Yleistä keskustelua sähköautoista

jarimakela · lauantaina klo 22:55

Eqs suvilla ajettuna nyt 60tkm ja takana kaksi huoltoa. Ensimmäinen noin 500e ja toinen nyt tasan 750e. Molemmissa suurin osa hinnasta tuli erilaisista suodattimista ja jälkimmäisen hintaa nosti jarrunesteiden vaihto.

Tämä on nyt ihan rehellinen kysymys: kun Tesloista menee katsastuksessa hylkyyn noin iso osa niin luulisi puslien ja muiden alustan osien vikaantuminen myös tuntuvan vastaavasti niissä jo arkiajossa? Ainakin jossain aikaisemmissa autoissa kun oli puslien kanssa ongelmia niin olihan se auto huono ajaa ja aivan kamalaa kolinaa joka töyssyssä.

-Jari-

Hammer Schultz · lauantaina klo 23:22

jarimakela sanoi:
Ainakin jossain aikaisemmissa autoissa kun oli puslien kanssa ongelmia niin olihan se auto huono ajaa ja aivan kamalaa kolinaa joka töyssyssä.

3 ja Y ovat olleet Highlandiin ja Juniperiin asti olleet karmeita alustan osalta jo tehtaalta tullessaan joten se ei samalla tavalla hyppää silmille kun puslat ja tukivarret alkavat falskata

jopee · eilen klo 02:19

jarimakela sanoi:
Eqs suvilla ajettuna nyt 60tkm ja takana kaksi huoltoa. Ensimmäinen noin 500e ja toinen nyt tasan 750e. Molemmissa suurin osa hinnasta tuli erilaisista suodattimista ja jälkimmäisen hintaa nosti jarrunesteiden vaihto.

Tämä on nyt ihan rehellinen kysymys: kun Tesloista menee katsastuksessa hylkyyn noin iso osa niin luulisi puslien ja muiden alustan osien vikaantuminen myös tuntuvan vastaavasti niissä jo arkiajossa? Ainakin jossain aikaisemmissa autoissa kun oli puslien kanssa ongelmia niin olihan se auto huono ajaa ja aivan kamalaa kolinaa joka töyssyssä.

-Jari-

Porukka on yllättävän välinpitämättömiä ja tietämättömiä autojensa suhteen. Jos se liikkuu niin se on hyvä, se että on aivan karsea ajoltaan ja kolisee ni monet ei vaan välitä. Tai sitten on vaan lähtökohtaisesti niin meluisa tai huono tuntuma ettei kiinnitä huomiota.
Eihän siitä toki mihinkään pääse että auton ekalla leimalla ei todellakaan pitäis olla mitään laitettavaa, oli määräaikaishuoltoja tai ei. Noin normikilsoilla siis.

jm82 · eilen klo 07:07

jarimakela sanoi:
Tämä on nyt ihan rehellinen kysymys: kun Tesloista menee katsastuksessa hylkyyn noin iso osa niin luulisi puslien ja muiden alustan osien vikaantuminen myös tuntuvan vastaavasti niissä jo arkiajossa? Ainakin jossain aikaisemmissa autoissa kun oli puslien kanssa ongelmia niin olihan se auto huono ajaa ja aivan kamalaa kolinaa joka töyssyssä.

-Jari-

Model 3 ekaan katsastukseen oli vaihdettu ne takapään "narinahelat". Itse sitten vaihdoin toiseen katsastukseen samat narinahelat myös. Eli puslat. Auto siis vm2020.

Ajossa en huomannut oikein mitään erityistä tavallaan välystä. Minusta Model 3 on muutenkin ihan ok hyvä ajettava. Mutta kyllä sieltä takapäästä jo narinaa kuului.

Toinen mitä oli hajonnut oli jarruputket. Eli jarrut oli kadonneet. Ei tosin minun omistuksen aikana, vaan auton ekalla omistajalla. Auton takuu oli jo loppunut, mutta Tesla maksoi tuon korjauksen silti (autolla ikää noin 6 vuotta).

