Kesärenkaat - yleisketju

[bypass]

Muistelen lukeneeni, että vierintävastus olisi helpompi saada kuriin matalammalla urasyvyydellä. Sekin on nykyään ostajalle validi peruste. Toisaalta kuluttaja saa hintaa/km alaspäin myös renkaan kestävyyteen panostaen. Tämä vain ei näy yhtä suoraan rengasvertailuissa.

 

[kyynelkaasu]

TIetääkö kukaan varsinaista syytä tuolle, paitsi halvemmat tuotantokulut? Luulisi että pari mm enemmän pintaa antaisi jo testeissä etulyöntiasemaa (tietty vain johonkin asti). En ole omia mittaillut mutta nyt kun mietin, ei nuo nykyiset tunnu sormella testaillessa ihan yhtä syville kuin vanhemmat. Toki, kehitys kehittyy, mutta tässä kyllä tulee fiilis että yritetty maksimoida valmistajan marginaalit.

Muistelen lukeneeni, että vierintävastus olisi helpompi saada kuriin matalammalla urasyvyydellä. Sekin on nykyään ostajalle validi peruste. Toisaalta kuluttaja saa hintaa/km alaspäin myös renkaan kestävyyteen panostaen. Tämä vain ei näy yhtä suoraan rengasvertailuissa.

Juuri näin. Renkaan vierinvastus alenee. Etenkin autotehtaiden ensiasennusrenkaissa asialla on iso merkitys, koska näin mitattu polttoaineenkulutus ja päästöt saadaan pienemmiksi. Ja jos renkaat kuluvat nopeasti, niin kuluttaja syyttää siitä rengasvalmistajaa eikä suinkaan autonvalmistajaa. Alhaisemman urasyvyyden rengas on myös yleensä parempi kuivalla pinnalla ja antaa paremman ajokokemuksen autotoimittajille, jotka harvemmin testaavat autoja kaatosateessa.

 

[Berch]

Juuri näin. Renkaan vierinvastus alenee. Etenkin autotehtaiden ensiasennusrenkaissa asialla on iso merkitys, koska näin mitattu polttoaineenkulutus ja päästöt saadaan pienemmiksi. Ja jos renkaat kuluvat nopeasti, niin kuluttaja syyttää siitä rengasvalmistajaa eikä suinkaan autonvalmistajaa. Alhaisemman urasyvyyden rengas on myös yleensä parempi kuivalla pinnalla ja antaa paremman ajokokemuksen autotoimittajille, jotka harvemmin testaavat autoja kaatosateessa.

Tämä on kyllä ihan totta. Näinhän tuo menee.

 

[Berch]

Raha. Sillon kun korona alkoi maailmanlaajuisesti niin monet valmistajat nosti hintojaan logistisiin syihin vedoten, mikä myös oli varmasti täysin totta kun satamat ja kaikki kiinni. Niitä -logistisiin syihin vedoten- hinnan nostoja tuli edelleen kun hommat oli palannut edelliselle tasolle, kuhan vaan saavat syyn rahastaa. Tuo on nyt vähän sama asia kulutuspinnan pihtaamisessa.

Se että miksi juuri EV renkaissa on vähemmän pintaa kuin normi renkaissa niin uskon siihen et haluavat välttää varastoon jäämistä ja saadaan helpommin eteenpäin. Semmosia esim 235/45R20 EV spekseillä ei ole kovin halpa valmistaa ja jos olis 8-9mm pintaa millä jengi ajelis ikuisuuden niin kiertävyys olis aika vähästä ja oikeastaan nuo renkaat maksaisi myös silloin paljon enemmän kun nyt. Tarkkaan en osaa sanoa, omia spekulaatiota vain.

Toki tuommosella sähkö raketilla saat ne renkaat kyllä myös hyvin nopeesti pilalle kun painoa ja kiihtyvyyttä löytyy. Rengas kuumenee tosi paljon ja sulaa suorastaan kun oikeen lähtee rälläämään.

Ja pitänee tähän nyt vielä lisätä se et EV renkaissa pintaa on vähemmän energian säästämiseksi ja ajomukavuuden vuoksi.

