Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2024 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Pihalla, sisällä, mihin sattuu mahtuumaan... Voit vaan kuvitella onko niitä kaikkia joku vahtimassa, ei varmasti ole.
Siellähän ne näkyy esim. beelyn sivuilla suoraan, sinne vaan katsomaan.
Ja jos myyjä on yhtään vanhempaa saapumiserää, niin saapasta annetaan niin paljon että ei varmasti sammu..
Noilla prosenteilla voinee pyyhkiä persettä.
Jos pysäköintialueen sisäänajoalueella ei ole minkään yksityisen toimijan valvontamerkkiä, niin pysäköinninvalvontaa hoitaa viranomainen tai ei kukaan. Jos alueella ei ole kunnallista valvontaa niin tod.näk. kaupan henkilökunta valvoo ja pyytää tarvittaessa viranomaista laputtamaan...
Ainakaan toistaiseksi ei ole. Sen takia pysäköinti onkin monin paikoin villi länsi.
Tuohon on testeri. Totuus on, ainakin aiemmin olivat ihan täyttä paskaa ellei ollut totaali kuollut akku. Käytettiin lähinnä siksi että oli näyttää että oli jotain tehty.
Tuohon varmaan kukaan osaa vastata millään tavalla annetuilla tiedoilla.
Muistaakseni testeri vaati x määrän virtaa ja voltteja rasituksessa y a sen mukaan akun "kesto" laskettiin.
Akkutesterillä se mitataan. Yleensä käytetään noita pikatestereitä, joista valitaan mm. onko akku kylmä vai lämmin, jolloin tulos sama olosuhteista riippumatta.
Ehkä se prosenttilukema on helpompi selittää asioista perehtymättömälle kuin voltit ja ampeerit, jotka ei kerro mitään ellei tiedä mitä niiden kuuluu olla.
Tai sitten käy niin kuin isäukon mersun kanssa kun Turkulaisessa akkufurmassa sanottiin että akku on ihan hyvä; viikon päästä apuvirtaa ja uutta akkua hakemaan.
Yritä pitkittää katsastus kesäsuvelle asti. Meillä sitikka syksystä alkukesään asti on osa umpioista kosteina, ja kesällä kuivuvat sopivasti katsastukseen
Mietin jos vetoaisin virhevastuuseen jos auto ei ole tieliikennekelpoinen.
Riippuu vähän tietysti miten paljon. Olen kanssa omistanut joskus auton jossa huurtui ajovalot, mutta ei ikinä ole katsastuksessa tullut edes huomautusta. Tosin se kosteus on aina haihtunut kun ajovalot on ollut jonkin aikaa päällä. nykyään tietty jos on ledivaloja jotka ei lämmitä kunnolla umpiota niin asia voi olla toinen.
Teki nyt mieli kommentoida, niin laitetaan tänne sitten.Vähä jännä kyllä et ihmisillä on 500 tonnin asuntolainoja mutta 40-50 tonnin auto on "kallis". Mutta se tästätakaisin aiheeseen
On se toki kallista mut niin se on kallista maksaa suoraan se tililtäkin, lainarahassa on se ettei pidä pääomaa sitoa siihen. Ja laina pitääkin katsoa niin että rahaa jää silti säästöön
Itse en näe lainarahaa pahana jos siihen on tosiaan oikeasti varaa. Uuden auton pääoman voi sijoittaa tai tehdä jotain muuta mitä haluaa ja samalla saa ajaa uudella menopelillä. Mitä järkeä kitsastella loputtomasti ja ajatella että nauttii elämästä 50v päästä kun siihen voi olla mahdollisuus vaikka heti jos ymmärtää rahankäytöstä jotain
Tämä. En tarkoita että pitäisi elää yli varojen tms. typerää mutta nauttii elämästä. Jos autot kiinnostaa, osta kunnon auto minkä oikeasti haluat. Jos tietokoneet kiinnostaa, osta kunnon osat/pelaa/tee mitä haluat. Jos mitä vaan... sen sijaan että odotat sinne eläkeikään kun et välttämättä terveyden takia pysty tai jaksa tai ties vaikka rahaa ei enää olisikaan tms ja yhtäkkiä havahdut ettet ole tehnyt elämässäsi mitään. Itsellä tuplasti autolainaa mitä asuntolainaa koska autoilu on kallista joten parempi nauttia siitä... mutta olenpitänyt järjen ja jos paska osuu tuulettimeen niin on kuitenkin omaisuutta kattaa kaikki. Ja mitä autolainan korkoihin tulee, halpaa lainaa niihinkin saa ja bonuksena jos sijoitat ns ylimääräiset rahat joilla voisit maksaa auton vaikka käteisellä yhtään fiksusti mutta urvallisesti saat rahaa takaisin vähintään korkojen verran jolloin laina on koroton.
