F1-kausi 2022
- Keskustelun aloittaja Tohelo
- Aloitettu
- Liittynyt
- 03.01.2022
- Viestejä
- 73
Enpä usko että nostettu tikunnokkaan yhden kisan perusteella, vaan ihan yleisen pää ei kestä -ongelman vuoksi. Tämän ongelmansa tuntui saaneen ratkaistua alkukauden perusteella. Taustajoukkoihin mm. hankittiin uusi mentaalivalmentaja kestämään paineita. Leclerc keskeyttänyt tällä kaudella jo kahdesti virheeseensä kisan kärjestä (vai oliko Italiassa ajamassa ”vain” podiumille?) ja nämä itsensä antamat lausunnot kanssinväliseen kisalähetykseen ettei ansaitse olla siellä missä on, kuvastaa enemmän murtuvaa kuin sisuuntuvaa luonnetta.
Kuten jo kerroin kantani, Leclerc on Sainzia nopeampi kuski. Kuitenkin Sainzilla on huomattavasti parempi taito tuoda auto maaliin parhaalla sijoituksella. Tätä pakkaa sekoittaa kummallakin tallin taito säätää kaikessa mahdollisessa. Mutta koko kisan mitassa Sainz on tasaisempi ja parempi kuski.
Jos tästä on eri mieltä, kuulen kyllä mielelläni miksi Sainz oli viime kaudella Leclerciä edellä kuljettajien mm-pisteissä.
Sinänsä en ihmettelisi vaikka Mercedes olisi tallipisteissä tällä kaudella vielä kakkosena Ferrarin edellä. Moottorirangaistuksia on tulossa tod näk vielä kaikille mutta Ferrarilla osia kuluu ja vaihtuu muita enemmän. Puhumattakaan nyt tästä Ferrarin taidosta hävitä itse omat sijoituksensa. Mercedeksellä luotettava paketti ja jopa mr sarurday ollut hyvä nimenomaan kisakuljettaja.
Kolmannelta sijalta pyörähti seinään, tuli maaliin kuudentena.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 2 870
Tuli siinä mielessä tavallaan yllätyksenä, että juuri tällä viikolla Vettel taisi puhua tulevaisuudesta tallissa siihen malliin, että on näköpiirissä säilyä lajissa vielä. Muuten ei niinkään yllätä, että ainakaan Aston Martinilla luuhaaminen tällä tasolla ei nappaa.
Hieno ura ja ansaitut eläkepäivät.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 036
Lievästi yllättävää kun aiemmista kommenteista ymmärsin että ois vielä ollut haluja ehkä jatkaa.
Eko terroristi seuraava ura?
Joo, ei tosiaan jää pyörimään varikolle, vaan juoksentelee radalla ekokapinan mukana
Sääli, että ura päättyy näin mollivoittoisesti. Vettel on vielä nuorukainen (täytti vasta äskettäin 35). Kimin viimeinen voitto tuli 39-vuotiaana, eli iän puolesta Sebillä olisi ollut vielä vuosia jäljellä. Mutta kun tallipaikat Ferrarille, Mersulle ja Red Bullille on täynnä, ja muilla tiimeillä ei ole asiaa voittoihin tai edes podiumille, niin miksi tuhlata aikaansa letkan hännillä.
Sebastianilla on 8- ja 7-vuotiaat tyttäret ja 3-vuotias poika, joten siinäpä saa jo ajan täytettyä eläkkeellä ollessa. Mutta tuskin ajohanskat jää pysyvästi naulaan. Uskon, että kokeiluja tulee GT-sarjoissa ja muissa koppiautoissa. Le Mansin voitto varmasti houkuttelee, tai ainakin hän tulee saamaan houkuttelijoilta tarjouksia, kuten Porschelta. Indy 500 en usko Vetteliä kiinnostavan.
Sebastianilla on 8- ja 7-vuotiaat tyttäret ja 3-vuotias poika, joten siinäpä saa jo ajan täytettyä eläkkeellä ollessa. Mutta tuskin ajohanskat jää pysyvästi naulaan. Uskon, että kokeiluja tulee GT-sarjoissa ja muissa koppiautoissa. Le Mansin voitto varmasti houkuttelee, tai ainakin hän tulee saamaan houkuttelijoilta tarjouksia, kuten Porschelta. Indy 500 en usko Vetteliä kiinnostavan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 529
Ikävä kyllä nähdä Vettelin lähtevän jo nyt vaikka kyllähän hänen olemuksestaan on havainnut, ettei laji nappaa enää kuten ennen. Ei sinänsä tietysti yllätä, kun Astonin menestyminen on mitä on. Tavallaan olisi toivonut heidän yllättävän hyvillä tuloksilla ja odotinkin kyllä enemmän kyseiseltä tallilta tätä kautta ajatellen. Vettelille soisi vielä viimeisen podiumin mutta turha toivo Astonin taso huomioiden tai sitten saa olla aikas sekava kisa ja paljon tuuria matkassa.
- Liittynyt
- 24.02.2017
- Viestejä
- 5 132
Vettel päättää uransa tähän kauteen.
www.mtvuutiset.fi
Kuka korvaa F1-uransa lopettavan Sebastian Vettelin? Useita kovia nimiä tapetilla
F1:n nelinkertainen maailmanmestari Sebastian Vettel ilmoitti torstaina lopettavansa formulauransa tähän kauteen. Tämä tuo pöytään kysymyksen: kuka tilalle? Tapetilla on nyt useita nimiä.
Niin, tästähän ei ole keskusteltu ylempänä
- Liittynyt
- 24.02.2017
- Viestejä
- 5 132
Hyvä, ettei ole keskusteltu.Niin, tästähän ei ole keskusteltu ylempänä
- Liittynyt
- 14.05.2017
- Viestejä
- 7 052
Kannattaa katsoa nuo Damon Hill:n kommentit eli pitää osata katsoa numeroiden taakse. Itse seison edelleen sen takana että seuraava Ferrari maailmanmestari on Sainz. Sen tosin voi estää Ferrarin jääräpäinen Leclercin suosiminen.
Vettelin lopetus oli aika odotettavaa. Aston Martin on kyllä sellainen puuhapete porukka ettei mitään tolkkua. Jokainen joka pitää itseään ammattilaisena älyää pysyä kaukana.
Viimeksi muokattu:
Oma veikkaus kyllä melko lailla päinvastainen; että moottoriurheilu-ura nimenomaan oli tässä. Ehkä maksimissaan jotain sähkövehkeillä tms ajettavia kilpailuja voisi nähdä ajavan noita ekologisuus-aatteitaan edistääkseen.
- Liittynyt
- 14.05.2017
- Viestejä
- 7 052
Lattia nousee 15mm 25mm sijaan. Tallit hyväksyi muutoksen.
- Liittynyt
- 14.05.2017
- Viestejä
- 7 052
- Liittynyt
- 14.05.2017
- Viestejä
- 7 052
Nightwishin laulaja Floor Jansen vetää Zandfoortin kisan kansallislaulun.
- Liittynyt
- 14.05.2017
- Viestejä
- 7 052
Joo ei me kopioida Ferraria, meillä on muuten vaan Maranellossa toimisto. Hyi pois se meistä 
Sivuponttooni on erilainen mutta sekin korjattu Unkariin
Sivuponttooni on erilainen mutta sekin korjattu Unkariin
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 970
No ei kait tuo nyt yllätys ollu jos "sisar"talli ottaa mallia, todennäköisesti nuo on tullu suoraan Ferrarilta ja uudet teipit päälle? Niillä on kuitenkin kaikki muu jo Ferrarilta, pl. kuskit 
Steiner::
“There are three concepts out there: the Ferrari concept, the Red Bull concept and the Mercedes concept,” he said.
“We are close to Ferrari, so obviously we're going to see what Ferrari has done and copy that one. But it takes time because we had to launch the car and race, and then we had to go into the wind tunnel to do testing, looking at that car.”
www.motorsport.com
Vai oliko Steiner, tai joku isompi kaveri, sanonut jossain etteivät kopioi Ferraria tämän päivityksen suhteen?
Steiner::
“There are three concepts out there: the Ferrari concept, the Red Bull concept and the Mercedes concept,” he said.
“We are close to Ferrari, so obviously we're going to see what Ferrari has done and copy that one. But it takes time because we had to launch the car and race, and then we had to go into the wind tunnel to do testing, looking at that car.”
Haas says no surprise in Ferrari copy after Hungary upgrade revealed
www.motorsport.com
Vai oliko Steiner, tai joku isompi kaveri, sanonut jossain etteivät kopioi Ferraria tämän päivityksen suhteen?
E: @SampoTexaa tais viestisi olla hieman sarkastinen
Ei ollu tarkoitus mitenkään olla hyökkäävä tällä kommentilla 
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 14.05.2017
- Viestejä
- 7 052
Osittain joo sarkastinen mutta naureskelin kun pari kautta sitten itkettin pinkistä mersusta jossa oli kopioidut jarrujen jäähdytysohjaimet mutta nyt F1 organisaatio laittaa silmät kiinni koska Ferrari ja jenkkimarkkinan Haas...No ei kait tuo nyt yllätys ollu jos "sisar"talli ottaa mallia, todennäköisesti nuo on tullu suoraan Ferrarilta ja uudet teipit päälle? Niillä on kuitenkin kaikki muu jo Ferrarilta, pl. kuskit
Steiner::
“There are three concepts out there: the Ferrari concept, the Red Bull concept and the Mercedes concept,” he said.
“We are close to Ferrari, so obviously we're going to see what Ferrari has done and copy that one. But it takes time because we had to launch the car and race, and then we had to go into the wind tunnel to do testing, looking at that car.”
Haas says no surprise in Ferrari copy after Hungary upgrade revealed
Vai oliko Steiner, tai joku isompi kaveri, sanonut jossain etteivät kopioi Ferraria tämän päivityksen suhteen?
E: @SampoTexaa tais viestisi olla hieman sarkastinen
Steineri puhuu konseptista, ei suoraan kopioinnista koska se on säännöissä kielletty. Ongelmahan tuossa näyttäisi olevan se että auto on nyt käytännössä identtinen. Haas ei vaan osaa säätää sitä
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 062
Saivat kato puoleen hintaan, ku ottivat kitin ilman owners manuaalia.Osittain joo sarkastinen mutta naureskelin kun pari kautta sitten itkettin pinkistä mersusta jossa oli kopioidut jarrujen jäähdytysohjaimet mutta nyt F1 organisaatio laittaa silmät kiinni koska Ferrari ja jenkkimarkkinan Haas...
Steineri puhuu konseptista, ei suoraan kopioinnista koska se on säännöissä kielletty. Ongelmahan tuossa näyttäisi olevan se että auto on nyt käytännössä identtinen. Haas ei vaan osaa säätää sitä
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 3 199
Kesätaukohan päättyy ensviikonloppuna ja formulat jatkuu taas! 
Tästä huomasin, kun youtubea selailin
Tästä huomasin, kun youtubea selailin
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 735
Kesätaukohan päättyy ensviikonloppuna ja formulat jatkuu taas!
Tästä huomasin, kun youtubea selailin
Toivottavasti ei mene turva-auton takana köröttelyksi.
F1-kuskeja odottaa karu paluu kesälomilta - tällaista säätä on luvassa Belgian kisaan
F1-sarjan vajaan neljän viikon mittainen kesätauko vetää viimeisiään. Tositoimiin palataan tulevana viikonvaihteena Span radalla Belgiassa, jossa olosuhteet ovat viimeisimpien sääennusteiden mukaan varsin kurjat.
www.sportti.com
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 970
Ferrarin erikoisväritys Monzan kilpailuun:
Official Ferrari website
All the official Ferrari brand content: dedicated websites for our cars, sporting activities and official products from the Store
www.ferrari.com
x-speed69
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 666
Ferrarin erikoisväritys Monzan kilpailuun:
Official Ferrari website
All the official Ferrari brand content: dedicated websites for our cars, sporting activities and official products from the Storewww.ferrari.com
Tuleekohan yhtä kova viikonloppu kuin mersulla, oliko 2019 kun hieman erikoisväritystä laitettiin Saksaan
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 681
Ai vähän niinkun viimeset kahdeksan vuotta olisi ollut ihan mielenkiintoista ilman mersuaTurhaa jossittelua, mutta olishan tuo taistelu maailmanmestaruudesta tällä hetkellä varsin herkullinen ilman Maxia
x-speed69
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 666
Motorsportin uutisessa kerrottiin että liittyi harvinaiseen jälkikomplikaatioon nukutusaineesta
"Following surgery, Alex suffered with unexpected post-operative anaesthetic complications which led to respiratory failure, a known but uncommon complication. He was re-intubated and transferred to intensive care for support.
Albon recovering from respiratory failure after appendicitis surgery
www.motorsport.com
- Liittynyt
- 03.04.2017
- Viestejä
- 6 752
Nyt sitten vielä ajettiin kierroskaupalla turva-auton perässä maaliin. FIA voisi muuttaa sääntöjään turva-autosta, esim. jos sitä tarvitaan 8-viimeisen kierroksen aikana (tai turva-auto ei ole poistunut vielä radalta kun 8-kierrosta on jällellä). Kisa keskeytetään ja startataan uudestaan paikaltaan tai turva-auton takaa.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 681
Jotain tällaista tarvittaisiin. Muutenkin turva-auto touhu kestää aivan tolkuttoman kauan nykyään, miksei ne kierroksella ohitetut yms muut väärässä välissä olevat voisi painella suoraan vaan oikealle paikalle.
Viihteen kannalta paras olisi aina punaiset liput ja startti gridiltä.
- Liittynyt
- 23.10.2016
- Viestejä
- 1 065
Jos vaan sovitaan että ajetaan turva-auton jälkeen se yksi kierros täysiä vaikka oli kierrokset tullut täyteen.
Koska sen turva-auton ideana on kasata se letka yhteen, jotta jää enemmän aikaa työskennellä ilman autoja ohittamassa, jos nyt päästät ne muut ohitetut yms suoraan läpi niin voidaan samalla sitten poistaa koko turva-auto.
Onko kenelläkään muuten tietoa, minkä ihmeen takia kierroksella ohitettujen pitää mennä omalle paikalle ohittamalla turva-auto? Eikö saman saisi aikaiseksi tiputtautumalla letkassa omalle paikalle? Tämän kun vielä tekisi samalla aikaa kun rataa siivotaan, niin heti olisi 2 kierrosta vähemmän turva-auton perässä ajelua.
Koska autojen sijoitus järjestelmissä perustuu seurantaan tiettyjen pisteiden kohdalla, niin niiden pitää ajaa oikeasti se matka, jotta eivät olisi tilastossa silti kierrosta jäljessä. Tämän takiahan myös se yksi kisa aloitettiin alkuperäisellä gridillä, kun autot eivät olleet ohittaneet ensimmäistä pistettä ja virallista dataa niiden sijoituksesta ei ollut ennen punaista lippua. Alla vielä joku nopeasti kaivettu teksti asiaan liittyen.
How F1's Timing Tech Works: Why is it So Important
Discover the advanced timing technology used in Formula One racing. Learn how transponders, timing loops, and backup systems ensure precise tracking of cars, accurate results, and enhanced race integrity. Understand the importance of this technology in maintaining F1's reputation for precision...
blog.v-hr.com
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 529
Tuossa ylhäällä varmaan se oikeampi syy mutta itse olen ajatellut tuohon liittyvän myös renkaiden, polttoaineen yms. kulutuksen tasaamisen. Jos voisi vain tiputtautua taaksepäin niin esimerkiksi tuota polttoainetta jäisi jäljellä oleville kierroksille käytettäväksi kilpakumppaneita enemmän, kun todellisuudessa ajettuja kierroksia on takana vähemmän. Eihän tuollainen SC:n aikana tapahtuva omalle paikalle ajo välttämättä kuluta yhtä paljon kuin normaalikierros mutta kuitenkin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 970
Näin katsojan kannaltahan se paras ratkaisu olisi, että SC takana ajettuja kierroksia ei oteta huomioon vaan jos kilpailussa on esim. 50 kierrosta niin ne 50 kierrosta ajetaan kilpaa vaikka niistä 10 olisi SC takana. Toki tässä nyt tulee vastaan se polttoaine, eihän yksikään tiimi tiedä montako kierrosta tällä kertaa mennään SC takana vai mennäänkö yhtäkään, eikä varmasti mielellään oteta sitä 10kg polttoainetta enemmän vain varmuuden vuoksi.
Toisaalta parempi kuin nykyinen olisi se, että kierroksella jääneet tiputtautuvat omille sijoilleen ja näin ollen ei muodostu siitäkään vaaraa kun ajavat kiinni letkaa. Sillähän ei ole käytännössä merkitystä jos sulla on kierros tavallaan vähemmän ajettuna muihin verrattuna koska sääntöhän on kuitenki siten, että kun kisaa johtava kuski ohittaa maalilinjan on sijoitukset lopullisia olit kierroksen tai 5 muita perässä.
Toisaalta parempi kuin nykyinen olisi se, että kierroksella jääneet tiputtautuvat omille sijoilleen ja näin ollen ei muodostu siitäkään vaaraa kun ajavat kiinni letkaa. Sillähän ei ole käytännössä merkitystä jos sulla on kierros tavallaan vähemmän ajettuna muihin verrattuna koska sääntöhän on kuitenki siten, että kun kisaa johtava kuski ohittaa maalilinjan on sijoitukset lopullisia olit kierroksen tai 5 muita perässä.
- Liittynyt
- 03.04.2017
- Viestejä
- 6 752
Toi voisi olla hyvä, mutta vaatisi sen välitankkauksen sallimisen. Siitä aikoinaan luovuttiin turvallisuussyistä
Tohon voitaisiin luoda uudet säännöt, että kun turva-auto tulee radalle se tulee, aina kun mahollista, johdossa olevan auton eteen (tähän ei Monzassa tehty) varikko on auki vain 2-kierrosta ja kierroksella ohitetut jäävät odottamaan kunnes
kaikki kierroksen edellä olleet ovat varikon kohdalla (eli menevät suoraan "oikeille" paikoilleen. Tota luultavasti pitäisi vielä hienosäätää niin, etteivät ne edellä ajavat voi tarpeettomasti kupata?
Autoissa on radiot ja TV-kamerat käytössä, ei pitäisi muutenkaan olla ongelmaa siirtää/järjestää autoja paikoilleen niillä "kolarittomilla ja rataosuuksilla joita ei käytetä pelastusoperaatiossa.
Ei kai tolle ole mitään tähdellistä syytä? Luultavasti siitä vaan on tullut tapa eikä muita vaihtoehtoja olla edes vakavasti mietitty. Radat ovat niin leveitä, että turvalliset keinot ton toteuttamiseksi varmasti löytyy "tietyllä kohtaa" rataa.
Nyky läytäntö on huono Shown kannalta ja sitähän laji oikeasti on sekä liput "köyhälle" törkeän kalliitta eivätkä katsojat saa rahalle täyttä katetta.
Enkä usko kuskienkaan haluavan turva-auton takana kisaa ratkaista saati siellä körötellä tarpeettoman kauan.
Tosta, että kootaan autot yhteen turva-auton taakse en kylläkään haluaisi luopua. On tehnyt monen tylsän kisan mielenkiintoisemmaksi.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 196
Miksi turva-auton takana pitää paikkoja edes muuttaa? Jospa turva-auto tulisi radalle kärkiauton eteen ja letka on mikä on? Joskus kärkiauton perään tulee kakkosena oleva auto ja joskus välissä on pari kierroksella ohitettua jne.
Ja jos joku käy varikolla, niin sitten käy. Sijoitus menee ja paikka jonossa määräytyy varikon ulostulon kohdalla olevan viivan mukaan.
Ja jos joku käy varikolla, niin sitten käy. Sijoitus menee ja paikka jonossa määräytyy varikon ulostulon kohdalla olevan viivan mukaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 970
Oliskohan syynä ihan pelkästään se, että halutaan turva-auton jälkeen ottaa "uusinta startti" ja ne kierroksella ohitetut on vaan tiellä siinä kohtaa kun startataan? Voi olla aika häsellystä jos startataan siinä järjestyksessä mikä sillä hetkellä on ja pelkkää sinistä lippua radan varsi täynnä
- Liittynyt
- 03.04.2017
- Viestejä
- 6 752
Koska F1:ssä hitaammankin ohittaminen vie aina aikaa, halutaan ettei pilata "hyvää uutta" kisaa sillä, että se nopeamman pitää ensin ohittaa, sattuman kautta, eteen tullut kierroksella ohitettu uudestaan. Monesti ei enää kierrokset riittäisi edes sen edellä olevan kiinnisaamiseen.
Nythän tossa usein käy, että uusintalähdössä (turva-auton takaakin) joku "nukkuu" itselleen raon edellä ajavaan ja ohitushaaveet meni siinä.
Tärkeämpi kysymys on se että miksi niiden pitää tehdä se kunniakierros. Ne olisivat olleet kärkikamppailijoiden välissä ilman lippuja joten ne saavat olla siellä myös lippujen jälkeenkin. Jos siis ei saada aikaiseksi sitä fiksumpaa ratkaisua että lopetetaan kierrosten tuhlaaminen turva-auton takana ja keskeytetään kisa kunnes rata on taas kunnossa.
Ei todellakaan mitään 30-45 minuutin odottelua vain, että viimeiset kierrokset saadaan ajettua. Ja mitä jos uusintalähdössä jää autoja radanvarteen? Taas punaiset liput? Siinä tulee jo 3 tunnin aikaraja vastaan. Sekös on kivaa?
Muutenkin punaisia lippuja käytetään nykyään liian heppoisasti. Aiemmin kisan keskeyttäminen tarkoitti, että kuski makasi elottomana/loukkaantuneena autossa, rata oli tukossa romuista tai rengasvallit olivat tuhoutuneet. Nytkö kisan keskeyttämisen syyksi riittää, että Netflix-sukupolvelle saadaan tarjottua viihdettä loppuun asti? Jos on seurannut F1:siä vuosikymmeniä, osaa hyväksyä, että F1 on urheilua ja urheiluun kuuluu tylsät hetket. Turva-auton perässä on ajettu maaliin monia kertoja, eikä kukaan ole marmattanut asiasta. Mutta ei toisaalta yllätä, koska nykyisin epämiellyttävien tunteiden sietäminen on ihmisillä nollassa. Siksi saammekin kuulla uutisia sprinttikisoista ja käännetyistä lähtöjärjestyksistä, koska ilmeisesti show on urheilua tärkeämpää.
www.lightsoutblog.com
Siitä olen kyllä samaa mieltä, että kilpailujohtaja tuhlasi kallisarvoisia minuutteja hölmöilyllään. Parempi olisi luopua koko turva-autoprotokollasta. Se olisi myös turvallisempaa. Monesti on nähty, että turva-autoa kiinni ajaessa kuskit paahtavat lujaa vaikka radalla olisi virkailijoita työssä, tai lämmittelevät turva-auton perässä renkaita niin että spinnaavat. Väliaikainen 60km/h nopeusrajoitus sinne, missä auto on pysähtynyt, traktori paikalle ja kun traktori on poistunut, nopeusrajoitus pois. Tässä menisi 2 minuuttia maksimissaan. Le Mansin 24 tunnin kisassa tämä on ollut arkipäivää jo vuosia.
Muutenkin punaisia lippuja käytetään nykyään liian heppoisasti. Aiemmin kisan keskeyttäminen tarkoitti, että kuski makasi elottomana/loukkaantuneena autossa, rata oli tukossa romuista tai rengasvallit olivat tuhoutuneet. Nytkö kisan keskeyttämisen syyksi riittää, että Netflix-sukupolvelle saadaan tarjottua viihdettä loppuun asti? Jos on seurannut F1:siä vuosikymmeniä, osaa hyväksyä, että F1 on urheilua ja urheiluun kuuluu tylsät hetket. Turva-auton perässä on ajettu maaliin monia kertoja, eikä kukaan ole marmattanut asiasta. Mutta ei toisaalta yllätä, koska nykyisin epämiellyttävien tunteiden sietäminen on ihmisillä nollassa. Siksi saammekin kuulla uutisia sprinttikisoista ja käännetyistä lähtöjärjestyksistä, koska ilmeisesti show on urheilua tärkeämpää.
F1 Races Which Finished Behind The Safety Car - Lights Out ●●●●●
There have been 11 occasions on which a Formula 1 Grand Prix has finished under Safety Car conditions. We take a look at the times that it has happened!
www.lightsoutblog.com
Siitä olen kyllä samaa mieltä, että kilpailujohtaja tuhlasi kallisarvoisia minuutteja hölmöilyllään. Parempi olisi luopua koko turva-autoprotokollasta. Se olisi myös turvallisempaa. Monesti on nähty, että turva-autoa kiinni ajaessa kuskit paahtavat lujaa vaikka radalla olisi virkailijoita työssä, tai lämmittelevät turva-auton perässä renkaita niin että spinnaavat. Väliaikainen 60km/h nopeusrajoitus sinne, missä auto on pysähtynyt, traktori paikalle ja kun traktori on poistunut, nopeusrajoitus pois. Tässä menisi 2 minuuttia maksimissaan. Le Mansin 24 tunnin kisassa tämä on ollut arkipäivää jo vuosia.
Uutiset
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy Buds4 Pro -nappikuulokkeet
27.2.2026 14:37
-
VirtuStride kehittää ”VR-sandaaleja” joukkorahoituksella
27.2.2026 13:22
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (9/2026)
27.2.2026 12:13
-
Omdia: Samsung jatkaa Euroopan älypuhelinten ykkösenä ennen Applea ja Xiaomia
26.2.2026 23:31
-
SK Hynix ja SanDisk aloittivat HBF-muistien standardoinnin
26.2.2026 23:14
Uusimmat viestit
-
-
Poliittiset ja yhteiskunnalliset meemit (EI KESKUSTELUA)- Viimeisin: Andymaister
-
-
