Keskustelua traktoreista.

Eihän ne rst pultit reagoi, vaan ne raudat, jos siellä joku lähtee reagoimaan.
 
Päädyin tekemään noi laidat sittenkin 28mm sileästä terassilaudasta. Vanhat pultit rälläköin pois ja tilalle 60mm RST pultit. (50mm saatavuus oli huono. 40mm ei ihan riittänyt joka paikkaan. Voihan noi rälläköidä lyhyeksi, jos jaksaa.) Saa nähdä miten RST reagoi noitten vanhojen latta- ja kulmarautojen kanssa.
Kyllä ne pultit olisi parempi ihan samantien rälläköidä lyhyeksi, ei siinä edes mene kovin kauan kun ne laikalla käy sivaltamassa. Noissa ylipitkissä pultinkannoissa teloo itsensä joku vielä ainakin sata kertaa ja jää vaatteet ja liinat ja kaikki niihin kiinni.
Ei se RST pultti mihinkään reagoi tuossa, mutta ei siitä ruostumattomuudesta mitään sanottavaa hyötyäkään oikein ole.
 
Syystöitä tehty, pitäs vielä käydä taas kyntämässä kääpiöllä. Onneksi näyttää vielä pari viikkoa pysyvän sulana, niin hyvin ehtii..

Taitaa ihan haihattelua olla miettiä tän rekisteröintiä? Japanin tuonti ilmeisesti, niin ei taida olla toiveita saada mistään tarpeellisia dokumentteja katsurille. Eipä tuolla metässä kukaan rekistereitä tule katsomaan, mutta joskus tulevaisuudessa jos tuo kaupunkiin vaikka lumitöihin tjsp.

1761762954985.jpeg
Tämä on kyllä uljas laite:thumbsup:
 
Onko teillä kokemuksia ns kiinteistötraktoreista/pienemistä koneista, et miten ne kestävät käyttötunteja? Puolitutulta ehkä irtoaisi new holland 3050 -11 mallinen +8000h reilu 10k hinnalla. Etuhydrauliikkaa siinä ei toki olisi, mut ei ole puheiden mukaan ainakaan asap korjausta vaativa. Koneen käyttö olisi pääosin lumityöt lanalla, linko sekä ~900kg klapikoneen pyörittämiseen.

Nykyiseen 745xl natikkaan kun pitäisi moottori, voimansiirto sekä hydrauliikkaan tehdä isompaa remppaa (kaikki vuotavat nesteitä ulos) niin jos vaan sen jättäisi talliin odottamaan aikaa et itse alkaisi joskus opiskelemaan korjaamista. Nelivedon korjaaminen olisi varmaan ensimmäinen askel, todnäk rattaat hampaattomia.
 
Viimeksi muokattu:
Kovaste sai 702 puksutella menemhää, kun kuupalla vähän painavaa lunta poisteli pihamaalta ja muualta.

VM 250 takalanalla koitti tietä vähän puhistella haukkaavalla puolella, mutta eipä paljoa voinu ottoo kun ei etupää piä :darra:

1773584244805.png


1773584287910.png
 
Näissä on kyllä jotain selittämätöntä lumoavaa kauneutta.
Vitsi kun piti nuhvi mennä myymään, joku laite kun talosta lähtee niin joskus vielä hommaan kyllä uudestaan jonkun rakvaattorin.
 
Ei tullu omalle uudelle raktorille paskan vertaa käyttöä, vaikka luulin saavani tehdä lumitöitä, kerran vaan perälevyllä rapsuttelin. Kolmikaatokauhankin laitoin kiinni etukuormaajaan joulukuulla ihan täpinöissä, toissa viikolla irrotin odottamaan seuraavaa talvea. :sori:
 
Ei tullu omalle uudelle raktorille paskan vertaa käyttöä, vaikka luulin saavani tehdä lumitöitä, kerran vaan perälevyllä rapsuttelin. Kolmikaatokauhankin laitoin kiinni etukuormaajaan joulukuulla ihan täpinöissä, toissa viikolla irrotin odottamaan seuraavaa talvea. :sori:
Minäkin ostin akkulumilingon vajaat kolme vuotta sitten ja tietenkin on ollut sen jälkeen niin vähälumisia talvia ettei sitä ole tarvinnut kertaakaan,sentään muutaman kerran on pääässyt kokeilemaan että toimii ainakin,vähän menee 3 vuoden takuu hukkaan kun ei edes sisäänajoa tule.Tämä Pohjois-savossa.
 
Itse sentään pääsiin 3000:lla lumitöihin yhden käden sormilla laskettavan määrän. Viimeisellä kerralla lunta oli ihan työnnettäväksi asti. Kalusto on pelannut hyvin, mitä nyt nostolaite vähän viipyilee kylmiltään. Alkaa kyllä pelaamaan kun on aikansa jumpannut vipua ylös/alas. En tiedä kannattaisiko tuolle tehdä jotain, uusi kiinan/intianvalmistepumppu maksaa ~500€ ja pumpun korjaussarja parisataa.

Ensi kaudelle voisi laittaa sisätilanlämmittimen ja öljyt vaihtaa, muuten tuntuisi olevan soiva peli. Jos oikein hullutella haluaisi, niin Led-umpiot keulalle ei haittaisi. Led-bar katolla tahtoo häikäistä vähän itseäkin...

1773649513838.png
 
Viimeksi muokattu:
Kalusto on pelannut hyvin, mitä nyt nostolaite vähän viipyilee kylmiltään. Alkaa kyllä pelaamaan kun on aikansa jumpannut vipua ylös/alas. En tiedä kannattaisiko tuolle tehdä jotain, uusi kiinan/intianvalmistepumppu maksaa ~500€ ja pumpun korjaussarja parisataa.
Varmaan kannattaa peruskorjauksiakin tehdä jos mielenkiintoa riittää, mutta onko siellä mahdollisesti imusihti täynnä paskaa ja/tai öljy vetistä kuraa?
 
Varmaan kannattaa peruskorjauksiakin tehdä jos mielenkiintoa riittää, mutta onko siellä mahdollisesti imusihti täynnä paskaa ja/tai öljy vetistä kuraa?
Öljyt on vaihdettu pari vuotta sitten, kun pakkasten tultua nostolaitteen toiminta vaikeutui. Tämä olevinaan auttoi, mutta kuluvana talvena oli taas hankaluuksia. Suodatin on peräkopassa kaikkein alimmaisena, pitäisi purkaa aika paljon jotta sinne asti pääsisi. Ei ole tiloja/kalustoa tuollaiseen remonttiin, nostolaitteen kansi painaa aika tavalla.
 
Öljyt on vaihdettu pari vuotta sitten, kun pakkasten tultua nostolaitteen toiminta vaikeutui. Tämä olevinaan auttoi, mutta kuluvana talvena oli taas hankaluuksia. Suodatin on peräkopassa kaikkein alimmaisena, pitäisi purkaa aika paljon jotta sinne asti pääsisi. Ei ole tiloja/kalustoa tuollaiseen remonttiin, nostolaitteen kansi painaa aika tavalla.
Pakkohan se sihti esiin on kaivaa jos meinaa että se uusi pumppu kestää. Horii ilmaa jos virtaus ei riitä ja pumppu tykkää kyttyrää kun öljy on pelkkää vaahtoa.
 
Suodatin on peräkopassa kaikkein alimmaisena, pitäisi purkaa aika paljon jotta sinne asti pääsisi.
Näin on, siinä on ihan hirveät paskamarkkinat edessä pienen perusjutun takia, vaikka osaisi kaikki oikotiet. Olen myös aika kauan katsellut tontilla nelitonnista, enkä ole saanut aikaan avata peräkantta. Eipä tosin ole isompia oireitakaan joten olen ajatellut että pelkillä öljynvaihdoilla pärjää aina seuraavaan isoon vikaan asti. :whistling:
 
Pakkohan se sihti esiin on kaivaa jos meinaa että se uusi pumppu kestää. Horii ilmaa jos virtaus ei riitä ja pumppu tykkää kyttyrää kun öljy on pelkkää vaahtoa.
Näin se varmasti on. Saisi nyt mitattua hydrauliikan paineet, kun mittari on ollut jo pari vuotta odottamassa... Kun se toimii ei ole mitään ongelmaa, mitä ei voisi lykätä eteenpäin.
 
^Virtasen kaupasta olen noita katsellut, pitkälti samaa tavaraa tuntuu olevan myynnissä.

Ford 3000 hydrauliikasta kun lueskelee niin monen mielestä se on ollut huono jo alkujaan. Paineet mittaamalla varmaan saa osviittaa, toimiiko pumppu kuten tehdas on luvannut.
 
^Virtasen kaupasta olen noita katsellut, pitkälti samaa tavaraa tuntuu olevan myynnissä.

Ford 3000 hydrauliikasta kun lueskelee niin monen mielestä se on ollut huono jo alkujaan. Paineet mittaamalla varmaan saa osviittaa, toimiiko pumppu kuten tehdas on luvannut.
Virtasenkauppa on IKH jälleenmyyjä.

Oliko sinulla korjausopas?

Ford 3000 varaosat - IKH Tuolla on kahta lajia hydraulipumppua. :hmm:
Kolmesylinteriset Fordit ei ole niin tuttuja, mutta mielestäni kumpikaan noista ei ole oikea pumppu kolmetonniseen. Tietääkseni 3000:ssa pitäisi olla moottoriin asennettava mäntäpumppu. Toinen on selvästi taka-akselin keskikotelon kylkeen asennettava pumppu, eli 4000 ja siitä ylöspäin. Toinen taas on moottoriin asennettava hammaspyöräpumppu, jota oli 80-luvulla apupumppuna isommissa malleissa. Tuo moottoriin asennettava pumppu varmaan toimii, jos putket sopii. Ja järkeväähän Fordin tietysti olisi ollut suunnitellakin pumput vaihtokelpoisiksi.
 
Oliko sinulla korjausopas?
Alkuperäinen ohjekirja löytyy, netissä pyörii korjausoppaita. Tähän asti on menty perushuolloilla, pl. jarrut joita sai vähän korjatakin.

En tiedä mitä tarkoittaa moottoriin asennettava mäntäpumppu, mutta tämä vaikuttaa oikealta:


On edessä vasemmalla lohkon kyljessä. Suodattimen paikka on jälkeenpäin tehty, alkuperäisessä ei sellaista ole. Mutta reilun viidensadan pumppu ei ole sellaista mitä ensimmäisenä lähtisin ostamaan. Semminkin kun nostolaite toimii, talvella vaan hitaammin.
 
Tällainen kuin tässä kuvassa. Ehkä noissa on vuosimallikohtaisia eroja.
Varmasti on eroja, mutta kuvan perusteella pumppu näyttää samalta kun meidän traktorissa:

1773995681192.png

Vähän huono kuvakulma. Putket lähtevät taaksepäin.
 
Mutta reilun viidensadan pumppu ei ole sellaista mitä ensimmäisenä lähtisin ostamaan. Semminkin kun nostolaite toimii, talvella vaan hitaammin.
Eikä se pumppuun viittaakaan, kun kylmillä paksuilla öljyillä väljän pumpun pitäisi vain toimia paremmin.

On edessä vasemmalla lohkon kyljessä. Suodattimen paikka on jälkeenpäin tehty, alkuperäisessä ei sellaista ole.
Tuo pumppu näyttää asennettuna tältä, ja on hammaspyöräpumppu, kun se vanhempi malli on mäntäpumppu. Molemmat toki sopivat samaan kohtaan moottorissa.
1100344226.JPG
 
Itse harrastelin viikonloppuna kaikkien työturvallisuussäännösten mukaista kukkalaatikoiden siirtelyä.
1777791116284.png
 
Ei tuossa itse kuvassa nyt mitään kamalaa tapahdu. Mutta nosto ja lasku oli vähän hazardia säätämistä.

Edit: olipa muuten mukavaa kerrankin ostaa "halpa ja hyvä" samassa paketissa.
Voihan tuollainen räjähtää koska vain, mutta kun vertaa edelliseen saman hintaluokan rakvaattoriin, on Valmet aika timanttisessa kunnossa. Täysin alkuperäinen, mittarit toimii, virtalukko toimii, valot toimii, hydrauliikassa tehot tallella, jarrut löytyy.
Henkisesti aina jotenkin olettaa että kaiken saa korjata ja vähintään kaiken mahdollisen huoltaa, niin tässä oli kirkkaat tuoreet öljyt jopa vaihteistossa.
 
Ei tuossa itse kuvassa nyt mitään kamalaa tapahdu. Mutta nosto ja lasku oli vähän hazardia säätämistä.

Edit: olipa muuten mukavaa kerrankin ostaa "halpa ja hyvä" samassa paketissa.
Voihan tuollainen räjähtää koska vain, mutta kun vertaa edelliseen saman hintaluokan rakvaattoriin, on Valmet aika timanttisessa kunnossa. Täysin alkuperäinen, mittarit toimii, virtalukko toimii, valot toimii, hydrauliikassa tehot tallella, jarrut löytyy.
Henkisesti aina jotenkin olettaa että kaiken saa korjata ja vähintään kaiken mahdollisen huoltaa, niin tässä oli kirkkaat tuoreet öljyt jopa vaihteistossa.
Hyvin epätodennäköinen jokin laakista tuleva totaalituho (jäätyvä vesi lähinnä), muutenhan tuollainen menee ihan loputtomiin, kun kaikkiin pienet viat ja ongelmat vaan korjaa heti, eikä anna niiden kumuloitua niin että jokapaikka on rempallaan.
 
Juu, tuntuu vain että monet ei oikein jaksa näitä huoltaa kun ovat kuitenkin suhteellisen halpoja ja "kyllähän se nyt 20 vuotta samoilla öljyillä menee" mentalitetti on vahvasti läsnä.

Itse tykkään että halvatkin vehkeet on ehjiä ja ilman korjausvelkaa. Pienemmällä vaivalla pääsee.
 
Tuosta kubotasta on vuotanut taka-akselin tiivisteet jo pidemmän aikaa ja talvella oli valuttanut vatiin alleen 3 litraa öljyä. Vaihto ilmeisesti simppeli ulkokautta, mutta jos akselin tiivistepinnat on kuluneet ruvelle niin onkin isompi homma.
Onko kukaan käyttänyt noita skf speedy sleevejä? Eli noita ohuita holkkeja jotka laitetaan akselille jotta saa uuden tiivistepinnan ilman purkamista ja koneistamista. Lähinnä kokemuksia miten helppo nuo olisi asentaa ym.

Ohjausvaihde on korjattu, uudet tiivisteet ja laakerit ja liukupinnat koneistettu joten se ei enää vuoda
 
Mistä olette hankkineet varaosat traktoreihin? Nyt kun Intikka tuli hankittua niin törmäsin sellaiseen juttuu, että ei paikalliselta IKH-jälleenmyyjältä löydy osia tuohon. No onneksi täällä on myös LH-osa ja siltä löytyi.
 
Virtasenkauppaa olen käyttänyt kun kyliltä löytyy.


Kevätkunnostus Fordille tuli tehtyä: Ketjut pois, rasvaus, öljyt ja suodatin. Pikkanen huoli heräsi, kun jäteöljyastiasta löytyi metallipurua. En ole ihan 100% varma oliko astia puhdas ennen öljyjen laskemista. On tarkoitus leikata suodatin auki ja katsoa, mitä se on syönyt.

Samalla tutkailin hydrauliikkaa, joka talvella toimi vähän ponnettomasti. Hydrauliikan tulosta (siitä ainoasta) mitattuna paine on 170bar, käytännössä sen minkä tehdas lupaa. Nostolaitteessa voi toki olla muuta sanomista, huoltosarja on varastossa mutta kannen irrottaminen ei ole lyhyen ajan suunnitelmissa. Lämpimällä kelillä nostolaite pelaa normaalisti. Seurataan tilannetta.

Vaihdoin halogeeni R2 polttimot hehkulankojen tilalle. Päivänvalossa valoteho näytti melko samalta, pimeässä sitten huomaa jos eroa on. Heijastimet tuossa on virheettömät. Kabiiniin tuli asennettua tölkinpidike (WD40....) ja vilkun sulake vaihdettua. Valmiina kesän töihin. :cool:
 
Mistä olette hankkineet varaosat traktoreihin? Nyt kun Intikka tuli hankittua niin törmäsin sellaiseen juttuu, että ei paikalliselta IKH-jälleenmyyjältä löydy osia tuohon. No onneksi täällä on myös LH-osa ja siltä löytyi.
Aika pitkältä menny et Ranskasta/Saksasta löytänyt joko osanumerolla (jos löytää sen jostain) tai Googlella vain hakemalla.

Omaan natikkaan pitäisi perehtyä hydrauliikkaan, kun haukkaa jostain ilmaa/vettä sekaan. Hydraöljyt ihan vaahdossa. No ainakin perässä olevat liittimet vuotaa, et ne jos saisi auki ja irti ensin...
 
Pmkaubamaja virosta myös toimittaa vanhempiin vehkeisiin, ainakin zetoreihin löytyy melkein mitä vain
 
Mistä olette hankkineet varaosat traktoreihin? Nyt kun Intikka tuli hankittua niin törmäsin sellaiseen juttuu, että ei paikalliselta IKH-jälleenmyyjältä löydy osia tuohon. No onneksi täällä on myös LH-osa ja siltä löytyi.
Kokeile kysyä/etsiä Natikka nimellä, en ole kuullutkaan Intikka-sanasta.
 
Kiertokanki.com

Tämä tuli vastaan netissä, mutta on LH-osan nettikauppa. Täältä siis löytyy ihan LH-osan myymälä.

Pmkaubamaja virosta myös toimittaa vanhempiin vehkeisiin, ainakin zetoreihin löytyy melkein mitä vain

Tämä vaikuttaa mielenkiintoiselta kaupalta :thumbsup:

Kokeile kysyä/etsiä Natikka nimellä, en ole kuullutkaan Intikka-sanasta.

Ihan International 724:lla olen hakenut, mutta esim. venttiilikopan pulttien tiivisteet olivat vieraita ainakin IKH:lle.

Nyt odotellaan suodattimia. Pitää ainakin polttoainesuodattimet laittaa paikoilleen ennen kuin pyöräyttää konetta.

Halvin 10W 30 öljy taitaa löytyä Biltemasta? Sitä pitää hakea myös pönttö tai pari niin saa moottoria huuhdeltua.
 
Traktoriin voipi kannattaa ostaa 20l pöntössä, ei välttämättä löydy Biltsusta, mutta IKH.
 
Traktoriin voipi kannattaa ostaa 20l pöntössä, ei välttämättä löydy Biltsusta, mutta IKH.

Joo ilman muuta 20l pöntässä, mutta nyt näyttää siltä että Biltemasta saa 10l pöntön 38€ ja 76€ en ole löytänyt mistään 20l pönttöä. Tuo Bilteman öljy menee moottorin huuhteluun ihan ok, mutta pitää sitten koneeseen jääväksi öljyksi ostaa jotakin muuta. Toki tuo toisen traktorin öljytkin pitää myös vaihtaa ja niin siihen menee myös noin 10l.

Nuhvissa ainakin oli joku 65l öljytilavuus perässä niin ei kannata kyllä mitään 5l pönttöjä ostella

Perä ja hydrauliikka on sitten eri juttu. Niihin menee aika paljon enemmän öljyä. Pitää nyt ensin selvittää tuo moottorin kunto tästä työn alla olevasta traktorista.
 
Joo ilman muuta 20l pöntässä, mutta nyt näyttää siltä että Biltemasta saa 10l pöntön 38€ ja 76€ en ole löytänyt mistään 20l pönttöä. Tuo Bilteman öljy menee moottorin huuhteluun ihan ok, mutta pitää sitten koneeseen jääväksi öljyksi ostaa jotakin muuta. Toki tuo toisen traktorin öljytkin pitää myös vaihtaa ja niin siihen menee myös noin 10l.



Perä ja hydrauliikka on sitten eri juttu. Niihin menee aika paljon enemmän öljyä. Pitää nyt ensin selvittää tuo moottorin kunto tästä työn alla olevasta traktorista.
Motti toki hyvä pitää ehjänä ja tsekata, peräöljyt jää kyllä monelta vaihtamatta. Imusihti ja peräöljyt / hydeöljyt on omassa nyt heti ensimmäisenä to-do listalla.
 
Ei meinaa järki riittää näiden vanhojen isäntien kanssa jotka nuukailevat öljynvaihtojen kanssa, kun ”ei ole ollut tapana vaihdella” muuta kuin moottoriöljyt silloin kun jaksaa.
 
Vielä kun oli Internationalin bensakuormureita ja pyöräkuormaajia, niin niitä ajaneet kuskit nimittimät niitä Intikoiksi, Pohjois-Suomessa. Eikä Suzukin mopoa edes tullut vielä tuotantolinjalta.
Näinpä, intikasta meidänkin taloudessa puhuttiin kun oli tilalla sellainen traktori ollut joskus kasarilla.
 
Motti toki hyvä pitää ehjänä ja tsekata, peräöljyt jää kyllä monelta vaihtamatta. Imusihti ja peräöljyt / hydeöljyt on omassa nyt heti ensimmäisenä to-do listalla.

Kun venttiilikopan avasi sisällä näytti tältä:

20260520_215633.jpg


Eli öljyjä ei oltu paljoa taittu vaihdella. Suurin osa tuosta tervasta on nyt kaavittu pois ja lisäksi koitin pestä tuota koneistoa polttoöljyllä.

To-Do lista on nyt:
- Polttoainesuodattimet
- Starttimoottori paikoilleen
=> Koneen pyöritys startilla
- Öljyt moottoriin ja suodatin
- Vesi jäähdytysjärjestelmään
=> Kone käyntiin ja tutkimus miltä kuullostaa
Jos OK
=> Moottoriöljyn sekaan huuhteluaine
- Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto 1 tai 2 kertaa
- Jäähdytysnesteet koneeseen
=> Vaihteisto ja hydeöljyjen vaihto sekä uudet suodattimet
- Uudet eturankaat
- Uusi akku
- ...

Kyllä tuossa siis puuhaa riittää, mutta ensin pitää selvittää tuon moottorin kunto. J
 

Statistiikka

Viestiketjuista
311 063
Viestejä
5 281 142
Jäsenet
83 960
Uusin jäsen
mretur

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom