Kyllä mutta oppivat ajamaan kuten normi liikenteessä ilman kaikkia tarvittavia taitoja. Joutuvat opettelemaan varsin usein inssiä varten ajamaan "uudelleen". Muistan kun kävin pitkän keskustelun asiasta autokoulun eri maikkojen kanssa. Heillä oli varsin monta oppilasta jotka joutuivat ottamaan pari tuntia jotta selviävät inssistä.
Ei ole ollut näin kuin vasta ~2018 lähtien kun autokoulujen pakollisten tuntien määrää vähennettiin. Juuri oli tästä juttu hyysärissä, josta voi tilastoja katsella:
www.hs.fi
Olet varmaan oikeassa siinä missä asiassa väistämissäännöt ovat eniten hakusessa, mutta silti suurin osa onnettomuuksista tapahtuu kolmioristeyksissä ja liikenneympyröissä ja etenkin kääntyville autoille. Siten tuo Liikenneturvan painotus on ymmärrettävää - tarkoitus on kuitenkin vähentää onnettomuuksia.
Niin no, inssi on about verrannollinen teknillisen korkeakoulun matematiikan kurssin differentiaaliyhtälöihin. Läpäistä pitää mutta missään et sen jälkeen tarvitse. Kukaan aja autolla oikeassa elämässä niinkuin inssissä.
Tämä. Juuri tuota tarkoitin. Lisäksi otetaan hupina tiettyjen ihmisryhmien stereotyyppinen keskimääräistä heikompi ajotaito ja heitä näkee varsin usein opettamassa junnujaan. Ei hajua miten pääsevät inssinsä mutta yhden tarinan tiedän lähipiiristä faktaksi koskien lahjuksia (vuosia sitten ja vanhentunut rikos jossa todisteina vain luotettavan henkilön sana). Monta hylsyä peräkkäin ja maikka kävi juttelemassa inssin kanssa ja rahaa meni papereiden välissä kun inssikokelas ojensi papereita. Tuloksena kuski jonka kyydissä saa todella pelätä henkensä edestä ja kerran kyytiin joutuneena ei enää ikinä.
"Muinoin" viittasi 90-luvun asioihin jolloin ajomäärät oli ihan eri ja jo silloin autokoululaiset heittämällä heikommin osasivat auton käsittelyä kotiopetettaviin verrattuna. Kovin vähältä noi jutun tunnit tuntuu autolla ajon oppimiseen.Ei ole ollut näin kuin vasta ~2018 lähtien kun autokoulujen pakollisten tuntien määrää vähennettiin. Juuri oli tästä juttu hyysärissä, josta voi tilastoja katsella:
Autokoulut | Ajokokeesta tuli valtava peikko – Jo liki puolet reputtaa ensiyrityksellä
Kuljettajantutkinnon ajokokeen läpäisee ensimmäisellä kerralla entistä harvempi. Syynä pidetään vuoden 2018 ajokorttiuudistusta, jossa pakollisten ajotuntien määrä väheni.
Hmm...
Jos tuo pään kääntäminen oli se esimerkki, niin on ehkä esimekki mikä taita monelta kuskilta unohtunut tuohon inssiin , siis perustuu siihen mitä kouluttajat kertoneet jo pidempään ajaneiden taidoista.
Se on ihan totta mitä kerroit, yleisesti ja varsinkin pienellä alueella on ne opettajat voineet käydä siinä opetuksen lomassa inssiajon paikalliset koukut läpi, tietävät mihin kiinnitetään huomiota jne. Toinen mitä vanhat kertoneet, eli opettajilla näkemys onko taidot riittävät ja lisäopetusta tarvittaessa ennen testiä, jos asiakas ei ihan väkipakolla.
En viitsi nyt juttua kokonaisuudessaan referoida tähän mutta pointti on se, että ihmiset eivät tunne liikennesääntöjä ja/tai -merkkejä. Ihmetellään mikä on nopeusrajoitus vaikka taajama-merkki sen kyllä kertoo
Nopeusrajoitus katosi tältä vilkkaalta tieltä – autoilijat ihmeissään
Voisihan tuossa taajamakyltissä myös lukea selvästi 50 km/h niin olisi selvempää myös muualta tulleille. Oletettavasti liikenteessä on kuitenkin yhä enemmän jengiä joka ei ihan oikeasti tunne liikennemerkkejä. Saa nähdä miten tuleva ajokorttilain muutos tulee tähän vaikuttamaan.En viitsi nyt juttua kokonaisuudessaan referoida tähän mutta pointti on se, että ihmiset eivät tunne liikennesääntöjä ja/tai -merkkejä. Ihmetellään mikä on nopeusrajoitus vaikka taajama-merkki sen kyllä kertoo
Nopeusrajoitus katosi tältä vilkkaalta tieltä – autoilijat ihmeissään
Tuo on niin perus liikennemerkki että jos ei tuota osaa niin voi vittu. Pysyköön poissa liikenteestä.
Jopa oma Suomessa vuoden asunut muija jolla ei ole korttia tietää merkin. Eikä ole edes autoista kiinnostunut (tai no, alkaa vähitellen lämmetä kun on keskivertoa hauskempia autoja ajossa ja jopa ikävöi tiettyjä kippoja nykyään
).Taajamerkki otettu käyttöön 40 vuotta sitten, aikaan jolloin oli yhdeksanuutiset ja "joka" talouteen tuli sanomalehti, joten jokainen boomeri sen tuntee, ja ovat kertoneet että jaettiin vielä joku tiedote.
