Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[TukeT]

Nuo muuttuvat rajoituksen on tosiaan turhan herkästi alentunut. Tuossa Hämeenlinnan kohdalla on ollut liukasta ehkä kolmena päivänä tämän vuoden puolella.

Pääpointti mitä yritin sanoa tuossa aikaisemmassa viestissä on se etten ymmärrä sitä, että ei uskalleta ajaa sitä rajoitusta kovempaa isommilla rajoituksilla.

 

[petepeluri]

Jep, eri asia jos noissa olis jotain järkeä. Pirkkalassakin aika klo15 jälkeen 80kmh kesät talvet. Eli varmistetaan motarin tukkosuus.

Viimenenkin käsitys ajotaidosta häviää ihmisiltä kun tikkari tietää olosuhteet ja turvallisen vauhdin paremmin kun kuski.

Tien välityskyky kasvaa pienemmällä rajoituksella.

 

[pulatunnus]

Mä haluisin kuulla jonkun insinöörin perustelut miksi siinä tiiriön ja keskustan välissä pitää ajaa 80kmh kun on kaksi hiutaletta lunta tiellä. Ja siksi ajan siinä 100-110kmh kuten moni muukin. Se, että joku ei tajua siihen kurviin himmata vauhtia ei ole muiden autoilijoiden vika ja siksi pitäis ajella hiljempaa.

Hämeenlinnan tunneli (kauppakeskus) - Tiiriön liittymä, onhan siinä tiukka kaare, liittymisiä ja erkanemisia suht niukoilla kaistoilla. Siinä liikennemäärät lisääntyy, lyhyen pätkän ajavista.

Pitkän pätkän jos motaria ajellut, niin sitä turtuu vauhtiin, varsinkin jos vain läpiajamassa.

Ilman tilanteeseen sopeutuvia rajoituksia voisi olla vielä leveämmin erilaisia tulkintoja sopivasta turvallisesta nopeudesta.

 

[Dr. Who]

Joka päivä 365pvä vuodessa tältä rampilta tullaan alle 80km/h suoraan eteen Tuusulan moottoritielle missä 100km/h nopeusrajoitus, ymmärtäisin jos tuossa olisi lyhyt kiihdytyskaista mutta tuo kaista jatkuu melkein 2km, että mikä helvetti siinä on niin vaikeaa saada se paska kiihtymään ja kauhea kiire muiden eteen!

Ajele siinä rauhassa cruisella mittarissa 110km/h kun seniilikyrpä tunkee siihen eteen niin että hätävilkut syttyy autossa äkkijarrutuksen takia, torvi pohjaan niin keskaria tulee vastaukseksi. Oikeasti kaikilla ei pitäisi olla ajo-oikeutta.

 

[Tommy Goldfish]

Joka päivä 365pvä vuodessa tältä rampilta tullaan alle 80km/h suoraan eteen Tuusulan moottoritielle missä 100km/h nopeusrajoitus, ymmärtäisin jos tuossa olisi lyhyt kiihdytyskaista mutta tuo kaista jatkuu melkein 2km, että mikä helvetti siinä on niin vaikeaa saada se paska kiihtymään ja kauhea kiire muiden eteen!

Ajele siinä rauhassa cruisella mittarissa 110km/h kun seniilikyrpä tunkee siihen eteen niin että hätävilkut syttyy autossa äkkijarrutuksen takia, torvi pohjaan niin keskaria tulee vastaukseksi. Oikeasti kaikilla ei pitäisi olla ajo-oikeutta.

Jos itse ajaisit rajoituksen mukaan niin sitten riittäisi pienempi jarrutus?

 

[Proscribo]

Jos itse ajaisit rajoituksen mukaan niin sitten riittäisi pienempi jarrutus?

Mittarivirhettä varmaan lähemmäs tuo 10km/h, joten ei se hidastaminen rajoitukseen juuri auta. Liittyjä tuossa on yksin syypää, se liittyminen pitäisi pyrkiä tekemään turvallisesti, ja selkeästi siihen ei ole pystytty.

 

[taski]

Rajoituksia ei kyllä noudata tässä holhousvaltiossa kuin idiootit

 

[Tony The Beat]

On toki totta, että liikenteen vaarantaviin liikkeisiin on mahdollista reagoida nopeammin tai ei tarvitsis jarruttaa niin kovasti, jos ei itse aja mittarin mukaan 110 km/h, mutta kun se pointti oli siinä ettei sitä pitäisi edes joutua jarruttamaan. Ehkä he eivät tajua sen kiihdytyskaistan jatkuvan niin pitkään ja tulee paniikki vaihtaa kaistaa? Virheen he siitä huolimatta tekevät, kun eivät osaa sovittaa omaa ajonopeuttaan muuhun liikenteeseen, mutta tuo nyt tuli ensimmäisenä mieleen.

 

[Dr. Who]

Jos itse ajaisit rajoituksen mukaan niin sitten riittäisi pienempi jarrutus?

Mittarissa 110, todellinen 104, kerro kumpi vaikuttaa enemmän, 4km/h vai yli 20km/h?

 

[petepeluri]

Rajoituksia ei kyllä noudata tässä holhousvaltiossa kuin idiootit

Tai ne ketkä eivät halua tuhlata rahojaan sakkoihin ja polttoaineeseen.

 

[Kvarkki]

On toki totta, että liikenteen vaarantaviin liikkeisiin on mahdollista reagoida nopeammin tai ei tarvitsis jarruttaa niin kovasti, jos ei itse aja mittarin mukaan 110 km/h, mutta kun se pointti oli siinä ettei sitä pitäisi edes joutua jarruttamaan. Ehkä he eivät tajua sen kiihdytyskaistan jatkuvan niin pitkään ja tulee paniikki vaihtaa kaistaa? Virheen he siitä huolimatta tekevät, kun eivät osaa sovittaa omaa ajonopeuttaan muuhun liikenteeseen, mutta tuo nyt tuli ensimmäisenä mieleen.

Eiköhän se suurin osa porukasta aja ihan sitä samaa reittiä päivästä ja vuodesta toiseen. Samoihin aikoihin jos liikkuu, niin aika helpolla alkaa erottaa, että samat idiootit siellä pistää menemään. Mitään ei osata eikä ymmärretä, mutta ajaa on pakko.

 

[KiLLPaTRiCK]

Noihin pieniin liikenneympyröihin ajo. Vaikka olisi kuinka hyvä näkyvyys satojen metrien matkalta joka suuntaa, pysäytetään se auto lähes täysin, sitten rupeaa kuskin paikalla pää pyörimään kuin hyrrä. Eikö sitä ole jo liittymää kohti lipuessa voinut katsoa, että olet ainoa auto lähimainkaan? (takana tulevia lukuunottamatta)
Tähän on vielä sellainen parannus, että kun se auto nyt sitten kokonaan pysäytettiin (vaikka minäkin hänen takanaan olisin ehtinyt) ja ahkeran pään pyörityksen jälkeen havaitaan jossain auto, niin sitä on pakko jäädä odottamaan. Sitten se havaittu auto tietysti hiljentää, kun lähestyy ympyrää ja kaiketi sitä jännittää, kun sitä on iso jono autoja odottamassa siellä. Meinaakohan ne tulla alle? Parasta hiljentää. Tässä vaiheessa minulta katkeaa yleensä suoni päässä...

 

[Manakuski]

Ei autoilijat osaa enää nykypäivänä ennakoida mitään. Ajellaan naama kiinni puhelimen ruudussa tai ajatukset jossain aivan muualla kuin itse ajamisessa. Johtuu myös nykyautoista, jotka oikein kannustaa kuljettajaa "matkustamaan" ajamisen sijasta.

 

[Tommy Goldfish]

Mittarissa 110, todellinen 104, kerro kumpi vaikuttaa enemmän, 4km/h vai yli 20km/h?

Etkö edes tuota osaa laskea?

Idea toki on että 20 on pienempi kuin 24, jossa on osasyyllinen itsekin tilanteeseen, kylläkin pienemmällä osuudella.

Toki sitten jarrutusmatkan pitenemiseen vaikuttaa yllättävän paljon pienikin nopeuden nosto.

