Hauskojen kuvien ketju (EI POLITIIKKAA)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja -SD-
  • Aloitettu Aloitettu
Plus kuva on niin surkealla tarkkuudella jottei siitä edes erota mitä karkeissa lukee (tai brändiäkään) joten edelleen ihmettelen missä tässä nyt oli vitsi? Tai sitten vitsi oli suunnattu vain karkki-riippuvaisille jotka tuntevat moiset :hmm:
 
Smalltalk_escape.jpg


Prophecy.jpg


I_care_deeply.jpg


Lockpicking.jpg
 
Brejk sanoi:
Mikä näistä?
1. Pelkkiä tyhjiä kääreitä
2. Jätetty pelkkiä pahoja karkkeja, eli kaikki hyvät syöty pois
3. Kääreen sisällä on jotain muuta kuin miltä näyttää
4. Annetaan ylipainoiselle diabeetikolle paljon karkkia lahjaksi ja nauretaan päälle
5. Optinen harha jota en tajua
6. Joku muu, mikä?
Napsauta laajentaaksesi...

Purkissa on kansi paikoillaan, eli sisällä olevat karkit ovat jotain heijastuksia (?)
 
A Lake Elk sanoi:
Ei sovi varmaan ihan tähän ketjuun, mutta parempaakaan en löytänyt.

Tekniikan Maailmassa oli juttu otsikolla:
tm.JPG


Päätin avata tuon Flightradar24-palvelun vain huomatakseni, että ilmeisesti kukaan ei oo muistanu kertoa tuota Finnairille :lol::
finnair.JPG
Napsauta laajentaaksesi...
Miksi siellä ei lennetä?
 
Rxd sanoi:
Miksi siellä ei lennetä?
Napsauta laajentaaksesi...

Tekniikan Maailman jutusta:
Jos avaat Flightradar24-palvelun millä tahansa hetkellä, on todennäköistä, ettet näe ainuttakaan lentokonetta Tiibetin ylängön yllä.

Käytännössä ainoat poikkeukset tähän tekevät Himalajan vuoristossa sijaitseville lentokentille suuntaavat koneet.

Mutta miksi lentoyhtiöt sitten välttelevät aluetta? Aihetta on käsitelty lokakuussa YouTubessa useammallakin videolla.

Isoin yksittäinen syy on sen korkeus. Ylänköä ei syyttä kutsuta ”maailman katoksi”. Suurin osa sen pinta-alasta nimittäin kohoaa 4000–5000 metriä merenpinnan yläpuolelle. Lisäksi se on maailman korkeimpien vuorenhuippujen (Mount Everest ja K2) koti.

Lentoyhtiöiden reitit kulkevat ylängön ja Himalajan vuoriston vierestä pääasiassa turvallisuussyistä. Mikäli matkustamon ilmanpaine syystä tai toisesta putoaa niin paljon, että matkustajat joutuvat vetämään happinaamarit kasvoilleen, korkeasta maantieteestä muodostuu ongelma.

Happisäiliöt on nimittäin suunniteltu kestämään vain 10–20 minuuttia – riittävän kauan, jotta kone ehtii laskeutua noin 3 kilometrin korkeuteen (jossa hengittäminen on mahdollista ilman apuvälineitä). Ja Tiibetin ylängöllä tämä ei ole pääasiallisesti mahdollista.

Lentokoneet joutuvat laskemaan lentokorkeuttaan myös moottoririkon sattuessa. Interesting Engineering kertoo videollaan, että turvalliseksi määritetty lentokorkeus voi jälleen olla matalammalla kuin mitä ylänkö mahdollistaa.

Kolmas syy on se, että Tiibetin ylängöllä on vain kaksi lentokenttää, joille hätälaskeutuminen on mahdollista: Tiibetin autonomisen alueen pääkaupunki Lhasan lentokenttä ja Kathmandun kansainvälinen lentokenttä Nepalissa. Vuorenhuippujen ympäröimät lentokentät ovat maailman vaarallisimpien joukossa, eivätkä lentäjät mielellään joudu niille laskeutumaan. Lhasan lentokenttä sijaitsee yli 3 500 metrin korkeudessa.

Lisäksi ilmamassojen liikkeitä häiritsevät vuorenhuiput synnyttävät kirkkaan ilman turbulenssia. Yhdysvaltain ilmailuviranomaisen mukaan se on johtava matkustajien ja lentohenkilökunnan vammoja aiheuttava ilmiö.

Ja toki lentoyhtiöiden reittivalintaan vaikuttaa myös se, että lyhin reitti määränpäähän kulkee usein muualta kuin Tiibetin ylängön yltä.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Mr Tiddles face :nb:. Fuck, here we go again and again and next weekend again
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
296 266
Viestejä
5 067 762
Jäsenet
81 053
Uusin jäsen
Anttibay

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom