Yleistä keskustelua sähköautoista

[PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼]

Itse ainakin tällaisena n. 180 senttisenä mahdun oikein mukavasti Tesla kolmosen takapenkille, vaikka lattia toki onkin vähän korkea, mutta sitä se nyt vaan sähköautoissa on.

Näissä olisi aina hyvä tietää että minkä mittainen kuski siellä etupenkillä istuu kun vertaillaan takapenkin tiloja. Itse (189cm) kun istun kolmosessa kuskin paikalla niin taakseni menee ehkä pienehkö nainen juuri ja juuri.

 

[Proscribo]

Näissä olisi aina hyvä tietää että minkä mittainen kuski siellä etupenkillä istuu kun vertaillaan takapenkin tiloja. Itse (189cm) kun istun kolmosessa kuskin paikalla niin taakseni menee ehkä pienehkö nainen juuri ja juuri.

Eikä sekään aina riitä, kun jollain on pitkät jalat ja toisella lyhyet, joku tykkää ajaa jalat koukussa tai jollain on aina penkki lattiassa vaikka ei meinaisi nähdä kojelaudan yli jne. Mutta mäkin sanoisin, että teslaan yleensä menee aikuinen mies aikuisen miehen taakse.

 

[BongisKhan]

Näissä olisi aina hyvä tietää että minkä mittainen kuski siellä etupenkillä istuu kun vertaillaan takapenkin tiloja. Itse (189cm) kun istun kolmosessa kuskin paikalla niin taakseni menee ehkä pienehkö nainen juuri ja juuri.

Toki. Toisaalta, sinä olet pidempi kuin n. 95% planeetan aikuisväestöstä joten valmistajat eivät ehkä speksaa autojaan sinun pituisesi tai pidemmät ensisijaisesti mielessään. Tosin esim. MKHBD on sitä mieltä, että model 3 takapenkillä on vielä ihan kohtuullisesti tilaa 190 cm pitkälle vaikka etupenkki on hänen omassa ajoasennossaan.

Mutta kuten @Proscribo tuossa toteaa, riippuu tosiaan ajoasennosta myös. Väittäisin kuitenkin, että aika helvetin harvassa on autot, joissa on takana hyvin tilaa jos joku pitkäraajainen haluaa ajaa ketarat täysin suorana penkki maksimitakana.

 

[Kvarkki]

Kyllä tuossa model 3:ssa on "pää katossa" tunnelma takapenkillä, jos on yhtään pidempi selkä. Tuohon kun lisää epämukavan penkin/istuma-asennon ja Teslan normaalit jousitus"ominaisuudet", niin jätän samantien väliin jos joku yrittää moisella larpata taxia.

 

[pulatunnus]

Toki. Toisaalta, sinä olet pidempi kuin n. 95% planeetan aikuisväestöstä joten valmistajat eivät ehkä speksaa autojaan sinun pituisesi tai pidemmät ensisijaisesti mielessään.

Eli paljon enemmän kuin suomalaisia, hmm....

Mutta (pitkää) asiakasta, kyytiläistä, kuskia se kiinnostaa varsinkin jos valmistajia ei kiinnosta.

Toinen on sitten se ne yksilön muut mitat, vaikka ei olisikaan suomalaista nuorta miestä pidempi. (n.180 senttiä taitaa olla nuortenmiesten keskiarvo )

Tosin esim. MKHBD on sitä mieltä, että model 3 takapenkillä on vielä ihan kohtuullisesti tilaa 190 cm pitkälle vaikka etupenkki on hänen omassa ajoasennossaan.

Kuinkas pitkä MKHBD on ? Edit, ilmeisesti 190cm.

Asenolla iso merkitystä , mitä tyytyväisiä pitkiä autoissa katsonut, niin moni oppinut valmistajien tavoille, ihan tyytyväisiä, vaikka ryhdikkäämässä asennossa korva olisi katossa.
Jalat, keskivertalo sitten oma tarinansa.

Laturilta laturille etapeilla varmaan moni arvostaa vähän väljempää kuin se että mahtuu ja vyön saa kiinni

 

[Kvarkki]

Oliko noissa vielä se 20% soc raja jonka kohdalla akun esilämmitys sammuu ja sitä ei käsittääkseni saa edes päälle uudestaan tuon alla?

Tuotahan rajas se ainakin ionic5:n uudemmissa on laskettu.

Keli oli aika jäätävä, että voihan olla kyse tuosta soc -rajan sijaan jostain muustakin.

Mä luulen, että ihan sama mikä se %-raja on, kun ainakin vanhemmalla mallilla se pääongelma on lämmityskäyrä. Ei se saa akkua iskuun vaikka pistäis heti matkan aluksi laturin 200+ km päähän. Ainakin siis kovavauhtisessa ajossa kantama tippuu niin nopeaan, että siinä kohtaa kun softa älyää alkaa lämmittämään on jo myöhäistä. Kai tuolla jotain virkaa olisi näillä järkkypakkasilla, mutta etelän peruspakkasissa ihan turhaa puuhaa. Auto lähtee yöllä ladatusta ja aamusta tyhjäksi ajetusta akusta lataamaan 60-70 kW tehoilla ja siitä sitten nopeahkosti kohottaa tahtia. Ts. kannattaa ennemmin käyttää ne muutamat kWh:t kantamaan kuin akun lämmitytykseen.

 

[Tekno1881]

Näissä olisi aina hyvä tietää että minkä mittainen kuski siellä etupenkillä istuu kun vertaillaan takapenkin tiloja. Itse (189cm) kun istun kolmosessa kuskin paikalla niin taakseni menee ehkä pienehkö nainen juuri ja juuri.

Et ole käynyt sanomasi perusteella koko autossa tai mahtuminen taakse tarkoitaa jotain muuta kuin sitä, ettei polvet osu etupenkin selkänojaan. Videolla on 190 cm ihminen Model 3 takapenkillä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/K-WF9xw5buY?si=l417Bx4FY7oWggkt&t=304

 

[Tekno1881]

Kyllä tuossa model 3:ssa on "pää katossa" tunnelma takapenkillä, jos on yhtään pidempi selkä. Tuohon kun lisää epämukavan penkin/istuma-asennon ja Teslan normaalit jousitus"ominaisuudet", niin jätän samantien väliin jos joku yrittää moisella larpata taxia.

Autobildin tähän foorumiin suhteessa objektiivisen tahon mukaan Teslan ja BMW i4 tilat takana on 10/15p. Teslan ja CLA:n laatuvaikutelma molemmat 17/20. Istuimet takana kaikissa 6/10. Jousitusmukavuus Teslassa 25/30, kun CLA 27/30 - ei iso ero. Sisämelu Tesla ja CLA sama.

Pitää huomioida mikä auton segmentti. Tesla Model 3 on segmentin suurimpia. Tiloja kaipaaville on tila-autoista lähtien kuljettimia ja omat mieltymykset voivat olla hyvin poikkeavat objektiiviseen autoarvosteluun.

Täällä minua ei ainakaan kiinnosta hyvin subjektiiviset mielipiteet "larppaus taxeista" tai että tuossa segmentissä kaikissa autoissa 190 cm on pää katossa, se ei ole tuon segmentin ostavien pääprioriteetti, vaan mm.auton kauneus.

 

[PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼]

Et ole käynyt sanomasi perusteella koko autossa tai mahtuminen taakse tarkoitaa jotain muuta kuin sitä, ettei polvet osu etupenkin selkänojaan. Videolla on 190 cm ihminen Model 3 takapenkillä.

Kyllä olen. Kaverin M3:sta testailtu vaimon kanssa. Tämä todettu siis käytännössä ettei tule olemaan meidän auto.

 

[Makis]

Eli paljon enemmän kuin suomalaisia, hmm....

Mutta (pitkää) asiakasta, kyytiläistä, kuskia se kiinnostaa varsinkin jos valmistajia ei kiinnosta.

