Tuonhan voisi varmasti selvittää. Otetaan tilastot uusista autoista ja katsotaan kuinka paljon on ostettu sähköautoja vs. polttomoottoriautoja. Siivotaan vain ensin tilastoista pois ne polttikset, joille ei löydy sähköistä vaihtoehtoa.
Sähköautoilijoissa löytyy hurmoksessa olevia ja sama koskee polttomoottoriautoilijoita. Sekopäitä, provosoituvia ja kiihkoilijoita löytyy kaikista leireistä.Kenelle nyt oikein kommentoit? Minulleko, joka on jo sähköautoilija? Vai mitä yrität selittää? Minä tuon esiin vain tuota hurmoksellisuutta, mikä joillakin sähköautoilijoilla on, että he kokevat pakottavaa tarvetta perustella miksi kaikkien muidenkin pitäisi siirtyä sähköautoihin
Minulla on omat perusteet sille, miksi minulla on sähköauto, mutta minulle ei tulisi mieleenkään alkaa todistelemaan muille, että heidänkin pitäisi hommata sähköauto.
Iso osa porukasta ostaa aika paljon halvempia autoja ja joutuvat venyttämään penniä. Silloin juoksevilla kuluilla on merkitystä. Laskelmalla hain lähinnä sitä, kun jengi motkottaa latureilla venaamisesta, mutta samaan aikaan ajelevat kilometrejä pari senttiä halvemman bensan perässä. Vitsikästä.Jos minua kiinnostaisi tuollaiset tonnien säästämiset per vuosi, niin en olisi alun alkaenkaan hommannut yli 100 k€ sähköautoa. Ja veikkaan että meitä löytyy aika paljon muitakin autoilijoita, joilla motiivi auton hankkimiseen ei ole se, että sillä pääsee säästämään
Ja noita laskelmia odotusajoista on turha miettiä, kun homman ydin on se, että jos minulla menee jo valmiiksi matkaan 8 tuntia ajamiseen, niin minä en halua sitä matkaa enää pidentää ylimääräisellä 60-90 minuutilla. Ja monelle tuo on ymmärrettävästi kynnyskysymys. Minä olen tuon kärsimyksen päättänyt sietää, koska noita pitkiä matkoja tulee vain harvakseltaan. Mutta ymmärrän hyvin, että on ihmisiä, jotka eivät halua tuollaista sietää.
Ihan vaan yleisenä elämänvinkkinä: Elämästä tulee paljon mukavampaa kun ei yritä kaikkia asioita miettiä aina siltä kantilta, että paljonko rahaa voi säästää.
Onko RAV4 kalliimpi kuin BZ4X? Rehellisesti, vertailu on vaikeaa, koska sähköautoille tehdään omia alustoja ja autot eivät ole enää samanlaisia. Ehkä joku Kia Niro ja Huyandai Kona voisivat mennä vertailuna vastaavista autoista.Tuonhan voisi varmasti selvittää. Otetaan tilastot uusista autoista ja katsotaan kuinka paljon on ostettu sähköautoja vs. polttomoottoriautoja. Siivotaan vain ensin tilastoista pois ne polttikset, joille ei löydy sähköistä vaihtoehtoa.
EDIT: Tein ihan vain karkean pikavertailun ja tarkistin maaliskuulta Toyota RAV4 vs BZ4X:n. Sen mukaan BZ4X:ää ensirekisteröitiin 3 kertaa niin monta kuin RAV4:sta. Eli ainakin tuolla pika-analyysillä sinä olet ihan oikeassa
No tuo vinkki ei päde siihen, kun sinut pakotetaan odottelemaan ABC:llä kolme varttia vastoin tahtoasi. Ei se siitä mukavammaksi muutu sillä, ettei mieti niitä minuutteja jotka siinä viettää
Riippuu varustelutasosta.
Eihän siinä sitten, harva kuitenkaan on ihan noin fanaattinen ja ehdoton siitä että ei voi hetkeäkään miettiä latausta koskaan. Ilmeisesti hän ei myöskään vertaile bensan hintoja vaan menee aina lähimpään paikkaan tankkaamaan. Sanoisin kyllä että noin kiireinen henkilö on poikkeus tapaus. Useimmat ihmiset ehtivät aina välillä ajatella asioita.Hieno esimerkki fanaattisesta tekstistä. Ollaan niin hurmoksessa sähköautoista, ettei kyetä edes käsittelemään sitä tosiasiaa, että kaikkia ei sähköautot kiinnosta. Mietipä hieman noita kommenttejasi
Hyvä esimerkki kun serkkupoika halusi uuden Lexuksen. NX:ää oli ostamassa ja ehdotin vaihtoehdoksi RZ:aa. Hänelle ei tullut sähköauto kuuloonkaan, sillä hänelle tärkeintä autossa oli se, että hän voi lähteä ajelemaan minne haluaa ja milloin haluaa ilman että hänen tarvitsee suoda hetkeäkään sille, että joutuisi miettimään, että missähän sitä autoa sitten lataa ja millaisia taukoja joutuu pitämään. Bensaa kun saa aina ja nopeasti.
