Keskustelua autotarjouksista ja autojen rahoitustarjouksista

Tämmöinen pisti silmään. Itse autosta ei mitään käryä.
www.hedinautomotive.fi

Jopa 10 000 € ylimääräinen hyvitys autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 -lataushybridiin ja lisäksi 0,99 % korkotarjous! | Hedin Automotive

Jopa 10 000 € ylimääräinen hyvitys autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 -lataushybridiin ja lisäksi 0,99 % korkotarjous!
www.hedinautomotive.fi www.hedinautomotive.fi
Saat nyt jopa 10 000 €:n ylimääräisen hyvityksen autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 R-EV -lataushybridiautoon! Nyt huippuedullisesti vain 199 €/kk, 0,99 % korolla + kulut.

Kampanja on voimassa 31.10.2024 asti.
 
Miksi Polestar-leasing on niin edullinen?

psxgamer sanoi:
Eli tätä kun vertaa tuohon 509€/kk 24kk ajan 15 000km vuodessa niin ei mene minun matikkapäähän sisälle miten tämä on kannattavaa liiketoimintaa. Xi Jinpingin tililtä ottavat erotuksen? :-D
Napsauta laajentaaksesi...

Arvaan, että valmistajalla on vaikeuksia saada autoja menemään. Kuluttajahintoja ei pudoteta, jottei tule "ostin Teslan, hinta tippui seuraavalla viikolla 20 kiloa" -itkupotkuraivareita. Leasing-yhtiölle voi sensijaan offloadata autoja vähän halvemmallakin eikä kukaan luultavasti kiinnitä huomiota ko. asiaan.
 
dragnaz sanoi:
Tämmöinen pisti silmään. Itse autosta ei mitään käryä.
www.hedinautomotive.fi

Jopa 10 000 € ylimääräinen hyvitys autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 -lataushybridiin ja lisäksi 0,99 % korkotarjous! | Hedin Automotive

Jopa 10 000 € ylimääräinen hyvitys autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 -lataushybridiin ja lisäksi 0,99 % korkotarjous!
www.hedinautomotive.fi www.hedinautomotive.fi
Saat nyt jopa 10 000 €:n ylimääräisen hyvityksen autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 R-EV -lataushybridiautoon! Nyt huippuedullisesti vain 199 €/kk, 0,99 % korolla + kulut.

Kampanja on voimassa 31.10.2024 asti.
Napsauta laajentaaksesi...
mitenhän tuo 10 000 € lisähyvitys käytännössä toteutuu? Otan toisesta liikkeestä saman hintaiseen autoon vaihtotarjouksen ja se on 10 000 € vähemmän? Nettiautossa vastaavasta autosta kuin minulla pyydetään esim. 10k€ ja hyvitys vaikka 18k€ (liikkeen kate huomioiden)? Harmi vaan, että tuo wankel moottori joka tuossa taitaa olla, on niin janoinen, että kun akku loppu, bensaa palaa todella paljon.. Moottori lehden koeajon perusteella akku tyhjänä 8-11l/100km, aikamoinen saavutus nykyaikaiselle autolle.
 
Viimeksi muokattu:
dragnaz sanoi:
Tämmöinen pisti silmään. Itse autosta ei mitään käryä.
www.hedinautomotive.fi

Jopa 10 000 € ylimääräinen hyvitys autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 -lataushybridiin ja lisäksi 0,99 % korkotarjous! | Hedin Automotive

Jopa 10 000 € ylimääräinen hyvitys autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 -lataushybridiin ja lisäksi 0,99 % korkotarjous!
www.hedinautomotive.fi www.hedinautomotive.fi
Saat nyt jopa 10 000 €:n ylimääräisen hyvityksen autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 R-EV -lataushybridiautoon! Nyt huippuedullisesti vain 199 €/kk, 0,99 % korolla + kulut.

Kampanja on voimassa 31.10.2024 asti.
Napsauta laajentaaksesi...

MX-30 on mielenkiintoinen konsepti. Enemmän akkukapasiteettia päivittäisajoon kuin tavallisissa plugareissa, jolloin pidempikin työmatka onnistuu ainakin melkein kokonaan sähköllä olosuhteista riippumatta ja tarvittaessa voi jatkaa REX:llä. Harmillisesti pikalatausteho on vain 40 kW, jolloin sähköinen matkanteko ei onnistu sähköauton tavoin. Vaikka unelmahan olisi nimenomaan kunnon sähköauto REX:llä, jotta ei tarvitse jäädä jonottamaan laturia joululiikenteessä eikä kärsiä kantama-ahdistusta, mutta jotta melkein kaikki ajot voi silti ajaa sähköllä. Liian kallis suhteessa siihen mitä auto tarjoaa, IMHO.
 
Polestar 4 Pilot- ja Plus-paketeilla nousee 799 € / kk hintaa 15tkm / v ajosuoritteella, mikä alkaa olla vähän suolainen.

Harmi, kun Polestar 2:sta ei ole Dual Motor -versiona mitään tarjouksia. Tuollainenkin kelpaisi, mutta vajaavetoisena ei välttämättä kiinnosta.
 
dragnaz sanoi:
Tämmöinen pisti silmään. Itse autosta ei mitään käryä.
www.hedinautomotive.fi

Jopa 10 000 € ylimääräinen hyvitys autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 -lataushybridiin ja lisäksi 0,99 % korkotarjous! | Hedin Automotive

Jopa 10 000 € ylimääräinen hyvitys autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 -lataushybridiin ja lisäksi 0,99 % korkotarjous!
www.hedinautomotive.fi www.hedinautomotive.fi
Saat nyt jopa 10 000 €:n ylimääräisen hyvityksen autostasi vaihdossa uuteen Mazda MX-30 R-EV -lataushybridiautoon! Nyt huippuedullisesti vain 199 €/kk, 0,99 % korolla + kulut.

Kampanja on voimassa 31.10.2024 asti.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä olikin LATUShybridi. Se selittää alennuksen. :rofl:.

On taas vuoden loppupuoliskolla monenlaista tarjousta. Polestarilla rahoituskampanjaa, Hyundailla jopa 0% osaan sähköjä ja muihinkin malleihin kovia tarjouksia. Kia noin 2% korkoa varastoautoihin.

Taitaa olla niin että mikä tahansa uusi (varastoauto ainakin) lähtee nyt edullisella korolla jos vertaa pariin edelliseen vuoteen.
 
Hamsteri sanoi:
Paljonko tässä oli kk-erä 10tkm / 15tkm vuosittaisella ajosuoritteella?
Napsauta laajentaaksesi...
1727098609203.png
 
Polestar 2 on tuossa liipaisimella 15tkm/v ajomäärällä, mutta laitoin vielä kyssärin onko mahdollista lisätä koukkua mukaan.
Tuo hinnoittelu menee oudosti: 10tkm 479€, +5tkm 30€, + 5tkm 80€, +5tkm +40€.

15tkm sopimuksessa ylittävät kilometrit maksaa 0,1172€. Eli jos ottaa 20tkm sopparin, hinta on vuodessa 7086€. 15tkm sopimus + 5tkm ylitykset 6694€. Onko kellään kokemusta näistä, kun sopimuksessa on nuo ylityskilometrien hinta sekä erikseen maininta, että jos näyttää että kilometrit tulee ylittymään niin sitten kk-maksua säädetään. Ylityksestä pitää olla 3kk etukäteen yhteydessä vai voinko vain todeta, että vikassa kuussa tuli vain ylimääräinen pidempi reissu ettei noita kk-maksuja aleta korottamaan?
 
sledass sanoi:
Polestar 2 on tuossa liipaisimella 15tkm/v ajomäärällä, mutta laitoin vielä kyssärin onko mahdollista lisätä koukkua mukaan.
Tuo hinnoittelu menee oudosti: 10tkm 479€, +5tkm 30€, + 5tkm 80€, +5tkm +40€.

15tkm sopimuksessa ylittävät kilometrit maksaa 0,1172€. Eli jos ottaa 20tkm sopparin, hinta on vuodessa 7086€. 15tkm sopimus + 5tkm ylitykset 6694€. Onko kellään kokemusta näistä, kun sopimuksessa on nuo ylityskilometrien hinta sekä erikseen maininta, että jos näyttää että kilometrit tulee ylittymään niin sitten kk-maksua säädetään. Ylityksestä pitää olla 3kk etukäteen yhteydessä vai voinko vain todeta, että vikassa kuussa tuli vain ylimääräinen pidempi reissu ettei noita kk-maksuja aleta korottamaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Itse kyselin tuosta kilometrimäärän ylityksestä myös ja totesin lisäkilsat halvoiksi. Tosin tässä kannattaa huomioida, että sopimus ehtojen mukaan toteutuneet kilometrit eivät saa ylitää 10% sovitusta. En tiedä voiko kilometrimäärää säätää jälkikäteen.

