Aurinkopaneelit, hukkaan heitettyä rahaa vai hyvä sijoitus?

Jos ottaa tuon 4.12.2025 päivän, niin tuotanto alkoi 10.00 aikaan - kynnysjännite oli jo ylitetty klo 09:30. Ja tuotanto päättyy noin 15:00 kohddalla mutta kynnysjännite jatkaa vielä reilun puolituntia.
En sanoisi että herääminen on ongelma. Menee aikalailla yksiin valoisan ajan kanssa. 14 x 370W paneelita j S5 sarjan Solis/Ginglong invertteri hivenen täysin eteläsfä itään suunnattu setti samalla lappeella.
Soliksen tyhjäkäyntikulutus tuntuu ainakin omaan makuun aika isolta. (En tiedä paljonko muilla valmistajilla on)
Mulla näkyy tilastoissa "pitkiä" 20w tuotantopätkiä ja kun menee niillä 20w hetkillä katsomaan invertterin dataa niin näkee että katolta tulee oikeasti esim. 140w teholla mutta se 120w menee tyhjäkäyntiin. Olisi edes 40w se häviö niin saisi 100w käyttöön jolla olisi jo jotain merkitystä pohjakuormien kanssa...

Tämä siis 10kw s5 inu ja≈ 9,8kw 12+12 paneelin kentät.
 
@Juh44 hyötysuhteethan kerrotaan STC olosuhteissa. Eivät ne päde kynnysarvokäynnistymisen hetkelle. Katsoin omia käppyröitä, ja jos P1 ja P2 tuottivat yhteensä 295W, AC teho oli 210W. Eli ”vain” 70-75% hyötysuhde. Koska laitteen omakäyntiin menee suhteessa merkittävästi enemmän.
En tosin pidä tuota 85W hävikkiä suurena.. Muistaisin, että isompi invertteri tarttee enemmän tehoa käynnistyäkseen. Meillä on kuiten 4kW eroa inverttereissä.
 
Invertteri on merkittävä kustannuserä nykyään, paneelien ja akkujen hinnat romahtaneet. Joten en ostaisi uutta(kallista) sellaista muuten kuin akut mielessä. Eli jos on vähänkin akut mielessä niin kannatta/pitää käyttää aikaa siihen miten homman meinaa hanskata tulevaisuudessa. Kyllä ne syö muitakin akkuja kuin omia, mutta ei kaikki.

Esim. Growatt WIT12KW-HU olisi aika vahva vaihtoehto jos mielessä on LV (48V) diy tai valmis setti suunnitelmissa. Ja esim hoymiles LV inukin: "Sopii useille akustoille, mm. Soluna, BYD, Dyness, FEB, Pylontech, Hoymiles, Hoypower, Vestwoods, DMEGC, GSL, Phylion/Joycube, Pytes, Steltec, Sunwoda Energy"

LV akkuista taas esim. ESS PRO Nkonilta Hollannista 30kWh @ 3400€. (tämä ei kyllä ainakaan suoraan mennyt esim hoymilesiin, kon asiaa kysyin Nkonilta, mutta Growattin protokolaa tukee)

Ostat huawein HV hybridin niin ainut vaihtoehto on LUNA2000 akut. Sieltä saat tolla 3400€:llä ehkä 5kWh akut XD
Tämä olikin kiinnostavaa. Mites tuo Hollannin akku on noin edullinen Suomessa myytäviin verrattuna? Onko LV-akkutekniikka halvempaa?

Yksikään Suomalainen firma ei taida vastaavia akkuja tarjota, tämä jäänee sitten itse rakennettavaksi. Katselin vähän noita invertterien hintoja ja nuo matalajänniteinvertterit näkyvät olevan aika hinnoissa.
 
Soliksen tyhjäkäyntikulutus tuntuu ainakin omaan makuun aika isolta. (En tiedä paljonko muilla valmistajilla on)
Mulla näkyy tilastoissa "pitkiä" 20w tuotantopätkiä ja kun menee niillä 20w hetkillä katsomaan invertterin dataa niin näkee että katolta tulee oikeasti esim. 140w teholla mutta se 120w menee tyhjäkäyntiin. Olisi edes 40w se häviö niin saisi 100w käyttöön jolla olisi jo jotain merkitystä pohjakuormien kanssa...

Tämä siis 10kw s5 inu ja≈ 9,8kw 12+12 paneelin kentät.

Pienimmät mitä olen nähnyt ovat Victron Multiplus II malleissa (48V): normaali idle 3kVA 11W, 5 kVA 18W, 8kVA 29W, 10kVA 38W, 15kVA 55W. Muilla oikeilla verkkomalleilla ilmeisesti paljonkin korkeampia tyhjäkäyntikulutuksia.

Normaalilla tuotantokaudella suuremmallakaan idlellä ei ole käytännön merkitystä. Off-gridissä ja talvella enemmän, kuten oli jo mainittukin

Tämä olikin kiinnostavaa. Mites tuo Hollannin akku on noin edullinen Suomessa myytäviin verrattuna? Onko LV-akkutekniikka halvempaa?

Yksikään Suomalainen firma ei taida vastaavia akkuja tarjota, tämä jäänee sitten itse rakennettavaksi. Katselin vähän noita invertterien hintoja ja nuo matalajänniteinvertterit näkyvät olevan aika hinnoissa.
HV akut ovat aika usein valmistajien omaa tuotantoa, lukittu tiettyyn mallisarjaan ja tarvitsevat huomattavasti enemmän kWh hinnaltaan kalliimpia kennoja korkean jännitteen saamiseksi. 48V akustot käyttävät tällä hetkellä kWh hinnaltaan halvimpia isoja kennoja (joita tarvitaan vähän), markkinoilla on edullisia laadukkaita valmiita BMS:iä (JK) ja pienet valmistajat kasaavat näitä massatuotettuihin koteloihin -> hinta per kWh matala.

Nkon on iso kennojen jälleenmyyjä ja toimittaa myös Suomeen, osta sieltä jos tarvitset tuollaisia.
 
  • Tykkää
Reactions: jv8
HV akut ovat aika usein valmistajien omaa tuotantoa, lukittu tiettyyn mallisarjaan ja tarvitsevat huomattavasti enemmän kWh hinnaltaan kalliimpia kennoja korkean jännitteen saamiseksi. 48V akustot käyttävät tällä hetkellä kWh hinnaltaan halvimpia isoja kennoja (joita tarvitaan vähän), markkinoilla on edullisia laadukkaita valmiita BMS:iä (JK) ja pienet valmistajat kasaavat näitä massatuotettuihin koteloihin -> hinta per kWh matala.

Nkon on iso kennojen jälleenmyyjä ja toimittaa myös Suomeen, osta sieltä jos tarvitset tuollaisia.
No tämä selittää, eipä sitten noita HW-akkuja paljoakaan kannata harkita. Eroaako nuo HV- ja LV-akut aurinkosähkökäytössä miten paljoa toisistaan?

Olenko siis ymmärtänyt oikein, että tilaamalla esimerkiksi


saisi vähän alle kuudella tonnilla 32kWh akuston ja invertterin?
 
No tämä selittää, eipä sitten noita HW-akkuja paljoakaan kannata harkita. Eroaako nuo HV- ja LV-akut aurinkosähkökäytössä miten paljoa toisistaan?

Olenko siis ymmärtänyt oikein, että tilaamalla esimerkiksi


saisi vähän alle kuudella tonnilla 32kWh akuston ja invertterin?
Itsellä ei ole käytännön kokemuksia HV akuista. Erona ehkä aavistuksen parempi hyötysuhde HV akuissa (korkeampi hyötysuhde latureissa ja inverttereissä korkeamman jännitteen takia), pitäisi kyllä tarkistaa pitääkö enää paikkansa.

Nkonilta toimituskulut näytti olevan n. 400€ ko akulle ja painoa tuolla yli 200kg. Teoriassa noin 6k€ tuollaisen paketin näyttäisi saavan. Päälle tietysti asennus, asennustarvikkeet, muut kulut ja aurinkopaneelien hankinta asennuksineen jos niitä haluaa.
 
Pienimmät mitä olen nähnyt ovat Victron Multiplus II malleissa (48V): normaali idle 3kVA 11W, 5 kVA 18W, 8kVA 29W, 10kVA 38W, 15kVA 55W. Muilla oikeilla verkkomalleilla ilmeisesti paljonkin korkeampia tyhjäkäyntikulutuksia.

Normaalilla tuotantokaudella suuremmallakaan idlellä ei ole käytännön merkitystä. Off-gridissä ja talvella enemmän, kuten oli jo mainittukin


HV akut ovat aika usein valmistajien omaa tuotantoa, lukittu tiettyyn mallisarjaan ja tarvitsevat huomattavasti enemmän kWh hinnaltaan kalliimpia kennoja korkean jännitteen saamiseksi. 48V akustot käyttävät tällä hetkellä kWh hinnaltaan halvimpia isoja kennoja (joita tarvitaan vähän), markkinoilla on edullisia laadukkaita valmiita BMS:iä (JK) ja pienet valmistajat kasaavat näitä massatuotettuihin koteloihin -> hinta per kWh matala.

Nkon on iso kennojen jälleenmyyjä ja toimittaa myös Suomeen, osta sieltä jos tarvitset tuollaisia.
Itse tykkään Victronin laitteista ja hyötysuhde on yksi syy, mutta toisaalta hukkaenergia on lämpöä mikä harvoin menee sinne hukkaan Suomessa.
 

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
285 694
Viestejä
4 908 301
Jäsenet
79 013
Uusin jäsen
hiivari

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom