95E10 vs 98E05

[pulatunnus]

AInoa poikkeus taitaa olla Nesteen ekobensat ja Shellin "aito" V-power mitä saa vain joiltain asemilta vaikka myyvät samalla tuotenimellä.

Ehkä sopii aiheeseen, mitä tarkoitat "aito" V-power, ja se muualla myytävä, mitä eroa niillä ja mistä ne erottaa.

Siis oletan että muut myyvät tuota mitä Suomen sivuilla mainostetaan ja tuo "aito" ilmeisesti jotain muuta ?

Jännä jos Shell antaa Anttosen myydä jotain muuta tuolla nimellä.

Siis onko tuossa V-power 98 E5 siis enemmän etanolia kuin 5%, vai tarkoitatko että kaikki Shellin töhnä on samalla lisäaineistuksella, eli V-power lisäaineet kaikissa, paitsi joku "aito" jollain muulla lisäaineistuksella ?

Edit,
Suomen sivuilla kehutaan uutta versiota, onko tuo aito sitten se vanha versio, jossa puuttuu uuden mainostetun ominaisuudet. Miksi niitä on jakelussa, tuleeko jossain päin Suomea eri jalostamo/terminaali/jakalukanavaa pitkin, ja ei saada kaikki lisäaineita matkalla sekaan ? Jos siis kyse ei ole etanolista, vaan lisäaineista.

 

[Neuvostoliitto]

Käsittääkseni etanoli vähentää karstoittumista.
Ainakin RE85 muutetuista vanhoista autoista, vanhat bensa karstat lähtee pois pytyistä.

Kyllä ja on myös helppo tapa saada vanha rohjo päästöistä läpi, kun lorauttaa 50% re85 bensan sekaan

 

[kurkimies]

Kyllä ja on myös helppo tapa saada vanha rohjo päästöistä läpi, kun lorauttaa 50% re85 bensan sekaan

Sillähän ne jobbarit katsastaa autot.

 

[Pyrres]

Ehkä sopii aiheeseen, mitä tarkoitat "aito" V-power, ja se muualla myytävä, mitä eroa niillä ja mistä ne erottaa.

Siis oletan että muut myyvät tuota mitä Suomen sivuilla mainostetaan ja tuo "aito" ilmeisesti jotain muuta ?

Jännä jos Shell antaa Anttosen myydä jotain muuta tuolla nimellä.

Siis onko tuossa V-power 98 E5 siis enemmän etanolia kuin 5%, vai tarkoitatko että kaikki Shellin töhnä on samalla lisäaineistuksella, eli V-power lisäaineet kaikissa, paitsi joku "aito" jollain muulla lisäaineistuksella ?

Edit,
Suomen sivuilla kehutaan uutta versiota, onko tuo aito sitten se vanha versio, jossa puuttuu uuden mainostetun ominaisuudet. Miksi niitä on jakelussa, tuleeko jossain päin Suomea eri jalostamo/terminaali/jakalukanavaa pitkin, ja ei saada kaikki lisäaineita matkalla sekaan ? Jos siis kyse ei ole etanolista, vaan lisäaineista.

Eroja lisäaineissa. En muista missä mutta asemista on lista joka on pyörinyt täälläkin.

 

[Mariini]

Eikös VeeVoima ollu myös 99 oktaanista vai jopa 100?

 

[Super Hessu]

Tuotetieto vuodelta 2011

99,2 oktaanista.

 

[asddsa]

Käsittääkseni etanoli vähentää karstoittumista.
Ainakin RE85 muutetuista vanhoista autoista, vanhat bensa karstat lähtee pois pytyistä.

Aijaa, se onkin sitten juuri päinvastoin mitä luulin. Eipä tuosta E10 ajamisesta sitten taida olla mitään haittaa.

E85 on sitten oma lukunsa, ja vaatii sen muutoksen. Ei oikein itseä kiinnosta, kun ajoa on sen verran vähän, ettei sillä saa kovin suurta säästöä aikaan. Ja huonoina puolina kasvaneen kulutuksen myötä joutuu kai käymään useammin tankilla, ja tuota ei ole pumpulla läheskään kaikilla asemilla.

 

[Super Hessu]

Muutoksen jälkeen pystyy käyttämään E0 - E85.

 

[Pyrres]

Eikös VeeVoima ollu myös 99 oktaanista vai jopa 100?

Eikun juu, tuota oikeasti korkeinta oktaania oli vain osalla. Niinhän se taisi olla. Oli niin tai näin, sama tuotenimi, eri tuote, riippuen asemasta.

 

[Super Hessu]

Teboililla oli sellainen kun Teboil Drive+ 99E5
mutta lieneekö jo poistunut markkinoilta, Teboilin sivuilla ei näyttänyt olevan enää mainintaa kyseisestä tuotteesta.
Käyttöturvallisuustiedotteessa otsikkotason maininta.

https://www.teboil.fi/globalassets/kayttoturvallisuustiedotteet/msds-teboil_be95e10_be98e5_be99_e5fin.pdf

 

[pulatunnus]

Eroja lisäaineissa. En muista missä mutta asemista on lista joka on pyörinyt täälläkin.

Tuota, tuli mieleen, myydäänkö tuota v-poweria 95E10:n nykyään ?

Pienen uutis kertauksen jälkeen, Shell toi V-powerin, samalla markkinointiin korkeampaa octaanilukua, sitten markkinointi nimi muuttu V-power Nitroksi, octaani markkinointi karosi, ja myöhemmin putosi to Nitro osa pois. Suomessa markkinoidaan kuitekin näitä uusien parempia ominaisuuksia vs se vanha, onko sitten vertailukohta Nitro vai sitä edeltävä.

Mutta siis edelleen ymmärtänyt että V-power nimellä markkinoidaan vain tuota 98E5 versiota.(ei 95), myyjä toki markkinoi uuden version parannuksia, mutta siitä ei voi päätellä onko huononnuksia. (jos octaania ei haeta)

Sitä ei selvinnyt onko niissä oikeasti lisäaineroa tuohon 95E10 versioon.

Joidenkin muiden ketjujen asemilla ainakin joskus ollut 98 korkeampi octaanisia aineita, ralli bensaksi jotkut huudelleet.

 

[Pyrres]

Tuota, tuli mieleen, myydäänkö tuota v-poweria 95E10:n nykyään ?

Pienen uutis kertauksen jälkeen, Shell toi V-powerin, samalla markkinointiin korkeampaa octaanilukua, sitten markkinointi nimi muuttu V-power Nitroksi, octaani markkinointi karosi, ja myöhemmin putosi to Nitro osa pois. Suomessa markkinoidaan kuitekin näitä uusien parempia ominaisuuksia vs se vanha, onko sitten vertailukohta Nitro vai sitä edeltävä.

Mutta siis edelleen ymmärtänyt että V-power nimellä markkinoidaan vain tuota 98E5 versiota.(ei 95), myyjä toki markkinoi uuden version parannuksia, mutta siitä ei voi päätellä onko huononnuksia. (jos octaania ei haeta)

Sitä ei selvinnyt onko niissä oikeasti lisäaineroa tuohon 95E10 versioon.

Joidenkin muiden ketjujen asemilla ainakin joskus ollut 98 korkeampi octaanisia aineita, ralli bensaksi jotkut huudelleet.

En tiedä nykytilanteesta juurikaan. Tankkaan aina muihin omiin kulkineisiin 98:a muualla koska Shellin kalliit hinnat ja firman auto imee 95:sta.