Eipä noita taideta toisestakaan päästä kauheasti suunnitella, esimerkiksi polkimet saattaa olla aika kaukana jos kuuluu 5% lyhyimmistä.

 

[Kvarkki]

Autobildin tähän foorumiin suhteessa objektiivisen tahon mukaan Teslan ja BMW i4 tilat takana on 10/15p. Teslan ja CLA:n laatuvaikutelma molemmat 17/20. Istuimet takana kaikissa 6/10. Jousitusmukavuus Teslassa 25/30, kun CLA 27/30 - ei iso ero. Sisämelu Tesla ja CLA sama.

Pitää huomioida mikä auton segmentti. Tesla Model 3 on segmentin suurimpia. Tiloja kaipaaville on tila-autoista lähtien kuljettimia ja omat mieltymykset voivat olla hyvin poikkeavat objektiiviseen autoarvosteluun.

Täällä minua ei ainakaan kiinnosta hyvin subjektiiviset mielipiteet "larppaus taxeista" tai että tuossa segmentissä kaikissa autoissa 190 cm on pää katossa, se ei ole tuon segmentin ostavien pääprioriteetti, vaan mm.auton kauneus.

Nyt ei kyllä puhuttu mistään bemarista tai mersusta vaan väitteestä miten iso Model 3 takapenkki on. Matalan kattolinjan vaikutus takatiloihin on fakta, ei mikään subjektiivin mielipide. Jostain syystä tässä nyt kuitenkin model 3 osalta yritettiin/yritetään puolustella tiloja joita ko. automallissa ei luonnollisista syistä ole. Ei paska muuksi muutu vaikka miten kiillottaisi. Tai vaikka olisi segmentin isoin kikkara.

 

[cman]

Kyllä olen. Kaverin M3:sta testailtu vaimon kanssa. Tämä todettu siis käytännössä ettei tule olemaan meidän auto.

Et ole ajatellut vaihtaa vaimoa? Siis sellaiseen, joka mahtuu takapenkille mukisematta. Tesla Model 3 on kuitenkin se paras sähköauto sinulle ja aivan kaikille.

 

[Makis]

Vanha vitsi nykyaikaan sovellettuna:

Mitä eroa on kylpyammeella ja swasticarilla?
Kummastakaan ei kehtaa nousta pois julkisella paikalla.

 

[KLF]

Korealaisille pettymyt FLTP testissä. FLTP 1000…

Ekan genin bz4x on kai edelleen reissussa, kuski odottelee hotellissa koska seuraava pikalataus on mahdollista (sellaista ei muistaakseni ollut lähtevien joukossa ollenkaan)

 

[Stuntman Mike]

Yleisesti ottaen kuinka koette etuvetoisen SUV:n toimivan Suomessa talvella? Jos ajot on pääosin kaupunkiympäristöä ja sen ympäryskuntia auratuilla teillä? Itsellä on ollut viimeiset 10 vuotta käytännössä pelkkiä nelivetoja ja mietityttää uskaltaako sitä palata takaisin vajaavetoiseen..

Ollut etuveto, nelivetoa, takavetoa sähköisenä ja kaikilla pärjää Turusta Oulun seudulle. Ei ole jäänyt kiinni tai ongelmia tullut.

 

[Tekno1881]

Nyt ei kyllä puhuttu mistään bemarista tai mersusta vaan väitteestä miten iso Model 3 takapenkki on. Matalan kattolinjan vaikutus takatiloihin on fakta, ei mikään subjektiivin mielipide. Jostain syystä tässä nyt kuitenkin model 3 osalta yritettiin/yritetään puolustella tiloja joita ko. automallissa ei luonnollisista syistä ole. Ei paska muuksi muutu vaikka miten kiillottaisi. Tai vaikka olisi segmentin isoin kikkara.

En tiedä onko se kovin mielekäs keskustelu, ellei jollain tapaan rajata millaisiin kokoluokan autoihin Model 3 kaltaista keskikoon sedania vertaa.

Model 3 on segmentin suurimpia, kuten Autobildissä kävi ilmi.

Model 3 on pieni ja ahdas kun sitä vertaa ID.7.

Johtopäätös: Tesla on onnistunut ulkomittoihin sovittamaan kokoluokkansa parhaimmat tilat, mutta isompien autojen kokoluokassa tilat ovat pienet.

 

[Kvarkki]

En tiedä onko se kovin mielekäs keskustelu, ellei jollain tapaan rajata millaisiin kokoluokan autoihin Model 3 kaltaista keskikoon sedania vertaa.

Model 3 on segmentin suurimpia, kuten Autobildissä kävi ilmi.

Model 3 on pieni ja ahdas kun sitä vertaa ID.7.

Johtopäätös: Tesla on onnistunut ulkomittoihin sovittamaan kokoluokkansa parhaimmat tilat, mutta isompien autojen kokoluokassa tilat ovat pienet.

Mitä jos sitten lakkaisit vertaamassa yhtään mihinkään, kun minä en verrannut sitä mihinkään? Model 3:sta totesin sen olevan takapenkintään ahdas ja erityisen paska taksikäyttöön.

 

[TommiZeliard]

Näissä olisi aina hyvä tietää että minkä mittainen kuski siellä etupenkillä istuu kun vertaillaan takapenkin tiloja. Itse (189cm) kun istun kolmosessa kuskin paikalla niin taakseni menee ehkä pienehkö nainen juuri ja juuri.

Thomas (Autogefühl) mahtuu Model 3:ssa itsensä taakse juuri ja juuri, eikä hän ole pienehkö nainen vaan 189 cm mies.

Asiaan vaikuttaa kolme seikkaa:

1. Mieltymys: Jotkut jostain syystä laittavat penkin niin taakse, että hätäjarrutuksessa reisi suoristuisi voimantuoton kannalta liikaa ja pitäisi varvistaa poljin pohjaan. Rattikin jää niin kauas, että vähänkin kipsaantuvalla ohjauksella varustetulla autolla olisi mahdotonta tehdä ripeä hirvenväistö kuivalla asfaltilla.

2. Pitkäraajaisuus: vaimolla on pidemmät koivet kuin minulla, joten hän laittaa penkin taaemmas, vaikka on lyhyempi, 177 cm vs. 180 cm.

3. Ylipaino/pikaluistelijan persii: eräs sairaalloisen ylipainoinen minua lyhytjalkaisempi ja 14 cm lyhyempi pitää penkkiä niin takana, että minä en samoilla säädöillä ylety ajamaan pinnistelemättä. Suuren takapuolen takia reisiluun yläpää jää selvästi kauemmaksi selkänojasta, mikä syö jalkatilaa. Lisäksi tähän yhdistyy herkästi tuota ykköskohdan mieltymysasiaa, kun mielellään säätää penkkiä normaalia taaemmas, jottei reidet/vatsa osuisi rattiin autoon mennessä tai ajon aikana.


Thomas on normaalipainoinen, ja kokeneena työkseen ajavana hän tajuaa pitää itsensä riittävän lähellä hallintalaitteita. Hän mahtuu itsensä taakse juuri ja juuri istumaan. Pää ei ole katossa kiinni ja polvien eteen jää kämmenen paksuuden verran tilaa. Jollain pitkäselkäisellä ja isopyllyisellä 180 cm pitkällä ehkä voisi olla pää katossa, sillä auto on kuitenkin matala sedan.

On mahdollista, että 189 cm miehen taakse mahtuu lyhyt nainen juuri ja juuri, mutta se ei edusta normaalia tilannetta. Siinä on pakosti jommallakummalla/molemmilla poikkeavaa pitkäraajaisuutta/ylipainoa/suuria lihaksia/mieltymys pysytellä normaalia kauempana hallintalaitteista.


Kohdassa 8:59 189 cm istahtaa itsensä taakse:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/nkZEgTXUy-M?si=nGd-sR34yt1bsG7h