Yleistä keskustelua sähköautoista

[FinMaky]

Varmaan aika realistinen arvio. Oliko tietoa muuten toimitusajoista, ei taida tänä vuonna saada?

Myyjä arvaili että menisi 2024. Mutta mä veikkaan että nopeet saa fastlinesta ekat, muut odottaa tuonne. Ja ennusti hinnaksi yli 65k€.

 

[kuoris]

Myyjä arvaili että menisi 2024. Mutta mä veikkaan että nopeet saa fastlinesta ekat, muut odottaa tuonne. Ja ennusti hinnaksi yli 65k€.

Veikkaan että alkaen joku 69k. Tuo aiemmin heitetty 55k ei ole realistinen. Tällä autolla on muutakin arvoa kuin moottori ja pelti.

 

[Sergio]

Oliko ID.Buzzin Suomen hinnat jo tiedossa?

facebookissa oli joku heittänyt saksan hinnat "Saksan lähtöhinnat ovat Buzzille 54270 e+alv ja Cargolle 45740 e+alv. Saksan alv on 19 %, meillä vähän enemmän. "

 

[TommiZeliard]

Millä nimellä te niitä VAGin pieniä kutsuittekaan... Tripla? Noh, uudet on työn alla:

VW-konsernilta kolme pientä sähköautoa – 20000–25000 euron hintaluokkaan!

Sekä Skoda, Volkswagen, että Cupra julkaisevat vuonna 2025 pienen sähköauton – kaikki valmistetaan Espanjassa samalla tehtaalla.

moottori.fi

Tripletti.

Jutun kuvassa on ID.Life -koemalli (pituus 409 cm vs. tripletti 356 cm). Mielestäni tripletin suora seuraaja olisi nimeltään ID.1, jonka kaiketi piti alunperin tulla 2023, mutta siirrettiin 2025. Artikkelissa puhuttiin suuremmasta ID.2:sta ja Polon kokoluokasta.

ID.1 ~ A-segmentti, Up
ID.2 ~ B-segmentti, Polo
ID.3 ~ C-segmentti, Golf

Kaipa ne sieltä jossain vaiheessa tulevat, kunhan raaskitaan lätkiä rajallisia komponentteja halpamalleihin.

 

[kuoris]

facebookissa oli joku heittänyt saksan hinnat "Saksan lähtöhinnat ovat Buzzille 54270 e+alv ja Cargolle 45740 e+alv. Saksan alv on 19 %, meillä vähän enemmän. "

Ilmeisesti listahinnat ilman paikallisia tukia. Yleensähän Suomen hinnat ei mene yksi yhteen mutta antaa tuo ainakin suuntaa.

 

[Hammer Schultz]

VW bietet ID. Buzz zum Start ab 64.581,30 Euro an, Kastenwagen-Version ab 54.430,60 Euro

VWs Elektro-Reihe ID. Buzz kostet in der Kleinbus-Ausführung ab 64.581,30 Euro, die Kastenwagen-Version startet bei 54.430,60 Euro.

ecomento.de

Joo 65ke lienee aika realistinen arvio saksan hintojen pohjalta

 

[Tommy Goldfish]

Uusi 4 000 euron sähköauto kilpailee suosituimman tittelistä
Taidan hankkia tällaisen kaupunkipyörittelyyn kun tulee myyntiin.

Sitten joku Tesla LR kakkosautoksi jos pitää pidempää matkaa ajaa.

 

[Kvarkki]

Kaipa ne sieltä jossain vaiheessa tulevat, kunhan raaskitaan lätkiä rajallisia komponentteja halpamalleihin.

Tämä on sääli, kun sähköauton parhaat puolet (feat. kotilataus) tulee eniten esiin juuri näissä kaupungeissa pyörivissä pikkukipoissa. Samalla myös suurimmat haitat jää pois, kun päivittäiset ajomatkat mahtuvat jokaisen akun kapasiteettiin.

 

[JKAVS]

Kun sähköautojen keula on yleensä suljettu, niin mihin niissä on sijoitettu ilmastoinnin lauhdutin? Ottaako se ilman pohjasta sisälle vai miten?

 

[Meisseli]

Suurimmassa osassa (vai kaikissa?) sähköautoissa on kyllä keulan alaosa avoin ja sieltä otetaan ilmaa. Keulalla on ihan perinteisessä sijainnissa jäähdytyksen kennot.

