllä ihmettelee tätä ammattikuskien touhua. Isommassa autossa näkyvyys on tietysti parempi ja sieltä voi ennakoida suurimman osan tapahtumista, mutta sitten kun se yksi epäonninen tapahtuma(ketju) osuu omalle kohdalle ja menee siitä edessä olevasta pikkukotterosta läpi, niin siinähän elää sit sen ajatuksen kanssa, että sen olis voinu välttää...
Ehh eli rekkakuski ajoi liian lähelle ja sinä entisenä ammattikuskina perseilit vielä kaksin verroin enemmän. Kaiken aiheuttamasi vaaran (ei vähennä rekkakuskin syyllisyyttä) olisit välttänyt noudattamalla lakia ja väistänyt nopeammin etenevää liikennettä. Ei ole totuudenmukaista väittää, ettei se onnistu, jos takana on joku liian lähellä. Onnistuu aivan varmasti joka kerta, kun ei tee äkkinäisiä liikkeitä.
Olisi pitänyt olettaa jo ekasta vastauksesta että mielikuvitusmaailmasi on ainut jonka kanssa kykenet toimimaan. Hyviä jatkoja, ei puhuta enää.
Ei. Kertomansa mukaan liikenne oli vähäinen, joten hidastus ja oikeaan reunaan meno olisi ratkaissut tilanteen. Fantasiointisi voit tehdä omassa seurassasi.
Kertomasi perusteellahan minä saan käsityksen tapahtumista, en epäile ettetkö olisi perseillyt juuri kertomallasi tavalla. Jos et itse näe toiminnassasi moitittavaa, on se riski myös muille kuin sinulle. Toivottavasti kuitenkin joskus jotakin korjattavaa löydät myös omasta ajostasi.Olisi pitänyt olettaa jo ekasta vastauksesta että mielikuvitusmaailmasi on ainut jonka kanssa kykenet toimimaan. Hyviä jatkoja, ei puhuta enää.
Johtuu siitä että kaikkien elämässäni ajettujen kilometrien aikana en ole kertaakaan nähnyt ketään hiillostettavan ilman että siihen on täydellisen hyvä syy. HIDASTELU
Et ole ikinä nähnyt tilannetta, jossa 80-alueella 80 km/h liikkuvaa oikeaa kaistaa ohittaa auto esimerkiksi 90 km/h vauhdilla ja tämän auton perään liimautuu metrin päähän kuumottamaan joku kiireisempi kuski?
En jaksa vastata sinulle, koska saat vastauksen lukemalla kuinka tässä asiassa ovat menetelleet sekä henkilöauto- että rekkakuski. Noin ylipäätään perseessä ajaminen on yksi ärsyttävimmistä asioista tien päällä, mutta siitä ei ollut kyse.
Varovasti nyt, ei kannata viljellä väärää informaatiota...
Tästä tuli mieleen yksi asia mikä vituttaa. Lapista etelään tullessa huomaa hyvin kuinka sekoilun määrä lisääntyy ja turvavälit lyhenee mitä lähemmäksi Helsinkiä päästään.
No eikös tuosta ollut isot uutiset ja poliisikin otti kantaa että ovat pyöräilijöitä lukuunottamatta tuota 15kmh rakenteellinen nopeus versiota.
Välillä en aina tunnista alle 15km menevää mallia kun ovat teippailleet sitä itse omilla jutuilla. Mut käytän pari tuntia päivässä uusien mallien opetteluun.
Juu ihan naurettava tuo max 15kmh poikkeavuus. Itse lautailin kaikki arkiajot vuoden verran ja sinä aikana tuli niin paljon uutta lautaa ja itsekin menin kolme lautaa läpi. Millä pirulla kenelläkään olisi mahdollista tunnistaa 15kmh lauta 25kmh laudasta. Ehkä pitää laatia laki joka vaatii ison vilkkuvalon lautaan tai joka suuntaan näkyvät isot 15kmh lätkät kuten aikanaan oli nämä 80kmh lätkät yms.
Hetkonen. Mikä laki määrää väistämään nopeammin etenevää liikennettä, jos ajat suurinta sallittua?
