F1 Yleiskeskustelu

Uusien sääntöjen Ferrari istuu yllättävän hyvin Mika Salon käteen ja yllätyspaluun tehnyt F1 konkari starttaa paluukautensa päätöskilpailuun mestaruuden varmistaneena F1 mestarina..

Tai ainahan sitä saa haaveilla.

Mutta saas nähdä lie taas samaa unelmointia kuin ison rahan Toyota tallin tulo ja Salon saumat voittoihin, mutta olisiko liikaa unelmoitu jos uusien sääntöjen ansiosta Cadillac olisikin edes jossain määrin keskitason talli.

Tai ainakin huomattavasti kauden 2024 Sauberin pulkkaa nopeampi.
 
Jos Ferrarin moottori on hyvä niin silloin Cadillac voi pärjätä ihan kohtuullisesti koska moottori tai voimayksikkö korostuu nyt kun kolmen kauden jälkeen tätä saadaan taas muokata. Sitten taas kun mietitään Ferrarin onnistumisprosenttia uusien sääntöjen kanssa niin ei se kyllä kovin hyvä ole ollut.
 
Ensivuoden autossa voikin sitten olla monta kohtaa missä menee metsään.

✅ Mitä muuttuu — 2025 → 2026

- Autoista tulee pienempiä, kevyempiä ja ketterämpiä

Vuonna 2026 F1-autot ovat pituudeltaan lyhyempiä ja kapeampia — uusi säännöksiin kuuluva “agile car” -konsepti.
Painoa on leikattu: autojen minimipaino laskee noin 30 kg:lla.

- Uudet hybridivoimayksiköt ja polttoaine

Moottorityyppi säilyy V6 + turbo, mutta hybridijärjestelmä uudistuu: sähkökomponentin osuus kasvaa merkittävästi, ja tavoitteena on 50/50-teho-jakautuminen ICE:n ja sähkömoottorin välillä.
Kaikki autot käyttävät 100 % uusiutuvaa polttoainetta.

- Aktiivinen aerodynamiikka korvaa DRS:n

Perinteinen DRS (takasiiven liuku / alas-asetus kilpailijoiden ohituksia varten) poistuu. Sen sijaan uuden auton aerodynamiikka on aktiivinen: rungon aero-elementit voivat muuttua lennossa.
On esitetty kaksi tilaa: “X-mode” (suoraan, pieni drag) ja “Z-mode” (kulmiin, lisää downforcea) — tämä tekee autoista dynaamisempia ja pyrkii helpottamaan ohituksia.

- Auton “ground-effect” voimistuu

Rungon ja siipien sijaan alustan ja pohja-aerodynamiikan merkitys kasvaa. Tämä vähentää siipien riippuvuutta ja helpottaa autojen seuraamista lähekkäin — tarkoituksena on, että auto voisi ajaa lähempänä edessä olevaa ilman että downforce romahtaa.

- Autot “ajettavampia”, radikaali uuden alku

FIA kuvaa tulevia autoja “ketterämmiksi, kilpailullisemmiksi, turvallisemmiksi ja kestävämmiksi” verrattuna nykyisiin.
Useimmat tallit tekevät “puhtaalta pöydältä” uuden suunnittelun — tämä tarkoittaa, että autoista tulee teknisesti hyvin erilaisia vs. 2025.
 
immppa sanoi:
Eikös Ground effectiä vähennetä, eikä lisätä. Tulee tasaisemmat pohjat käyttöön..
Napsauta laajentaaksesi...
Näköjään tekoälyn listaus oli "vaihteeksi" pielessä :)

Autojen pohjalevyistä tehdään osittain tasaisia, ja ilmaa levyn alta takasiipeen kuljettavan diffuusorin tehoa pienennetään. Näin jälleen käyttöön tulleen maaefektin tehoa vähennetään, minkä toivotaan vähentävän tallien vaikeuksia säädellä auton ajokorkeutta sopivaksi. Autoa asfaltin pintaan painavan downforcen teho pienenee 30 prosentilla ja ilmanvastuksen voima 55 prosentilla.
 
j7u sanoi:
Näköjään tekoälyn listaus oli "vaihteeksi" pielessä :)

Autojen pohjalevyistä tehdään osittain tasaisia, ja ilmaa levyn alta takasiipeen kuljettavan diffuusorin tehoa pienennetään. Näin jälleen käyttöön tulleen maaefektin tehoa vähennetään, minkä toivotaan vähentävän tallien vaikeuksia säädellä auton ajokorkeutta sopivaksi. Autoa asfaltin pintaan painavan downforcen teho pienenee 30 prosentilla ja ilmanvastuksen voima 55 prosentilla.
Napsauta laajentaaksesi...
Tarkoittanee käytännössä sitä, että mutkat ajetaan merkittävästi hitaammin ja suorilla mennään kovempaa.
 
eitsh sanoi:
Tarkoittanee käytännössä sitä, että mutkat ajetaan merkittävästi hitaammin ja suorilla mennään kovempaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Samaa tekee se, että renkaat kapenevat:

eturenkaat 25 mm
takarenkaat 30 mm

Eiköhän se kaarteissa tunnu eniten.
 
j7u sanoi:
ja ilmaa levyn alta takasiipeen kuljettavan diffuusorin
Napsauta laajentaaksesi...
Ei diffuusorin tehtävä toi ole, vaa auton alla olevien virtausten nopeuttaminen (kuin myös "raken") -> downforce? Lisäksi etusiipien minihärpäkkeet tekee vähä samaa pyörteittämällä ilmaa.
 
Viimeksi muokattu:
Vade shoppaillut, Alfa Romeo 33 Stradale tarttunut mukaan kaupasta.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.instagram.com/reel/DMsxwSLT7KE/


Vaden ja Tiffyn fillarikin vaja kasuaalisine kärryineen, kuin mistä tahansa suomi omakotitaloilijan autotallista.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.instagram.com/reel/DR2DdbqDNH_/
 
Raikku sanoi:
Eikös alunperin hehkuteltu että 400km/h suorilla.
Napsauta laajentaaksesi...
No Valtteri veti Bakussa 2016 melkein 380 km/h. Huippunopeuden radalla määrää hyvin pitkälti downforcen määrä ja paljonko moottorista uskalletaan ottaa irti. Tehoa rajoitetaan nyt aika paljon koska moottorin pitää kestää pitkään. Kaikki tehot irti ja downforce minimiin niin saattaisi se 400 km/h mennäkin rikki. Sillä ei vaan paljon mutkia sitten ajella, eikä se kestä koko kautta.
 
CaseAce sanoi:
No Valtteri veti Bakussa 2016 melkein 380 km/h. Huippunopeuden radalla määrää hyvin pitkälti downforcen määrä ja paljonko moottorista uskalletaan ottaa irti. Tehoa rajoitetaan nyt aika paljon koska moottorin pitää kestää pitkään. Kaikki tehot irti ja downforce minimiin niin saattaisi se 400 km/h mennäkin rikki. Sillä ei vaan paljon mutkia sitten ajella, eikä se kestä koko kautta.
Napsauta laajentaaksesi...
Autot oli silloin 20cm kapeampia ja Williams oli tehty tavallista virtaviivaisemmaksi.
 
Cortonki sanoi:
Autot oli silloin 20cm kapeampia ja Williams oli tehty tavallista virtaviivaisemmaksi.
Napsauta laajentaaksesi...
No tänäkin vuonna Albon veti Monzassa speed trappiin lukemat 364,1 km/h. Jos Williams kulkee noin lujaa niin varmaan muut menisi vieläkin nopeampaa jos ei mutkissa tarvittavasta downforcesta tarvitsisi välittää.
 
CaseAce sanoi:
No tänäkin vuonna Albon veti Monzassa speed trappiin lukemat 364,1 km/h. Jos Williams kulkee noin lujaa niin varmaan muut menisi vieläkin nopeampaa jos ei mutkissa tarvittavasta downforcesta tarvitsisi välittää.
Napsauta laajentaaksesi...
Bar Hondalla on ajettu 413,2km/h, jos project 400 lasketaan...
 
AMH69 sanoi:
Vade shoppaillut, Alfa Romeo 33 Stradale tarttunut mukaan kaupasta.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.instagram.com/reel/DMsxwSLT7KE/


Vaden ja Tiffyn fillarikin vaja kasuaalisine kärryineen, kuin mistä tahansa suomi omakotitaloilijan autotallista.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.instagram.com/reel/DR2DdbqDNH_/
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä sinne vielä joku Cadillac V sopii.
 
naimatakku sanoi:
1960 Coupe Deville 2026 F1 replica väreissä

Koska muuten julkaistaan nuo uudet autot?
Napsauta laajentaaksesi...
1000019535.jpg
 
Vade Cadillacin tallilla. Sunnuntaina alkoi työt. BottASS sovitettu.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://x.com/Cadillac_F1/status/1998045049301737656?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1998045049301737656%7Ctwgr%5E32fb79a62795cf6b18d7bb52cf61bc8b38363d96%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.crash.net%2Ff1%2Fnews%2F1088116%2F1%2Fvaltteri-bottas-gets-work-cadillac-f1-team-after-emotional-mercedes-farewell
 
Eilenhän oli myös Caddy pomon kertomaa miksi ottivat Valtterin, kovasti kehuttiin ja miten Perez otettiin "muista syistä"(raha?).
 
Jep, Perezin naama takaa Cadillacille laittomasti/laillisesti USA:ssa asuvien meksikolaisten tuen ja varmasti lisää näkyvyyttä Cadillacille koko latinalaisessa amerikassa.
Ja eiköhän siellä tosiaan tullut ihan kartelli-rahaa sisään Perezin matkalaukuissa. :)
 
Raikku sanoi:
Eilenhän oli myös Caddy pomon kertomaa miksi ottivat Valtterin, kovasti kehuttiin ja miten Perez otettiin "muista syistä"(raha?).
Napsauta laajentaaksesi...
Eiköhän todellisuudessa nuo kaksi veijaria ole aika tasoissa ajotaidossa. Molemmilla myös kokemusta nopeasta autosta, joten auttaa varmaan kehittämisessä. Taotaa olla molemmat vain paikan pitäjiä Hertalle ja jollekki toiselle lupaavalle amerikkalaiselle.
 
Marko sai kenkää heti kun Red Bull sai selville että Marko oli tehnyt sopimuksen Alex Dunnen kanssa ilman Red Bullin lupaa.
 
SampoTexaa sanoi:
Marko sai kenkää heti kun Red Bull sai selville että Marko oli tehnyt sopimuksen Alex Dunnen kanssa ilman Red Bullin lupaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Aiemmin postattu artikkelli loi mielikuvaa että halua päästää eroon on ollut pidempi prosessi. Siis ei miellytä nyky johtoa.
Onko ollut millaista keskustelua, ilmeisesti soppareita sai tehdä, kun sellaisia oli tehnyt, ja tiimi olllut niitä tekemässä.

Ehkä näistä joskus kirjoitetaan kirja, mitkä avaavat enemmän.
 
Viimeksi muokattu:
SampoTexaa sanoi:
Siitä nörteille opiskeltavaa

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://x.com/EngDesignIng/status/1998387207506104563?s=20
Napsauta laajentaaksesi...


Tässä myös Driver61:n tekemä tutkimus aiheesta. Ideana on se, että periaatteessa jousitusta ei ole lainkaan. Näin saavutetaan se, että aerodynaaminen alusta pysyy lähes vakaana mutkissa ja jarrutuksissa, jolloin auton korkeus voidaan säätää erittäin tarkasti optimaaliseksi - vain yhdessä kisassa he epäonnistuivat sen suhteen (Las Vegas). Toisin sanoen painon siirtymät eivät välity fyysisinä liikkeinä, eli rasituksen alla olevan kulman niiauksena.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
 
Hondan 2026 koneen ensi soundit. Eipä juurikaan eroa nykyiseen vatkaimeen,samaa boring pörinää.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://x.com/HondaRacingF1/status/1999426305750638690

www.the-race.com

First F1 2026 engine sound reveal

Honda has revealed the first sound of a 2026 Formula 1 engine, in a short clip of dyno testing posted on social media
www.the-race.com www.the-race.com
 
Pientä aerosääntöä lisää kaudelle 2026.

"Formula 1 ottaa ensi vuonna (2026) käyttöön uuden ”osittain” aerodynaamisen tilan osana pyrkimystä torjua huolenaiheet turvallisuudesta ja teknisistä ongelmista, joita uudet aktiiviset siivet aiheuttavat märissä olosuhteissa."
www.the-race.com

Why F1 has added new 'partial' aero mode to 2026 rules

Formula 1 is to introduce a new ‘partial’ aero mode next year as part of an effort to head off concerns about safety and technical problems with the new active wings in wet conditions
www.the-race.com www.the-race.com
 
AMH69 sanoi:
Hondan 2026 koneen ensi soundit. Eipä juurikaan eroa nykyiseen vatkaimeen,samaa boring pörinää.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://x.com/HondaRacingF1/status/1999426305750638690

www.the-race.com

First F1 2026 engine sound reveal

Honda has revealed the first sound of a 2026 Formula 1 engine, in a short clip of dyno testing posted on social media
www.the-race.com www.the-race.com
Napsauta laajentaaksesi...

Dysonin rikkaimuri.
 
Yyppi sanoi:
Eikö noiden vtec:in, ja vastaavien tarkoitus ole luoda moottorille kompromissia tehokkuuden ja polttoainetaloudellisuuden välille. Uskon, että noissa tällaiselle ei ole tarvetta.
Napsauta laajentaaksesi...
Häh ja häh? Ei kai tuo ole edes sallittu, ja joka tapauksessa lopputulos on kompromissi juuri noiden parametrien suhteen.
 
Ihan hieno ratana. Toki onko formuloille hyvä niin riippuu taas sitten uuista autoista ja niiden ominaisuuksista.
 
Viimeksi muokattu:
David :DA Imodium sanoi:
Häh ja häh? Ei kai tuo ole edes sallittu, ja joka tapauksessa lopputulos on kompromissi juuri noiden parametrien suhteen.
Napsauta laajentaaksesi...
Totta. En usko että moottorin venttiilien ajoituksella kierrosten yläpäässä varsinaisesti tällaisessa autourheilussa on merkitystä. Eiköhän ne polttoaineen säästöt tehdä kaasujalalla. Näin maallikkona uskoisin.
 
Varmaan käynyt Fabion kanssa bissellä, tai Fabio hoitanut maksullisen vähän voitelemaan Horneria.
 
Yyppi sanoi:
Totta. En usko että moottorin venttiilien ajoituksella kierrosten yläpäässä varsinaisesti tällaisessa autourheilussa on merkitystä. Eiköhän ne polttoaineen säästöt tehdä kaasujalalla. Näin maallikkona uskoisin.
Napsauta laajentaaksesi...
Tarkoitit varmaan kahta eri nokkaprofiilia samassa nokka-akselissa, jos nyt edelleen vtec:stä puhutaan.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
299 911
Viestejä
5 110 767
Jäsenet
81 716
Uusin jäsen
katadaa

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom