Yleistä keskustelua sähköautoista

[jarimakela]

Eqs suvilla ajettuna nyt 60tkm ja takana kaksi huoltoa. Ensimmäinen noin 500e ja toinen nyt tasan 750e. Molemmissa suurin osa hinnasta tuli erilaisista suodattimista ja jälkimmäisen hintaa nosti jarrunesteiden vaihto.

Tämä on nyt ihan rehellinen kysymys: kun Tesloista menee katsastuksessa hylkyyn noin iso osa niin luulisi puslien ja muiden alustan osien vikaantuminen myös tuntuvan vastaavasti niissä jo arkiajossa? Ainakin jossain aikaisemmissa autoissa kun oli puslien kanssa ongelmia niin olihan se auto huono ajaa ja aivan kamalaa kolinaa joka töyssyssä.

-Jari-

 

[Hammer Schultz]

Ainakin jossain aikaisemmissa autoissa kun oli puslien kanssa ongelmia niin olihan se auto huono ajaa ja aivan kamalaa kolinaa joka töyssyssä.

3 ja Y ovat olleet Highlandiin ja Juniperiin asti olleet karmeita alustan osalta jo tehtaalta tullessaan joten se ei samalla tavalla hyppää silmille kun puslat ja tukivarret alkavat falskata

 

[jopee]

Eqs suvilla ajettuna nyt 60tkm ja takana kaksi huoltoa. Ensimmäinen noin 500e ja toinen nyt tasan 750e. Molemmissa suurin osa hinnasta tuli erilaisista suodattimista ja jälkimmäisen hintaa nosti jarrunesteiden vaihto.

Tämä on nyt ihan rehellinen kysymys: kun Tesloista menee katsastuksessa hylkyyn noin iso osa niin luulisi puslien ja muiden alustan osien vikaantuminen myös tuntuvan vastaavasti niissä jo arkiajossa? Ainakin jossain aikaisemmissa autoissa kun oli puslien kanssa ongelmia niin olihan se auto huono ajaa ja aivan kamalaa kolinaa joka töyssyssä.

-Jari-

Porukka on yllättävän välinpitämättömiä ja tietämättömiä autojensa suhteen. Jos se liikkuu niin se on hyvä, se että on aivan karsea ajoltaan ja kolisee ni monet ei vaan välitä. Tai sitten on vaan lähtökohtaisesti niin meluisa tai huono tuntuma ettei kiinnitä huomiota.
Eihän siitä toki mihinkään pääse että auton ekalla leimalla ei todellakaan pitäis olla mitään laitettavaa, oli määräaikaishuoltoja tai ei. Noin normikilsoilla siis.