Kivasti saat ristiriidan esille, kun otat yhden lauseen viestistä, mutta selkeästihän lain noudattamisella kirjoittaja viittasi niihin kevätjuhla-liikkeisiin, joilla yritettiin kouluttaa rekkaa. Hiillostajan väistäminen on vain maalaisjärkeä, jolla turvataan oma henkikulta*. Tässä tapauksessa valinta oli toinen, mutta hei, saatiinhan rekkapena provosoitumaan niin paljon että veteli punaisia päin
"Aiheuttamasi vaara" on oletettavasti nyt se "tarpeeton hidastelu", eikö vain? Mitä väistämislakia noudattamalla tämä hidastelu olisi ollut vältettävissä?Kivasti saat ristiriidan esille, kun otat yhden lauseen viestistä, mutta selkeästihän lain noudattamisella kirjoittaja viittasi niihin kevätjuhla-liikkeisiin, joilla yritettiin kouluttaa rekkaa. Hiillostajan väistäminen on vain maalaisjärkeä, jolla turvataan oma henkikulta*. Tässä tapauksessa valinta oli toinen, mutta hei, saatiinhan rekkapena provosoitumaan niin paljon että veteli punaisia päin
Joskus tässä ketjussa tuntuu, että osalle kirjoittajista on huomattavasti tärkeämpää, että kaikki ajaa sääntöjen mukaan oikein kuin että kaikki pysyy hengissä. Idiooteilta ei voi välttyä, mutta ei pidä olla se idiootti, joka pahentaa idiootin tekemisiä.
e: * Jos vaihtoehtona ei esim. ole nopeuden nosto.
Poliisi kirjoittaa sakot nopeuden huomattavan suuresta liikennetilanteeseen nähden perusteettomasta pumppaamisesta. Tulkitset edelleen virheellisesti sitä lainaamaasi lausetta. Ei siinä sanota, että laki velvoittaa väistämään, vaan että vaaran olisi välttänyt väistämällä. Jos hiillostettua kuskia oikeasti kiinnostaa päästä vaarallisesta tilanteesta pois, silloin tuskin kannattaa jarruttamalla lisätä kolarin riskiä, vai mitä?
Tai vastaavasti nostaa vauhtia mikä luonnollisesti listää liikenneturvaa?
Jos vaihtoehtona on rekan ollessa perseessä jarruttelu tai pienoinen nopeuden nosto "karkaamiseen", niin kyllä minä nopeuden noston turvallisemmaksi katsoisin. Tai sitten vilkku hyvissä ajoin päälle ja bussipysäkille rekan mentävän tauon verran. Toki siinä sitten on riskinä, että löytyy joku muu sinne taakse hiillostamaan, mutta sellaista sattuu. Ja jos sattuu jatkuvasti, niin pienellä suurennoslasilla sitä omaakin ajoa voi tietysti pohtia, että miksi ne aina minun perässä on.
Tästä tulikin mieleen, kun joka autossani on navigaattori. On mukavaa ajaa ohitse poliisiauton perässä menevästä letkasta tarkasti rajoitusta noudattaen.Tai vastaavasti nostaa vauhtia mikä luonnollisesti listää liikenneturvaa?
Juuri tänään sain nauraa kun taakse tulee Volvo ihan konttiin motarin vasempaan laitaan, meikäläisen edellä iso paku, mennään jatkuvasti oikeasta kaistasta ohi se noin 10kmh yli rajoituksen eikä oikealla ole tilaa väistää fiksusti. Noo, lopulta tulee sopiva rako ja niin minä ensin ja sen jälkeen välittömästi paku väistetään oikealle kaistalle. Veikkaan että pakukuskilla oli sama ajatus mielessä koska takuulla huomasi Volvon menohalut. Volvokuski ehti juuri sopivasti runtata kaasun pohjaan kun olin vaihtamassa kaistaa edestä että sai pakun heti kiinni, paku väistää ja Volvon vauhti kiihtyy... kunnes pakun takaa tulee näkyviin poliisin maijan perä ja sitten seisottiinkin jarrulla ja mentiin kiltisti sinne oikealle kaistalle maijan taakse, jatkamaan samaa nopeutta kuin me muut (mukaanlukien maija)
Itse annan pääasiassa nätisti tilaa mutta valitettavan paljon tulee näitä sankareita jotka eivät osaa katsoa autonmittaa pidemmälle. Itse esim en vaihda oikealle kaistalle liittymien kohdalla jos on tiedossa että autoja tulee liittymään tielle erittäin suurella todennäköisyydellä, aiheuttaen turhia vaaratilanteita. Sama tilanne jos näen kauempana bussin pysäkillä ja huomaan sen vilkuttelevan liittymishaluja. Tietää tasantarkkaan mitä tapahtuu jos vedän siinä oikealle kaistalle. Liian monelle liian vaikea konsepti katsoa sitä omaa konepeltiä pidemmälle.
Muisti, että kaljat oli loppu
Aika moni tekee asioita rutiinilla ilman sen kummemmin pohtimatta mikä on seuraava askel. Rasittavimmillaan sitä sitten tyhjällä sateisella motarilla vedetään takaisin oikealle keulan eteen.
Tulkitsen sitä kirjaimellisesti ja siinä sanotaan tasan tarkkaan niin, mutta annetaan sen väittelyn nyt olla. Tartuin vain asiaan, joka oli mielestäni yksinkertaisesti väärin, mutta jatketaan nyt itse aiheesta.
Ei kai siellä pumppaamisesta mitään puhuta ja mitä jos on perusteltu pumppaaminen? Jos jostakin syystä tasakaasulla menee liian laihalle niin sitten pitää pumpata, ei ehkä kivaa muiden kannalta, mutta eihän joka paikkaan voi pysähtyä.
En minä väitä etteikö siinä lue niin, jos luet vain sen yhden lauseen. Sä et vaan voi jättää muuta tekstiä ja aiempaa keskustelua huomiotta ja yksioikoisesti tulkita yhteyttä väistämisen ja lain välille. /äidinkielentunti
Ei tässä olla mitään lapsia liikenteessä joiden tuhmaa käytöstä ei saa palkita. Minusta on täysin väärä ajatusmalli, että kokee jotenkin palkitsevansa häirikön, jos hankkiutuu siitä eroon turvallisella tavalla. Ihan kuin se häirikkö jotain oppisi, antoi tilaa tai ei. Suuttua ne osaa kyllä nopeastikin.
Todennäköisesti olisi antanut joo. Ja sit taas oltais menty muutaman kymmenen km päästä kuten ennenkin.
Eiköhän tuossa ollut ihan täysin selvää mitä siinä kukakin teki ja miksi. Ja millä vaihtelevalla nopeudella.
En tiedä mihin nyt viittaat, mutta tämä esimerkki oli omalla kohdalla todellinen ja ymmärrettävästi takana olevat ei tykännyt asiasta, eikä ainakaan ymmärtäneet, koska heillä ei ollut muuttujia, kun softa teki kaiken heidän puolesta. Jos kokeilen ns. persdynolla niin jotain menee välillä pieleen. Se hetki kun ei ole täysin tyytyväinen ja haluaa jotain parantaa.
Viittaan ihan siihen keskusteluketjuun, johon vastaukseni liittyi (ja ko. tapahtumaan). Liikenneturvallisuuden vaarantamisesta se lappu varmaan virallisesti olisi tullut.
Jos ekaksi on liian rikkaalla ja se laihenee liikaa matkan varrella niin käy sinä pätemään vielä lisää, se on ollut siis aluksi hyvinkin ajokelpoinen! Pelkkä käynnistys mekaanisella pumpulla vaikuttaa jo seokseen!
Juu pari moista on tullut bongattua omalta parkkikseltakin. En tiedä onko syynä ettei ole rahaa uusiin renkaisiin, laiskuus, olevinaan tarve vai yleinen kyvyttömyys. Tosin omalla pihalla noiden kohdalla en ole täysin varma ovatko autot aktiivisesti ajossa. Välillä vaikea sanoa mikä auto liikkuu ja mikä ei. Takuulla moni luulee esim että oma MX-5 ei ole koskaan ajossa kun nykyään pari kolme kertaa viikossa ajossa ja sopivasti isojen autojen välissä niin ei kukaan huomaa kun tuommoinen kirppu katoaa toviksi.
Tämä. Tuo 15kmh rajakin omituinen, ei normaali ympäristöään havannoiva jalankulkija kulje 15 kmh, miksi jotain sähkösukkulaa pitäisi pystyä väistämään?
Jos hiillostamisella viittaat siihen että joku liimautuu konttiin kiinni, siis ihan 80 alueella muutaman metrin päähän, näitä valitettavasti on. on myös ns ammattikuskeissa.
En ihan varma millaiseen toimintaan viittaat, mutta jos puhutaan siitä että joku tulee liianlähelle kontiin, ja edelläoleva maltilla alkaa sovittaa vauhtia turvavliin sopivaksi, niinei poliisilla siitä pitäisi olla huomautettavaa, vaan siitä konttiin liimautujasta.
Tosiaan vähän mennyt ohjeet erikoiseksi, jos tarinassa sikailia oli se ammattikuski, joka ei ilmeisesti ollut ajokykyinen, koulutuksen puolesta pitäisi olla olla ajotaoitoa. Eikä nimenomaan hänen kannattaisi mennä hetkeksi sinne tiensivuun ja palata liikenteeseen kun ajaminen onnistuu.
