Yleistä keskustelua sähköautoista

[Rambo8]

Onnistuin jotenkin sotkemaan selaimen välilehdet, niin tuli toiseen ryhmään kuulunut vastaus vahingossa tänne.

Ehkä sitten hankit sähköauton, jossa on valkoiset nahkapenkit?

On kyllä ikävä nähdä täälläkin tälläistä ajatusmaailmaa. Ikävää. Hyvin ikävää.

Ajattelusi on tasoa jäätelönmyynti on yhteydessä hukkumisiin.

Eli tiedoksi että ei kuulu tähän aihepiiriin. Tiedän kyllä miltä viesti näyttää, jos ei ole sitä alkuperäistä keskustelua ympärillä selventämään mihin kontekstiin se liittyi. Editoin viestini täältä pois, joten jos viitsitte, niin editoikaa lainauskin pois.

 

[Vepasto]

Onnistuin jotenkin sotkemaan selaimen välilehdet, niin tuli toiseen ryhmään kuulunut vastaus vahingossa tänne.

Näkemyksesi aihepiiriin tuli kuitenkin selväksi meille muillekkin.
En halua edes tietää mitä siellä toisella välilehdellä jutellaan.

 

[dmn]

Kokeillut etsiä eri merkkien huoltohintoja, mutta eihän niitä edes löydy - kai jollain naamakertoimella kukin liike hinnoittelee vuosihuollot.

Hmm. Silloin kun mulla oli takuunalainen volkkari, niin silloin ainakin löytyi vw:n oma nettisivu hintoineen (taisi olla osa huollon varausprosessia, eli sitä kautta etsimään vaikka halutun laisen auton rekisterinumerolla). Marmorilla oli 200e kalliimpaa kuin lähellä olevassa valtuutetussa huoltopisteessä (LMS Service).

 

[Alekseus]

Näkemyksesi aihepiiriin tuli kuitenkin selväksi meille muillekkin.
En halua edes tietää mitä siellä toisella välilehdellä jutellaan.

Toi Teslan hylkäysprosetnti on kyl korkea, mut eipä noi Model 3:t oo kauheesti olleet katsastuksessa. Varmaan ne ensimmäiset erät on huonoimpia. TToisaalta noi perinteiset merkit on saanu softaa kuntoon, mut niiden sähköautot on vielä vähän hakusessa. Mitenköhän käy kun noita alkaa olla enemmän liikenteessä?

 

[pulatunnus]

mut eipä noi Model 3:t oo kauheesti olleet katsastuksessa.

Nelinumeorisia määriä 2019 - 2021 vuosimalleista ja noissa vuosimalleissa ylivoimaisesti yleisin Tesla silloin. 2022 ja sen jälkeen Model Y mallia enemmän.

Noita vuosimellaje esim Dacia (kaikki mallit) on vähemmän, saati sitten pienempiä.

Teslaa on uus myynnin lisäksi tuotu paljon käytettynä, eikä vähiten sen takia että aikanaan oli kilpailukykyinen (myi hyvin) ja sähkiksissä oli iso markkinaosuus.

Mitenköhän käy kun noita alkaa olla enemmän liikenteessä?

Tesla ? siis niitä on paljon, tuskin ne iänmyötä paranee, mutta jos ongelma komponentit vaihdetaan parempaan ja tihenevät katsastus määrät, vuosittain, niin sellaisen komponentin osalta joka kestää pari kolmevuotta, niin voi mennä seuraavan katsastuksen yli, toki siellä voi löytyä sitten jotain muuta.

Mutta jos huolto-ohjelmaa ei päivitetä, eikä auto itse tunnista vikoja, niin katsastuksissa vasta ne ilmenee jatkossakin.

 

[jarimakela]

Eqs suvilla ajettuna nyt 60tkm ja takana kaksi huoltoa. Ensimmäinen noin 500e ja toinen nyt tasan 750e. Molemmissa suurin osa hinnasta tuli erilaisista suodattimista ja jälkimmäisen hintaa nosti jarrunesteiden vaihto.

Tämä on nyt ihan rehellinen kysymys: kun Tesloista menee katsastuksessa hylkyyn noin iso osa niin luulisi puslien ja muiden alustan osien vikaantuminen myös tuntuvan vastaavasti niissä jo arkiajossa? Ainakin jossain aikaisemmissa autoissa kun oli puslien kanssa ongelmia niin olihan se auto huono ajaa ja aivan kamalaa kolinaa joka töyssyssä.

-Jari-

 

[Hammer Schultz]

Ainakin jossain aikaisemmissa autoissa kun oli puslien kanssa ongelmia niin olihan se auto huono ajaa ja aivan kamalaa kolinaa joka töyssyssä.

3 ja Y ovat olleet Highlandiin ja Juniperiin asti olleet karmeita alustan osalta jo tehtaalta tullessaan joten se ei samalla tavalla hyppää silmille kun puslat ja tukivarret alkavat falskata