1727336507531.png
 
Tää on ehkä vähän hassu kysymys, enkä tiedä onko tämä ihan paras mahdollinen ketju asiasta keskusteluun, mutta eniwei: tässä vähän näyttää siltä, että olisin mahdollisesti ekaa kertaa elämässäni uutta autoa ostamassa. Kuinka paljon noiden uusien autojen hinnoissa on tinkivaraa ja miten tämä ilmenee? Käytettyjen autojen puolella on toki tullut vähän hinnasta ja/tai rahoituskorosta tingittyä, mutta mitenkäs uudet? Toki jos ostaa vaikka Teslan, niin mitään tinkivaraa ei taida olla, vaan autot menee listahinnalla kliksuttelemalla, mutta mites nämä perinteisemmät merkit, jotka ostetaan jonkun autoliikkeen kautta? Tiedän toki, että varusteita, talvirenkaita ym. on saatu tingattua "kaupan päälle", mutta lähinnä vähän vaan yritän hahmottaa näiden tinkausten magnitudia. Oletteko saaneet ihan listahintaa alas tai vielä jotain listattua "korkotarjousta" alempaa korkoa? Jos kyllä niin kuinka paljon, noin suurinpiirtein?
 
Hintoihin ei ole koskaan koskettu, vaihtarin hyvitystä ja korkoa on saanut tingattua paremmaksi ja renkaita ja semmoista. Neljä uutta autoa ostanut ja kymmenkertaisen määrän tarjouksia pyöritellyt eri merkkien kanssa.

Ainoan kerran sai kaveri tingattua myyntihintaa alaspäin kun piti saada auto hankintatuen alle. Silloin vaihtarin hyvitys hinnoiteltiin vastaavasti sitten reilusti alakanttiin.
 
BongisKhan sanoi:
Tää on ehkä vähän hassu kysymys, enkä tiedä onko tämä ihan paras mahdollinen ketju asiasta keskusteluun, mutta eniwei: tässä vähän näyttää siltä, että olisin mahdollisesti ekaa kertaa elämässäni uutta autoa ostamassa. Kuinka paljon noiden uusien autojen hinnoissa on tinkivaraa ja miten tämä ilmenee? Käytettyjen autojen puolella on toki tullut vähän hinnasta ja/tai rahoituskorosta tingittyä, mutta mitenkäs uudet? Toki jos ostaa vaikka Teslan, niin mitään tinkivaraa ei taida olla, vaan autot menee listahinnalla kliksuttelemalla, mutta mites nämä perinteisemmät merkit, jotka ostetaan jonkun autoliikkeen kautta? Tiedän toki, että varusteita, talvirenkaita ym. on saatu tingattua "kaupan päälle", mutta lähinnä vähän vaan yritän hahmottaa näiden tinkausten magnitudia. Oletteko saaneet ihan listahintaa alas tai vielä jotain listattua "korkotarjousta" alempaa korkoa? Jos kyllä niin kuinka paljon, noin suurinpiirtein?
Napsauta laajentaaksesi...
Aivan tapauskohtaista.
Jälleenmyyjillä on erilaiset marginaalit, erilaiset ansaintamallit, mahdolliset takapotkut tai muut "kaalimato" tyyppiset mallit, joissa kokonaiskate uudesta autosta voi tulla 5-6 eri asiasta. Riippuu ihan täysin milloin olet autoa ostamassa, mitä autoa, miltä myyjältä etc.
Jos nyt nyrkkisääntönä pidetään, että jos saat 5% tingattua suoralla kaupalla uudesta autosta, niin ei se yleensä ainakaan huono kauppa ole.
 
Suomeen on avautumassa (Jyväskylään) ensimmäinen vetytankkausasema.
Aluksi tarkoitus on tankata viittä kaupunkiliikenteeseen tulevaa vetykaasubussia, mutta se soveltuu myös pienempien ajoneuvojen tankkaamiseen.

www.iltalehti.fi

Suomessa aukeaa pian täysin poikkeuksellinen tankkausasema

Asemalla tankataan pian viittä vihreällä vedyllä toimivaa kaupunkiliikenteen bussia.
www.iltalehti.fi www.iltalehti.fi
 
koiruhl1 sanoi:
Miettinyt samaa, mutta mistä katsot tuossa olevan myös Climate-paketin? Onkohan miten iso ongelma, että tuossa ei ole lämpöpumppua - saakohan sen talvella lämpöiseksi niin nopeasti ilman sitä?
Napsauta laajentaaksesi...

Taitaa olla niin että lämpöpumppu lämpeää hitaammin. Sen pitää ensin kehittää kylmäainetta pumppaamalla se lämpöero kennoon. Vastus kuumenee verrattaen salamannopeasti.

Ei sillä ilpilläkään mahdottoman kauan mene mutta jos nyt lämmitysnopeutta vain verrataan niin sähkövastus on voittamaton.
 
BongisKhan sanoi:
.Oletteko saaneet ihan listahintaa alas tai vielä jotain listattua "korkotarjousta" alempaa korkoa? Jos kyllä niin kuinka paljon, noin suurinpiirtein?
Napsauta laajentaaksesi...
Korosta saa yleensä vähän pois pyytämällä. Jos auto on mallisarjan viimeinen tjms niin alennus voi lähennellä 10%. Vanhan ajan kunnon alennuksia ei enää saa.

Kun ostat ensimmäistä uutta autoa ja mahdollisesti ei ole vaihtoautoa tai olet myynyt sen erikseen suosittelen seuraavaa:

1. Valitse auto minkä haluat

2. Valitse varusteet, suosi karvalakkimallia jos mahdollista

3. Lähetä tarjouspyyntö sähköpostilla jokaiselle merkin myyjälle

4. Valitse 3 parasta tarjousta ja soittele vielä tiukka hinta

5. Valitse paras (~halvin) ja osta
 
Ehdottomasti kannattaa soittaa, ainakin toisella kierroksella viimeistään. Pääset höpöttämään myyjälle ja saat paljon enemmän irti ja huomaat heti sen haluaako myyjä tehdä kauppaa vai onko vain asenteella "kyllä tän joku ostaa "

Myyjissä on niin paljon eroa että sitä ei usko ennenkuin muutaman liikkeen kiertää. Osa on valmiita vaikka mihin ja soittelevat iltaisinkin (kyllä, paras on minulle LAUANTAINA aloituksella "laitan tässä hallin ovia kiinni niin rupesin soittelemaan") ja toisia et saa koskaan kiinni. Hyundain kauppiasta tavoittelin kerran kolmeen otteeseen ja totesin sitten että myydään näitä toisessakin liikkeessä.
 
kuoris sanoi:
Korosta saa yleensä vähän pois pyytämällä. Jos auto on mallisarjan viimeinen tjms niin alennus voi lähennellä 10%. Vanhan ajan kunnon alennuksia ei enää saa.

Kun ostat ensimmäistä uutta autoa ja mahdollisesti ei ole vaihtoautoa tai olet myynyt sen erikseen suosittelen seuraavaa:

1. Valitse auto minkä haluat

2. Valitse varusteet, suosi karvalakkimallia jos mahdollista

3. Lähetä tarjouspyyntö sähköpostilla jokaiselle merkin myyjälle

4. Valitse 3 parasta tarjousta ja soittele vielä tiukka hinta

5. Valitse paras (~halvin) ja osta
Napsauta laajentaaksesi...

Vaihtoauto löytyy. Ilmeisesti sitäkin kautta voi saada "alennusta", että vanhasta autosta saa tavallaan "liikaa" vaihdossa?
 
