Käytettyyn autoon ruostesuojausta. Kannattaako?

[juhat1000]

Onko kokemusta teettää vanhaan autoosi ruostesuojaus ammattilaisella? Vähän sellaista jaakobin painia tuskailen sitä, että kantsisko 10v vanhaan autoon tehdä sellaista käsittelyä. Tietysti samalla voisivat vähän parantaa noita lokarisuojien ääneneristystä.
Käsittely maksaisi pohjan kunnosta riippuen 1500-2000eur. Itse tykkään tästä meidän autosta ja pikkuvikoja on ollut matkan varrella muttei mitään kovin vakavampaa vikaa ole vielä ollut tarvetta. Myös sellainen fiilis olisi, että joskus 5v päästä sen voisi antaa meidän tytölle omaan käyttöönsä.

 

[Grazer]

Riippuu autosta. Jos kyseessä on siistinä ulkoa ja sisältä säilynyt, vähän ajettu, luotettava merkki (joku japanilainen, mielellään Toyota) niin mikä ettei. Käsittelyllä saa varmasti venytettyä auton elinikää. Jos itse tuon teettäisin, asennoituisin niin että auto pysyy perheessä vähintään seuraavat 15 vuotta. Kymmenen vuoden horisontilla en tekisi kun sen auto kestänee tehtaan suojauksillakin.

 

[Dunlop]

Riippuu autosta. Jos kyseessä on siistinä ulkoa ja sisältä säilynyt, vähän ajettu, luotettava merkki (joku japanilainen, mielellään Toyota) niin mikä ettei. Käsittelyllä saa varmasti venytettyä auton elinikää. Jos itse tuon teettäisin, asennoituisin niin että auto pysyy perheessä vähintään seuraavat 15 vuotta. Kymmenen vuoden horisontilla en tekisi kun sen auto kestänee tehtaan suojauksillakin.

10v vanha toyota vaatii jo hiekkapuhallusta ja epoksia alustaan, jos oikeasti haluaa jotain hyötyä siitä massauksesta.

 

[Mariini]

Ei kannatta ellei joku papan helmi, lämpimässä säilytetty kasarin ässämersu tmv.

 

[sm81]

Onko kokemusta teettää vanhaan autoosi ruostesuojaus ammattilaisella? Vähän sellaista jaakobin painia tuskailen sitä, että kantsisko 10v vanhaan autoon tehdä sellaista käsittelyä. Tietysti samalla voisivat vähän parantaa noita lokarisuojien ääneneristystä.
Käsittely maksaisi pohjan kunnosta riippuen 1500-2000eur. Itse tykkään tästä meidän autosta ja pikkuvikoja on ollut matkan varrella muttei mitään kovin vakavampaa vikaa ole vielä ollut tarvetta. Myös sellainen fiilis olisi, että joskus 5v päästä sen voisi antaa meidän tytölle omaan käyttöönsä.

Ei kannata. Jos onnistuu niin tee itse Bilt Hamberin tuotteilla 5v välein. Kustannus 100-300€

 

[dmn]

Suurin osa puhkiruostumisista tulee kuitenkin sisältä päin. Eli massattu pohja ei luo kuin hetkellisen vision siitä että kaikki on hyvin.

Kaikki kotelorakenteet pitäisi saada puhallettua puhtaaksi hiekasta/mössöstä ja putsattua vois irtomateriaalista, koteloihin porata tarvittaessa valumareikiä, sitten kotelosuojaa sisälle ja massaa pohjaan. Luulisi kyllä että 2k hintaan tämä olisi tehty. Muutenhan tuollainen massojen ruiskettulu on yhden (kesä)illan homma ulkona.

Jo pelkästään ottamalla etulokarit irti ja putsaamalla pidentää elinikää aika roimasti. Tässä tapauksessa tavaraa tuli miltei muovikassillinen yhteensä.

 

[Serbetli]

On kokemusta, olen massauttanut käytetyn Preluden, Camryn, Maximan, Sorenton ja LS430:n. Käyttämääni pajaa ei ole enää olemassa, eli saa nähdä, kuinka käy jatkossa. Haluaisin kyllä suojata ja suosittelen kaikille. Toisaalta tarve korin suojaukseen vähenee tuoreemmissa autoissa, kun ei taida tekniikkakaan kestäää 500tkm:ä tai 20 vuotta.

 

[vwmies]

Riippuu autosta. Jos kyseessä on siistinä ulkoa ja sisältä säilynyt, vähän ajettu, luotettava merkki (joku japanilainen, mielellään Toyota) niin mikä ettei. Käsittelyllä saa varmasti venytettyä auton elinikää. Jos itse tuon teettäisin, asennoituisin niin että auto pysyy perheessä vähintään seuraavat 15 vuotta. Kymmenen vuoden horisontilla en tekisi kun sen auto kestänee tehtaan suojauksillakin.

Oma näkökulma on se, että tuossa vaiheessa auto on jo 20 vuoden ikäinen ja jälleenmyyntiarvo todennäköisesti pienempi kuin ruostesuojauksen hinta. Eli kannattaa pitää taloudessa ns. loppuun asti ja ruostesuojaus varmasti pidentää elinikää, kuten sanoitkin. Loppupeleissä ruostesuojauksen vuosittainen hinta nyt ei hirveää määrä muutu tuon 10 vuoden jälkeen, mutta onhan kaikki siitä eteenpäin plussaa.

Jos auto alkaa ruostumaan pohjasta niin niitä saa olla korjailemassa joka vuosi ja se on aina useamman satasen hinta jos pajalla teettää.

10v vanha toyota vaatii jo hiekkapuhallusta ja epoksia alustaan, jos oikeasti haluaa jotain hyötyä siitä massauksesta.

Ruostesuojauksessa hiekkapuhalletaan pintaruosteet pois joka tapauksessa. Uskoisin että sisältyy yllämainittuun alle 2000e hintaan.

Suurin osa puhkiruostumisista tulee kuitenkin sisältä päin. Eli massattu pohja ei luo kuin hetkellisen vision siitä että kaikki on hyvin.

Kaikki kotelorakenteet pitäisi saada puhallettua puhtaaksi hiekasta/mössöstä ja putsattua vois irtomateriaalista, koteloihin porata tarvittaessa valumareikiä, sitten kotelosuojaa sisälle ja massaa pohjaan. Luulisi kyllä että 2k hintaan tämä olisi tehty. Muutenhan tuollainen massojen ruiskettulu on yhden (kesä)illan homma ulkona.

Jo pelkästään ottamalla etulokarit irti ja putsaamalla pidentää elinikää aika roimasti. Tässä tapauksessa tavaraa tuli miltei muovikassillinen yhteensä.

Totta, tämä on murheenkryyni etenkin saksalaisissa autoissa japskiautot tuntuvat pärjäävän paremmin, jos sisälokasuojat pysyvät ehjinä.


Täällä nyt useampi suositellut ruostesuojausta ja liityn siihen joukkoon, jos autoa on tarkoitus pitää taloudessa vielä se 10 vuotta tai jos koitetaan myydä hyvään hintaan eteenpäin parin vuoden jälkeen. 2000e se ei tule auton arvoa nostamaan kuitenkaan.
Ruostesuojauksessa he kertovat auton nykyisen kunnon ja puhdistavat pintaruosteet pois.

 

[Meriahven]

Olen miettinyt kanssa samaa n 10 vuotta vanhaan toyotaani mutta ketjun vastauksien perusteella taidan jättää välistä

 

[Catrik]

Tässä tapauksessa saa poikkeuksellisesti halvan ja hyvän samalla kertaa, eli kotelovaha vaan alustaan ja 1-2 vuoden välein paikkaa tarvittavat kohdat. Hiekkapuhallus ja maalaus vaikuttaa aivan turhalta hommalta, ellei ole just joku näyttely- tai entisöintiauto.

Tässä 7 vuoden testi kyseisestä prosessista

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=ju1mYMrjy5o

Kanavalta löytyy myös paljon muita testejä ja vertailuja ko. tuotteista.

 

[Cuddle]

Tässä tapauksessa saa poikkeuksellisesti halvan ja hyvän samalla kertaa, eli kotelovaha vaan alustaan ja 1-2 vuoden välein paikkaa tarvittavat kohdat. Hiekkapuhallus ja maalaus vaikuttaa aivan turhalta hommalta, ellei ole just joku näyttely- tai entisöintiauto.

Tässä 7 vuoden testi kyseisestä prosessista

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=ju1mYMrjy5o

Kanavalta löytyy myös paljon muita testejä ja vertailuja ko. tuotteista.

Onko tuollasia lanoliinimassoja missään myynnissä täälläpäin, en nopeella googlella löytänny?

 

[sm81]

Onko tuollasia lanoliinimassoja missään myynnissä täälläpäin, en nopeella googlella löytänny?

Bilt-Hamber Dynax S50 voin suositella. Tai UB

 

[Super Hessu]

Onko tuollasia lanoliinimassoja missään myynnissä täälläpäin, en nopeella googlella löytänny?

ULTIMAATTINEN KOTELOSUOJA TESTI 2023​

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=ZC_iFvqPork

​

 

[Catrik]

Onko tuollasia lanoliinimassoja missään myynnissä täälläpäin, en nopeella googlella löytänny?

Jokaisessa autotarvikkeita myyvässä liikkeessä. Esim Dinitrol ML

 

[Cuddle]

Jokaisessa autotarvikkeita myyvässä liikkeessä. Esim Dinitrol ML

Se ei taida olla lampaanvillavahaa?

 

[Catrik]

Se ei taida olla lampaanvillavahaa?

Mjaa eipä kyllä ole, en edes ajatellut tuota, että ois eri ainetta, vaikka onkin sama käyttätarkoitus. Täällä myöskin suositellaan alustaan ennemmin Dinitrol 3125HS, kuin ML, mutta eipä tuotakaan näytä saavan mistään Suomesta. Pitänee perehtyä onko noilla jotain käytännön eroa lanoliinipohjaisiin verrattuna.

 

[Pakana]

Ruostesuojaus kannattaa kyllä, mutta ruosteensuojausta ei kannata tehdä.

Toki, jos kannatttavuutta ajattelee puhtaasti taloudellisessa mielessä, niin ruostesuojaus kannattaa vain mikäli autoa on tarkoitus pitää selvästi yli keskimääräisen romutusiän.

 

[Kvarkki]

Kysymyksessä ei selvinnyt auton hintaluokka, mutta yleisellä tasolla 10 v kaara on jo niin halpa, että moisen käsittelyn hinta alkaa olla kohtuuton suhteessa auton arvoon. Lisäksi jos/kun ei ole tehty uudesta asti, niin jo alkaneen rapeuden etenemisen estoteho on vähän niin ja näin. En kyllä lähtis pistämään.

 

[Höperö]

Olen tuota Repair Geekkiä tutkiskellut ja tullut siihen tulokseen että otan lanoliinin käyttöön omaan ja emännän autoon.

1. irtoruosteet pois
2. lanoliini pohjaista mössöä ympäri pohjaa + kaapelit + letkut + kaikki kolot pohjassa, (ei pakoputkeen tai jarrulevyihin )
3. uusinta tuotteesta riippuen 1-2vuoden välein.

Jenkeistä löytyis parhaiten, Englannista löyty kans yks tökötti joka pitäis tilata suoraan valmistajalta ja uusia vuoden välein.
B'laster surface shield, 2v uotta, jenkeistä
muut 1 vuosi
Fluid film, US
buzzweld, UK
Lanoguard, UK
Lanolin LCP, UK


Jos on jo ruostunu pohja ja asjelee suolatuilla alueilla talvisin, niin ei kannata maalata pohjaa kun se ruostuu kuitenkin uudestaan, palaa aikaa ja rahaa.

Lanoliini näyttäisi hiljalleen yleistyvän kun tieto siitä leviää. Tiiä vaikka eksyis Suomeenkin jossain vaiheessa.