Kesärenkaat - yleisketju

[Urpelotumpelo]

Ihmettelin itsekin, kun oletus oli (ja aiempi kokemus), että nuo merkkikumit kestävät yleensä aina hyvin kulutusta. Ja kun seuraavat ei niin merkkirenkaat kestivät hyvin, niin tuskin oli kulmissakaan mitään outoa. Kuluminen oli myös ihan tasaista - rengas vain yksinkertaisesti kului nopeasti.

Contit olivat ihan ne sen hetken de facto -renkaat (oliko se nyt sitten Premium Contact 5).

Michelinit tulivat sähköauton alla (Kia Niro). Tiedä sitten, voisiko noissa OEM-kumeissa olla optimoitu vaikkapa hiljaisuutta ja vierintävastusta kestävyyden kustannuksella. Eikös matalampi kuvio auta ainakin vierintävastukseen.

Luulisin renkaanrungon (ja ilmanpaineen) aiheuttavan suurimman tekijän vierintävastukseen? Kumi seos toisena. Kuvion syvyyttä en oikein näe suoraan tekijänä, jos ulkokehä pysyisi kahdella vertailtavalla tuotteella samana.

(En tosin ole perehtynyt sähköautoihin optimoitujen kumien erityisominaisuuksiin muuten kuin tavoitteensa eli vierintävastuksen minimoinnin tavoitteen tasolla, en siis teknisessä mielessä.)

 

[vesiränni]

Kukaan tilannut renkaita 1001renkaat.com asennuksella ja allelaitolla, toimiko homma?

Ilman asennusta usein tilannut. Viikon pari kestää tulla itäeuroopasta. Valmistuspäivät pitäneet paikkansa.

 

[Urpelotumpelo]

Ilman asennusta usein tilannut. Viikon pari kestää tulla itäeuroopasta. Valmistuspäivät pitäneet paikkansa.

Sama. Useita sarjoja tilanneena tuolta (ja muualtakin). Itselläni on aina onnistunut, mutta omalle tontille tilanneena ja vasta kumien saavuttua etsinyt niille vanteille laiton ja tasapainotuksen. Sesonki aikana on todella paljon hankalempi löytää tekijää irtokumeille, kuin sesongin ulkopuolella. Lähtökohtaisesti ketjumyymälöitä ei juuri kannata edes harkita vaan yksityisille pienemmille ja usein parempaa palvelua tarjoaville toimijoille olen hakeutunut. Tärkeimpinä kriteereinä tarkka vanteille pano ja hyvät tasapainotuslaitteet. Huonolla palvelulla en toiste ole samaan paikkaan mennyt.

Kumet tulevat yleensä kahdessa tai neljässä erillisessä "paketissa" eli lähetyksinä, joka voi ehkä lisätä riskiä katoamisiin, mutta ei ole itselleni koskaan vielä sattunut kohdalle. Sama yleensä ollut irtovanne tilauksissa (muualta).

 

[Paso]

Kesärenkaat säilössä lapinkumilla, nyt sieltä lähestyttiin viestillä. Että uusintaa pitäisi miettiä kun 3mm jäljellä..

Atlander XSPORT-86, 299€
Viking ProTech NewGen, 399€
(made by continental)

Yokohama ES32, 549€
Continental Ultra Contact, 649€
Nokian Tyres Hakka Blue 3, 649€

Hintoihin sisältyy: vannetyöt, tasapainotus sekä kierrätysmaksut.

Tälläinen tarjous saatiin, onko wörtti tarjous vai sanonko että heittäkää vanhat alle ja kurvaan jostain muualta hakemaan renkaat.

 

[Mariini]

Heitä vanhat alle ja kesäkuulla uudet, tässä keväällä jyrsityt asfaltit syö rengasta aika hyvin niin ei kannata suotta uusia ostaa ellei akuutti tarve.

 

[kjns]

Tuossa juuri kaivoin uuden auton mukana tulleet kesäkumit (Michelin ePrimacy, käyttämättömät siis) varastosta, niin näyttäisi olevan vain 6mm urasyvyyttä.
Ilmeisesti tämä kuitenkin voi olla ihan tarkoituksellista vierintävastuksen parantamiseksi, erityisesti näin sähköautoihin tarkoitetulla renkaalla, kuten tässä TM:n lukijapalautteessa:

Kysy TM-toimitukselta: Uusissa kesärenkaissa oli urasyvyyttä vain 6 mm – mistä on kysymys?

Tekniikan Maailman verkkosivuston Kysy toimitukselta -palstalle lukijat voivat lähettää mieltään askarruttavia kysymyksiä autoista, liikenteestä,

tekniikanmaailma.fi

Tuli just nämä kyseiset renkaat uuden auton mukana kesärenkaiksi ja googlailin että mikäs malli se tällainen ePrimacy oikein on. Todellinen eko-rengas sitten ilmeisesti, ainakin valmistajan kannalta kun laitetaan pari milliä matalammat urat uuteen renkaaseen niin saadaan vaihdon tarve aikaistettua parilla vuodella kun ei uskalla enää sateella ajaa vaikka muuten rengas "säilyttäisi ominaisuutensa" matalasta urasyvyydestä huolimatta...

Kehuvat tuotesivulla että jarruttaa märällä pinnalla minimivaatimukset täyttäen vielä 30 000 kilometrin jälkeen

 

[Kaama]

Luulisin renkaanrungon (ja ilmanpaineen) aiheuttavan suurimman tekijän vierintävastukseen? Kumi seos toisena. Kuvion syvyyttä en oikein näe suoraan tekijänä, jos ulkokehä pysyisi kahdella vertailtavalla tuotteella samana.

(En tosin ole perehtynyt sähköautoihin optimoitujen kumien erityisominaisuuksiin muuten kuin tavoitteensa eli vierintävastuksen minimoinnin tavoitteen tasolla, en siis teknisessä mielessä.)

Syvemmällä kuviolla kumi elää enemmän.

 

[Tege]

Mammuttimarkkinoilla olisi kesärenkaat -15% tarjouksessa 22.3.2026 asti.

Mammuttimarkkinat – Lataus- ja kesärengastarjoukset K-Autolta

Nyt tömähti tarjouksia! Plussa-kortilla -15 % kaikista kesärenkaista ja K-Lataukset nyt -20 %! Mammutti-tarjous on voimassa vain 22.3.2026 asti.

www.k-auto.fi

Jos jotakuta kiinnostaa.

 

[sikiham]

Mammuttimarkkinoilla olisi kesärenkaat -15% tarjouksessa 22.3.2026 asti.

Mammuttimarkkinat – Lataus- ja kesärengastarjoukset K-Autolta

Nyt tömähti tarjouksia! Plussa-kortilla -15 % kaikista kesärenkaista ja K-Lataukset nyt -20 %! Mammutti-tarjous on voimassa vain 22.3.2026 asti.

www.k-auto.fi

Jos jotakuta kiinnostaa.

On jo mainittu tässä viestiketjussa edellisellä sivulla, mutta kiitos kertauksesta.

 

[Tege]

On jo mainittu tässä viestiketjussa edellisellä sivulla, mutta kiitos kertauksesta.

Se mennyt ohi.

 

[sikiham]

Kommenttina uusien renkaiden urasyvyyksiin aiemmin tässä viestiketjussa mainitsemassani Moottori-lehden kesärengasvertailussa eniten urasyvyyttä oli Continentalissa (7,4mm) ja vähiten Pirellissä (6,8mm).

 

[kyynelkaasu]

Kesärenkaat säilössä lapinkumilla, nyt sieltä lähestyttiin viestillä. Että uusintaa pitäisi miettiä kun 3mm jäljellä..

Atlander XSPORT-86, 299€
Viking ProTech NewGen, 399€
(made by continental)

Yokohama ES32, 549€
Continental Ultra Contact, 649€
Nokian Tyres Hakka Blue 3, 649€

Hintoihin sisältyy: vannetyöt, tasapainotus sekä kierrätysmaksut.

Tälläinen tarjous saatiin, onko wörtti tarjous vai sanonko että heittäkää vanhat alle ja kurvaan jostain muualta hakemaan renkaat.

Koko jäi uupumaan? Jos nuo on 14-tuumaiset, niin vähän kalliit on, mutta jos 19-tuumaiset, niin osta heti.

Noin muutoin tosiaan itsekin ajaisin nykyisillä vielä vähän aikaa. Syksyn sateille sitten uudet kumit, jos ei sitä ennen olla lain rajoilla.

 

[Sallys]

Saksalainen testi

"Saksan autoliitto ADAC toteutti suuren kesärenkaiden kestävyystestin, jossa suosittujen rengasmallien todellinen kestävyys selvitettiin."

AI Yhteenveto tuloksista:

Yhteenveto renkaiden kestävyydestä (ajokilometrit):

– Linglong Sport Master: 26 100 km
– Leao Nova-Force Acro: 27 700 km
– Vredestein Ultrac+: 30 600 km
– Lassa Revola: 36 100 km
– Firestone Roadhawk 2: 36 700 km
– Maxxis Premitra HP6: 37 200 km
– Falken Ziex ZE320: 37 500 km
– Greentrac Quest-X: 38 200 km
– Kumho Ecsta HS52: 43 200 km
– Continental PremiumContact 7: 44 700 km
– Hankook Ventus Prime4: 44 700 km
– BFGoodrich Advantage: 46 700 km
– Pirelli Cinturate (C3): 48 600 km
– Bridgestone Turanza 6: 55 600 km
– Michelin Primacy 5: 56 000 km
– Goodyear EfficientGrip Performance 2: 57 800 km

Yhteenveto ja havainnot:

• Vähiten kestävät renkaat ovat
– Linglong Sport Master (26 100 km)
– Leao Nova-Force Acro (27 700 km)

• Kestävimpiä renkaat ovat
– Goodyear EfficientGrip Performance 2 (57 800 km)
– Michelin Primacy 5 (56 000 km)
– Bridgestone Turanza 6 (55 600 km)

• Erot renkaiden kestävyydessä ovat huomattavia:
– Heikoimmat renkaat kestävät alle 30 000 km
– Parhaat renkaat yli 55 000 km
→ Ero kestävyyden ääripäiden välillä on yli 30 000 km.

Näissä yleensä hyvä huomioida, että korkea kulutuskestävyys yleensä tarkoittaa kovempaa kumia ja täten melua. Yleensä paras on jonkinlainen kompromissi.