Joo kyllähän tuotakin on tullut tutkittua muttei sieltä selviä noita mittoja, eikä myöskään mistään muualta.Mudflaps FORD Transit/Tourneo Custom 2012- (TTF)
Mudflaps FORD Transit/Tourneo Custom 2012- (TTF)ford.7zap.com
Kysymyksiä & Vastauksia
- Keskustelun aloittaja w!rd
- Aloitettu
Eipä sitä mittaa ilmoiteta sen paremmin missään, vaan pelkillä OEnroilla mennään myös Fordin omassa järjestelmässä. Jos haluat mitan tietää niin sulla pitää soittaa orkkisnron kanssa johonkin Fordin liikkeeseen ja jos osia hyllyssä niin toivoa, että varaosamyyjä käy mittanauhan kanssa mittaamassa...
Joka tapauksessa linkin mukaiset ylemmät läpät menee 12-14 vuosimalleihin ja alemmat 14->. VIN nrollahan tuon näkisi varmuudella että mitkä läpät siinä on tehtaalta lähtiessä ollut.
Tai sitten vaan soitat sinne merkkiliikkeeseen ja tilaat rekkarilla sopivat. Ei montaa euroa enempää maksa kuin ebayn kiinamuoviset, jotka räpsähtää ekoilla pakkasilla päreiksi.
Sitä alkuperäisnumeroahan mä tässä yritän kokoajan kysyä. Noista kaikista tulee hakutulokseksi se kapeampi versio. Ei tässä mitään kiinanmuovisia olla ostamassa siksi koitankin etsiä sitä alkuperäisnumeroa.
- Liittynyt
- 10.03.2017
- Viestejä
- 4 480
Voi, mutta sitä käyttäessä pitää myös auton ulkona oleva pistoke kytkeä johonkin sähköpistokkeeseen johdolla oli se sitten Defa tai Calix. Eli mitään hyötyä en tuossa tapauksessa oikein keksi ellei ulkona sitten sada vettä, kun sen näytön voisi ihan hyvin kytkeä suoraan siihen ulkona olevaan rasiaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 762
Siinähän se alemmassa vastauksessa on. Katot minkä vuotinen ja/tai vin numerolla linkistä kummat on oikeat ja siitä osanumero.
Multa löytyy jo uusi numerolla 1915641 oleva kuraläppä joka on siis kyllä sopiva mutta kapeampi kuin se mikä alunperin ollut.
Tuota osanumero 1915641 ei ole edes tuossa Mudflaps FORD Transit/Tourneo Custom 2012- (TTF) linkissä
osanumero 1809946 on se jota tuo näyttää sopivaksi mutta on ihan samanlainen mutta kannattaimella varustettu.
Tässä on nyt omasta mielestäni niin että numero 1915641 on uusi jolla on korvattu nuo aikasemmat versiot.
Oikea pitäisi olla näin leveä kuten tästä näkyy
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 762
Sehän vopite olla että sulla ei oo paikallaan oemit tai sitten ne on kaikki korvattu tuolla kaposemmalla?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 835
Mistä porukka on tilannut autoon kuramattoja? 2007 Farkkuastraan pitäs löytää eteen kaukalokumimatot talveksi. Rensit olisi vaihtoehto, mutta muistaakseni nuo on aika kovaa muovia ja Gastrassa tuntui jäävän kaasu maton alle.
Corsaan tilasin ebaystä automatten expertiltä mutta ei näytä moista enää olevan.
Corsaan tilasin ebaystä automatten expertiltä mutta ei näytä moista enää olevan.
- Liittynyt
- 23.10.2016
- Viestejä
- 1 411
carbodydesign_eu bei eBay Ite tilailin tältä Saksalaiselta myyjältä Focukseen GH matot ja oli kyllä oikein laadukkaat ja hyvin istuvat. Varsinkin kun hintaa oli postikuluineen alle 40e. 1,5 vuotta ollut käytössä ja ei nyt ainakaan tuossa ajassa ole mennyt miksikään.
Kannattaa vilkaista löytyykö tuolta valikoimista sinun Astraan sopivia.
E: nuo taisikin tulla Puolasta.
- Liittynyt
- 10.03.2017
- Viestejä
- 4 480
Merkkihuollosta kannattaa hinta kysyä. Laadullisesti myös laadukkaimmat.
Ei ole Opelin mallit itselle tuttuja, mutta kannattaa myös tuolta vilkaista esim. SISÄTILAMATTOSARJA OPEL ASTRA H (L69) 02/2007->
Tuolta on tullut pariin autoon matot tilattua ja on ollut hyvin autoihin sopivat matot. Huomattavasti paremmin käy paikalleen kuin noiden autojen alkuperäiset kumimatot. Samantyylisiä siis kuin tuolla Mustang243 vinkkaamalla myyjällä, mutta eri valmistajan mattoja.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 419
Jos ei korkeareunaisia tarvitse olla niin petexin oikeaa kumia olevat kumimatot ovat ainakin tosi laadukkaat ja halvat:
Petex 58110 Rubber Mats, Set of 4: Amazon.de: Auto
Pari satsia ollut noita petexin kumimattoja ja istuvat just eikä melkein, hinta/laatu ihan uskomattoman hyvä noissa.
strummer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 80
Katsastin -02 Mitsubishi Carisman hetken mielijohteesta, olisi ollut aikaa loppiaiseen asti. Hylsy tuli katkenneen jousen ja väjä raidetangon pää. Mutta pisti korjauskehotuksen myös ruostuneista jarruputkista. En tosiaan tiedä autoista mitään, mutta onkos tuo jarruputkien vaihto aikaavievä (kallis) projekti, tuntuu siltä? Siis että maksaisi yhtä paljon kuin nuo kaksi muuta hommaa. Auto siis jo melkein 20v, kilometrejä tosin ei mahdottomasti, 225tkm. Ei sitä tosiaan tiedä kauanko sillä vielä ajelee, mutta olisi kiva saada vuosi lisää.
- Liittynyt
- 03.01.2018
- Viestejä
- 525
Ei kannata korjata, aja paaliin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 762
Tai ensin kokeilee jos sen joku vaikka satasella haluais
Voihan sitä kikkailla ja vaihtaa vain jousi ja raidetangon pää.
Jarruputket joko kestää tai ei kestä?
- Liittynyt
- 20.01.2018
- Viestejä
- 962
Ensimmäistä diesel autoa ostamassa, jos autossa on veroja perässä niin eikös ne mene uuden omistajan piikkiin ellei vanha omistaja maksa niitä ?
Myyjän kanssa sovittu että auto katsastetaan ennen myyntiä, saako sitä edes katsastettua jos veroja perässä ?
Myyjän kanssa sovittu että auto katsastetaan ennen myyntiä, saako sitä edes katsastettua jos veroja perässä ?
- Liittynyt
- 10.03.2017
- Viestejä
- 4 480
Uudelle omistajalle ellei vanha maksa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 971
Kyllä vain, näin reilu meininki meillä on. Trafista kannattaa tarkastaa tuo ja katsastustiedotkin siinä samalla, ei maksa mitään.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 762
Periaatteessa ei mutta käytännössä kyllä. Eli autolla ei saa ajella ennenkuin joku ne maksaa joten..
Leimaa ei pitäisi saada verot perässä.
Maksaa yli auton arvon korjata nuo kaikki. Jarruputki ei kallista ole mutta töitä menee tuntitolkulla, etern vähemmän ja taakse enemmän. Josbhaluat ajoon niin korjauta jousi ja rt-pää. Katsastuksessa myös kuuluu tehdä jarrujen painetesti, eli survotaan jarrupoljin kahdella jalalla niin syvälle kuin menee. Jos ne jarruputket sen ehjänä kesti, niin menee vielä jonkin aikaa ennenkuin paukahtaa.
Vanhan omistajan ne kuuluisi maksaa, mutta käytännössä jää aina uudelle omistajalle. Autoa ei saa käyttää liikenteessä, eikä sitä saa katsastettua ennenkuin verot on maksettu.
Näinhän se tosiaan menee, ikävä kyllä. Omalle kohdalle ei ole koskaan sattunut ikäviä yllätyksiä perässä laahaavista veroista, mutta onhan toi nykyinen(ilmeisesti aina ollut näin) systeemi ihan perseestä uudelle omistajalle. Mielummin vaikka niin, että mitään rekisterimerkintää et saa tehtyä, ennen kuin ne maksut on maksettu, koskisi myös omistajan vaihdosta, seisontaa tmsjne.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 573
Ongelma tuossa on se, että ne verot saattaa erääntyä vasta viikkojen päästä eikä moni noita kuitenkaan paljoa ennen eräpäivää maksa. Toki noissa on sitten se oma puljaaminen, että minkä verran yli olet maksanut vanhan (myydyn) auton veroja ja miten ne hyvitetään uuden auton kohdalla tai jos et ostakaan autoa kauan kestää rahojen palauttaminen.
Viimeksi muokattu:
Toi hyvitys/palauttaminen on kyllä ihan perseestä, ei vaan voi käsittää, että miten se voi olla noin vaikeaa laskea paljonko valtio joutuu hyvittämään tavalla tai toisella, kuitenkin hyvitystilanteessa on tiedossa päivän hinta ja käyttämättömät päivät, perus +- laskuilla pärjää varsin hyvin tässä yhtälössä.
Jos en väärin muista, niin eikös noi verot makseta aina etukäteen, eli seuraavalle "ajojaksolle"? Jos näin on, niin ei tuolla eräpäivällä ole varsinaista tekemistä asian kanssa, jos vaan kaupat tehdään ennen viimeistä päivää, niin veroja ei ole perässä, loput onkin sitten uuden omistajan murheita. Ja verotiedot ja maksukaudet näkee trafin sivuilta helposti ja nopeasti.
Piti ihan käydä tarkastamassa ja niin se vaan on noin, ainakin yhden erän maksuissa, en tiedä miten muissa. Vaikka toi 1.5kk:n maksamattomuus ei aiheuttaisikaan konkurssia, niin kyllä siinä tulitikkuleikit käy mielessä kun sakko kädessä olet jossain korvessa odottelemassa jatkokyytiä jonnekin, että saat verot hoidettua kuntoon. Varsinkin kun noi on jonkun muun maksuja.
Ihan perus VAG tason ratkaisu...Missä on tällainen ratkaisu?
Meinasin jo huutaa fake and gay pelkän startin solenoidin sijainnin vuoksi, mutta olikin ihan todellinen ratkaisu rapakon takaa Cadillacista...ei jeesus.
Viimeksi muokattu:
2008 Sorentoon on hakusessa sisätilapuhallin, mutta ei tahdo löytyä. Alvadista tilasin rekisterinumeron perusteella, mutta ei sovi.
Alvadi tarjoaa osaa, jonka OEM-numerot ovat: 97109-3E260 ja 97109-3E400 (Tällaisen tilasin)
Sopivan osan luulen olevan: 97109-3E060
Löytämieni kuvien perusteella sopiva saattaisi olla myös seuraavan korimallin puhallin: 97113-2P000 , mutta ei uskaltaisi kokeilla.
Onko ideoita?
Vasen on alkuperäinen puhallin. Oikea on Alvadista tullut.
Alvadi tarjoaa osaa, jonka OEM-numerot ovat: 97109-3E260 ja 97109-3E400 (Tällaisen tilasin)
Sopivan osan luulen olevan: 97109-3E060
Löytämieni kuvien perusteella sopiva saattaisi olla myös seuraavan korimallin puhallin: 97113-2P000 , mutta ei uskaltaisi kokeilla.
Onko ideoita?
Vasen on alkuperäinen puhallin. Oikea on Alvadista tullut.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 348
Ihan perus VAG tason ratkaisu...
Meinasin jo huutaa fake and gay pelkän startin solenoidin sijainnin vuoksi, mutta olikin ihan todellinen ratkaisu rapakon takaa Cadillacista...ei jeesus.
Jos nyt suurennoslasilla katsotaan, niin audilla itse asiassa on hyvin tuon kaltainen ratkaisu, jossa kaksoismassapyörä kytkimineen töröttää lyhyen varren päässä (väistääkseen laatikon ja koneen välistä menevän vetarin)
:Jaa ne on keksineet cadillacilla vielä paremman paikan piilottaa startti. Northstar koneissa se on imusarjan alla.Ihan perus VAG tason ratkaisu...
Meinasin jo huutaa fake and gay pelkän startin solenoidin sijainnin vuoksi, mutta olikin ihan todellinen ratkaisu rapakon takaa Cadillacista...ei jeesus.
uskomatonta suunnittelua...
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 196
Joissain vanhemmissa V8-Lexuksissa on myös startti aivan perällä imusarjan allaJaa ne on keksineet cadillacilla vielä paremman paikan piilottaa startti. Northstar koneissa se on imusarjan alla.
Paikallisen kivijalkaliikkeen kautta löytyi 97109-3E060 100€:lla. Huomenna selviää, onko se sopiva.2008 Sorentoon on hakusessa sisätilapuhallin, mutta ei tahdo löytyä. Alvadista tilasin rekisterinumeron perusteella, mutta ei sovi.
Alvadi tarjoaa osaa, jonka OEM-numerot ovat: 97109-3E260 ja 97109-3E400 (Tällaisen tilasin)
Sopivan osan luulen olevan: 97109-3E060
Löytämieni kuvien perusteella sopiva saattaisi olla myös seuraavan korimallin puhallin: 97113-2P000 , mutta ei uskaltaisi kokeilla.
Onko ideoita?
Vasen on alkuperäinen puhallin. Oikea on Alvadista tullut.
Eiköhän se sovi. Nykyään jokaisella vähänkään ammattimaisesti varaosakauppaa tekevällä liikkeellä on käytössään tehdas"filmit", joista näkee VINillä suoraan oikean orkkisnron...olettaen että tarkistivat OEn kun osaa hait.
Aika turhaa enää nykyään tapella minkään ebayn tai eestipoikien varaosien kanssa sillä verukkeella, että säästää parikymppiä, odottaa kaks viikkoa osia ja osa ehkä hyvällä tuurilla on oikea...
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Mitenkäs sitten, jos paikalliselta varaosamyyjältä saa väärän osan ( pienten ) alennuksien kanssa 40% kalliimmalla, kuin oikean osan ebaystä saksanpojalta?
Varsinkin jos varaosakauppias katsoo osan sopivuuden jostain pingpong kataloogista rekkarin perusteella, vaikka olisi oikea osanumerokin tiedossa?
Mielummin tilaan ebaystä saksalaiselta, joka osaa laittaa alkuperäiset osanumerot ja niiden vastaavuudet ebay kauppaansa ja toimittaa tuotteen minulle 4-6 päivässä, kuin että odotan 40% kalliimpaa ja mahdollisesti väärää osaa tukkurilta sen 3-5 päivää.
Sitten sun paikallinen varaosakauppias on perseestä eikä osaa asiaansa ja suosittelen vaihtamaan firmaa.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
Valitettavasti ei ole yksittäistapaus, vaan parin kauppiaan kanssa on käynyt hieman harvinaisempien osien kanssa näin, näiden epäonnistumisten jälkeen olen siirtynyt suosiolla pätevien ebay kauppiaiden asiakkaaksi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 762
No tuo on aina kakspiippusta. Itsellä on kokemuksia molemmista, eli niistä varaosamyyjistä joilta harvinaisemmam auton merkin ja mallin sanoessa saa lähinnä tyhjän katseen ja vaikka neuvoisi tarkalleen minkä osan tilaa niin ei meinata suostua "koska jos se on väärä me ei voida ottaa sitä takaisin". Näiden takia tuli melko pitkään tilattua kaikki tavan käyttisromuihinkin ulkomailta. Sitten kun löysi ne pari hyvää firmaa (toisessa tosin riippuu kuka on myymässä) niin niille ei tartte edes osanumeroa etsiä valmiiksi, vaan etsivät ja jos eivät itse osaa saa, niin antavat osanumeron mukaan ja toivottavat onnea etsintään. Ei tartte enää tilailla käyttisromuihinkaan osia ulkomailta vaikka ne sieltä 10-40% halvemmalla saisikin..
No itse töiden puolesta asioin eri tukkureiden kanssa päivittäin ja kyllä ne ainakin b2b myynnissä osaa kysymättä etsiä osat OE vastaavuuksilla, myös sieltä jokamiestiskiltä. Tosin yleensä annan OEt itse ellei laiskota liikaa...
Ymmärrettävästi monesti voi varaosaliikkeen tiskijannukin sortua liiaksi luottamaan esim. tukkureiden rek.nro hakuun, kun olettaa että se sopii. Näiden kanssa se on ihan fifti-sixti osuuko vai uppoaako...
Ainahan voi olla yksittäisiä kädettömiä tapauksia, mutta niistähän pääsee kun kysyy eri myyjää.
Enikeis, ebay kauppiaillekin sun pitää itse yleensä tietää hakemasi osan OEnro. Mikä estää marssimasta varaosaliikkeeseen samaisen nron kanssa, jos sulla se kuitenkin on, ja kysymällä suoraan sillä. Osasopivuus on taattu eikä myyjän virhemarginaalia jää?
Ymmärrettävästi jotkut erikoisempien pirssien kilkkeet tilaan itsekin omaan käyttöön ennemmin suoraan ulkomailta, koska noin 20 eri syytä.
Mutta en näe syytä miksi jotain tusinacorollan pyöränlaakereita tilataan auto pukille halvaannutettuna viikon parin päästä netistä, kun sen sopivan kilkkeen saa max 10€ kalliimmalla heti mistä vain...
Viimeksi muokattu:
Sopiva oli ja rahina loppui. Vaimo kuitenkin raportoi uudenkin puhaltimen pitävän välillä ylimääräistä ääntä. Tarvitsee kuunnella, kun pääsen itse Köyhän Ihmisen Auton puikkoihin.
Talvirenkaita momenttiin laittaessa kuljettajan puolen etupään navasta irtos katkesi yksi pultti. Kyselin Ford ja Motonetista että onko tosi, että sitä ei voi vaihtaa ilman vaihtamatta koko pakettia laakereineen ja vastaus oli "ei pysty".
-12 Mondeo kyseessä. Onkohan täällä tietoa asiasta enempää?
-12 Mondeo kyseessä. Onkohan täällä tietoa asiasta enempää?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 971
Talvirenkaita momenttiin laittaessa kuljettajan puolen etupään navasta irtos katkesi yksi pultti. Kyselin Ford ja Motonetista että onko tosi, että sitä ei voi vaihtaa ilman vaihtamatta koko pakettia laakereineen ja vastaus oli "ei pysty".
-12 Mondeo kyseessä. Onkohan täällä tietoa asiasta enempää?
Edesmenneen punton kanssa sama juttu, pultti katki ja pari päivää kolmella pultilla ajelua. Napa vai mikä se nyt on maksoi 60€.
Joo. Motonetista reilu satasen tais olla (ei huomioitu jotain erikoistyökalua jonka tarvii asennukseen) tai sitten marmoritiskiltä 340€.
Kysyin myyjältä, että onko se kullasta tehty. Ei paljoa ukkoa naurattanut.
- Liittynyt
- 21.05.2017
- Viestejä
- 206
Lukkopultti, tarkoituksena haitata rengasvarkauksia. Ja entropian viedessä sen lukkopultin avaimen haittaa myös renkaanvaihtoa
On kai noita ollut uusissa autoissa käytössä jo yli kymmenen vuotta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 971
Lukko, mutta vain yksi kun joka vanteessahan pitäisi olla?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 971
Ja entropian viedessä sen lukkopultin avaimen haittaa myös renkaanvaihtoa
Eihän nuo mitään abloyta ole. VAG tuotteissa alkuperäisenä noita on about 30 vaihtoehtoa, merkin omaavasta huollosta löytyy kyllä sopiva. Noin esimerkkinä. Muista merkeistä en osaa sanoa, mutta voisi kuvitella että käytännön syistä samoilla määrillä mennään, jottei menisi huollon puolella liian hankalaksi.
Kyllähän sen pelkän pinnapultinkin pystyy vaihtamaan...Talvirenkaita momenttiin laittaessa kuljettajan puolen etupään navasta irtos katkesi yksi pultti. Kyselin Ford ja Motonetista että onko tosi, että sitä ei voi vaihtaa ilman vaihtamatta koko pakettia laakereineen ja vastaus oli "ei pysty".
-12 Mondeo kyseessä. Onkohan täällä tietoa asiasta enempää?
Muistaakseni vaan mondeon napalevy niin lähellä laakeria/olkavartta ettei siellä navan takana ole tarpeeksi tilaa ainakaan uuden pultin paikalleen saamiseksi. Napalaakeri vielä joka tahtoo purkautua kun ottaa vähänkin ulospäin.
--> Laakeri vaihtoon, samalla saa uuden navan pultteineen.
Uutiset
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (46/2024)
15.11.2024 13:52
-
Philips Evnia julkaisi uuden erittäin leveän 34M2C5501A -pelinäytön
15.11.2024 03:41
-
APNX julkaisi V1-miditornikotelon viistetyllä etukulmalla
14.11.2024 23:04
-
Cooler Master julkaisi kompaktin Hyper 411 Nano -prosessoricoolerin
14.11.2024 03:44
-
NVIDIA App -sovellus julkaistiin virallisesti
13.11.2024 03:29
Uutisia lyhyesti
-
Samsungin huhutaan suunnittelevan Exynos-piirituotannon ulkoistamista TSMC:lle
- NeliYgönen
- Vastauksia: 15
-
Redmagic esitteli Kiinassa uuden 10 Pro -lippulaivapuhelimensa- Juha Kokkonen
- Vastauksia: 0
-
