Oli jälleen aika vaihtaa IV-koneen suodattimet. Tarvikesuodattimet lähtivät pois paikoiltaan helposti. Uusiksi suodattamiksi laitoin tällä kerralla Enerventin omat suodattimet, jotka sujahtivat paikoilleen ongelmitta.
luultavasti järkevintä on vaan 2kpl laitteita. Mitsun laitteet lienevät about parasta mitä rahalla saa, joten sopivan tehoiset ja hintaiset laitteet vaan.
Nopeella googlauksella joko jakavalaite tai tuollainen kaksi erillistä maksaa n. 4k€. Tosin jos ottaa kaksi erillistä esim LN vehjettä niin ne saa molemmat samaan appiin. Nuo Split systeemit ei taida koko appia tukea. esim. Usean sisäyksikön järjestelmät (en tiedä ko. firmaa, tuli vain googlessa vastaan).
Mitsua on täällä yleisesti sanottu parhaaksi. Meinaatko, että jos ostan sellaisen niin se on rikkinäinen?
Aiemmin se olikin parhaimmistoa. Lueppa tunti pari lampopumput.info/foorumi, niin asia selviää sinulle. Mitsun LN-sarjan (en tiedä koskeeko muita mallisarjoja) ongelma lämmityskäytössä on liiallinen kennon sulatus eli kone alkaa sulattelemaan kennoa tarpeettomasti 30 min välein, jolloin hyötysuhde putoaa rajusti. Vehje ei itsekseen palaudu tästä vaan tarvitsee pistokkeen tuuletuksen, jotta syklit muuttuvat taas fiksummiksi. Kaikkia yksiköitä tämä ei koske, mutta isoa määrää kuitenkin. Kaikenmaailman anturin siirto- ja eristyskikkailuja on ko. foorumi pullollaan, jolla asiaa on yritetty ratkaista. Maahantuoja on pessyt kätensä.
FT-sarjaa tuo ei ainakaan vaivaa. FT25 on ollut asennettuna Joulukuusta 2020 ja sulatusvälit on kovilla pakkaisilla n. 2 tunnin välein. Yhden ainoan kerran tuo tippui tiheämmälle sulatukselle, kun oli ollut kuukauden pari asennettuna. Jotain -15 astetta pakkasta, ihan järjetön talvimyräkkä, tuuli törkeesti idän suunnalta (mistä ei normaalisti tontille edes tuule) ja lunta satoi kokoajan. Kova tuuli ja lumisade aiheutti sen että lumipöllysi huolella ja siellä varmaan yritti vetää kenno tukkoon. Kun tuuli rauhoittui, niin rauhoittui myös sulattelutahti, eikä ole toistunut enää sen jälkeen.
Itse olen Nilanissa käyttänyt ihan metritavaraa. Hain puuilosta Filtekno ilmanvaihtokoneen suodatinmatto G4 61 x 61 cm tällaisia muutaman paketin ja leikkelin sopia paloja. Tuossa Nilanissa on alumiiniset asennuskehikot jotka pitävät suodattimet paikallaan, niin tuohon on helppo käyttää itseleikattuja siivuja. Oliskohan yhdestä tuollaisesta Puuilon matosta saanut 4 sopivaa palaa leikattua?
Alkaa pian nuo itse leikatut palat loppumaan, niin pitäisikin hankkia lisää. Saattaa olla että seuraavaksi testaan Suodatinkeskuksen suodattimia. 8kpl karkeasuodattimia maksaa 14,50e, niin se on vähän siinä ja siinä maksaako vaivaa itse leikata noita.Meillä ei oo ainakaan ln35 kanssa tollasta ongelmaa.
Itellä ollut 2019 syksystä asti LN25 eikä ole mitään ongelmaa ollut. Paljonkohan tollasia maanantai kappaleita sitten on markkinoilla, kun ei ole tutuillekaan sattunut, joista useammalla sama LN25 kuin itsellä.
Itsellänikin on siis LN-sarjalainen. Se on tosin jäähdytyskäytössä, niin ei ole kokemusta hullunkierrosta. Silti tuota foorumia lukemalla olen vakuuttunut, että noissa ongelmaa ainakin kohtuullisessa laajuudessa on.
Täytyy tutkiskella, että vetää koneen virrattomaksi, kun siivet/läpät on täysin auki, että miten hyvin saa putsattua. Muistan nähneeni tämän purkuvideon ja totesin, että jätetään ammattilaisille. Laite on kuitenkin vain muutaman vuoden vanha.
m.motonet.fi
Se on luultavasti vaan tämä klassinen äänekäs vähemmistö, joka foorumeilla kertoo ongelmistaan ja ongelma vaikuttaa suuremmalta kuin onkaan. Onhan noita ongelmia ollut se on selvä. Lämpöpumput foorumilta löytyy paljokin juttua aiheesta, mutta tuskin kuitenkaan vialliset laitteet on enemmistössä. Ensimmäisen sukupolven LN vehkeissä tuota kai on enemmän esiintynyt, LN2 ei juurikaan, mutta löytyi niistäkin tarinaa tuolta foorumilta.
Epäilen, että perus-ilpin ostaja ostaa laitteen jäähdytykseen tai lisälämmityskäyttöön. Silloin tuota hullunkiertoakaan tuskin huomaa. Missään muissa pumpuissa ei ole tuollaista motkotusta ollut, niin silloin minusta ei Mitsun LN-malleja kannata suositella lämmityskäyttöön, olkoonkin ongelmalliset tapaukset vähemmistössä. Korostan, että itselläni on LN-malli ja toistaiseksi ongelmaton yksilö. Tosin jäähdytyskäytössä.
Mutta kuinka moni käyttäjistä edes seuraa (tai ymmärtää) pumppunsa toimintaa oikeasti? Monelle riittää, että se hönkii välillä lämmintä. Siinä sitten ihmetellään, kun reilun 2000€ rakkine ei tuokaan säästöä. Eihän tuossa olisi mitään ongelmaa, jos maahantuojaa kiinnostaisi asiaan puuttua. Mutta ei kiinnosta, Mitsubishi myy nimellä ja peruspulliainen ostaa sen sen kummempia asiaan perehtymättä.
No niin. On täälläkin ihan riittävästi koulupohjaa ja ei kiinnosta yhtään seurata ilpin touhuja saati mittailla. Minulla on ollut mitsun pumppuja 2 kpl yli kymmenen vuoden aikana.
Tätä tarkoitinkin että en usko että jos nyt ostan kaupasta uuden mitsun pumpun niin se olisi automaattisesti aivan susi. Ja jos kyseessä softavika niin ne sitten on kaikki rikki tai ei yksikään. Ei niin että joka kolmanteen malliin on laitettu eri softaversiot.
Mä mietin samaa ja totesin, että jätän kyllä kennon vaan paikalleen. Niin kauan kun sisällä lämmitetään tai ulkona on kylmempää kuin sisällä, on sisäilman lämmöstä hyötyä tohon tuloilmaan, mutta näen tuon myös päinvastoin itsekin juuri kuten ajattelet. Ainoa potentiaalinen poikkeavuus tilanteisiin voisi olla se, että lämmin ja kostea ilma saattaa kondensoida kosteutta tuonne kennon nurkille ilmanvaihtoon, jos se jäähtyy jo sisään tullessaan.
Ulkoilman ollessa sisäilmaa lämpimämpää toimii se lto tosiaan viilentävästi, jos on kenno käytössä. Käytännössä joutuisi siis edestakaisin sitä säätelemään riippuen lämpötilaeroista, jos täysin optimaaliseksi haluttaisiin, ellei ole automaattisesti säätyvä lto-ohitus. Varsinkin jos lämpötila seilaa jatkuvaan siten, että yöllä on sisäilmaa viileämpää ja päivällä lämpimämpää.