Monissa maissa on "tieliikenne taajamat" ja erilaisia yleisrajoituksia, joten ulkomaille suuntaavan luulisi tekevän vähän tausta työtä kohde maan säännöistä.
En tiedä miten aikanaan otettu vastaan, ja en tässä nyt mielipidettä tuo esille, vaan ihan vain vastakkaisia ajatuksia.
Joo, kieltämättä kommentoinkin asiaa lähinnä omien havaintojeni perusteella. Ja ylempänä ihan oikein huomautettiinkin, että suurin osa onnettomuuksista kuitenkin tapahtuu näissä tilanteissa, joissa autot ovat väistämisvelvollisia. Omassa arjessa vaan osuu kohdalle usein pyöräilijöitä, jotka eivät tunne velvollisuuksiaan, joten Liikenneturvan mainokset pistivät siitä näkökulmasta silmään.
Onko siinä autoilijalle kuinka hyvä näkyvyys?
Erittäin hyvä näkyvyys. Ajan noista paikoista usein autolla, eikä ole mitään ongelmia havaita pyöräilijöitä. Autoilijan kannalta näkyvyys on ehkä hieman rajattu, jos pää kääntyy vain oikealle.
Liikenteessä on yksilöitä jotka ei tunnista yleisimpiä liikennemerkkejä, edes noita nopeusrajoitusmerkkejä, päätelleen siitä mitä nopeutta ajavat. Tosin useamman kohdalla taitaa olla kyse jostain muusta.
Tuo tuntuu olevan suosittu tapa myös väistämis velvollisilla.
36km/h, 10 metriä sekunnissa.
Viron kilvissä autoilijalle tuli nyt huti, mutta ymmärrän hänen tuskaansa. Se raivostuttaa jos jonotat tankille ja edellinen tankkauksen lopettanut menee autoonsa, mutta mitään ei tapahdu. 15 sekuntiakin tuossa tuntuu käsittämättömän pitkältä. Minä yritän huomioida muut ja painun vittuun siitä edestä kun olen tankannut, jos joku jonottaa.
Ei kai tankkauksen jälkeen kukaan jää siihen noiden mobiilisovellusten vuoksi jumittamaan? Tai ainakaan toivottavasti ei jää, kun ei niissä ole tankkauksen jälkeen mitään tehtävää.
En ehkä ihan ymmärtänyt mitä tuolla tarkoitit. Yleensä on pumpun molemmille puolille oma jononsa. On ihan normaalia, että jos molemmilla puolilla on auto/autoja jonossa ja toinen puoli sattuu vetämään nopeammin, saattaa siihen päästä joku ajamaan suoraan sisään, vaikka toisella puolella olisi joku aikaisemmin tullut vielä odottamassa. Ei kai kukaan sieltä keskeltä jonosta ala venkslaamaan sinne toiselle puolle jos se vapautuu nopeammin?
Oletan että tarkoitettiin tilannetta, jossa olet jonottamassa tankille ja sitten kun edessä oleva auto lähtee pois, kiilaa vastapuolelta eteen joku urpo nokka vastakkaiseen suuntaan.
Mjooh, sellaiset ovat sitten vielä ihan oma typeryysluokkansa. Kun oma napa on maailman keskipiste, niin tuollaisia niistä tulee. Sama ihmistyyppi on yleensä tukkona ihan kaikkialla (kauppajonot, pakkaustiski, pankkiautomaatti jne).
Jos pumpulla joku "somettaa*" autossa 30 sekunttia, enen tankakusta, niin ihan pitkä pinna jonottajalla, vs keskivertoa parempi suomiaksentti heppu.
Tai sitten he keskittyvät siihen äänimerkin virheelliseen käyttöön, ja toteavat sen olevan laitonta ja postaavat paikalliseen ilmia-anna tunarit kuskit FB, ryhmäänn tarkan kuvauksen tästä rötöstelijästä.
Eihän se taida ihan kirjan mukaan mennä, mutta mä ajattelen tilanteen niin, että joko hyväksyn hiljaisesti tai ilmoitan turhautumisestani. Aina se ääninerkki ei johda toivottuun lopputulokseen, mutta hiljainen hyväksyntä taas johtaa luultavasti aina ei-haluttuun lipputulokseen, joten mun on omassa päässäni helppo tehdä ratkaisu.
Niin tilannekohtaista. Vilkasliikenteisellä tiellä fiksumpaa antaa ajaa yli kuin pakottaa taluttamaan ja viemään enemmän aikaa. Itse nautin akrobaattisesta jalkautumisesta ja hitaasta kävelystä.
Nyt ei tainnut juju oikein avautua, kritiikki koski sitä että ei tunneta väistämis velvollisuuksia, aiheutetaan vaaratilanteita.
Äänimerkki kuuluu muuallekkin kuin vain sille jolle sitä tarkoitat, ja hänkin voi luulla että jokin todellinen vaara.
No siis tuossa on niin koomista se fakta että jengi katsoo kuin hullua kun viitot tietä turhaan antavaa autoilijaa menemään ja joudut joskus odottamaan ikuisuuden ennen kuin menevät vaikka yrität näyttää että ala mennä. Tai se että nousen satulasta ja olen yhtäkkiä jalankulkija. Niin tyhmältä kuin se tuntuukin niin saisivat oikeasti tehdä todella rajun tietoiskun sähköpotkulaudoista, pyöristä ja muista kevyenliikenteen säännöistä joita kovin moni ei tunnu tietävän. Parantaisi kaikkien turvallisuutta ja veikkaan että aika paljon liikenteen sujuvuutta.