Olen täysin samaa mieltä, mutta ainakaan itselleni nauttiminen ei tarkoita uutta autoa, kuukausierää saati lainaa. Jo halvassakin vanhassa autossa on imuovet ja autotapahtumaan pysäköidessä ilmajousituksen voi asettaa niin matalaksi, että autolla ei voi ajaa. Kyydistä vastaa vain kasi, mutta sekään ei ole häpeä, koska olen jonkun kuullut hyväksyvän kolmemukisen. Jos haluaa kokeilla, kuinka väsynyttä on kyyti budjettiluokassa, voi iskunvaimennuksen laittaa kovalle asetukselle. Huippunopeus on rajoitettu 250km/h, mutta lämmittää sekin mieltä, että se kuitenkin on rajoitettu. Kolmemukisissa ei kai huippunopeutta rajoiteta.
Hei, pääasia että olet löytänyt se OMAN juttusi. Itsellä on ollut ties mitä kippoa ja tälläkin hetkellä patteriauton lisäksi harrasteena 70-luvun vanha moponretku ja nelipyttyinen 70-luvun japsi econobox jossa ei terveellä järjellä ajatellen ole pienintäkään järkeä ja sitä ennen ollut ties mitä kivaa "järkevää" harrastekippoa
... Itsellä vaan pitää olla se ns arkikulkine jonka ratissa viihtyy ja sitten se spessumpi harraste jonka ratissa sitten ajetaan ne spessut kilsat.
. Vaikka provo onkin niin pakkohan tuohon on tarttua.Eikai mitään standartia, mut aika pitkälti auton dataan jää talteen esim ajetut nopeudet
Ja joissakin merkeissä on alkanut olemaan sisäänrakennettuja dashcameja ja muita järjestelmiä joista näkee suoraan mitä on tapahtunut. Ottaen huomioon miten paljon oma auto esim välittää dataa (takakontin sähköavaus on välillä vittuillut=lähetä meille kellonaika kun on tehnyt niin katsotaan missä on vika=joo tuo auto x päivänä niin vaihdetaan osa y joka on rikki). Otetaan vaikka kolari joka ei ole johtunut omista toimista mutta nopeutta on ollut vaikka 120kmh alueella 130kmh=olen suomen lain ja oikeusjärjestelmän tuntien se syyllinen vs se sankari joka veti oikealta kaistalta/rampilta 50kmh eteen enkä ehtinyt jarruttamaan, antaako auto/valmistaja tuon datan suoraan viranomaisille/kerääkö se tuon datan kuten oletan. Sen tiedän että dashcamiin ei lisätä GPS sijainteja, nopeuksia, kellonaikoja tms.
Ensirekisteröinti on yleensä se kun kello alkaa raksuttamaan. Mutta eri automerkeillä voi olla eri toimintatapoja. Esim wolkkarilla takuu alkaa ensirekisteröinnistä tai kun auto luovutetaan ensimmäiselle ostajalle.
Tämän viestin innoittamana tiedustelin asiaa myyjältä ja näköjään Hondalla alkaa ensirekisteröimisestä. Positiivinen yllätys, kun luulin esittelyjakson syöneen jo vuoden takuusta.
Eikö auto muka ole rekisteröity kun on esittelykäytössä? Itse ostin esittelyauton jonka saan vasta kuukauden päästä ja auto on tullut liikkeelle marraskuun lopulla ja silloin rekisteröity. Tällöin myös takuu lähtee juoksemaan siitä.
Näin minäkin alunperin luulin. Tänään sitten tosiaan kurkkasin Trafin sivuille ja siellä oli ensirekisteröimispäivä sama kuin ostopäivä. Täytyy muistaa tällainenkin asia jatkossa varmistaa autoa ostellessa.
