En tiedä. Jakohihnasarja, vesipumppu ja moniurahihna oli tarjouksen tiedoissa. Täytyy tutkia, millainen vesipumppu tuossa omassa Skodassa on.
En ainakaan äkkiseltään löytänyt tuohon autoon mitään vesipumpun koteloa. Kaikki sarjat ja pumput erikseen tulevat ilman. Moottorikoodi on DDYA.Niin eli onko siellä kanssa pumppu vaihtoon, mutta ei koteloa!?
Eli halvempaan lisää 124€ niin ei ole eroa enää kovin paljoa halvimman 654€ ja 800€ välillä...
Näissä saa olla tarkkana, ainakin VAG-konsernin tapauksessa...
Vaggilaiset käyttää ainanki diesel koneissa kätevää solenoidiohjattua vesipumppua:
Tarkotus lämmittää konetta nopeammin. Eli toi laippa on ton muovisen rataksen päällä niin kauan kunnes tietty lämpötila saavutetaan ja sitten vetäytyy.
Arvata saattaa, mitä tapahtuu kun toi alkaa jumimaan. TUo siis viahdetaan jakohihnan vaihdon yhteydessä eli vajaa 200tkm välein. Suosittelen lämpimästi aikaistamaan sitä ja vaihtamaan tilalle febi bilsteinin ns sokean vesipumpun jossa tuota laippaa ei ole ollenkaan. Ja rataskin on metallia.
Niin eli onko siellä kanssa pumppu vaihtoon, mutta ei koteloa!?
Eli halvempaan lisää 124€ niin ei ole eroa enää kovin paljoa halvimman 654€ ja 800€ välillä...
Näissä saa olla tarkkana, ainakin VAG-konsernin tapauksessa...
Selvittelin ja tuo vesipumpun koppa ei koske noita 1.6 TDI koneita. On vain TSI-koneiden ihmeitä, jossa vesipumppu on eri paikassakin. Ihan hyvä tuo halvin 530€ jakopääremppakin varmaan on. Hakevat kuulemma alkuperäislaatuiset varaosat AD Varaosamaailmasta. Alkuperäisellä jakopäällä ja vesipumpulla on nyt 165tkm ja 5,5 vuotta takana, eli kevääseen voisi vielä ajella. Kuitenkin hyvä vaihtaa ajoissa, ettei iske hammaspeikko. En ole vaihtamassa autoa ihan heti.
Ei voi, eikä merkkiliike yhtään asiaa paranna. Maalareita on hyviä ja huonoja. Merkkiliikkeetkin käyttävät hyviä ja huonoja maalareita. Kaikki hyvät eivät esimerkiksi tee ollenkaan vakuutusyhtiöiden korjauksia, joissa korvaus perustuu valmiisiin taulukoihin. Heikko maalari joutuu todennäköisemmin maalaamaan koko auton, jotta lopputulos ei ole sellainen, että korjaus erottuu.
Viimeksi kun pyysin tarjouksen muutama vuosi sitten, se oli n. 5000 euroa.
Mitä jippoja koettaa, kun pyyhkijät nykyään vaihtamisenkin jälkeen narskahtaa aina ääriasennoissa? Kaiholla muistelee aikoja kun oli aivan äänettömät
Kuvaa nyt ensin vaikka video että slowmotionilla voisi edes vähän diagnosoida missä kohti narskahtaa
Juuri tuossa suunnanvaihdoksessa siis, jos ei nyt aivan älyttömän kovaa sada että on liukas lasi. Jos kovaa pyyhkii pienellä sateella niin saattaa ihan kesken matkankin töksähtää vähän.
Vivuston nivelet ja/tai laakerit ovat todennäköisesti kulahtaneet. Kesken liikkeen takertelu taas viittaa siihen, että pyyhkijöiden moottori on ehtoopuolella. Sprayvaseliinia yrittäisin laittaa vivustoon. Jos viitsisin, avaisin pyyhkijän moottorin vaihteen ja lisäisin sinne vaseliinia. Myös uudet sulat saattavat lopettaa äänen, jos ovat ominaisuuksiltaan hieman erilaiset.
Kuulostaa tulipaloriskiltä olla pesemättä, eikö?
Hyvin kestää pesun kun tietää mitä tekee. Jopa painepesuria voi varovasti käyttää, mutta turvallisinta pestä ilman. Sopivalla pesuaineella sutien paikat läpi ja huuhtelu niin se on siinä.
Laittamalla kloonatut tarvikeanturit samoilla koodeilla saa kaksi rengassarjaa noihinkin autoihin joiden aivot ei tuohon taivu, jos ei halua aian renkaanvaijdon yhteydessä resetoida noita systeemejä.
Voit vaihtaa. Mittarivirhe kasvaa tuon n. 3 km/h, sillä rengas pienenee.
Mittarivirhe kasvaa ja saattaa näyttää pieneltä auton alla. Tuolta voit laskea tarkempia mittoja ja verrata: Tire Size Comparison
Kiitos. Huokeampi hinta näyttää olevan tuolla 65-profiilisella maasturin kumilla.
50 % Lasol onkin paras mahdollinen. Ajan sillä kesät talvet, ja pyyhin lasia autistisen paljon.
Periaatteessa liikennevakuutus ja kasko ovat erillisiä vakuutuksia, vaikka niitä ei voi ottaa eri yhtiöistä. Kokeilisin ostaa vain uutena vakuutuksena ja odottaa yhtiön yhteydenottoa, jos siinä joku ristiriita tulisi.
Lisäksi mietityttää toki että olisinko muka ensimmäisen kerran itse kolauttanut johonkin enkä olisi sitä edes huomannut. Vaikea uskoa joten varmaankin joku ystävällinen sielu on käynyt vähän kolhimassa.
Lorota naarmujen päälle vettä pullosta, jos (ja kun) häviää näkyvistä, niin lähtee myllyttämällä. Merkkiliikkeen paikkamaali kynsilakkapullosta toimii syvään kohtaan hyvin, ei erota yli metrin päästä. Maalaa ensin se paikka, sitten myllytä koko paska. Tosi varovasti, sillä pokkaus muovissa palaa helposti puhki.Mahtavaa, kuskin puolella etupuskurissa on kunnon osuman jälki. Musta puskuri erottuu pieneltä osuudelta ja lisäksi vittumaisia naarmuja. Voikohan noille itse tehdä mitään? Tuohon isoon kohtaan voin toki tuollaista touch up maalia sohia, mutta mites naarmut? Mulla on jotain auton hiomatahnaa, mutta eipä se taida niitä naarmuja häivyttää
Itse en asentaisi. Vaikka olisikin ok nyt, en luottaisi. Siihen on syynä etteivät tule rullattuna tai taiteltuna toimittuna.
Tilasin imusarjan tiivisteen: KIA 29215-3C301
Peltitiiviste oli taiteltu pahvilaatikkoon. Mielestäni on entinen, eikä kannata käyttää. Mitä mieltä viisaammat?