On myös Tesla Model S 90D, fl 8/2016 auto mulla. Nyt kilometrejä 262tkm ja ostettaessa oli 224tkm. Eli 38tkm olen ajanut.

Sen auton olen vasta kerran katsastanut. Vasemmalta edestä meni raidetangonpää vaihtoon. Ei ollut kumminkaan muuta vikaa leimalle.

Model 3 oli vakio 18" renkailla. Model S taas vähän sporttisemmilla 245/40R20 ja 275/40R20 renkailla. Eli S on minusta ainakin parempi ajettava, mutta toki renkaatkin vaikuttaa.

Tekno1881 · eilen klo 08:22

Porschen EV-mallit (ei ko. Jutussa) ja myös ehkä tuleva ID.Polo clubsport saaneen simuloidut vaihteet. Harmi ettei jo tuleva ID.Polo GTI saa simulaatiovaihteistoa.

ID.Polo GTI julkaistaan ensiviikolla, mutta se ei tuo yllätyksiä, kun perustuu Ravalin tehoversioon. Toivottavasti ID.Polo GTI saa legendaarisen sisustakuosin vanhojen GTI autojen tapaan.

VW's ID Polo GTI is to get a hotter 282bhp Clubsport variant – and it'll feature a Hyundai-style virtual gearbox | Autocar

Nomber · eilen klo 09:25

En nyt tietysti ole kokeillut tuollaisella "vaihteellisella" sähköautolla ajaa, mutta en kyllä oikein saa ajatuksesta kiinni että miksi ihmeessä? Ilmeisesti jonkinlaiseen rata-ajoon tuo tarkoitettu? Tai ajaako joku jossain kehä 3 ruuhkassa tuollaisella? Tai jotain pitkää matkaa? Vai mikä on pointti?

Mariini · eilen klo 09:31

"Tuntuu paremmalta" verrattuna siihen portaattomaan sähkisfiilikseen. Ainoastaan jos todellisia vaihteita laitetaan (hidas/nopea) sillä saadaan konkreettisia eroja, mutta tuolla kutitellaan tehokkaista polttisautoista nauttivien nahkasäkkejä, sillai hyvällä tavalla johon ohjusmainen Tesla ei oikein kykene.

Kumpikin kulkee kuin perkele, M3P & IONIQ 6N, mutta vaan toinen "tuntuu."

weetabix · eilen klo 09:45

Fiilistähän sillä tosiaan haetaan. Sähköauton ajaminen kun on helposti liian kliinistä. Simuloidut vaihteet tuovat kuitenkin kuskille mielenkiintoista tekemistä. Eihän se jokapäiväisessä työmatkaliikenteessä välttämättä tarpeellinen ole, mutta tuohan se vaihtelua.

Joissakin tapauksissa sillä voi olla ihan "oikeaakin" käyttöä noin audiovisuaalisesti avustamaan, esim.. radalla mutkaan ajettaessa kun kuulet nopeuden tietyllä vaihteella tai vaikka driftauksessa kun saat vaihteilla rajattua annosteltavaa tehoa ettet heti tuhoa renkaita ja saat paremmin hallittua luistoa.

Ihan samahan se on autosimulaattoria vaikka PC:llä ajaessa että vaihteet tuovat ajamiseen fiilistä lisää.

Arvid · eilen klo 10:02

Kyllä jos 6 vuotiailla on polkupyörien pinnoissa jugurttipurkeista tehdyt räpättimet, että kuulostaisi vähän mopolta, niin onhan se iskälläkin oltava sadan tonnin autossa. Itkuhan siitä tulisi jos ei saisi samoja leluja.

Olikohan aikanaan ensimmäisissä automobiileissa hevosenpaskaa simuloitu mitenkään että hevosmiehet pääsisivät fiilikseen jota ei pelkästä vaihteiden vaihtelusta saa?

Variz · eilen klo 10:11

Onkohan näissä myös simuloitu automaattivaihteisen auton kickdown. Eli ohittaessa kaasua painettaessa ei tapahdu ensin mitään, vaan vasta vaihteenvaihdon jälkeen alkaa kiihtymään.
Juuri tätä olenkin kaivannut edellisestä diesel-automaatista sähköautooni.

pulatunnus · eilen klo 13:25

Nomber sanoi:
En nyt tietysti ole kokeillut tuollaisella "vaihteellisella" sähköautolla ajaa, mutta en kyllä oikein saa ajatuksesta kiinni että miksi ihmeessä? Ilmeisesti jonkinlaiseen rata-ajoon tuo tarkoitettu? Tai ajaako joku jossain kehä 3 ruuhkassa tuollaisella? Tai jotain pitkää matkaa? Vai mikä on pointti?

Menee sarjaan pölyimurin äänet, mielikuvat. Ja ihan jo näissä ketjuissa moni kaipaa siviiliautoon sitä retrofiilistä, eivät pidä sähkisten ajokokemuksesta. Polttispuolellakkin on kuskeja joille se manuaallaatikko on se juttu. Toinen on äänimailma, ja on sähkiksiä joissa sitä mailmaa luodaan kuskin niin halutessaan. Jolloin hujukuusi ja rasvaset rätit joutuu ottamaan vanhasta..

Näissä emuloinneissa on se hyväpuoli että ovat ohjlemistoa, eli edullisesti skaalattavissa ja ei tarvi tehdastilausta, no jos haluaa jotkin lipareet millä käsin "vaihdella":

jopee · eilen klo 19:42

pulatunnus sanoi:
Menee sarjaan pölyimurin äänet, mielikuvat. Ja ihan jo näissä ketjuissa moni kaipaa siviiliautoon sitä retrofiilistä, eivät pidä sähkisten ajokokemuksesta. Polttispuolellakkin on kuskeja joille se manuaallaatikko on se juttu. Toinen on äänimailma, ja on sähkiksiä joissa sitä mailmaa luodaan kuskin niin halutessaan. Jolloin hujukuusi ja rasvaset rätit joutuu ottamaan vanhasta..

Näissä emuloinneissa on se hyväpuoli että ovat ohjlemistoa, eli edullisesti skaalattavissa ja ei tarvi tehdastilausta, no jos haluaa jotkin lipareet millä käsin "vaihdella":

Itse olen yksi näistä. Sähkis on jotenkin todella tympeä ja kliininen ilman mitään luonnetta. Leaf on voimansiirron käytökseltään normiajossa ku turbo taycan.
Bensavehkeissä joku qashqai vs turbobensa Porsche ni eroa on ihan hippasen, ihan käynnistyksestä lähtien.
Näin ihan vähän kärjistetysti mutta varmaan pointti tulee esille.

OskuK · eilen klo 19:53

pulatunnus sanoi:
Menee sarjaan pölyimurin äänet, mielikuvat.

Nyt täytyy myöntää etten tunne ketään joka haikailisi pölyimurin ääntä autoonsa. ;-)

Mutta jos joku haluaa sähköautoonsa jonkun äänen, niin miksei sitä hammasläkärien historiallista nauhaporan ääntä? Sinä olisi jotain, ja se kuitenkin toimi sähköllä, joten ei huijattaisi ;-)

Pakana · eilen klo 20:55

Alekseus sanoi:
, mut niiden sähköautot on vielä vähän hakusessa.

Mitä hakemista noissa perinnemerkkien sähkäreissä on?

OskuK sanoi:
Nyt täytyy myöntää etten tunne ketään joka haikailisi pölyimurin ääntä autoonsa. ;-)

Tosin aika monessa sähkärissä se jalankulkijanvaroitin on sellainen pölkkäri ääni

pulatunnus · eilen klo 21:07

OskuK sanoi:
Nyt täytyy myöntää etten tunne ketään joka haikailisi pölyimurin ääntä autoonsa. ;-)

Tuolal viittasin pölyimuroiden suunnitteluun, missä suunnitellaan ääntä, "imevää" ääntä. Ja siihen että polttisvalmistajat panostaa isosti äänimailmaan, ainakin osassa automalleja.

Alekseus · eilen klo 21:19

pakana sanoi:
Mitä hakemista noissa perinnemerkkien sähkäreissä on?

Tosin aika monessa sähkärissä se jalankulkijanvaroitin on sellainen pölkkäri ääni

Toi pölyimurin ääni on kyl aika yleinen noissa sähkäreissä. Tosin en tiiä onko se niin huono juttu, kun se kuitekni herättää huomiota. Mutta mites noissa perinteisissä merkeissä, onko niissä joku erityisen ärsyttävä ääni?

OskuK · eilen klo 21:46

Alekseus sanoi:
Toi pölyimurin ääni on kyl aika yleinen noissa sähkäreissä.

No, tuosta viimeistään huomaa eten ole koskaan ollut 5 metriä lähempänä sähköautoja ;-D

kooler · tänään klo 00:03

jm82 sanoi:
On myös Tesla Model S 90D, fl 8/2016 auto mulla. Nyt kilometrejä 262tkm ja ostettaessa oli 224tkm. Eli 38tkm olen ajanut.

Sen auton olen vasta kerran katsastanut. Vasemmalta edestä meni raidetangonpää vaihtoon. Ei ollut kumminkaan muuta vikaa leimalle.

Model 3 oli vakio 18" renkailla. Model S taas vähän sporttisemmilla 245/40R20 ja 275/40R20 renkailla. Eli S on minusta ainakin parempi ajettava, mutta toki renkaatkin vaikuttaa.

Muistanko väärin, mutta eikös ässässä lahonnut vähän järeämpääkin alustan palikkaa. Toki ei varmasti osunut katsastuksessa, mutta olisi varmaan ajokielto tullut sekunnissa.

jm82 · tänään klo 09:31

kooler sanoi:
Muistanko väärin, mutta eikös ässässä lahonnut vähän järeämpääkin alustan palikkaa. Toki ei varmasti osunut katsastuksessa, mutta olisi varmaan ajokielto tullut sekunnissa.

Kyllä. Siitä meni vasemmalta takaa alatukivarsi. Se murtui poikki ja rengas meni aivan väärään asentoon.

Meni peruutettaessa rikki. Ja oli hyvin hankala siirtää autoa muutama metri tasksepäin, että sai auton peruutettua omaan pihaan. Vaati siis monta tunkkausta ja renkaan suoristamista.

Oikealta takaa oli jo tukivarsi vahdettu joskus aiemmin. Eli uudempaa valmistuserää tuo tukivarsi ja kestävämpi.

Tesla Model S 90D 8/2016. Hieman uudemmissa ei pitäisi tuota samaa vikaa olla, koska osasta on tullut jo uudempi versio, joka pitäisi kestää.

Tekno1881 · tänään klo 10:16

Arvid sanoi:
Kyllä jos 6 vuotiailla on polkupyörien pinnoissa jugurttipurkeista tehdyt räpättimet, että kuulostaisi vähän mopolta, niin onhan se iskälläkin oltava sadan tonnin autossa. Itkuhan siitä tulisi jos ei saisi samoja leluja.

Olikohan aikanaan ensimmäisissä automobiileissa hevosenpaskaa simuloitu mitenkään että hevosmiehet pääsisivät fiilikseen jota ei pelkästä vaihteiden vaihtelusta saa?

Mietin heidän ajatusmaailmaa, jotka pitävät tarpeettomana simuloitua vaihteistoa, että 1) oletteko kokeilleet Hyundain Ioniq 5 N:n simulaatiota ja 2) onko teillä kuinka suuria intohimoja autoilua, nopeita autoja, rata-ajoa tai mutka-ajoa kohtaan?

Mietin vain, että jos molempiin vastaus on, ettei ole, niin ymmärrän miksi tuollainen ajatus simulaatiosta tuntuu pölhöltä. En minäkään halua simulaatiota arkiajoon häiritsemään, mutta kun autolla tahtoo nautiskella, niin se yhden aistin herätys ajoon tuo fiilistä. Ioniq 5 N myös oikein potkaisee vaihteenvaihdon aikaan, joka on mielestäni aika mukana efekti tehokkaassa autossa, vaikka tiedän, että lapsi joka kasvaa sähkömaailmaan, ei ainakaan tällaista jää kaipaamaan.

Eikä lapsi jää varmaan kaipaamaan moottoriääntä. Uskon, että ääntä, jotain yhteyttä jolla kommonikoidaan ajoneuvon ja ajajan välillä kylläkin, ihmiset kun tykkäävät aistikokemuksista ja sähköauton aistikokemus kun ajetaan kovaa on aika vähäinen.

Hammer Schultz · tänään klo 13:07

Alekseus sanoi:
Toi pölyimurin ääni on kyl aika yleinen noissa sähkäreissä. Tosin en tiiä onko se niin huono juttu, kun se kuitekni herättää huomiota. Mutta mites noissa perinteisissä merkeissä, onko niissä joku erityisen ärsyttävä ääni?

No en kyllä oikein osaa yhdistää sähkärien ääntä pölynimureihin mutta kai tää nyt on vähän tulkintakysymys.

Alekseus · tänään klo 13:09

hammer schultz sanoi:
No en kyllä oikein osaa yhdistää sähkärien ääntä pölynimureihin mutta kai tää nyt on vähän tulkintakysymys.

Siis pölyimuri on vähhän liioittelua, mut kyl niissä on semmonen korkea ääni. En tiiä onks se sit parempi vai huonompi ku perinteisen moottorin murina. Itelläei oo kokemusta, mut kaveri sano et sen Nissan Leaf kuulostaa ihan lelulta.

zepi · tänään klo 13:30

Alekseus sanoi:
Siis pölyimuri on vähhän liioittelua, mut kyl niissä on semmonen korkea ääni. En tiiä onks se sit parempi vai huonompi ku perinteisen moottorin murina. Itelläei oo kokemusta, mut kaveri sano et sen Nissan Leaf kuulostaa ihan lelulta.

"Niissä" on vähän hölmö termi kun eri brändien autoissa on erilaiset lakisääteiset ulos kuuluvat äänet, joissakin sen saa jopa valita itse.

Alekseus · tänään klo 13:37

zepi sanoi:
"Niissä" on vähän hölmö termi kun eri brändien autoissa on erilaiset lakisääteiset ulos kuuluvat äänet, joissakin sen saa jopa valita itse.

Noissa on kyl eroja. Jotkut on iahn siedettäviä, mut jotkut kuulostaa ihan avarusualukselta. Tulee mieleen et onks ne suunniteltu silleen et ne herättää huomiota vai onks se vaan sattumaa?

pulatunnus · tänään klo 13:46

Alekseus sanoi:
Tulee mieleen et onks ne suunniteltu silleen et ne herättää huomiota vai onks se vaan sattumaa?

Idea herättää huomiota, joten toivottavaa että suunnittelia pitää sen tavoitteen mielesää, myös se että ikkunan alla ei häiritse talossa olevia.

Ja olen ihan varma että ainakin osaan malliin käytetty rahaa siihen että saataisiin luotua jotain haluttua auton brändiä vahvistavaa mielikuvaa.

Se totta että joissain on sellainen ääni että ensin tulee mieleen että se on ihan "aito", ei keinotekoinen, onko se sitten sitä "halvalta" kuullostavaa.

Sehän emuloinnissa on hyvää, että sisälle voi sitten tuottaa ihan oman äänimailman, kuski/matkustajat saavat nautti ihan keskenään yksiytisesti.

Uloskuuluva ääni ei paljon kuskia hetkauta, jos ei harrasta ikkuna auki matelua, no ihan v-mäinen ääni voi harmittaa jos "käydessä" pomppii esim ovia aukaisemassa.

Alekseus · tänään klo 13:52

pulatunnus sanoi:
Idea herättää huomiota, joten toivottavaa että suunnittelia pitää sen tavoitteen mielesää, myös se että ikkunan alla ei häiritse talossa olevia.

Ja olen ihan varma että ainakin osaan malliin käytetty rahaa siihen että saataisiin luotua jotain haluttua auton brändiä vahvistavaa mielikuvaa.

Se totta että joissain on sellainen ääni että ensin tulee mieleen että se on ihan "aito", ei keinotekoinen, onko se sitten sitä "halvalta" kuullostavaa.

Sehän emuloinnissa on hyvää, että sisälle voi sitten tuottaa ihan oman äänimailman, kuski/matkustajat saavat nautti ihan keskenään yksiytisesti.

Uloskuuluva ääni ei paljon kuskia hetkauta, jos ei harrasta ikkuna auki matelua, no ihan v-mäinen ääni voi harmittaa jos "käydessä" pomppii esim ovia aukaisemassa.

Toi uloskuuluva ääni on kyl aika väähn kuskia kiinnostava, paitsi jos se on oikeesti ärsyttävä. Mut eipä noita sähkäreitä kauheesti taloyhtiön pihoilla käyä käynnistelemässä. Toi sisäpuolen emulointi onki sit ihan eri juttu, voi kuunnella vaikka V8 murinaa ilman et naapurit valittaa.

Pakana · tänään klo 15:50

Hammer Schultz sanoi:
No en kyllä oikein osaa yhdistää sähkärien ääntä pölynimureihin mutta kai tää nyt on vähän tulkintakysymys.

Siis eihän se ääni siitä sähkömoottorista kuulu, vaan siellä on jokin kaiutin joka pitää sellaista samantapaista ääntä kuin robotti-imuri.. Tai toki niitä nyt on erilaisia, mutta tuollainen imurin ääni se useimmiten on. Tuskin se autoon sisään kuuluu.

Tommy Goldfish · tänään klo 16:22

Vähän olen harkinnut käytetyn Id.3 ostamista, kun niiden hinnat on tippunut taskuraha osastolle. 19k€ 1st max mallista kaikilla varusteilla on jo ihan kelpo paketti. Haptiset jutut on perkeleestä, mutta en yleensä ajaessa käytä muutakuin rattia, polkimia ja vilkkuvipua niin ehkä niiden kanssa tulisi toimeen.

Onko noissa jotain mistä pitäisi erityisesti tietää käytettyä hankkiessa?

Tekno1881 · tänään klo 17:24

Kannattaa huoltaa moottori VAG vekottimissa joissa APP310 moottori. Kattaa Bornit, id.3 ja id.4, Enyaqit etc.

Croatian EV pajan analyysi:

Yhteenvetona APP310-takavaihdeyksiköstä:

Öljyä ei voi virallisesti vaihtaa, vaikka se käytössä kuluu/palaa pois – ongelma.
Laakereita ei ole saatavilla normaalista toimitusketjusta – ongelma.
Moottori/takavahdeyksikkö on korjattavissa, jos vika havaitaan ajoissa – mutta liian myöhään puututtuna vaurio pahenee.
Oma korjaussarja on kehitetty – Evclinic
Moottori on rakenteeltaan hyvä, mutta se vuotaa – ongelma.
Virallista huoltoväliä ei ole – ongelma.
Suositus: älä sivuuta surinaa tai huminaa.
Vaihda öljy molemmissa tasauspyörästöissä noin 100 000 km välein.

LÄHDE

Linkki: https://x.com/evclinic/status/2053446999207268676?s=20

zepi · tänään klo 17:29

Tekno1881 sanoi:
Kannattaa huoltaa moottori VAG vekottimissa joissa APP310 moottori. Kattaa Bornit, id.3 ja id.4, Enyaqit etc.

Croatian EV pajan analyysi:

Yhteenvetona APP310-takavaihdeyksiköstä:

Öljyä ei voi virallisesti vaihtaa, vaikka se käytössä kuluu/palaa pois – ongelma.

Laakereita ei ole saatavilla normaalista toimitusketjusta – ongelma.

Moottori/takavahdeyksikkö on korjattavissa, jos vika havaitaan ajoissa – mutta liian myöhään puututtuna vaurio pahenee.

Oma korjaussarja on kehitetty – Evclinic

Moottori on rakenteeltaan hyvä, mutta se vuotaa – ongelma.

Virallista huoltoväliä ei ole – ongelma.

Suositus: älä sivuuta surinaa tai huminaa.

Vaihda öljy molemmissa tasauspyörästöissä noin 100 000 km välein.

Olisi ihan kiva laittaa se alkuperäinen lähde ettei tarvitse summanmutikassa googlailla että mistä on kyse.

Tege · tänään klo 17:54

zepi sanoi:
Olisi ihan kiva laittaa se alkuperäinen lähde ettei tarvitse summanmutikassa googlailla että mistä on kyse.

Linkki: https://x.com/evclinic/status/2053446999207268676

Ottaisin nämä vähän suolan kera.

mattix · tänään klo 18:07

jarimakela sanoi:
Tämä on nyt ihan rehellinen kysymys: kun Tesloista menee katsastuksessa hylkyyn noin iso osa niin luulisi puslien ja muiden alustan osien vikaantuminen myös tuntuvan vastaavasti niissä jo arkiajossa? Ainakin jossain aikaisemmissa autoissa kun oli puslien kanssa ongelmia niin olihan se auto huono ajaa ja aivan kamalaa kolinaa joka töyssyssä.

Hammer Schultz sanoi:
3 ja Y ovat olleet Highlandiin ja Juniperiin asti olleet karmeita alustan osalta jo tehtaalta tullessaan joten se ei samalla tavalla hyppää silmille kun puslat ja tukivarret alkavat falskata

jopee sanoi:
Porukka on yllättävän välinpitämättömiä ja tietämättömiä autojensa suhteen. Jos se liikkuu niin se on hyvä, se että on aivan karsea ajoltaan ja kolisee ni monet ei vaan välitä. Tai sitten on vaan lähtökohtaisesti niin meluisa tai huono tuntuma ettei kiinnitä huomiota.

Minulle vaihdettiin Y:n molemmat puslat takaa, enkä tiennyt asiasta yhtään mitään ennen niiden vaihtoa muun huollon yhteydessä. Oli täysi yllätys, kun mitään klappia tai ääntä en havainnut. Mulla on kuitenkin ollut esim. AD/DD alustaisia bemareita, joiden alustan tilaa tuli vahdattua vainoharhaisesti.

Onhan orkkisY kova alustaltaan, mutta johdonmukainen se on. Raskaassa autossa alustan on hyvä olla napakka / jäykkä, mutta Y:ssä pintakovuutta on liikaa. Lisäksi ohjaustuntuma ei ole esim. bimmerien veroinen. Silti se on minusta jäykkyydeltään hyvä tuollaiseen möhköfanttiin ja ottaa isot heitot ok. Uudemmassa on toki alusta huomattavasti parempi.

uggeli · 31 minuuttia sitten

Ymmärtääkseni vaihdoin juuri APP310 öljyt ja kyllä siinä proput oli :hmm:

Huoltomanuskakin osaa ohjeistaa homman. Vaikea sanoa tarkkaan, mutta arviolta 600ml tuli ulos ja 800ml pitäisi olla. 160tkm ajettu.

Yleistä keskustelua sähköautoista

Team Fr0d

Uutiset

Statistiikka

Hinta.fi

Arvostamme yksityisyyttäsi