Takasiipeä saa siirrettyä taaksepäin, kun tekee pidemmän siitä "pölkystä", johon se on asennettu. Muutos on sitä paitsi täysin kosmeettinen. Päätylevyt on vain haluttu muotoilla noin aiemmin mainitsemistani syistä.
Tyrrellillä oli muistaakseni 1998 jotkut ihan naurettavat viritykset joita muut tallit lähti sitten vielä kopioimaan korkean downforcen radoille.
Varmaan toi harmaa itelläkin tökkii. Tommonen likasen värinen vielä.
..ja McLarenin ja Alonson 1. testipäivä jäänee yhteen ainoaan kierrokseenOngelmia moottorin etuosassa ja pelkästään auton purkaminen siten, että pääsevät tarkastamaan ongelmaa, kestää n. 4-5 tuntia
Jepulis. Testipäiviä on vain kahdeksan joten yhden päivän menettäminen tulee kirvelemään. Periaatteessa menettävät aikaa suorituskykyyn vaikuttavien osien testaamisesta. Mercedeksellä tosiaan Bottas veti pitkän vedon mediumeilla ja nyt softeilla menossa kisapitkä veto. Vauhtikaan ei ole huono vaikka nyt haetaan pääasiassa luotettavuutta.
Jep..Bottaksen aika on tosiaan sen 1,6s nopeampi kuin vuosi sitten talvitestien ensimmäisen päivän nopein. Autojen tosin pitäisi olla 4-5s nopeampia kierroksella tänä vuonna, eli ei olla vielä nähty paljoakaan todellisista vauhdeista.
Eikös näihin tullut jokin muutos pakoputkistoon että saadaan römäkämmät äänet? Jostain olin muka lukenut tuollaista.
Tuli jo viimekaudelle. Hukkaportille pitää olla oma putki mutta vaikutus minimaalinen kun hukkaportti pyritään pitämään kiinni. Poislukien ehkä aika-ajojen nopeat vedot.
Mersu voisi periaatteessa vetää jo kisasimulaation iltapäivällä kun Hamilton tulee puikkoihin. Sentään Ferrarikin kestänyt toistaiseksi hyvin ja Vettel tehnyt myös pitkiä vetoja.
Autosta nyt ei oikein ota selkoa, aika normi?