 

[kuoris]

Uusi 4 000 euron sähköauto kilpailee suosituimman tittelistä
Taidan hankkia tällaisen kaupunkipyörittelyyn kun tulee myyntiin.

Mikä tuossa on gotcha kun hinta on noin halpa? Eihän tuolla rahalla saa edes mopoautoa (jotka tosin maksaakin ihan älyttömästi).

 

[chrisekh]

Mikä tuossa on gotcha kun hinta on noin halpa? Eihän tuolla rahalla saa edes mopoautoa (jotka tosin maksaakin ihan älyttömästi).

Yhteiskunnan tuet. Voivat myyda omakustanne hintaan ja keraavat voitot paastokaupasta.

 

[Tommy Goldfish]

Mikä tuossa on gotcha kun hinta on noin halpa? Eihän tuolla rahalla saa edes mopoautoa (jotka tosin maksaakin ihan älyttömästi).

Tuossa ei myöskään tarvitsisi pelätä akun happanemista, kun pelkillä töiden kilometrikorvauksilla voisi ostaa uuden auton joka toinen kuukausi

35kW akkupaketti kyllä hämmentävän halpa.

 

[B170]

Suurimmassa osassa (vai kaikissa?) sähköautoissa on kyllä keulan alaosa avoin ja sieltä otetaan ilmaa. Keulalla on ihan perinteisessä sijainnissa jäähdytyksen kennot.

Siellähän se edessä on, hauskaa sähköautossa on kun tuntuu, että se pitää suurinta ääntä silloin kun esilämmittää tai viilentää lähtöä varten. Ilmalämpöpumppu ”pirisee” takapäässä ja puhallin pauhaa edessä.

 

[Starglazer]

Uusi 4 000 euron sähköauto kilpailee suosituimman tittelistä
Taidan hankkia tällaisen kaupunkipyörittelyyn kun tulee myyntiin.

Sitten joku Tesla LR kakkosautoksi jos pitää pidempää matkaa ajaa.

Siis ei kai tämä ole tulossa länsimaihin? Minä käsitin että tuo 4000 euroa alkaen hinta koskee Kiinaa.

New £4,000 Lumin Corn scores for cuteness as Chinese market for mini electric car booms | Electrifying

Lumin Corn cheap electric car set to makes waves with £4,000 price tag | Read more on Electrifying.com

www.electrifying.com

" As with the Mini EV, the Lumin Corn is unlikely to be sold outside China at time soon. Sub-compact electric cars in the Chinese domestic market are not subject to the same type approval and crash test regulations as European models. It’s understood that in order to be suitable for European markets, substantial changes to the design and engineering would be required. "

Sama ongelma muistaakseni tuli muinoin Tata Nanossa, ei sitä hintaa saatu mitenkään painettua riittävän alas. Nyt tilanne on vielä vaikeampi kun turvallisuusvaatimukset ovat nousseet todella paljon.

 

[P.T]

35kW akkupaketti kyllä hämmentävän halpa.

Toimittajan virhe mitä ilmeisimmin. 35kW ehkä moottoriteho. Akkupaketti sitten ~18kWh kuten electrifying.comissa mainittu.
En minäkkään usko että näitä nähdään Euroopassa.

 

[chrisekh]

Ainakin Japanissa ovat jo kusisukassa noiden kanssa kun tuo auton kokoluokka on suosittu vanhusten auto.

 

[kuoris]

Ainakin Japanissa ovat jo kusisukassa noiden kanssa kun tuo auton kokoluokka on suosittu vanhusten auto.

Niin valtaavat kei-autojen markkinat noilla? Mitenköhän se kolariturvallisuus merkkaa kun eivät nykyiset mopoautotkaan taida olla järin turvallisia . Toki noi kulkee kaksi kertaa kovempaa kuin mopoautot.

 

[chrisekh]

Ma olen Pekingissa nahnyt paljon kolaroituja autoja tien sivussa mutta yksikaan lopputulos ei ole nayttanyt silta etta siita olisi sairaalaan joku lahtenyt vaikka olisi ollut mopoautossa.

 

[Pakana]

Onko joku löytänyt tietoa siitä kuinka pitkä tuon ID Buzz Cargon tavaratila on?

 

[Sonic Empire]

Data sheet – the ID. Buzz and ID. Buzz Cargo

The Volkswagen Newsroom is a service of Volkswagen AG for journalists, bloggers, and multipliers. It offers the latest news for press and media.

www.volkswagen-newsroom.com

Datasheet sanoo, että kaksi eurolavaa menisi.

 

[TukeT]

Täyssähköinen Peugeot e-208 VAIN 299€/kk! Hankintaetusi 4600€!

Peugeot e-208

www.ppauto.fi

Taas olisi pösöjä tarjouksessa. Ei toki ihan niin kova kuin edellinen, mutta taitaa nuokin mennä nopeasti.

 

[kljs]

Täyssähköinen Peugeot e-208 VAIN 299€/kk! Hankintaetusi 4600€!

Peugeot e-208

www.ppauto.fi

Taas olisi pösöjä tarjouksessa. Ei toki ihan niin kova kuin edellinen, mutta taitaa nuokin mennä nopeasti.

No ei tuossa ole kuin 2600 euroa (2000 euroa valtion hankintatuen tuplausta ja joku bonus jolla toimituskulut pois) alennusta vastikään varmaan enemmän nousseeseen listahintaan ja siihen ympätty kuuden vuoden rahoitus suurella loppuerällä, että mainostettava kuukausierä on saatu alle kolmen sadan. Rahoitustarjouskaan ei mikään kummoinen, tosin taitaa niissäkin nollakorkojen aika olla ainakin toistaiseksi ohi.

 

[Pakana]

Data sheet – the ID. Buzz and ID. Buzz Cargo

The Volkswagen Newsroom is a service of Volkswagen AG for journalists, bloggers, and multipliers. It offers the latest news for press and media.

www.volkswagen-newsroom.com

Datasheet sanoo, että kaksi eurolavaa menisi.

Juu, kyllä tuo tieto löytyy helposti ja markkinointi kuvissakin nähnyt, mutta kyllähän sen nyt silmälläkin näkee että on se yli 160cm pitkä se tavaratila.

 

[Huuliveikko]

Täyssähköinen Peugeot e-208 VAIN 299€/kk! Hankintaetusi 4600€!

Peugeot e-208

www.ppauto.fi

Taas olisi pösöjä tarjouksessa. Ei toki ihan niin kova kuin edellinen, mutta taitaa nuokin mennä nopeasti.

Eikös se stockan tarjous ollut e-2008, eli isompi ja kalliimpi malli?

 

[zepi]

Buzzista puuttuvat kyllä kaikki ne hyödyt mitä sähköpaku oikeasti voisi tarjota - esim. kunnollinen V2L.

Kunnon sähköpaku voisi toimia vaikka millaisen kuljetettavan pikkuverstaan pyöritykseen kun naulapyssyjen kompressoreita, betonimyllyjä, poravasaroita, akkuvehkeiden latureita ja vaikka mitä voisi käyttää auton akusta koko työpäivän - tarvittaisiin vaan ne kunnon invertterit (lisävarusteena rahaa vastaan tietty).

Samoin tyyliin induktioliedet, rasvakeittimet, espressokoneet ja jääkaapit pyörisivät ilman mitään ongelmia ruokakojun pyörittämiseen yhden myyntitapahtuman ajan.

 

[dmn]

Buzzista puuttuvat kyllä kaikki ne hyödyt mitä sähköpaku oikeasti voisi tarjota - esim. kunnollinen V2L.

Kunnon sähköpaku voisi toimia vaikka millaisen kuljetettavan pikkuverstaan pyöritykseen kun naulapyssyjen kompressoreita, betonimyllyjä, poravasaroita, akkuvehkeiden latureita ja vaikka mitä voisi käyttää auton akusta koko työpäivän - tarvittaisiin vaan ne kunnon invertterit (lisävarusteena rahaa vastaan tietty).

Samoin tyyliin induktioliedet, rasvakeittimet, espressokoneet ja jääkaapit pyörisivät ilman mitään ongelmia ruokakojun pyörittämiseen yhden myyntitapahtuman ajan.

Periaatteessa autossahan on jo toimiva invertteri mitä voisi tuohon käyttää, eli ajomoottorin ohjain ...

 

[zepi]

Periaatteessa autossahan on jo toimiva invertteri mitä voisi tuohon käyttää, eli ajomoottorin ohjain ...

Paras käytettävyys olisi varmaan 400V 3-vaihe ulostulolla kaikkiin noihin työmaaskenaarioihin ja tehokkaampien sähkölaitteiden pyöritykseen, mutta pelkkä yksi vaihe 230V:täkin riittäisi toki pitkälle.

 

[kuoris]

Paras käytettävyys olisi varmaan 400V 3-vaihe ulostulolla kaikkiin noihin työmaaskenaarioihin ja tehokkaampien sähkölaitteiden pyöritykseen, mutta pelkkä yksi vaihe 230V:täkin riittäisi toki pitkälle.

Ei sovi tuollaiset auton imagoon. Buzz Cargo on varmaan enemmän suunnattu Piilaakson hipsterifirmoille jotka toimittaa muka ekologisesti vihersalaatteja tai vastaavia asiakkaille.

 

[zepi]

Ei sovi tuollaiset auton imagoon. Buzz Cargo on varmaan enemmän suunnattu Piilaakson hipsterifirmoille jotka toimittaa muka ekologisesti vihersalaatteja tai vastaavia asiakkaille.

Vihersalaatitkin kaipavat kylmäkoneita kulkeakseen hyvässä kunnossa kesäkeleillä. Jos pakumallissa tavaratila ei ole viilennetty ilmastoinnilla, niin kaikki elintarvikekuljetukset ovat aurinkoisilla alueilla ~mahdottomia.

 

[TukeT]

Eikös se stockan tarjous ollut e-2008, eli isompi ja kalliimpi malli?

Oli, mutta hinnat on nousseet tällä välitä. Siihen nähden tuo on huono tarjous, mutta tämän hetken markkinatilanteessa mielestäni ihan ok.

 

[Pakana]

Buzzista puuttuvat kyllä kaikki ne hyödyt mitä sähköpaku oikeasti voisi tarjota - esim. kunnollinen V2L.

Kunnon sähköpaku voisi toimia vaikka millaisen kuljetettavan pikkuverstaan pyöritykseen kun naulapyssyjen kompressoreita, betonimyllyjä, poravasaroita, akkuvehkeiden latureita ja vaikka mitä voisi käyttää auton akusta koko työpäivän - tarvittaisiin vaan ne kunnon invertterit (lisävarusteena rahaa vastaan tietty).

Samoin tyyliin induktioliedet, rasvakeittimet, espressokoneet ja jääkaapit pyörisivät ilman mitään ongelmia ruokakojun pyörittämiseen yhden myyntitapahtuman ajan.

E-Transit customissa on 2,3kW invertteri saatavilla

E: Tosin itse e-transiiitti on vasta jossain kaukana tulevaisuudessa...

 

[tjkoo]

Mikähän vitun idea tuossa IDBuzzissa ylipäätään on. Varmaan jotain hipeille jotka eivät autoile

 

[Kvarkki]

Idea vanhasta Kleinbussista on romanttinen ja auto "hauska", mutta tää uus toteutus on liian moderni. Samaa ripulia kuin uus kuplakin ainanaan. Jotain "lost in translation".

e: Tilaahan tuossa siis on, jos sitä tarvitsee. Mut autona ihan yhtä innostava kuin joku sitikan e-spacetourer tai pösön e-traveller.

 

[Pakana]

No eikös tuon id buzzin idea ole juurikin tila? Jos tilaa on pakko saada, niin kyllä tuo innostavampi on kuin lähimmät kilpailijansa.

 

[Tommy Goldfish]

Buzz konfiguraattoria tässä odotellaan. Jos saa lisävarusteena kiskoja kulkevat pyörivät penkit ja lasikaton niin kyllä tuosta saisi kivan liikkuvan olohuoneen.

 

[KLF]

Menee vielä hetki että saadaan se pitkä 6-paikkainen neliveto 100kwh akulla markkinoille.

 

[dmn]

Buzz konfiguraattoria tässä odotellaan. Jos saa lisävarusteena kiskoja kulkevat pyörivät penkit ja lasikaton niin kyllä tuosta saisi kivan liikkuvan olohuoneen.

Ei taida kiskoja tulla kun takana on pieni moottorikyhmy lattiassa.

 

[Tommy Goldfish]

Ei taida kiskoja tulla kun takana on pieni moottorikyhmy lattiassa.

Nelipaikkainen auto pyörivillä penkeilläkin riittäisi...

 

[Scud]

Itse veikkaan että aikaisintaan joskus 2027 alkaa normalisoitumaan tilanne. Voi toki olla että tuohon asti kysyntä on vaan kasvanut kokoajan ja sirupula/materiaali pula ei hellitä. Bensan/dieselin hinta tulee vaan nousemaan ja maailmassa pitäisi korvata satoja miljoonia autoja sähköautoilla, joten "normaalia" tilannetta jossa voisi vaan käydä ostamassa haluamansa auton ei välttämättä tule edes kymmeneen vuoteen vielä.

Ei missään nimessä näin. Sirupula johtuu koronasta ja se kyllä hellittää viimeistään 2023, ellei uutta pandemiaa tule. Materiaalipulan syy on aivan sama, kun kerran kysyntää on, niin tarjonta tulee siihen vastaamaan, kun toimitusketjut normalisoituvat. Samaan aikaan akut halpenevat ja tekniikka kehittyy, joten nykysähköautojen arvo tulee kyllä tippumaan sen 10% joka vuosi.

 

[Kvarkki]

Ei missään nimessä näin. Sirupula johtuu koronasta ja se kyllä hellittää viimeistään 2023, ellei uutta pandemiaa tule. Materiaalipulan syy on aivan sama, kun kerran kysyntää on, niin tarjonta tulee siihen vastaamaan, kun toimitusketjut normalisoituvat. Samaan aikaan akut halpenevat ja tekniikka kehittyy, joten nykysähköautojen arvo tulee kyllä tippumaan sen 10% joka vuosi.

Sulla on kyllä ihan väärä kulmakerroin näissä jutuissasi siinä suhteessa, että miten nopeasti jotain kapasiteettia pystyy saamaan lisää. Esim. Inteliltä tulee vasta 2024-2027 uutta tehdasta käyttöön. Optimistimmat veikkaukset sirupulalle ovat olleet 2022 loppu - 2023 alku, mutta huomioiden viime aikoijen uutiset Kiinasta, niin ihan turhaa toivoa noin nopeaa korjausta. Raaka-aineissa ihan samat ongelmat, ei joku kaivos yhdessä yössä nouse tuotantoon. Toki tässäkin täytyy huomata, että hommassa ei varmasti mene nallekarkit tasan. Näppärämmät toimijat pärjää paremmin. Tuo sun 10% hinnantiputus/v on kyllä todella maltillinen, toki jäi vähän epäselväksi viittasitko nyt ostettuihin vai uusien myyntihintojen kehittymiseen.

 

[chrisekh]

Shanghai on ollut pari kuukautta kiinni ja kohta on varmaan koko Kiina. Ei ole Korna mihinkaan normalisoitunut ja ensivuonna on vielakin pahempi sirupula.

 

[kuoris]

Idea vanhasta Kleinbussista on romanttinen ja auto "hauska", mutta tää uus toteutus on liian moderni. Samaa ripulia kuin uus kuplakin ainanaan. Jotain "lost in translation".

Ja ilmeisesti se oli alunperin suhteellisen halpa kun vanhoissa aikakauden leffoissa niitä näkyy teillä pilvin pimein. Jos toi uusi VW tuntuu rumalta niin kannattaa katsoa Canoo startupin mikrobussi…argh.

 

[dmn]

Ja ilmeisesti se oli alunperin suhteellisen halpa kun vanhoissa aikakauden leffoissa niitä näkyy teillä pilvin pimein. Jos toi uusi VW tuntuu rumalta niin kannattaa katsoa Canoo startupin mikrobussi…argh.

Ainakin jenkeissä oli volkkarit oli halpoja kuin saippua... Canoossa kyllä enempi ideaa omasta mielestä (tosin turhaan siinäkin takapää viistetty)...

 

[pkuitune]

Noniin edistystä, omasta Ioniq 5:stä tuli VIN koodi. Sen perusteella autosta tipahtanut pois HDA2 ja se korvattu HDA1:llä. Saa alkaa vänkäämään myyjän kanssa.
Veikkaisin, että kesäkuun lopulla/heinäkuun alussa olisi auto Suomessa.

VIN koodin perusteella huomasin, että Hyundai ilmoittaa järjestelmässä akun kooksi "HV extended" Saas nähä tuleeko tämä yksilö sitten uudella 77kw akulla, toki tuo voi tarkoittaa myös sitä kun muualla maailmassa on saatavilla 58kw versiota. Josko tämä Suomessakin myytävä 74kw versio on sitten "extended".

Tyhmä kysymys, mutta mitä palvelua käytit tuon VIN-koodin tulkitsemiseen? Koitin googlata ”vin decodereita” mutta kaikki hakutulokset tuntuivat olevan enemmän tai vähemmän paskaa

 

[varadruidi]

Itse en usko, että tämä sähköautobuumi tulisi hellittämään vaan päinvastoin, eli toimitusajat tulevat vain pitenemään ja hinnat pysyvät korkeina. Voi kuitenkin olla niin, että hankintatukia pudotetaan, millä voisi olla vaikutusta kysyntään, mutta ratkaisu olisi ilmastopoliittinen, mistä syystä ennustaminen on hyvin vaikeaa. Itse saatan kuitenkin tehdä sen ratkaisun, että tilaan seuraavan sähköauton heti, kun saan uuden autoni eli mahdollisesti alkusyksynä.

 

[Huuliveikko]

Itse saatan kuitenkin tehdä sen ratkaisun, että tilaan seuraavan sähköauton heti, kun saan uuden autoni eli mahdollisesti alkusyksynä.

Et ilmeisesti meinaa kovin montaa vuotta ajella sillä uudella?
Itsekin olen siirtymässä sähköautoiluun, tilattu siis moinen. Toimitus joskus loppuvuodesta, ehkä. Ajatuksena myös vaihdella uuteen jollain syklillä, ehkä 2-4 vuotta, vähän riippuu. Mutta ehkä minä nyt en heti uutta ostaessa laittaisi tilausta sisään seuraavasta

 

[varadruidi]

Et ilmeisesti meinaa kovin montaa vuotta ajella sillä uudella?
Itsekin olen siirtymässä sähköautoiluun, tilattu siis moinen. Toimitus joskus loppuvuodesta, ehkä. Ajatuksena myös vaihdella uuteen jollain syklillä, ehkä 2-4 vuotta, vähän riippuu. Mutta ehkä minä nyt en heti uutta ostaessa laittaisi tilausta sisään seuraavasta

Vaihdan autoa yleensä parin, kolmen vuoden välein. Voi olla, että seuraavan vuoden tai kahden auton omistaminen tulee hyvinkin edulliseksi jos siis vaihtaa sähkäristä toiseen. Sama tilanne minulla oli tämän nykyisen plugarini kohdalla myös, eli autosta hyvitettiin lähestulkoon sama summa kuin mitä maksoin siitä vähän käytettynä pari vuotta sitten. Uuden auton viivästyminen noin vuodella muutti kaupan vieläkin edullisemmaksi joskin pieni pelko tässä on siitä, että myyjä vetoaa vielä johonkin pienellä präntättyyn varsinkin, kun uuden auton hinta on ehtinyt nousta matkan varrella ja tilattavaan autoon tehtiin vielä pieniä varustetäydennyksiä myöhemminkin.

 

[Distillation]

Ei missään nimessä näin. Sirupula johtuu koronasta ja se kyllä hellittää viimeistään 2023, ellei uutta pandemiaa tule. Materiaalipulan syy on aivan sama, kun kerran kysyntää on, niin tarjonta tulee siihen vastaamaan, kun toimitusketjut normalisoituvat. Samaan aikaan akut halpenevat ja tekniikka kehittyy, joten nykysähköautojen arvo tulee kyllä tippumaan sen 10% joka vuosi.

Ei se ukrainan sota sitä sirupulaa helpottanu neon kaasun takia.

Exclusive: Russia's attack on Ukraine halts half of world's neon output for chips

Ukraine's two leading suppliers of neon, which produce about half the world's supply of the key ingredient for making chips, have halted their operations as Moscow has sharpened its attack on the country, threatening to raise prices and aggravate the semiconductor shortage.

www.reuters.com

Eli ei pelkästään koronan”vika”

 

[tsutsi]

Tyhmä kysymys, mutta mitä palvelua käytit tuon VIN-koodin tulkitsemiseen? Koitin googlata ”vin decodereita” mutta kaikki hakutulokset tuntuivat olevan enemmän tai vähemmän paskaa

Global Service Way - Technical Information täältä saat katsottua.
Hyundain huoltojärjestelmästä siis kyse, sinne vain rekisteröidyt niin näet.