No jos on kiire niin lähesty tätä putkimies/muovihitsaria/autorempparia orimattilasta.mistä löytys uudeltamaalta kaveri ketä tekee muovihitsauksia? reikä pitäs saada umpee
Viestiäsi edeltäneen viestin vinkeillä, tästä ketjusta liikkeelle lähtiessä kolme hiiren klikkausta ja noin 5 sekuntia, niin oli yhteystieto näkyvissä
Vähän hei yritystä
Vettä väliin niin toimii.
Tai saippuavettä.
Ihan turvallisesti tuota voi käyttää. Esteettinen ongelma vain. Näkisit miltä mun talvivanteet näyttää. Suola päässyt sinne vanteen lakkauksen väliin ja irroittanut maalipinnan.Pesin eilen talvivanteita ja yksi vanne alkaa näyttää aika pahalta.
Pinta on mennyt usemmasta kohtaa rikki. Kolme muuta vannetta osoittavat jonkinlaisia merkkejä kulumisesta mutta ovat vuosikausien päässä kuvan tilasta.
Ensinnäkin on tietysti törkeän näköinen, mutta lähinnä vauriot on vanteen sisäpuolella. Mutta onkohan vanne rakenteellisesti turvallinen vai onko pinnoite vaan kosmeettinen juttu?
Eiköhän se onnistu merkkitesterillä. Joko suoraan tai epäsuorasti, riippuen miten toteutettu. Joko merkkiliikkeeseen testerin perään, tai vag-harrastajille.
Itse olen ymmärtänyt että se täyttyy lopulta tuhkasta se suodatin/loukku. Se kun ei sieltä poistu.
Edit. Eipä sen niin väliä. Täytyy katsella mitä se oma näytti, kun saa piuhan päähän.
Tarkoittaa että selkänojan voi kaataa kolmessa eri osassa joiden leveydet ovat 40%, 20% ja 40% koko selkänojan leveydestä. Keskiosasta voi siis kaataa kapean kaistaleen kokonaan alas ja reunoille jää silti kahdelle ihmiselle istumapaikat. Kuva kyseisen tyyppisestä selkänojasta:
Varmaan se kauppa osaisi myös neuvoa. Tai netistä varmasti löytyy asennusohjeita. Google löysi satoja vaihtoehtoja.
Katso nyt ensin trafista mitä autoja sulla on tai ei ole. Kerran kävi niin että rekkasin konttorilla silloin vanhaan aikaan jonkun corollan itselle, pihalla kun vilkaisin otetta - niin olinkin golfin omistaja. 180 astetta ympäri ja korjasivat virheen. Kaikki on mahdollista.
Ihan on omat, oikeat ajoneuvot traficomissa, eikä näy ylimääräisiä. Kuinka voisikaan näkyä, kuten jo aikaisemmin kirjotin, että ei mitään kytköksiä kyseiseen autoon. Omistajan tiedot näen laskusta ja katoin vielä maksulliset omistajatiedot, niin oli myös rahoitusyhtiö mukana. Eikä ole rahoitusyhtiön suuntaankaan mitään kytkyä.
Varmaan rahoitusyhtiöön kyselyä että mitähän on tapahtunut, toki haltijaankin jos yhteystiedot löytyy jostain, siis puhelinnumero.
Niin ihan pankin e-laskuna siis tuli? Katso mielenkiinnosta e-lasku tilaukset, että löytyykö listalta lasku tilattuna samalla viitenumerolla, kun mikä tuossa laskussa on.
Itseä kiinnostaisi vain, miten/miksi minulle on osannut tulla.
Tarkistin. Näkyi kolme traficomin laskua e-laskuissa ja yhdessäkään ei ollut sama viitenumero, kuin tässä toisen henkilön laskussa.
Vähän eri tavalla ilmaistu kuin muistin. Tiedä sitten mitä tietokone arpoo...
Äh, mä jotenkin ymmärsin ja luin väärin että rahoitusmaksut olisi tullut sulle, sehän oli ajoneuvovero
Eikä auto ole mitenkään sun nimissä. Toivottavasti ne vastaa edes joskus, siirrä eräpäivä tulevaisuuteen tai poista maksu. Trafiin on tai on ollut kyllä joku numero mihin piti soittaa kerran kun vahingossa rekkasin yhden auton eukon nimiin ja se piti perua asap, ei ollut iso juttu. Numeron penkominen kesti pidempään kun itse soitto.No jopas. Seison korjattuna. Olen aina luullut, että se täyttyy ajanmittaa, mutta näköjään höpöhommia ollut.
Jos dieselin pakosarja/putki on niin kuuma että se tarvii lämpösuojaa, niin kannattaa laittaa kone tai säädöt kuntoon ennemmin kuin teippaila lämpösuoja. Ei se kone kauaa tuollaisia pakolämpöjä katsele.
Nokka on siellä ylempänä koneessa ja kampi on alakerrassa. Joskus ennen esim. Ladan sai kammella käyntiin veivaamalla. Näillä tiedoilla ostoksille ja koneen kimppuun rohkeasti vaan.
missä se kampi tunnistin sijaitsee? onks kuvaa kellää
Tehdaslaitteissa melkein poikkeuksetta kytkimenpuoleisessa päässä, yläreunassa.
Eikös tämä juuri ollut nokka-akselin asentotunnistin?
Jos kampiakseli pyörii kovin nopeasti niin vaikuttaa kyllä, samalla toki pitää muistaa että nokka-akselikin pyörii yhtälailla nopeammin. Sikäli universaali ilmiö että sama ilmenee kaikissa polttomoottoreissa merkistä riippumatta.
joo no vaihdetaa molemmat sitte varuiks menee siinä samalla. ahdot piikkaa 1.4
Ootko kysynyt miltään korjaamolta, ei merkkarilta siis - että mitä tuollainen kustantaisi osineen ja töineen? Itse veisin ihan jo senkin takia kun noissa voi olla jotain mitä ei itse huomaa, ei ainakaan menisi huonommaksi huonolla tuurilla.
viimeks 2kk sitte ilmotti vikakoodia korjaamolla ja kampi anturi vaihettii toimi tähä päivää asti, nyt sama korjaamolla katottu ei siinä muuta ole.
