Ei lajin viihdyttäväksi tekemisessä ole mitään väärää. Täälläkin joka kisan jälkeen valitetaan, miten tylsää oli. On elitististä ajatella, että F1 olisi jotenkin muita urheilusarjoja tärkeämpi tai suurempi, se on vain yksi urheilusarja muiden joukossa ja samalla tapaa kamppailee silmäpareista kuin muutkin.
Varmaan näillä auton valmistajilla, mersu ja kumppanit ei olisi hirveästi kiinnostusta lyödä miljoonia auton kehitykseen, jos siitä rankaistaan lisäpainoilla, kun on kehittänyt paremman auton kuin muut.
No joo, en nyt tietenkään tarkoita että F1 pitäisi automaattisesti olla muiden sarjojen yläpuolella, monissa muissa sarjoissa näkee oikeasti paljon parempaa kisaamista. Tuntuu vaan kovin muoviselta kokeilulta nämä sprintit saada parempaa kisaamista. Parasta olisi jos autoilla voitaisi kunnolla seurata edellä ajavaa ja ohittaminen olisi mahdollisimman vaikeaa, ei vain siipi auki ohi siirtymistä, mitä se enimmäkseen nykyään on.
En mie siis ole sen kannalla, että lisäpainot pitäisi olla matkassa. Järjettömät säännöt auton kehityksen suhteen vaan syö mielenkiintoa, esimerkkinä juuri mersun dominointi. Mitenpä ne muut tallit eroa kuroo kiinni jos käytännössä moottorin kehitys on kielletty. No toki Honda nyt on jo hyvin mersun kannassa kiinni, mutta montako kautta tässä mentiin mersun määrätessä tahdin.
Mun mielestä tää olisi näin äkkiseltään ihan hemmetin hyvä idea.
Oikeeta kilpailua sen olla pitää. Jos voi ajaa lähellä niin normaalilla radalla voi ohittaa. Pitää toivoa, että ovat lyhentäneet tulevan viikonlopun DRS aluetta, taidolla ei ole muuten mitään merkitystä.
Niin...ennen ylivoimaista Mersuaan Lewis Hamiltonilla oli vain 1 mestaruus+1 hopea..ja neljä kautta EI 3 joukossa..
Schumilla ei ollut ihan ylivoimaisia kausia läheskään niin paljon kuin Hamiltonilla. Räikkönen, Montoya ja Alonso pakotti Schumin ja Ferrarin oikeasti ajamaan mestaruudesta. Hamilton päässyt ajamaan ehkä 3-4 kautta suvereeniin mestaruuteen samaan tyyliin kuin Schumi 2004 Ferrarilla.
2002 ja 2004 Schumi ajo ylivoimaseen mestaruuteen..oli todella tylsää seurata..
Ihmiseläin on muutosvastainen tapaus.
Onhan tämä jännä nähdä, mutta ongelmana on jo nyt kustannusrajoitukset.
FIA:han myönsi yhteensä 600k $ "apurahaa" korvaamaan mahdollisia korjauskustannuksia per talli. Eli 200k $ per sprintti kisa JOS auto vaurioituu sprinttikisan aikana. Eihän tuo paljoa ole, varsinkaan jos tullaan Russel tyylillä 300 taulussa sivuponttoonista sisäänOnhan tämä jännä nähdä, mutta ongelmana on jo nyt kustannusrajoitukset.
Kuinka paljon näiden takia joudutaan ruuvvaan moottoreita löysemmälle? Kuinka paljon kehotetaan kuskeja oleen ottamatta riskejä?
Ajetaanko eka kokeilu vajailla jonossa, koska säästetään kaikki kisaan? Se olisi katsojille kokemus
Mutta ehkä vähän kompensoi ettei tallien tarvitsisi ainakaan niin paljoa himmailla näissä kisoissa.
Tuohan suorastaan kannustaa suorittamaan kestävyystestejä juuri sprinttikisoissa.FIA:han myönsi yhteensä 600k $ "apurahaa" korvaamaan mahdollisia korjauskustannuksia per talli. Eli 200k $ per sprintti kisa JOS auto vaurioituu sprinttikisan aikana. Eihän tuo paljoa ole, varsinkaan jos tullaan Russel tyylillä 300 taulussa sivuponttoonista sisään
sanoisin että lähes koko historian ajan joku talli on ollut ylivoimainen. Tasaiset kaudet on olleet melko vähissä. Se vain aika kultaa muistot
Silloin kun hetkellisesti on jonkinlainen tasapaino ja kilpailullinen asetelma niin ei sitä oikein kerkeä kunnolla arvostamaan kun menee niin nopeasti ohi. Jokin vaikkapa 2010 "championship standings" on aika kaunista katsottavaa kun on ihan taistelu usean tiimin kesken mestaruudesta kauden loppumetreille jne. Ja ironisesti tietty Vettelin kaltainen tyhjän radan prinssi ja lapanen sitten lopulta voittaa senkin niin ei näistä edes mitään kovin hehkeitä muistoja jää
en.wikipedia.org
Joo enemmän noin ollut mutta kyllä niitä hyviä vääntojä oli mm. Mikalle/Schumilla, Kimi/muut mutta nämä viimeiset 10+ kautta on ollut pelkästään yhteen päätyyn. Kun se ylivoima ollut vielä sellaista, että se on kisasta toiseen taistellaan vaan 3. paikasta.
Tuskin pysyy. Verstappen näytti jo Imolassa vähän nopeutta, 22 sekkaa kaulaa Hamiltoniin vaikka olikin uusinta lähdöt ja kaikki. RB tulee viemään ja muut vikisee jos niillä kestää vain pakka kasassa.
Tuo olisi vain positiivinen juttu, jos Red Bull pystyy vastaamaan Hamiltonin vauhtiin. Kahden kisan jälkeen Hamilton vain pisteen edellä.
Ehdottomasti. Toivon kyllä, että tulisi tasainen taisto mestaruudesta edes yhdeksi kaudeksi
Piti oikeasti taistella useita kierroksia eri kuskien kanssa, joten tuolla erolla voi pyyhkiä persettä, mutta kuitenkin nopein kierros kisan lopussa.
Yksi löytyy täältä.
Tai sitten voi joskus pohtia, että aina se oma kupla ei ole kaikkien muiden todellisuus.
Tän videon perusteella ainakin odotan ihan mielenkiinnolla tota systeemiä.
Muutenkin somessa paljon enemmän virallista sisältöä nykyään.
Tämä kyllä kuulostaa omaan korvaan ihan järkevältä idealta.
Vähän perspektiiviä antamaan Bottaksen kolarin hinta oli Mersulle 2,1 miljoonaa dollaria. Williamsin tuskin paljoa pienempi.FIA:han myönsi yhteensä 600k $ "apurahaa" korvaamaan mahdollisia korjauskustannuksia per talli. Eli 200k $ per sprintti kisa JOS auto vaurioituu sprinttikisan aikana. Eihän tuo paljoa ole, varsinkaan jos tullaan Russel tyylillä 300 taulussa sivuponttoonista sisään
Ainakin jossain määrin yleensä perillä oleva AMuS kertoi hinnaksi n. 1M puntaa. Melko turhaa spekulointia ilman avointa kirjanpitoa.
Niin..onko nyt uusia lupauksia?
Karting puolella on joitakin ja pienemmissä formuloissa on yksi lupaava mutta saa koska tulee F3 sarjaan. Sen jälkeen nähdään todellinen potentiaali. Tarvittaisiin paljon enemmän harrastajia että seuraava F1 kuski tulisi suomesta.
Nykyään tarvii olla helvetisti rahaa, että pääsee sisään ykkösiin..
Sitäkin onneksi nykyään Suomesta löytyy, kiitos Wihurin ja Kempin. Erityisesti Wihuri on innokkaasti lähtenyt sponssaamaan vähänkään lupaavia suomalaiskuskeja. Laaksonen sai useamman vuoden Wihurilta sponssia, Bottas pääsi Williamsille/Mersulle osaltaan Wihurin sponssauksen ansiosta ja nykyään Wihuri taitaa tukea Tuukka Tapostakin.