 

[kyynelkaasu]

Ja pitänee tähän nyt vielä lisätä se et EV renkaissa pintaa on vähemmän energian säästämiseksi ja ajomukavuuden vuoksi.

Tavallaan kyllä helvetin hölmöä kuluttajan näkökulmasta. Suomessa kun tuo sähkö on halpaa, niin pieni säästö energiankulutuksessa ei juuri rahaa säästä versus että renkaat kestäisivät esim. kaksinkertaisen kilometrisuoritteen. Kuluttakoon sitten 5% enemmän sähköä, ihan sama.

No, onneksi maailmalla tutkitaan näitäkin asioita rengastesteissä. Voi sitten (netistä) ostaa sähköautoon kulutusta kestävät ja suht edulliset renkaat.

 

[Pyrres]

Tulee mieleen fillarit. Ihmettelin kun laatumerkin ns. premium renkaat murenivat hetkessä normi ajossa. Vein fillarin liikkeeseen mistä ostin sen ja sain tiedon että valitettavasti valmistajalla on diili rengasvalmistajan kanssa ja tekevät samaa rengasta mutta eri seoksella joka on paljon huonompi kuin hyllystä ostetun renkaan. Ostin uuden samanlaisen tilalle ja näin tosiaan oli. Samaa on toki tehty vuosikymmeniä eri automerkkien mallien kanssa. On rengas x joka on spessumalli autolle y ja yhtenevä asia on rengaskuvio.

 

[AnHie65]

Hei mikähän lienee se hiljaisin rengas/ pienin vierintävastus kesällä 2024? Tarve 205 55 16. Ketjusta en löytänyt ja TM:n pelkkää artikkelia ei saa ostettua erikseen...

 

[null]

Hei mikähän lienee se hiljaisin rengas/ pienin vierintävastus kesällä 2024? Tarve 205 55 16. Ketjusta en löytänyt ja TM:n pelkkää artikkelia ei saa ostettua erikseen...

Lataa e-kirjasto sovellus ja lue ko. testi ilmaiseksi.

 

[kyynelkaasu]

Hei mikähän lienee se hiljaisin rengas/ pienin vierintävastus kesällä 2024? Tarve 205 55 16. Ketjusta en löytänyt ja TM:n pelkkää artikkelia ei saa ostettua erikseen...

Vanha testi, mutta löytyisikö tuosta Saksan Autoliiton viimekesäisestä testistä sopivaa? Koko on juuri sinun, melua tosin eivät mitanneet (tai mittasivat ulkomelun... mutta sisämelu voi olla toinen asia), mutta polttoaineenkulutuksen kylläkin.

2023 ADAC Summer Tyre Test - Tyre reviews and ratings

It's the 50th anniversary of the ADAC tyre test, and to celebrate the German automotive body have tested fifty summer tyres in the popular 205/55 R16 tyre size, and have included wear testing for ...

www.tyrereviews.com

Edit: Michelin e.Primacy voisi siis olla sopiva.

 

[Pyrres]

Vanha testi, mutta löytyisikö tuosta Saksan Autoliiton viimekesäisestä testistä sopivaa? Koko on juuri sinun, melua tosin eivät mitanneet (tai mittasivat ulkomelun... mutta sisämelu voi olla toinen asia), mutta polttoaineenkulutuksen kylläkin.

2023 ADAC Summer Tyre Test - Tyre reviews and ratings

It's the 50th anniversary of the ADAC tyre test, and to celebrate the German automotive body have tested fifty summer tyres in the popular 205/55 R16 tyre size, and have included wear testing for ...

www.tyrereviews.com

Edit: Michelin e.Primacy voisi siis olla sopiva.

Saksan asfaltti vaan on aika erilaista kuin meillä.

 

[Dieselnautti]

Bridgestone Turanza 5/6 on ollut yleensä herkimmin vierivät ja ominaisuuksiltaan muuten järkevä. Sitten on Misukan sähköauto-versiota Primacystä joka on vähintään yhtä hyvä vierintävastuksessa ja vähintään yhtä huono kaikessa muussa sekä kalliimpi. Yllärinä on näkynyt kiinalaisia muovirenkaita jotka vierivät hyvin, myös silloin kun ei pitäisi.

Saksan asfaltti vaan on aika erilaista kuin meillä.

Totta, mutta sekä ADAC ja TM testaa Espanjassa?

 

[juhat1000]

Kattelin hiljaisia kesärenkaita, ja nokian renkailla olisi kaksi aika saman mallista mallia tarjolla. Nokian hakka 3 blue ja black. Kysymys on, että mitä eroa niissä on? Onko toinen erikoistunut esim.märkäkeleihin?
Hiljaiset kesärenkaat / Nokian Renkaat

 

[Berch]

Kattelin hiljaisia kesärenkaita, ja nokian renkailla olisi kaksi aika saman mallista mallia tarjolla. Nokian hakka 3 blue ja black. Kysymys on, että mitä eroa niissä on? Onko toinen erikoistunut esim.märkäkeleihin?
Hiljaiset kesärenkaat / Nokian Renkaat

Toinen on tehty touring ja toinen UHP. Minkä kokoisesta renkaasta puhutaan eli mitä tarvitset?

 

[Berch]

Toinen on tehty touring ja toinen UHP. Minkä kokoisesta renkaasta puhutaan eli mitä tarvitset?

Ja jos kriteeri on hiljainen niin suosittelen ehdottamasti Falkenia, joko Ziex ZE310 tai FK520.

 

[juhat1000]

Ja jos kriteeri on hiljainen niin suosittelen ehdottamasti Falkenia, joko Ziex ZE310 tai FK520.

Toinen on tehty touring ja toinen UHP. Minkä kokoisesta renkaasta puhutaan eli mitä tarvitset?

Kiitos tuosta Falkenin suosituksesta.
Jos ensiksi kerrot mitä touring ja UHP tarkoittavat suomeksi? Autona on ihan peruskansan käyttöauto jolla ajetaan joka aamu 10km työmatkat suuntaan ja toiseen. Renkaat ovat aika peruskokoiset 205/R16

 

[Mariini]

Tourinki on tavallista arkista pörräämistä ja veikkaisin, että toinen lyhenne muodostuu sanoista Ultra High Performance joka melkein selittää itse itsensä.

 

[Gespard]

Milloinkas näitä kesärenkaita kannattikaan etsiä alesta? Syys/lokakuu vai aiemmin?

 

[kaba]

En muista että näissä olisi mitään erikoisempaa syys alea ollut missään, ainakaan nettikaupoissa. Onhan noissa muutama vuosi myyntiaikaa.

 

[Mariini]

Jos kotimaasta meinaatte ostaa niin suosittelen lähtemään liikkeelle, veromuutokseen aikaa kuukausi.

 

[Gespard]

Jos kotimaasta meinaatte ostaa niin suosittelen lähtemään liikkeelle, veromuutokseen aikaa kuukausi.

Hyvä huomio, kaupoille siis.

 

[OskuK]

Totta! Laskin pikaisesti että jos nyt renkaat maksavat tonnin, niin uudella alvila 1012e. Mä jo juoksisin 12 euron takia! ;-)

 

[juhat1000]

Totta! Laskin pikaisesti että jos nyt renkaat maksavat tonnin, niin uudella alvila 1012e. Mä jo juoksisin 12 euron takia! ;-)

Orpo ja Purra kiittää

 

[OskuK]

-no pakkoahan jonkun on rikkaiden verot maksaa, niitä ei itseä kuulemma huvita.

 

[Berch]

Kiitos tuosta Falkenin suosituksesta.
Jos ensiksi kerrot mitä touring ja UHP tarkoittavat suomeksi? Autona on ihan peruskansan käyttöauto jolla ajetaan joka aamu 10km työmatkat suuntaan ja toiseen. Renkaat ovat aika peruskokoiset 205/R16

Päädyitkö jo ostopäätökseen asti, tuliko Nokiat vai Falkenit vai jotain muuta?

 

[OskuK]

Me huomattiin että 215 renkaat oli aika tavalla tyyriipiä kuin 205-kokoiset, ja pykälän muutos sallitaan. Kapeampi toimii toki urissakin paremmin, mutta hintaero oli kannustin.

 

[Berch]

Juu tuossa saattaa olla aika isojakin hinta eroja riippuen profiilista ja tuumasta. Mut jos esim mietitään 205->215/55r16 niin 10-20€ per rengas useimmiten kalliimpi.

 

[OskuK]

Näissä on vielä se yleisyysjuttu. En ole katsonut tilannetta nyt mutta 10 vuotta sitten tuo 215 oli harvinaisempi, jostain syystä, ja sen nosti taatusti hintoja.

 

[ropsy]

Kangasalan Rengasparkissa on joitain Landsailin kesärenkaita hyvässä tarjouksessa.

215/50R17 95W Landsail Qirin990 XL kesärengas - Rengasliike Rengas Park

215/50R17 95W Landsail Qirin990 XL kesärengas - Tilaa vanteet ja renkaat helposti Rengas Parkin verkkokaupasta.

rengaspark.fi

Itsellä on noi V60:ssa ja ovat hiljaiset. Pärjäsi myös ihan hyvin TM -23 kesätestissä. Vähän lötköiltä tuntuvat, mutta pieni paineiden lisäys auttoi.

 

[make_k]

Me huomattiin että 215 renkaat oli aika tavalla tyyriipiä kuin 205-kokoiset, ja pykälän muutos sallitaan. Kapeampi toimii toki urissakin paremmin, mutta hintaero oli kannustin.

Renkaan leveys saa poiketa 30mm otteesta, tässä ei ole siis mitään yhden pykälän sääntöä. Tuumakoko saa kasvaa yhdellä.

Omaan kesäautoon taistelin juuri näiden 205 ja 215 kokojen kanssa. Alkuperäistä 205/75 R15, tai edes lähikokoa ei saanut järkevänä mistään paikallisesta puljusta, ilman että hinta karkaisi. Nyt alla 215/70 R15 netistä tilattuna ja lähes 300e halvemmalla kuin rengasliikkeen tarjoamat.

 

[OskuK]

Renkaan leveys saa poiketa 30mm otteesta, tässä ei ole siis mitään yhden pykälän sääntöä. Tuumakoko saa kasvaa yhdellä.

Ok, eli olisi voinut myös ottaa 195-renkaat, jotka olisivat vieläkin halvemmat. Tuota onkin syytä pohtia seuraavassa ostoksessa..

 

[vwmies]

Milloinkas näitä kesärenkaita kannattikaan etsiä alesta? Syys/lokakuu vai aiemmin?

Keväällä voi saada viimevuotisia ihan hyvällä alennuksella kun pitää tehdä uusille tilaa.

 

[sikiham]

Eiköhän nuo rengasfirmat osaa optimoida varastosaldonsa nykyään sen verran hyvin ettei mitään "sikapäiviä" ole tarve pitää.

 

[Berch]

Eiköhän nuo rengasfirmat osaa optimoida varastosaldonsa nykyään sen verran hyvin ettei mitään "sikapäiviä" ole tarve pitää.

Näinhän se on ja pitävät niin pitkään tavaran kuin mahdollista. Edullisia päiviä tulee kun ja jos jostain tuotteesta on päästävä nopeasti eroon tai on liikaa viemässä tilaa tulevan tavaran tieltä.

 

[OskuK]

Melko erikoista kun maidon tai bensan kanssa ei moista osata.
Luulisi että heti kun jostain renkaasta tulee hyvät arviot, tai huonot, että sillä olisi vaikutusta myyntiin, mutta ilmeisesti ei, kaikki myydään tasaisesti...

 

[ossid]

Ok, eli olisi voinut myös ottaa 195-renkaat, jotka olisivat vieläkin halvemmat. Tuota onkin syytä pohtia seuraavassa ostoksessa..

No, kannattaa tosin ekana katsoa miten leveä vanne on. Jos kovin kapeaa kumia laittaa niin voi tulla aika paljon herkemmin vanteisiin kanttarista osumaa.