Täytyy olla aika kujalla, jos alkaisi tällekin väittämään vastaan teikäläisten tyyliin, että "et vain ymmärrä, kyllä sähköauto olisi sinulle parempi"
Enköhän minä itse tiedä kauanko lataaminen kestää. 70 kWh tuli ABC:n laturilla noin kolmessa vartissa ja sen verran piti ladata että pääsi varmuudella seuraavalle laturille.
Ei tuossa ole mitään poikkeuksellista. Itse en ole eläissäni koskaan katsonut bensan hintaa, vaan olen tankannut silloin kun on tarve ja silloin mennään lähimmälle asemalle. Ja näin toimii todella moni.
Olisko Tecto vain helpompi hommata se polttisauto? Vähän vaikeelta tuntuu kyllä sun elämä tuon sähköautosi kanssa. Jos mua ärsyttäisi sähköautoilu niin vaihtaisin heti takaisin polttikseen. Ei kai autoilun ja matkanteon tarvitse mitään kärsimystä olla. Sulla se selvästi on.
Et edelleenkään ymmärrä, että monille sähköauto ei tuo mitään sellaista etua, mitä kaipaisivat. Tällöin tällaisen henkilön ei ole mitään järkeä heikentää matkustusmukavuuttaan sekunnillakaan, koska hän ei saa sen heikennyksen vastineeksi yhtään mitään.
Miksi minun pitäisi vaihtaa polttikseen, kun tykkään tuosta sähköautostani? Miksi se on sinulle niin kova pala? Onko sinulla jokin tarve puuttua muiden asioihin?Olisko Tecto vain helpompi hommata se polttisauto? Vähän vaikeelta tuntuu kyllä sun elämä tuon sähköautosi kanssa. Jos mua ärsyttäisi sähköautoilu niin vaihtaisin heti takaisin polttikseen. Ei kai autoilun ja matkanteon tarvitse mitään kärsimystä olla. Sulla se selvästi on.
En muista nyt varmasti, mutta olitkos se juuri sinä joka kuukausi pari taaksepäin kertoi jostain neljän-viiden tunnin mökkimatkoista, mitkä ennen sähköautoa teitte aina ilman taukoa
Ei kaikkea ole pakko kokeilla tietääkseen ettei sitä halua. Lataustarpeen tietää kokeilemattakin, se on ihan puhdasta fysiikkaa ja matematiikkaa.
Päätän myös osaltani tämän tähän. Muistaakseni sama keskustelu viikko sitten päättyi Tecton banneihin, mitkä ovat näköjään nyt päättyneet ja comeback on tehty tyylillä. Voin myös muistaa nimimerkin väärin.
Ei ollut sama keskustelu, vaan bannit tuli keskustelusta liittyen roaming-lataukseen.
Ongelma on kovasti vähenemään päin, kun latureita asennettaan koko ajan uusiin paikkoihin, joissa monissa on ihan hyvä ravintoloita lähettyvillä.
.. Mutta itse asiaan:
Saksasta trokattu hyvien tuottojen toivossa. Valkoisia 6000km ajettuja saksasta totuja tesloja oli jokainen xbiili täynnä vähän aikaa sittenTyhmä kysymys varoitus!!
Olen tässä alkanut tutkimaan sähköautoja veljen laitettua 2021 model 3:n, ja tuntuu että autokuume vie kohta voiton. Yritän järkeillä itseni pois tästä tunteesta mutta päivittäin se uusi auto on mielessä
Tutkiessani sähköautoja, on pistänyt silmään että nyt on iso määrä vähän ajettuja sähköautoja (niin Kiaa kuin Teslaakin) myynnissä. Mikähän tälle on syy? Asuntolainojen nousseet korot laittanut ihmisten autot myyntiin? Vai kenties eikö sähköautot vaan toimi ihmisille niin ne ajaa sillä sen alle 5-20k km ja pistävät myyntiin? Vai onko tälle joku loogisempi selitys?
Offtopic ABC:lla syönnistä seis, ketjun aihe on keskustelua sähköautoista, kiitos.
Ainakin latauskartta-sivuston mukaan Jyväskylän keskustassa on varsin paljon esim. AC-latausasemia, varsinkin kauppakeskusten pysäköintihalleissa. Eri asia toki sitten jos et vaan jaksanut etsiä lähintä latauspaikkaa, mutta se on oma valinta.
Okei, eli sinua ei kiinnosta sähköautoilun pienemmän ajokulut, ja tankkausta pidemmät lataustauotkin ärsyttävät kovasti.Jos minua kiinnostaisi tuollaiset tonnien säästämiset per vuosi, niin en olisi alun alkaenkaan hommannut yli 100 k€ sähköautoa. Ja veikkaan että meitä löytyy aika paljon muitakin autoilijoita, joilla motiivi auton hankkimiseen ei ole se, että sillä pääsee säästämään
Kukin tyylillään.
moottori.fi
- En tiedä mitä katsomassasi mainoksessa on ollut lähteenä, mutta kertomasi mukaan vaikuttaa automaahantuojien yhdityksen ulostulolta jossa kerjättiin tukea automyyntiin. Aihetta käsitelty jossain ketjussa.
Tukeminen yleensä saati miten tukeminen, niin se on haasteellista. Käytettyjen tuonti, se menee markkinaehtoisesti, joka rajoittaa uusien ohjaamisessa.
Jos auton arvo laskee niin nousevat korot vain lisää "tappiota".
Vuosi sitten sai ostettua aidolla 0 % korolla, nyt alle 4 % on jo halvahko. Tekee jo liki 10 k€ korkoa 4 v/50k€ autossa. Tesloilla hinnat tippuneet, muilla paljon stabiilimpi tilanne. Uusissa hinnat ovat jopa osin nousseet.
Tässä tietysti kulutkin vaikuttaa eli millainen kasko, käyttövoimavero jne. Jos kummastakin autosta juoksee jatkuvasti kuluja, niin ero ei välttämättä ole suuren suuri.Sähköauton hankinnasta, kun keskustellaan niin huomannut, että aina puhutaan noista 40-50k€ autoista, Teslat yms. Tuolla rahalla saa talouteen hyvän polttiksen ja toiseksi autoksi pienen sähköauton. Sähköautolla lähiajot ja polttiksella sitten sinne Lappiin. Jos siis taloudessa tarvitaan useampaa autoa niin yksi ratkaisu edellä mainittu.
Voin kertoa, että toimii.
Silläpä, vaihtoehtoja on.
Se on hyvä että nykyään on sekin vaihtoehto. Mutta itsellänikin tulee niin paljon matka-ajoa että ei ole järkeä ajaa muulla kuin sähköautolla, joten ajan sillä sähkikselläkin Lappiin. Kaikki on nykyään mahdollista mikä on positiivinen asiaSähköauton hankinnasta, kun keskustellaan niin huomannut, että aina puhutaan noista 40-50k€ autoista, Teslat yms. Tuolla rahalla saa talouteen hyvän polttiksen ja toiseksi autoksi pienen sähköauton. Sähköautolla lähiajot ja polttiksella sitten sinne Lappiin. Jos siis taloudessa tarvitaan useampaa autoa niin yksi ratkaisu edellä mainittu.
Voin kertoa, että toimii.
www.hs.fi
Mitkä ovat autot, vuosimalleineen? Ja paljonko maksoivat? Mietin vaan mentiinkö esimerkissäsi kaikkein halvimman 10v vanhan Nissan Leafin + polttiksen yhdistelmällä, vai miten.Sähköauton hankinnasta, kun keskustellaan niin huomannut, että aina puhutaan noista 40-50k€ autoista, Teslat yms. Tuolla rahalla saa talouteen hyvän polttiksen ja toiseksi autoksi pienen sähköauton. Sähköautolla lähiajot ja polttiksella sitten sinne Lappiin. Jos siis taloudessa tarvitaan useampaa autoa niin yksi ratkaisu edellä mainittu.
Voin kertoa, että toimii.
C-mersu w205 vm 2015 maksoi aikanaan 22k€ (ajettu nyt 140tkm) ja vuosi sitten hankittu BMW i3 vm 2019 maksoi 21k€ (ajettu nyt 28tkm)
Meillä samalla hybridiautotaktiikalla 3-henkinen porukka. Oli ennestään "vanha romu" vm 2008 3-sarjan pensapemari ja nyt tuli pikkuajoihin isompiakkuinen vw up. i3 oli myös kiikarissa mutta eipä noita hirveästi joutanut miettimään. Uppi maksoi sen 19k ja pemarin arvo on jo poistoilla nollassa mutta kai siitä jonku tonnin saisi myydessä. Pemari palvelee kun on enemmän porukkaa kyydittävänä tai jos käydään jossain kauempana. Voisi seisottaakin paljon enemmän mutta jää aina poistamatta käytöstä kun ei tiedä milloin tarvii. Vuoron perään vaimon kanssa sitten upilla 20 tai 40km työmatkaa melkein joka päivä.
Ainakin näin mutuna vastaantulleiden sähköautojen kuskeja kyttäilleenä (täytyy vielä katsoa morjestaako toiset Teslakuskit varsinkin) niin en menisi sanomaan noin. Sanoisin että peräti yllättävän iso osuus.
Kaikki autot alkaa olla vanhoille ihmisille aivan hirveitä. Pitää tehdä monimutkaisia paskavalikoita yksinkertaisten aina toimivien ratkaisujen sijaan.
VW e-up! ekaa kertaa testatessani hymyilytti kun kaikki toiminnot oli juuri siellä missä niiden oletti olevan. Todella positiivinen kokemus.
" Autoalan tiedotuskeskuksen tutkimukset osoittavat, että uuden auton ostaja on useimmiten yli 50-vuotias mies. Naisia uuden auton ostajista on noin kolmannes".
Aika harvassa tuommoiset yli 60:t herrasmiehet kuitenkin.
Puhuit siis ei-dinigatiivi naisista? Sitten voi olla tilanne eri tosiaan.
Z- sukupolvi, vuosituhannen vaihteen jälkeen eskarissa ollut sukupolvi.
Joo
