Asenneltu, tämä tuli kiinni noilla alakiinnikkeillä jotka tulee valon yläpuolelle kiinni, niin jäi vapaaksi päätykiinnikkeiden m6 paikat. Pistettiin sitten "ylätuet" päätyihin kiinni ja puskurin taa alumiinipalkkiin-> ei tärise yhtään. Pikaisella testauksella sateella vaikuttaa ihan järkevälle suhteessa lähivalojen tehoon, pitää vähän ehkä alemmas suuntailla.
Olisi kyllä joskus kätevä...
Tuokaan ei ole valmis haaroitin. Minäkin koitin etsiä valmista haaroitinta mutta eipä sattunut silmään. Omassa lisävalosetissa tuli valmis haaroitin jonka sai liittimellä suoraan releeseen kiinni.Olisko esim "H4 extension" hyvä arvaus
2Pcs H4 9003 Ceramic Wire Harness Plug Cable Headlights Connector Extension | eBay
Noissa saattaa johtimet olla todella ohkasia ja kuorta vastaavasti 8mm
Mitä tuo haaroittaa? Eikös tuota ole vain CANBUS -virheitä varten LEDivaloille tarkoitettu "välijohto"? Eli autoon ei tule "valo palanut" virhettä kun vaihtaa LEDit halogenin tilalle.
Tosta nipsit vastukset pois niin on valmis paketti
Toki, mutta valmissatsi se ei ole. Ja jos haluaa lisäpitkien kanssa vanhat pitkät toimimaan niin joko ryöstöä tai kolvaamista.
Vastus pois ja vastuksen tilalle releen käämi. Näin sulla on haaroitettu ohjaus ilman, että turmelit alkuperäistä johdotusta. Ei tälläkään selviä ilman, että joutuu itse johdottamaan. Eikä sitä edes vaadittu.
Turha tommosta työvaloa on autoon pistää. Muutenki tommoset taskulamppu heijastimet ei kuulu auton kaukovaloihin. Ei niillä saada valoa riittävästi suunnattua.
En tiedä onko vielä ajankohtainen, vastaan silti.
Mitä diodin on tarkoitus tehdä? Ite lähtisin ferriitillä kokeilemaan ja jos ei auta niin tämän jälkeen LC-filtteriä vois kokeilla.
Ite tekisin niin, että laittaisin sen sopivan olosen työvalon ja asentaisin siten, että sen saa katsastusta varten irti. Tienpäällä ketään ei kiinnosta mitä lamppuja autosta löytyy. Jos autosta löytyy jo kerta lisävalot, niin tuskin kovin kummosta tuikkua pystyy enää edes laittamaan jos haluaa sallituissa referensseissä pysyä.
Rellun puskuri (missä kilpi) on melko hentorakenteinen, joten raskaat valot muodostuisi ongelmaksi ja keulan "estetiikka" leviäis käsiin paljoa leveämmillä palkeilla.
Jos on kovin helposti irroitettavissa ne ovat myös kovin helposti varastettavissa..
Tosin eipä noiden nykyistenkään ehjänä varastaminen edellyttäisi kuin riittävän pitkää hylsyä ja jatkovartta.
Lähinnä mietin koko hommaa vaan siltä kantilta, että tulee varmaan aika paljon halvemmaksi ostaa joku työvalopaneeli jos se kerran siihen käyttöön on tulossa kuin maksaa maltaita vastaavasta valosta vain sen takia että se on hyväksytty lisävaloksi.
Pienenä nippelitietona ja offtopiccina tuossa avensiksessa on "pitkän heijastin" maalattu mustaksi. Halogeenien kanssa siinä on pitkän polttimo heijastimineen, mutta xenonien kanssa pelkkä tyhjä musta paikka.
.
Joku näppärä henkilö saattaisi ottaa pöydälle halogeeni- ja xenon-umpiot ja yhdistää näiden parhaat puolet, mutta mitenkään yksinkertaisesti tai ennen kaikkea halvalla ei asialle voi mitään.
Varmaan ledipaneeli nykyään se halvin ja helpoin vaihtoehto.
Kyllä niissä kattiloissakin on valokuviota joka lähtöön, vaikka joissain se todellakin on hyvä. Mutta esim NBB Alphat edustaa tai ainakin edusti ennen markkinoiden kärkeä, joten ei kannata odottaa saavansa samaa tasoa biltemasta.