 

[maaco]

Se kun lähdetään liikenteeseen pelkäämään. Ajellaan jokaisella rajoitusalueella 10km/h alle sallitun. Aiheutetaan autojono ja kiireisimmät ohittelee typerästi.

 

[pulatunnus]

Mittarivirhettä varmaan lähemmäs tuo 10km/h, joten ei se hidastaminen rajoitukseen juuri auta. Liittyjä tuossa on yksin syypää, se liittyminen pitäisi pyrkiä tekemään turvallisesti, ja selkeästi siihen ei ole pystytty.

Ongelma noissa ja kuvauksen perusteella tuossa on se että liittyvät nokan eteen, jos liittyisivät sinne edelläolevan taakse, niin ei siinä useinkaa tarvisi erityisesti jarrutella.

Se sitten eriasia moniko alle kahdeksaa kymppiä tulee, jos nokaneteen yhdeksää kymppiä koukataan ja itse ajelee ylinopeutta niin joutuuhan siihen hiljentää rajusti.

 

[taski]

Tai ne ketkä eivät halua tuhlata rahojaan sakkoihin ja polttoaineeseen.

Huuuuu, ihan pelottaa. Elämä loppuu kun sinivuokko kirjoittaa lappusen.

 

[Bapsu]

Etkö edes tuota osaa laskea?

Idea toki on että 20 on pienempi kuin 24, jossa on osasyyllinen itsekin tilanteeseen, kylläkin pienemmällä osuudella.

Toki sitten jarrutusmatkan pitenemiseen vaikuttaa yllättävän paljon pienikin nopeuden nosto.

Siinä saa vissiin rampista/kolmion takaa kylkeen liittyvällä aika hyvät selitykset että etuajo oikeutetun ylinopeus vaikuttaisi maksumieheen.

Eri asia toki jos paukuttaa vaikka 150kmh 100 alueella, mutta joku rikesakon verran ylinopeus ei vaikuta yhtään mitenkään siihen miten tilanteen käsittely poliisin puolelta etenee.

 

[Tony The Beat]

Huuuuu, ihan pelottaa. Elämä loppuu kun sinivuokko kirjoittaa lappusen.

Tää on kyllä jotenkin tosi lapsellinen tapa suhtautua asioihin. Vaikka sua ei itteäs haittaa sakot siellä, sakot täällä, niin mikä tarve sulla on pilkata turhien rahareikien välttelyä?

 

[Tommy Goldfish]

Siinä saa vissiin rampista/kolmion takaa kylkeen liittyvällä aika hyvät selitykset että etuajo oikeutetun ylinopeus vaikuttaisi maksumieheen.

Eri asia toki jos paukuttaa vaikka 150kmh 100 alueella, mutta joku rikesakon verran ylinopeus ei vaikuta yhtään mitenkään siihen miten tilanteen käsittely poliisin puolelta etenee.

Eipä sellaista kukaan ole väittänytkään.

Mutta tilanne jossa vaaraa aiheuttaa osaksi autojen nopeuserot, tuon eron suurentaminen ajamalla ylinopeutta pitäisi johtaa omaan ymmärrykseen siitä että se oma nopeus on myös osa ongelmaa.

 

[petepeluri]

Huuuuu, ihan pelottaa. Elämä loppuu kun sinivuokko kirjoittaa lappusen.

Ei se lopu. Pelkästään kulutuksen takia ei viitsi ajaa reilua ylinopeutta.

 

[Perkeles]

Tää on kyllä jotenkin tosi lapsellinen tapa suhtautua asioihin. Vaikka sua ei itteäs haittaa sakot siellä, sakot täällä, niin mikä tarve sulla on pilkata turhien rahareikien välttelyä?

Semmonen 60-80tkm tulee itse ajeltua vuodessa. Pakulla aina 10km/h yli rajoituksen. Henkilöautolla moottoritiellä aina se vajaa 20km/h yli gps nopeutta. Viimeksi sain sakon 19vuotta sitten ylinopeudesta.

Jos nyt se vajaa pari satkua tarvis maksaa, niin pitäisin ihan kohtuullisena kilometrejä kohden.

 

[Tony The Beat]

Semmonen 60-80tkm tulee itse ajeltua vuodessa. Pakulla aina 10km/h yli rajoituksen. Henkilöautolla moottoritiellä aina se vajaa 20km/h yli gps nopeutta. Viimeksi sain sakon 19vuotta sitten ylinopeudesta.

Jos nyt se vajaa pari satkua tarvis maksaa, niin pitäisin ihan kohtuullisena kilometrejä kohden.

Ei mullakaan vakkarissa ole koskaan liikennerajoitusten mukaista lukemaa, mutta emmä silti sitä kovin idioottimaisena touhuna pidä vaikka oliskin.

Aikaa ei voita kovinkaan paljoa, mutta säästää kuluissa. Miten tuosta saa väännettyä idioottimaista?

 

[Perkeles]

Ei mullakaan vakkarissa ole koskaan liikennerajoitusten mukaista lukemaa, mutta emmä silti sitä kovin idioottimaisena touhuna pidä vaikka oliskin.

Aikaa ei voita kovinkaan paljoa, mutta säästää kuluissa. Miten tuosta saa väännettyä idioottimaista?

Olenko puhunut idioottimaisesta?

Viittasin tuohon sakot siellä sakot täällä. Jos itse en vähintään miljoonaan kilometriin ole saanut sakkoja käytännössä aina ylinopeutta ajamalla, niin pidän tuota sakkoja siellä sakkoja täällä hieman ylimitoitettuna. Toki jos vetää kokoajan 40km/h yli niin saattaa poliisejakin alkaa kiinnostamaan.

 

[veikkaaja]

Huuuuu, ihan pelottaa. Elämä loppuu kun sinivuokko kirjoittaa lappusen.

Elämä ei lopu, mutta kortti ja samalla työ voi loppua, kun tarpeeksi usein tai räikeästi on lakia rikkonut.

 

[Tommy Goldfish]

Kunhan itseajavat autot alkaa olla valtavirtaa niin rangaistukseksi voisi alkaa vain ottaa ajo-oikeus pysyvästi pois sarjarikkeellisiltä.

 

[Tony The Beat]

Olenko puhunut idioottimaisesta?

Viittasin tuohon sakot siellä sakot täällä. Jos itse en vähintään miljoonaan kilometriin ole saanut sakkoja käytännössä aina ylinopeutta ajamalla, niin pidän tuota sakkoja siellä sakkoja täällä hieman ylimitoitettuna. Toki jos vetää kokoajan 40km/h yli niin saattaa poliisejakin alkaa kiinnostamaan.

Et ole. Minä sekoilin, että kenelle vastaan.

Mittarin mukaan yli rajoituksen ajamisesta ollaan aika pitkälti samoilla linjoilla.

 

[Perkeles]

Kunhan itseajavat autot alkaa olla valtavirtaa niin rangaistukseksi voisi alkaa vain ottaa ajo-oikeus pysyvästi pois sarjarikkeellisiltä.

Juu, kannatan. Tosiaan itsekkin viimeksi tuomitun rikkeen tehnyt 19v sitten. Nuo jotka kokoajan saa sakkoja peltipoliisesta ja siirrettävistä kamera-autoista sietäisikin poistaa liikenteestä. Jos noita ei havainnoi, niin ei tarvitsisi ajaa muutenkaan.

Taas oli yksi ajanut peurakolarin, peura tuli pellolta tielle, eli täysi näkyvyys pitkältä. Mutta kun ei tarvi keskittyä mihinkään. Ja tuolla vauhti varmasti alle rajoituksen, kun on näitä jotka pelkää liikenteessä.

 

[Bapsu]

Juu, kannatan. Tosiaan itsekkin viimeksi tuomitun rikkeen tehnyt 19v sitten. Nuo jotka kokoajan saa sakkoja peltipoliisesta ja siirrettävistä kamera-autoista sietäisikin poistaa liikenteestä. Jos noita ei havainnoi, niin ei tarvitsisi ajaa muutenkaan.

Taas oli yksi ajanut peurakolarin, peura tuli pellolta tielle, eli täysi näkyvyys pitkältä. Mutta kun ei tarvi keskittyä mihinkään. Ja tuolla vauhti varmasti alle rajoituksen, kun on näitä jotka pelkää liikenteessä.

Tää on muuten hauskaa kun tuntuu että ne vaaratilanteiden aiheuttajat ja muut sompaajat liikenteessä on nimenomaan nämä hissukat jotka ajelee alinopeutta joka paikassa, vilkkua ei löydy eikä ajamisessa ole mitään tolkkua.

Näistä pitäis varmaan aina soitella häkeen niin joutuis nopsaan ajokykytarkastukseen.

 

[toukkis]

Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

- Vasenta kaistaa kun joku maanteiden ritari ajaa 10-20km/h alinopeutta ja paras yhtälöhän motaril syntyy et jää siihen rekan rinnalle körröttelee ja tukkii näin koko motarin omalla oveluudellaan. Näitäkin välil tulee liikentees vastaan. Bussikorttia itse suosittelisin monelle.

- Liikenneympyrässä ei osata laittaa sitä vilkkua päälle

- Liikennevaloissa jäädään uneksimaan ja haaveilemaan vaikka vihreet on palanut melkeen loppuun. Yksi mersu sankari HKI keskustassa odotti koko valot vaikka jengillä oli töötit pohjassa melko pitkään, väkisinki herää kysymys et mitä siellä ratin ja penkin välissä tapahtuu kun valot on vihreenä ja ulkoa kuuluu armoton tööttiparaati mut silti ollaan vaa ja kökötellään paikoillaan kaikessa rauhassa?

- Alinopeutta ajavat etanat joita on vaikea ohittaa kun vastaan tulee porukkaa koko ajan. Jos nopeusrajoitus on 80km/h, miksi siel pitää körötellä kuutta kymppiä ja tukkia koko liikenne?

- Kuskit jotka aiheuttaa oikeita vaaratilanteita, mm. bemari/audi/mersu mestarit jotka ohittelee oikeelta, ajaa 3 sentin turvaväleillä ja tekee sellasia tappo ohituksia et jos vastaantulija ei painais jarrua tai väistäis niin olis haudankaivajalla taas hommia

 

[taski]

Tää on kyllä jotenkin tosi lapsellinen tapa suhtautua asioihin. Vaikka sua ei itteäs haittaa sakot siellä, sakot täällä, niin mikä tarve sulla on pilkata turhien rahareikien välttelyä?

Olen yksityisautoilun puolestapuhuja ja mielestäni Suomen politiikka liikenteen osalta on niin susihuonoa yliholhoamista että en vain osaa suhtautua näihin asioihin niiden vaativalla vakavuudella. Hyvä esimerkki vaikkapa juuri nämä 80 ja 60kmh rajoitukset motarilla ilman että niihin on mitään oikeata tarvetta.

 

[Tommy Goldfish]

Tää on muuten hauskaa kun tuntuu että ne vaaratilanteiden aiheuttajat ja muut sompaajat liikenteessä on nimenomaan nämä hissukat jotka ajelee alinopeutta joka paikassa, vilkkua ei löydy eikä ajamisessa ole mitään tolkkua.

Näistä pitäis varmaan aina soitella häkeen niin joutuis nopsaan ajokykytarkastukseen.

Voin kuvitella sen päivystäjän ilmeen, kun päivän kymmenes soitto tulee missä joku ilmoittaa että näki jonkun ajavan alle nopeusrajoituksen

 

[Perkeles]

Voin kuvitella sen päivystäjän ilmeen, kun päivän kymmenes soitto tulee missä joku ilmoittaa että näki jonkun ajavan alle nopeusrajoituksen

"ajelee alinopeutta joka paikassa, vilkkua ei löydy eikä ajamisessa ole mitään tolkkua."

Lukiko tuossa että pelkästään ajaa alinopeutta? Monesti esim humalainen kuski ajaa alinopeutta, ei oikein muista vilkkuja ja ajamisessa ei ole tolkkua.

Eikö silloin kannata soittaa häkeen?

 

[Tommy Goldfish]

"ajelee alinopeutta joka paikassa, vilkkua ei löydy eikä ajamisessa ole mitään tolkkua."

Lukiko tuossa että pelkästään ajaa alinopeutta? Monesti esim humalainen kuski ajaa alinopeutta, ei oikein muista vilkkuja ja ajamisessa ei ole tolkkua.

Eikö silloin kannata soittaa häkeen?

Saiko vain tuota värisuorayhdistelmää kommentoida? "Tarpeettoman hitaasti vaaraa aiheuttaen" alkaa olla sellainen käsite jota voisi käyttää kun perustelee että miksi soitti, mutta alinopeus termi yleisesti ei tuonne yllä, kun sitä yleisesti käytetään jo vaikka mittarinopeutta ajavista.

 

[Perkeles]

Saiko vain tuota värisuorayhdistelmää kommentoida? "Tarpeettoman hitaasti vaaraa aiheuttaen" alkaa olla sellainen käsite jota voisi käyttää kun perustelee että miksi soitti, mutta alinopeus termi yleisesti ei tuonne yllä, kun sitä yleisesti käytetään jo vaikka mittarinopeutta ajavista.

"ajelee alinopeutta joka paikassa, vilkkua ei löydy eikä ajamisessa ole mitään tolkkua." Eikö tuo nyt vähän kerro näin.?

Sinähän olit soittamassa sinne häkeen siitä, että joku ajaa alinopeutta, vaikka toinen kirjoitti kokonaisvaltaisesta päin vittua ajosta.

 

[Bapsu]

Voin kuvitella sen päivystäjän ilmeen, kun päivän kymmenes soitto tulee missä joku ilmoittaa että näki jonkun ajavan alle nopeusrajoituksen

Kyllä mä nyt lähinnä meinasin näitä tapauksia kun vauhti seilaa (se nyt ei tosiaan ole mikään syy soittaa mihinkään),vilkkua ei löydy kaistaa vaihtaessa, ajetaan kahen kaistan päällä päällekkäin, väistetään kolmion takaa/vasemmalta tulijoita, ajetaan ympyrään jonkun eteen kun ei tajuta sen olevan liikenneympyrä. Kyllä näitä syitä riittää. Ja sitten tietenkin se vanha legendaarinen eli motarin rampissa kerätään se huikeat 50kmh ja liitytään rekan eteen sillä vauhdilla. Ei näitä tapauksia enää juopostakaan meinaa erottaa.

Täällä hämeenlinnassakin kun ajelee taajaman ulkopuolella nelinumeroisia teitä talvella niin lähes poikkeuksetta vastaan tulee sankareita jotka ajaa keskellä tietä (niin keskellä että ohi ei pääse) 60/70kmh alueella 40-50kmh. Ei tämmösillä kuulu olla ajokorttia jos normaali kansalainen näissä olosuhteissa ajaa kuitenkin osaa ajaa omalla kaistalla ja suurinpiirtein tikkarivauhtia. Ja samoja sankareita löytyy kyllä kesälläkin.

 

[Tonnin Seteli]

Kunhan itseajavat autot alkaa olla valtavirtaa niin rangaistukseksi voisi alkaa vain ottaa ajo-oikeus pysyvästi pois sarjarikkeellisiltä.

Siinä vaiheessa mieluiten itsekin kuljen matkustajana ja otan vaikka kaljaa jos siltä tuntuu. Mitä sitä nyt ajo-oikeuttaan riskeeraamaan. 2060-lukua odotellessa.

 

[Dr. Who]

Ei se lopu. Pelkästään kulutuksen takia ei viitsi ajaa reilua ylinopeutta.

Mitä nopeammin perillä, sitä vähemmän ehtii polttoainetta kulumaan, vai miten se meni?

 

[petepeluri]

Olen yksityisautoilun puolestapuhuja ja mielestäni Suomen politiikka liikenteen osalta on niin susihuonoa yliholhoamista että en vain osaa suhtautua näihin asioihin niiden vaativalla vakavuudella. Hyvä esimerkki vaikkapa juuri nämä 80 ja 60kmh rajoitukset motarilla ilman että niihin on mitään oikeata tarvetta.

Kannattaa muistaa että liikenteessä mennään heikoimpien ehdoilla, ei niiden ketkä luulevat olevansa huippukuljettajia. Keli ja ruuhka noihin rajoituksen laskemisiin on syynä.

 

[petepeluri]

Mitä nopeammin perillä, sitä vähemmän ehtii polttoainetta kulumaan, vai miten se meni?

Tuplanopeudella on puolet vähemmän aikaa joutua onnettomuuteen.

 

[pulatunnus]

Olen yksityisautoilun puolestapuhuja ja mielestäni Suomen politiikka liikenteen osalta on niin susihuonoa yliholhoamista että en vain osaa suhtautua näihin asioihin niiden vaativalla vakavuudella. Hyvä esimerkki vaikkapa juuri nämä 80 ja 60kmh rajoitukset motarilla ilman että niihin on mitään oikeata tarvetta.

Nopeusrajoituksia ei tarvittaisi jos kuljettajille olisi käsitys siitä turvallisesta nopeudesta, myös niissä tuntemattomissa paikoissa + noudattaisivat sitä + ja se nopeus olisi suurinpiirtein yhtenevä kuljettajien välillä.

Koska siellä ratintakaa ei voi luoda edes sitä oikeaa kuvaa mistä voisi arvioida, niin ajatus mahdoton, saati että kuljettat pystyisi sen arvioimaan.

Tämä ketjukin on hyvä esimerkki, vaikka merkein kerrottu riskipaikkaan korkein sallittu, niin silti osa kuljettajista arvioi sopivan 20-30 kymppää suuremmaksi ja ei se vielä mitään, niin jopa lähtevät toteuttaan sitä omaa arvioita.

Täällä hämeenlinnassakin kun ajelee taajaman ulkopuolella nelinumeroisia teitä talvella niin lähes poikkeuksetta vastaan tulee sankareita jotka ajaa keskellä tietä (niin keskellä että ohi ei pääse) 60/70kmh alueella 40-50kmh. Ei tämmösillä kuulu olla ajokorttia jos normaali kansalainen näissä olosuhteissa ajaa kuitenkin osaa ajaa omalla kaistalla ja suurinpiirtein tikkarivauhtia. Ja samoja sankareita löytyy kyllä kesälläkin.

Hämeenlinna on nykään iso kunta, johon kuuluu "maalaiskuntia" läheltä ja vähän kauempaakin, joissa "savi" teitä yleisrajoituksella.

Rivienvälistä kuullostaa siltä että ne "40-50km/h" ajavat osaavat sovittaa nopeuden tilanteen mukaan.

Ylläolevaa en nähnyt sellaiseksi tilannetteeksi missä parinkilometrin suora maapientareelle asti paljas kuiva asfalttitie keskiviivalla,ei häikäisyä, ei risteyksiä 80 alue ja joku köröttelee neljää kymppiä keskiviivan päällä.

 

[taski]

Kannattaa muistaa että liikenteessä mennään heikoimpien ehdoilla, ei niiden ketkä luulevat olevansa huippukuljettajia. Keli ja ruuhka noihin rajoituksen laskemisiin on syynä.

Näinhän se tällä hetkellä juuri onkin, mutta vaatimustaso on selvästi aivan liian matala sillä liikenteessä sallitaan näköjään olevan niin tolkuttoman arkoja kuskeja että sen 0.01% takia kaikki kärsivät.

 

[Pyrres]

Näinhän se tällä hetkellä juuri onkin, mutta vaatimustaso on selvästi aivan liian matala sillä liikenteessä sallitaan näköjään olevan niin tolkuttoman arkoja kuskeja että sen 0.01% takia kaikki kärsivät.

Ylinopeuksista ollaan varsin eri mieltä mutta tässä asiassa täysin samaa mieltä. Tuo kuljettajien skaala ja osaamistaso pistää ihmettelemään miten monella on setelinippu inssiajoon lähtiessä papereiden välissä...

 

[pulatunnus]

Ylinopeuksista ollaan varsin eri mieltä mutta tässä asiassa täysin samaa mieltä. Tuo kuljettajien skaala ja osaamistaso pistää ihmettelemään miten monella on setelinippu inssiajoon lähtiessä papereiden välissä...

Eiköhön ne pahimmatkin taparikolliset osaa sen inssin suorittaa ilman setelitukkoa.
Sitten ne jotka ei osaa kerrasta, niin käyttää ne setelit uusinta yrityksiin, tässä joukossa niitäkin joilla on haasteita, mutta ymmärrystä mm. riskeistä.

 

[Pyrres]

Eiköhön ne pahimmatkin taparikolliset osaa sen inssin suorittaa ilman setelitukkoa.
Sitten ne jotka ei osaa kerrasta, niin käyttää ne setelit uusinta yrityksiin, tässä joukossa niitäkin joilla on haasteita, mutta ymmärrystä mm. riskeistä.

Juu mutta miten piru pääset inssin läpi jos et pysy kaistalla, menee valehtelematta useita minuuttia liittyä liikenteeseen sivukadulta, nopeudet kymmeniä kilometrejä alle rajoituksen jo 60kmh alueilla jne jne. Ei tuosta pitäisi voida korttia saada, ei niin millään.

 

[Cluller]

Suomen surkein kuski, vai mikä se ohjelma olikaan kun takavuosina pyöri telkkarissa? Jos siitä oli edes puoletkin totta, niin vähän kyllä hirvittää kanssakulkijoiden taso pahimmillaan.

 

[Bapsu]

Juu mutta miten piru pääset inssin läpi jos et pysy kaistalla, menee valehtelematta useita minuuttia liittyä liikenteeseen sivukadulta, nopeudet kymmeniä kilometrejä alle rajoituksen jo 60kmh alueilla jne jne. Ei tuosta pitäisi voida korttia saada, ei niin millään.

Kyllä sä pääset kun vaan yrität. Inssiajojahan saa tehä vaikka 100kpl, maksaa toki muttei estä kortinsaantia.

Kävin aikanaan ajokoulua niin oli yksi oppilas joka oli kymmenisen kertaa reputtanut inssin, ajo stoppia päin yms. Opettajakin sitä päivitteli ja sanoi, että niin kyllähän se sen kortin ennemmin tai myöhemmin saa mutta se ei silti osaa ajaa yhtään sen paremmin.

 

[pulatunnus]

Juu mutta miten piru pääset inssin läpi jos et pysy kaistalla, menee valehtelematta useita minuuttia liittyä liikenteeseen sivukadulta, nopeudet kymmeniä kilometrejä alle rajoituksen jo 60kmh alueilla jne jne. Ei tuosta pitäisi voida korttia saada, ei niin millään.

(yleistäen) Eiköhän ne ole sen kokeenajon pysyneet kaistalla.

Jos oikeasti joku niin kykenemätön on rahatukolla kokeen suorittanut, niin onkohan edes ajatettu. Mutta jos on tiedossa kokeiden suorittaja joka päästää oikeasti läpi kykenemättömiä, niin siitä kai kannattaa ilmoitella.

Kyllä ne tapasählääjä oli sitten ylinopeutta, kontissa luuhaajia, vilkkua käyttämättömät, keskikaistan päällä ajavat, mutkissa oikovat, viivan ylittäjät, eteen koukkivat jne. Niin yleensä ovat sen "inssin" suorittaneet hyväksytysti.

Jos kyse ns nuoresta kuskista, niin se sitä kokemusta ei ole ja ejoneuvo voi olla eri kuin opetuksessa ja inssissä, vauhtia toki liikaa jos sillä vauhdilla kaistalla pysy, mutta tärkeimmän oppinut, ettei aja tikkarinoeputta.

 

[petepeluri]

Näinhän se tällä hetkellä juuri onkin, mutta vaatimustaso on selvästi aivan liian matala sillä liikenteessä sallitaan näköjään olevan niin tolkuttoman arkoja kuskeja että sen 0.01% takia kaikki kärsivät.

Yhtä lailla liikenne kärsii liikennevirtaa nopeammin ajavista.

 

[Käyttäjä]

Suurin osa ei osaa ajaa omalla kaistalla jos ei ole keskiviiva kertomassa. Katelkaa nyt talvella noita muodostuneita uria. Ei niitä olisi noin yli kaistojen jos suurin osa olisi ajamisesta tai edes sinnepäin kiinnostunut. Vastaantulijalla sitten väistövaraa ojan suuntaan nolla m, kun renkaat menee jo hiekan puolella olevalla uralla.