Mitkä klampit kuormanhallinassa on? Kokeillut et ne on irti antaako si latausta?Vieläkään ei toimi laturi, eli ei tule virtoja. Sähkäri oli käynyt tarkistamassa ja laitteen sisältä mitannut, että taululta tulee virta. Mitähän seuraavaksi? Kuvassa laturin kytkennät ja dip-kytkimet on seuraavasti.
"Ylös, alas,ylös,,alas,alas" ja "ylös, ylös,ylös,alas,alas"
Shelly 50a current clamp:it.
Ongelma on siinä, että ei vilkuttele mitään. Laite ei lähde päälle...
Jaah mitään ei syty?? No sit saattaa olla ihan huono tuuri ja valmiiks rikki
Vai onko vaan harhaa? Sekin toki voi olla, mutta jollei auto saanutkaan mitään virtaa ni epäilen et siinä vika, paitsi jos asetuksissa et kortilla saa vaan ladata
Naapuri kävi mittailemassa ja ongelma löytyi. Sinisen ja keltavihreän välillä on jännite, eli jostain vuotaa ja pahasti. Sähkäri ei tällaista sitten ollut huomannut kun tarkisti työnsä...Vieläkään ei toimi laturi, eli ei tule virtoja. Sähkäri oli käynyt tarkistamassa ja laitteen sisältä mitannut, että taululta tulee virta. Mitähän seuraavaksi? Kuvassa laturin kytkennät ja dip-kytkimet on seuraavasti.
"Ylös, alas,ylös,,alas,alas" ja "ylös, ylös,ylös,alas,alas"
Se tarkoittaa että ei ole tehnyt mittauspöytäkirjaa.
No melkonen sähkäri ollu si.. reklamaatiota vaan kehiin... Mutta hyvä et vika löytyi
Mittailiko sinisen ja eri vaiheiden välistä jännitettä (ruskea, musta, harmaa)? Jos mittaili niin mitä näytti? Sama mittaus myös kevi + vaiheet. Mittasko myös vaiheiden väliltä eli ruskea-musta, ruskea-harmaa, musta-harmaa?
Tässä vaatimus:Onkohan näin, että tarvitaan (kallis) B-tyypin vikavirtasuoja?
Manuaalissa mainitaan A-tyypin vikavirtasuoja. Kuulostaa kyllä oudolta.
Ja eikös tuossa ID Chargerissa ole DC 6mA suoja?
Meillä se poltti vikavirtasuojasta sulaketta kokoajan. Tällainen kyseessä Vikavirtasuojakytkin TX3 - LG-411765 VVSK, 4-nap. 40A, 30mA - 3235100 - Legrand Jotain puhui epätasapainoista, en sen enempää saanut päähäni kun samalla muuta touhusin. Sähkäri vaan sanoi, että tarvitsee sen kalliimmaan, jotta toimii.Ja eikös tuossa ID Chargerissa ole DC 6mA suoja?
edit:
Kyllä aika yksiselitteinen on speksin kuvaus asiasta. A-tyyppi riittää ja tässä on sisäinen DC vian valvonta.
Jos jollain on parempaa tietoa, niin kiitollisena otan vastaan.
Juuri samat ongelmat oli itsellä. Päivitys onnistui iPhonella. Kilowatteja näytti ennen päivitystä, mutta ei päivityksen jälkeen.
En kyllä jaksa uskoa, että tuo ratkaisee ongelmaa millään tavalla.
Näin vähän itsekin ajattelin, että tuskin tuo ratkaisee mitään. Pitääpä kysyä tuosta nollauksesta, toki luulisihan ammattilaisen tietävän? Vähän kutina, että noin se on tehty. Öö, onkos siihen muuta vaihtoehtoa?
Laturille ihan oma a-tyypin vikavirta?
Tuo aikaisemmin linkkaamani vikavirtasuoja oli siis laturin ja taulun välissä...
Sähköalalla työskentelevänä olen nähnyt ja vielä enemmän kuullut tapauksista, joissa on nollaus tehty vikavirtasuojan jälkeen ja eihän se ylhäällä pysy. Sillä tätä veikkaisin, mutta kyllä luulisi olevan kyseiselläkin sähkärillä asia tiedossa, ehkä.
Eikä muuta sen takana? Siis hommattu ja asennettu ihan laturin kanssa ja sitä varten?
Ei kyllä kannata missään nimessä mennä laittamaan B-tyypin vikavirtasuojaa, kun aiemmin linkatussa datasheetissä oli selkeä maininta A-tyypistä (+laitteessa on DC puolen tunnistin). Tämä on ihan säädöksien mukaan. Jos se nykyinen A-tyypin vikavirtasuoja ei pysy hetkeäkään ylhäällä? Asentaja veti uuden kaapelin keskukselta latausasemalle?
Kuten jo tossa muut on sanonut, niin (halvempi) A-tyypin vikavirtasuoja riittää.
Kyllä.
Eli ei voi johtua "vanhan talon oudoista sähköistä"? Hitto kun en tarkasti muista, mutta sanoikohan että 1-vaiheen sulake pomppaa pois pelistä (vikurin kanssa oli myös vaiheille automaattisulakkeet). Ei vetänyt uutta piuhaa vaan "ohitti" vikurin. Lisäsin kuvan taulusta.
No periaatteessa tuo näyttää olevan ihan OK kytkentä, jos taulun sisällä hommat on kunnossa. Eli riittävän vahva maadoitus, niin sillon ei pitäisi vikavirran laueta.Kyllä.
Eli ei voi johtua "vanhan talon oudoista sähköistä"? Hitto kun en tarkasti muista, mutta sanoikohan että 1-vaiheen sulake pomppaa pois pelistä (vikurin kanssa oli myös vaiheille automaattisulakkeet). Ei vetänyt uutta piuhaa vaan "ohitti" vikurin. Lisäsin kuvan taulusta.
Edit. Pitää laittaa sille viestiä kysyä vielä asiasta. Luulisi kyllä ammattilaisen tietävän....Tulipas tästä melkoinen päänvaivaa kun kokoajan ollut säätämistä. Ihan kuin itse alentaisi
Kyllä, ainoastaan laiturille.
Ne menee vasemman reunimmaisiin jos ei tänään muuttanut erilailla, kun oli löytänyt jonkun uuden ohjeen netistä. Virranhallinta kyllä toimii... Olisiko sitten vaihtanut nuo oikein.Tarkistapas @hybroidi muuten nuo virran rajoittimen kytkennät. Kuvasta katsoen näyttää, että menee väärään reunaan nuo piuhat. Pitäisi olla alhaalta katsottuna oikean reunan kaksi liitintä, mihin nuo menee. Nyt näyttää tuolla ylemmän kuvan mukaan menevän vasemman reunimmaisiin kahteen.
Ihan vielä varmistuksena. Vikavirta ei pysy yhtään päällä eli laukeaa saman tien kun yrittää nostaa ylös (kuvaan ympyröitynä)? Kuvassa se on lauenneena.
Tota tulevaa johtoa koitin kans kysellä sillon heti ko mustakin näytti niin hentoselta.. toki kuvakin voi valehdella, kuten myös noi virranhallinnan näyttää tosiaan menevän väärään reunaan kuten mainittu kansIhan vielä varmistuksena. Vikavirta ei pysy yhtään päällä eli laukeaa saman tien kun yrittää nostaa ylös (kuvaan ympyröitynä)? Kuvassa se on lauenneena.
Millä poikkipinnalla se asentaja veti tuon kaapelin? Tässä kun katsoo kuvaa niin sisääntulevat näyttää ohuemmilta, kun riviliittimiltä piirilevylle menevät. Aiemmasta kuvasta olin kattovinaankin, että MMJ näytti aika ohuelta, mutta en heti siihen kiinnittänyt huomiota, kun voi hyvin olla optinen harha.
Datasheetissä on 1-6mm^2. Onpas mielenkiintoista.
Eihän vaan latausasema olisi rikki ja siksi pudottaa vikavirran. Releen kohdalla näkyy piirilevyssä, että kovempi virta olisi saanut piirilevyn pinnan "kuplimaan". Voi olla, että on optinen illuusio.
Nyt on siis ohitettu tuo vikavirta, eli ei ole käytössä ja laturi siis toimii (ilman vikavirtasuojaa tällä hetkellä). Kaapeli on: MMJ 5X2,5S R50 ECA DRAKA.Ihan vielä varmistuksena. Vikavirta ei pysy yhtään päällä eli laukeaa saman tien kun yrittää nostaa ylös (kuvaan ympyröitynä)? Kuvassa se on lauenneena.
Millä poikkipinnalla se asentaja veti tuon kaapelin? Tässä kun katsoo kuvaa niin sisääntulevat näyttää ohuemmilta, kun riviliittimiltä piirilevylle menevät. Aiemmasta kuvasta olin kattovinaankin, että MMJ näytti aika ohuelta, mutta en heti siihen kiinnittänyt huomiota, kun voi hyvin olla optinen harha.
Datasheetissä on 1-6mm^2. Onpas mielenkiintoista.
Eihän vaan latausasema olisi rikki ja siksi pudottaa vikavirran. Releen kohdalla näkyy piirilevyssä, että kovempi virta olisi saanut piirilevyn pinnan "kuplimaan". Voi olla, että on optinen illuusio.
Aivan. Jos kyseessä olisi ns. ensimmäisen vaiheen sulakkeen laukeaminen (L1:n johdonsuoja) niin tilanne ole muuttunut mihinkään kuormitusmielessä eli jos se olisi lauennut vikavirran kanssa niin kyllä se laukeaise ilman sitäkin. Oikosulkutilanteessa sulake laukeaisi nopeasti, jolloin virrat olisivat suuria. Ylikuormitustilanteessa laukeaminen on hitaampaa.
Tuon laittamasi kuvan perusteella tuon VVSK (vikavirtasuojakytkin) takana ei ole rasiassa nollattuja kytkentöjä, eli ei pitäisi olla siitä kiinni.
Itse tekisin seuraavanlaisesti:
Kyllä siltä asennustesteri pitäisi löytyä jos kyseessä on oikea asentaja. Olethan tarkistanut, että yrityksellä on luvat kunnossa?
Siis jotain "kallista" näihin latureihin olevaa laitetta ei ole. Luvat toki kunnossa ja hommat hoitunut tähän asti loistavasti. Nyt on vähän ollut tässä projektissa epävarmuutta ilmassa.
Niin joo sillä ei todennäköisesti ole asennustesteriin liitettävää sähköauton latausaseman testauslaitetta mikä esittää olevansa sähköauto jolloin sen itse latausliittimen kautta pystyy mittaamaan latausta.
Luvat on kunnossa, pitkänlinjan asentaja kyseessä. Hän on nyt siinä uskossa mittailujen jälkee , että kalliimpi vikavirtasuoja on ratkaisu. Pöytäkirjaa ei toki ole tarjonnut/tehnytkään ,että siinä mielessä hassua. Toki voisihan tässä toista firmaa käyttää ja katsoa mitä sanoo.
Jos linkatut datasheetistä otetut kaappaukset pitävät paikkaansa, kyseinen laturi on varustettu 6 mA tasavikavirran tunnistimilla eli B-luokan vikavirtasuojaa ei tässä enää tarvita.
