Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2024 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
clk mersuihin menee m14
Laita vaan tuota jos et halua tyhjentää/puhdistaa heti järjestelmää.
Ne on rautaa eli ns. lentoruostetta. Lähtee kyllä oikeilla aineilla, ei tarvita myllytystä.
www.autonhoitokauppa.fi
Lämmin öljy on juoksevampaa ja enemmän epäpuhtauksia on sekoittuneena öljyyn.
Riippuu tekijästä. Jos on todistaa että on joku osaava paja tehnyt vs kavereiden kesken pienissä kaljoissa tallin nurkassa hitsattu, en näkisi ongelmaa. Pitäen mielessä lievän vainoharhaisuuden koskien vanteita. Kuitenkin renkaat ovat ne ainoa asia jotka koskevat (toivottavasti) autossa tietä ja jos vanne petää, niin myös katoaa neljännes pidosta katastrofaalisella tavalla.
Kyllä kyllä, mutta jäävätkö nämä epäpuhtaudet öljypohjan pintaan, jos kylmän öljyn laskee pihalle, verrattuna jos kuuman ölpän laskee. Kannesta/pinnoilta lämmin öljy partikkeleineen on jo valunut sinne öljypohjaan edellisellä kerralla kun kone jäänyt seisomaan/jäähtymään ja "likainen öljy on siellä öljypohjassa.
Lain mukaan minne vaan, missä ei haittaa kuskin näkemää. Kannattaa laittaa pyyhkimien ulottumiin.
Tosin paketissa oli kyllä maininta että täyttä ne ja nämä suomenlain pykälät.
Epäilen ettei yritykset ole juuri kiinnostuneita tuollaisista, ehkä joku pikku firma voi tehdä, mutta kyllä nekin veloittaa ihan täyden tuntihinnan.
Pidän teoriaa epäpuhtauksien erottumisesta ja jäämisestä öljypohjan pohjalle aiheellisena, jos viimeisestä käynnistä on useita päiviä, viikkoja tai vuosia. En usko olevan mitään etua moottorin lämmittämisestä ennen öljyn vaihtoa, jos vuorokauden sisällä autoa on käytetty. Kylmän öljyn valumiseen menee vain hieman kauemman. Kiistaton fakta on, että öljystä tulee vaihdettua suurempi osa, jos moottori ei ole juuri käynyt, eli pinnoilta öljyllä on ollut enemmän aikaa valua öljypohjaan.
On hyvän näköinen hitsi. Ilmeisesti sisäpuolikin on kunnossa, jos pitää ilman. En pekäisi ostaa.
"Kiistaton fakta on, että öljystä tulee vaihdettua suurempi osa, jos moottori ei ole juuri käynyt, eli pinnoilta öljyllä on ollut enemmän aikaa valua öljypohjaan" , oletko tutkinut asiaa vai mutullako mennään, tuon pystyy kyllä kokeilemaan, kun vaihtaa molemmilla tyyleillä öljy ja antaa tyhjentyä öljyjen saman aikaa esim. 15min. ja sitten laittaa alle toisen astian ja katsoo esim. 24 tunnin kuluttua paljonko öljyä on tullut, tässä pitää tietystä olla auto täysin samassa asennossa koska öljyproppu on ylensä aina öljypohjan toisella puolella.
En pidä tarpeellisena tutkia moista. Selvä se on, että öljypohjassa on enemmän öljyä pidemmän seisomisen jälkeen kuin heti sammutettua. Jos itse haluat tutkia ilmiötä, ehdotan seuraavaa: Ota kahteen t-lusikkaan saman verran öljyä. Kaada toinen suoraan kirjevaa'alle ja punnitse. Kaada toinen lusikallinen tynnyriin. Valuta tynnyristä toinen lusikallinen kirjevaa'alle ja älä anna valua yli 5min. Todennäköisesti huomaat eron punnitustuloksessa. Itse osaan kuvitella tuloksen ilman tutkimista.
Tiedän montakin. Myös itseltä on tarkastettu vanhassa 80-luvun Escortissa jotka oli tunnettu ruosteestaan esim varapyöräkotelossa. Kaiveli konttia ja varapyöräkoteloa ja totesi että katsotaan nyt muuten löytyykö kolmio. Vähän oli vissiin asenne että kyllä tämä pitää saada hylättyä jollain perusteella. Outoa kyllä kaikki mahdollinen toimi, jopa ALB (Fordin hihna tms käyttöinen varhainen ABS järjestelmä). Niin ja niin muuten katsoi -65 Kuplassakin ja puutteesta tuli ihan merkintä.
Silloin se on mutua kun et ole asiaa mitenkään tutkinut, kun se kuuma öljy juoksee sieltä koneesta nopeasti ulos, kun taas kylmä ja jäykkä öljy ei juokse helposti, eli tärkeimmäksi tekijäksi muuttuu aika, kuinka kauan viitsit odotella öljyproppu auki öljyn ulos valumista.
Eipä ole koskaan huomauteltu tuosta puuttuva varusteesta. Itse asiassa tossa meidän toisessa autossakaan ei taida olla mitään varoituskolmiota. Onkohan koskaan ollutkaan..
Tuskin kovinkaan moni yksityinen, mutta palkallisia hommia tekevät varmasti.
Ei taida monikaan kulkea niin kovaa, että vakuutusta tarvitsisi ja harvoin noilla tiellä ajetaan, että vakuutusta edes tarvitsee hommata.
Kyllä ne tarvii, kuten lasten sähköiset ajettavat leluautot. Ei sen tarvitse kulkea 25km/h, se on vain maksiminopeus mitä tuollainen saa mennä.
Esim. kotipiha on liikenneväylistä erillään oleva paikka, ja lisäksi ajoleikkuria käytetään olennaisesti muuhun tarkoitukseen kuin henkilöiden tai tavaran kuljettamiseen, joten liikennevakuutusta ei tarvitse hankkia uudenkaan lain jälkeen.
Jos täyttää nämä ehdot, niin ei tarvitse liikennevakuutusta (massalla ei väliä, koska 2 §:n 1 momentti vapauttaa kaikki ajoneuvolain 28 §:n 1 momentin mukaiset sähköavusteiset polkupyörät):
Ajoleikkurit eivät tarvitse, kts. edellinen viestini. Eivät myöskään ajettavat leluautot (kävelyvauhtiset), koska liikennevakuutuslain 8 §:n 5 kohta tulee kuulumaan:
Niin tuo on se tuorein pykälä oletan. Jos näin niin ei tarvitse miettiä alle 25kg tehtaalta eikä +25kg varusteineen olevan fillarin kanssa. Tosin, eilköhän tuohonkin löydy joku pykälä jota soveltaa jos jotain hullua sattuu.