338lm sanoi:
Myyjissä on niin paljon eroa että sitä ei usko ennenkuin muutaman liikkeen kiertää. Osa on valmiita vaikka mihin ja soittelevat iltaisinkin (kyllä, paras on minulle LAUANTAINA aloituksella "laitan tässä hallin ovia kiinni niin rupesin soittelemaan") ja toisia et saa koskaan kiinni. Hyundain kauppiasta tavoittelin kerran kolmeen otteeseen ja totesin sitten että myydään näitä toisessakin liikkeessä.
Napsauta laajentaaksesi...
Tätä lukeville (aloitteleville) myyjille sitten myös tiedoksi että myynti on taitolaji ja pitää myös tietää koska luovuttaa. Eräs autokauppias lähetti häiritsevän pitkään "osta, osta" tekstiviestejä perään vielä sen jälkeen kun olin ilmoittanut että kauppoja ei tule. Ei jäänyt oikein hyvä kuva.
 
Halpa? 58-62 tonnia autosta jossa on kahden vuoden takuu ja paska jälkimarkkinointi - VAG life. Pahimmassa tapauksessa voi kolmantena vuonna tulla yli kymppitonnin lisälasku korjauksista. En ainakaan omalla rahalla ostaisi mutta en olekkaan viettänyt lapsuutta VW:n takapenkillä. Ymmärrän kyllä nostalgia-aspektin.
 
Volkkarin sähköautot on sellaisia mitä ehkä itse nimenomaan suosisin. Tuo MEB-alusta kun on melko korjauskelpoinen kuitenkin, kun pohjalevyä saa erikseen ja akkumoduulitkaan ei ole niin vaikea vaihdattaa.

Volkkarin paska mainehan taitaa liittyä monimutkaiseen polttomoottori-, vaihteisto- ja saastelaitetekniikkaan ja sen hajoamiseen, joten en nyt näkisi että akku, sähkömoottori ja joku alennusvaihde olisi heti leviämässä. Muutenhan nuo on ihan perus corollaa laadun puolesta.

Omasta ID.3:sta en ainakaan löydä muuta pahaa sanottavaa kuin nuo onnettomat koiranluut mutta aika halpa osa se on nykyautossa.
 
mhj sanoi:
Volkkarin sähköautot on sellaisia mitä ehkä itse nimenomaan suosisin. Tuo MEB-alusta kun on melko korjauskelpoinen kuitenkin, kun pohjalevyä saa erikseen ja akkumoduulitkaan ei ole niin vaikea vaihdattaa.

Volkkarin paska mainehan taitaa liittyä monimutkaiseen polttomoottori-, vaihteisto- ja saastelaitetekniikkaan ja sen hajoamiseen, joten en nyt näkisi että akku, sähkömoottori ja joku alennusvaihde olisi heti leviämässä. Muutenhan nuo on ihan perus corollaa laadun puolesta.

Omasta ID.3:sta en ainakaan löydä muuta pahaa sanottavaa kuin nuo onnettomat koiranluut mutta aika halpa osa se on nykyautossa.
Napsauta laajentaaksesi...
Itselle taas oli Enyaqin jälkeen selvää että seuraava ei ole VAG.
 
Katselin pitkästä aikaa Polestarin sivuja niin näytti olevan kakkosiin 0,49% korko ja 3 ja 4 malleihin 0,99% korko. Lisäksi uusiin kakkosiin oli ainakin sen verran tullut muutoksia, että lämpöpumppu sisältyi automaattisesti autoon ja sisätilojen kiiltävän mustat oli nykyään puujäljitelmää! Omalla ajeltu nyt 20kk ja en voi kun suositella.
 
  • Tykkää
Reactions: mhj
mhj sanoi:
Volkkarin sähköautot on sellaisia mitä ehkä itse nimenomaan suosisin. Tuo MEB-alusta kun on melko korjauskelpoinen kuitenkin, kun pohjalevyä saa erikseen ja akkumoduulitkaan ei ole niin vaikea vaihdattaa.

Volkkarin paska mainehan taitaa liittyä monimutkaiseen polttomoottori-, vaihteisto- ja saastelaitetekniikkaan ja sen hajoamiseen, joten en nyt näkisi että akku, sähkömoottori ja joku alennusvaihde olisi heti leviämässä. Muutenhan nuo on ihan perus corollaa laadun puolesta.

Omasta ID.3:sta en ainakaan löydä muuta pahaa sanottavaa kuin nuo onnettomat koiranluut mutta aika halpa osa se on nykyautossa.
Napsauta laajentaaksesi...
Heikot sähköt ovat olleet jonkunmoinen ongelma pitkähkön aikaa, tyyliin paukkulankaa ovien johtoina. Sähkö-miistä hävis radiosta kaiuttimia, nyt arpovat 1x2 missä vika. Jos jättää epäilykset luotettavuudesta pois, niin yleisellä tasolla kun näitä uutuuksia on koeajanut, niin suunta on kyllä oikea. Vielä kun pääsisivät eroon paskoista ratin napeista yms. kiiltomustasta, mitä id-sarja toi tullessaan. Jotenkin säälittävää, että aiemmassa golfissa oli täysin kelvolliset napit ja ne täysin paskottiin. Volvo tuntuu tekevän tasan saman virheen EX-sarjansa kanssa.
 
kuoris sanoi:
Halpa? 58-62 tonnia autosta jossa on kahden vuoden takuu ja paska jälkimarkkinointi - VAG life. Pahimmassa tapauksessa voi kolmantena vuonna tulla yli kymppitonnin lisälasku korjauksista. En ainakaan omalla rahalla ostaisi mutta en olekkaan viettänyt lapsuutta VW:n takapenkillä. Ymmärrän kyllä nostalgia-aspektin.
Napsauta laajentaaksesi...
Mikäs kymppitonnien lasku näissä on t. Vuosi takana takuuttomalla mebillä?
 
kuoris sanoi:
Halpa? 58-62 tonnia autosta jossa on kahden vuoden takuu ja paska jälkimarkkinointi - VAG life. Pahimmassa tapauksessa voi kolmantena vuonna tulla yli kymppitonnin lisälasku korjauksista. En ainakaan omalla rahalla ostaisi mutta en olekkaan viettänyt lapsuutta VW:n takapenkillä. Ymmärrän kyllä nostalgia-aspektin.
Napsauta laajentaaksesi...
No tämä ei ole mikään VAG spesifi ongelma, samaa vikaa löytyy monelta muultakin "premium" valmistajalta.
Itse katselin onneksi elämää 1984 Golfin takapekiltä, naapurin Lada haisi pahalle vaikka ei ollut edes käynnissä.
 
Takaisku sanoi:
Polestar 3 taas tarjolla yksityisleasingilla, hinnat vähän nousseet edellisvuoden malliin verrattuna:

Drivalia

drivalia.fi drivalia.fi
Napsauta laajentaaksesi...
Laskeskelin leasing-Polestarin kuluja omistamiseen verrattuna. Nykyisen 2021 vuosimallin Volvo XC90 arvo AutoVexin mukaan 48 000 euroa, josta velkaa 8 000 euroa. Minun Excel-mallissani yksityisleasing tulee vähemmän kalliiksi kuin nykyisen pitäminen :hmm:

1727943129900.png


Olen laskenut sijoitettavan 40 000 euron bruttovuosituoksi 10%, verot ja pääomasta maksettavat leasing-maksut huomioiden tuottoa tulisi leasing-ajalta 4 064 euroa. Polestarin leasing olisi siis 999 euroa kuukaudessa. Volvon käyttökulut perustuvat viimeisen 12 kk ajalta toteutuneisiin kuluihin, nyt kun takuu on loppunut voisi kuvitella kulujen nykyisestä jopa nousevan.
 
Takaisku sanoi:
Minusta tuo 10% on aika pessimistinen oletus historian perusteella:

1727944752194.png

Mutta kukin tyylillään.
Napsauta laajentaaksesi...

Mennyt ei ole tae tulevasta jne. disclaimerit.

En tiedä kannattaako auton omistamista ihan liikaa excelöidä kun lopulta se on monilla aika suurelti tunnepohjainen ratkaisu.

Tietysti jos nyt on sataprosenttisella varmuudella tiedossa tulevat kulut eikä laske hintaa millekään muulle niin sittenhän sitä laskeskelua voi harrastaa ja tapauksesta riippuen excelin mukaan "kannattaa" ajaa vanhalla V8-volvolla, uudehkolla xc90:llä tai liisari-polestarilla.
 
Jos pääomalle saa 10% tuoton ei kannata omistaa arvokasta autoa. Liisaus on aina parempi. Siihen ei laskinta tarvitse.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
295 917
Viestejä
5 056 285
Jäsenet
81 005
Uusin jäsen
veikko123

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom