Yleistä keskustelua sähköautoista

[KLF]

Eikös se mene niin että Wazen raportit näkyy Google mapsissa mutta google mapsista ei voi raportoida ainakaan Android Autossa (Android Automotivesta en tiedä)?

Waze on ollut Googlen raporttien lähde siitä lähtien kun Google osti Wazen, mahtoiko ruuhkatkin tulla Wazen kautta. Lisäksi kartta on hyvin ajantasainen, kiitos paikallisen hyperaktiivisen adminin...

 

[Vepasto]

Eikös se mene niin että Wazen raportit näkyy Google mapsissa mutta google mapsista ei voi raportoida ainakaan Android Autossa (Android Automotivesta en tiedä)?

Kyllä siellä on nykyään raportti nappula.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=28CggbKO6Vc&ab_channel=BhupinderTube

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/shorts/MPDh-9qt4lA

 

[pulatunnus]

Viime viikolla oli hyötyä siitä kun yleensä täppään kohteeksi koti / työ jos työmatkaa ajelen. Kova sadekeli menomatkalla ja työkaverien kanssa lounaalla käynti vei sen verran virtaa että kotiin lähtiessä navi ehdotteli käymään superin kautta. Väitti että kotipihassa olisi -2% akkua, en lähtenyt kokeilemaan onneani vaan latasin matkalla muutaman kilowatin kaiken varalta. Onhan tuolla nykyään paljon vaihtoehtoja matkan varrella mitä ei vielä pari vuotta sitten ollut.

Google Maps, Waze vai mikä ?

Juurikin tämä. Lisäksi tietyöt ja vaikkapa urheilutapahtuman vuoksi suljetut kadut päivittyy kivasti Wazeen suomalaisten adminien toimesta.

Tuleeko Googleen virallistakanvaa pitkin noita, vai onko ne ainoastaan paikallisten työntekijöiden, vapaaehtoisten tuottamaa ?

Paljon käytetyillä "seuranta" alustoilla iso lisäarvo on ruuhkaisuus/liikenteen sujuvuus, iso juttu, sillä jo pääsee pitkälle ja uudet tilanteet näkyy nopeasti. Meillä Google suosittu niin tuolla se pärjää, ja kerää lisää käyttäjiä jne.

 

[Tege]

En nyt ole tarvinnut kun yleensä lähetän puhelimesta vain määränpään valmiiksi autoon, mutta kyllä tesla apilla saa tehtyä reitin ja sen jälkeen saa napin "Lähetä kohteeseen Auto". Luulisin että tuosta kun painaa niin lähettää reitin valmiiksi autoon?

Voit tehdä reitin mutta ei ota kuin viimeisen pisteen ja auto luo itse reitin uudelleen kuten määränpäälläkin.

 

[Juha Kokkonen]

Eikös se mene niin että Wazen raportit näkyy Google mapsissa mutta google mapsista ei voi raportoida ainakaan Android Autossa (Android Automotivesta en tiedä)?

Ainakin itsellä on Mapsissa sellainen raportointinappi ja sitä juuri viime viikolla kolarista ilmoittamiseen käytin Täytyy vaan mielestäni olla navigointi päällä, että näyttää sen nappulan.

 

[KLF]

Google Maps, Waze vai mikä ?

Teslan oma käyttöliittymä. Unohtui mainita.

Tuleeko Googleen virallistakanvaa pitkin noita, vai onko ne ainoastaan paikallisten työntekijöiden, vapaaehtoisten tuottamaa ?

Paljon käytetyillä "seuranta" alustoilla iso lisäarvo on ruuhkaisuus/liikenteen sujuvuus, iso juttu, sillä jo pääsee pitkälle ja uudet tilanteet näkyy nopeasti. Meillä Google suosittu niin tuolla se pärjää, ja kerää lisää käyttäjiä jne.

Vähän sieltä täältä, luulisin. Osa on yhteistyökumppaneita jotka voivat itsekin editoida karttaan muutoksia yms.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.facebook.com/WazeFinland/posts/pfbid06QjJBgKc6h8AQdxAa4HGyom8AdHqiWo6QMNXr76VseaV3cDeWk6cTVRt5fVQbmZEl

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.facebook.com/WazeFinland/posts/pfbid02ncakvatBNmKUz6MRvZKGh7U35Yxi1FoxQepBhnTs57zUFovfWnJwU8ouaKkdBCMgl

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.facebook.com/WazeFinland/posts/pfbid035kBBgTTjgSjsFmoXxF6J3CdGsy9QY9ek2VJdTeZQYBY4WVfS1Ajk5Z8kY36bCML6l

 

[Sallys]

Wazessa on pakko jakaa sitä omaa ajodataa ja auton lokaatiota muille käyttäjille.

 

[BongisKhan]

Osaako kukaan Volvo/Polle/Rellu yms käyttäjä sanoa kuinka hyvin Android Automotive osaa noi nopeusrajoitukset? Itse huomannut että Android Auto (puhelimen kautta) on nykyään todella surkea nopeusrajoitusten osalta eli ei voi luottaa yhtään siihen mitä se näyttää. Tämä siis pk-seudun kehäteillä ja pääväylillä (Turtsa, Tampereen, Lahden motarit jne)

Ihan hyvin tuo mielestäni näyttää, tosin tuo taitaa priorisoida auton kameran lukemat rajoitukset yli karttadatan.

Eikös se mene niin että Wazen raportit näkyy Google mapsissa mutta google mapsista ei voi raportoida ainakaan Android Autossa (Android Automotivesta en tiedä)?

Kyllä tuo AAOS minulla ainakin huutelee noista onnettomuuksista, poliiseista ym. mutta enpä ole ikinä tullut tarkistaneeksi voiko niitä itse lisätä.

 

[volvoc40]

Osaako kukaan Volvo/Polle/Rellu yms käyttäjä sanoa kuinka hyvin Android Automotive osaa noi nopeusrajoitukset? Itse huomannut että Android Auto (puhelimen kautta) on nykyään todella surkea nopeusrajoitusten osalta eli ei voi luottaa yhtään siihen mitä se näyttää. Tämä siis pk-seudun kehäteillä ja pääväylillä (Turtsa, Tampereen, Lahden motarit jne)

Enpä kehuisi ainakaan omassa autossa. Parasta on se, ettei tuo vaikuta omassa käytössä yhtään mihinkään, kun autossa ei vielä ole nopeuspimputinta. Näyttäähän se toki joskus oikeinkin...

 

[Rytkonen]

Enpä kehuisi ainakaan omassa autossa. Parasta on se, ettei tuo vaikuta omassa käytössä yhtään mihinkään, kun autossa ei vielä ole nopeuspimputinta. Näyttäähän se toki joskus oikeinkin...

Edelliset Volvot (XC60 T8, XC60 D5) Sensus-käyttiksellä näytti paremmin ja näytön nopeusrajoituksiin pystyi luottamaan melko hyvin. Androidissa tuo näyttelee useammin mitä sattuu.

 

[SheikYerbouti]

Kovasti aina hämmentää, että miksei valikoista voi valita "Käytä vain kameraa" rajoitusten tunnistamiseen. Karttapohjat väkisin laahaa aina perässä.

 

[IFLT_ITG]

Kovasti aina hämmentää, että miksei valikoista voi valita "Käytä vain kameraa" rajoitusten tunnistamiseen. Karttapohjat väkisin laahaa aina perässä.

btw, Tesla ei taida vieläkään osata lukea noita 20 vuotta vanhoja 1-tien kamerassa vilkkuvia led-rajoitustolppia. .. luulisi että tekoäly helposti yhdistäisi pari framea, että rajoitus erottuu. Jos siis pitäisi auton itsestään ajaa niillä samoilla teillä, mutta rajoitustolppaa ei näe kuitenkaan?.
Oma-ehtoinen pimputin on 142kmh laitettu, niin menee vielä viikkorahasta -eikä vuosi.

 

[jm82]

Onko porukka tilaillut tai tilaamassa Mersu CLA sähköautoa? Kävin tänään koeajamassa sen Käyttöautolla.



Myyjän mukaan tuon perusmallin hinta nousee lokakuun heti alkupäivinä 5000€. Eli jos on kiinnostusta autoon, niin koeajolle ja tilausta sisään Auto on miellyttävä ajaa ja ajomatka tuntuu olevan hirmu hyvä. En ajanut yhtään taloudellisesti, mutta kulutus oli 13.3. Auto myös rullaa erittäin hyvin.

Mitkähän muuten olisi pakolliset lisävarusteet tuohon autoon? En ole vielä katsonut. Toki riippuu käyttäjästä, mutta joku minimitaso saattaa silti olla?

 

[blastermaster]

Onko porukka tilaillut tai tilaamassa Mersu CLA sähköautoa? Kävin tänään koeajamassa sen Käyttöautolla.



Myyjän mukaan tuon perusmallin hinta nousee lokakuun heti alkupäivinä 5000€. Eli jos on kiinnostusta autoon, niin koeajolle ja tilausta sisään Auto on miellyttävä ajaa ja ajomatka tuntuu olevan hirmu hyvä. En ajanut yhtään taloudellisesti, mutta kulutus oli 13.3. Auto myös rullaa erittäin hyvin.

Mitkähän muuten olisi pakolliset lisävarusteet tuohon autoon? En ole vielä katsonut. Toki riippuu käyttäjästä, mutta joku minimitaso saattaa silti olla?

Joko kaikissa tulee 400V laturi?

 

[Habazon]

Joko kaikissa tulee 400V laturi?

Villi veikkaus mutta voisko toi 5000€ korotus olla justiin ton 400v latauksen takia jos sen jälkeen on vakiovaruste.

 

[pulatunnus]

Kovasti aina hämmentää, että miksei valikoista voi valita "Käytä vain kameraa" rajoitusten tunnistamiseen. Karttapohjat väkisin laahaa aina perässä.

Online laitteet voisivat käyttää sitä ajantasaista pilvidataa, niin kamerat voisi sitten varoittaa omatoimisista merkeistä. (No vähän kärjistäen)

 

[pulatunnus]

Villi veikkaus mutta voisko toi 5000€ korotus olla justiin ton 400v latauksen takia jos sen jälkeen on vakiovaruste.

Tämä alle 50k€+ toimitus, on ilmeisesti ns aloituskamppis, sitä ei voi mainostaa alennuksena, kun ei ole, mutta saadaan kauppoja suljettua helpommin kun kerrotaan tulevista hinnan korotuksista.

Mutta hyvin mahdollista että mahdollisen hinnannoston yhteydessä tulee varustemuutoksia, esim tuo 400v palikka. Keskiverto Suomi kuluttaja tuskin siitä on valmis maksaa non paljoa.

 

[jm82]

Tämä alle 50k€+ toimitus, on ilmeisesti ns aloituskamppis, sitä ei voi mainostaa alennuksena, kun ei ole, mutta saadaan kauppoja suljettua helpommin kun kerrotaan tulevista hinnan korotuksista.

Mutta hyvin mahdollista että mahdollisen hinnannoston yhteydessä tulee varustemuutoksia, esim tuo 400v palikka. Keskiverto Suomi kuluttaja tuskin siitä on valmis maksaa non paljoa.

En tosiaan muistanut kysyä 400V laturista, että löytyykö sitä.

 

[Mariini]

Silloin Moottorin artikkelissa oli, että se tulee saataville lisävarusteena, ei vakioksi.

 

[pulatunnus]

Silloin Moottorin artikkelissa oli, että se tulee saataville lisävarusteena, ei vakioksi.

MB CLA moottori.fi
Tuolla tosiaan mainittiin

CLA:n kohdalla 400 voltin jännitteenmuunnin on tulossa lisävarusteeksi tuotannon käynnistyttyä. Ensi vuonna tuotantoon tuleva muunnin sijoittuu auton takamoottorin taakse alustarakenteissa ja se kasvattaa auton painoa noin 30 kilogrammalla.

Tuosta aikanaan keskusteltiin ja joillekkin markkinoille tulee vakiovarusteeksi.

Tuo kuitenkin lisää kustannuksia ja 30 kiloa painoa, niin olisi yllättävää jos Suomen hinnan alkaen tuntimalliin se tulisi vakiovarusteeksi. Oletus kuitenkin että tehdas pystyy valmistamaan helposti tilausten mukaan. Enkä usko että maahantuoja olisi kokenut markkinoinnissa ongelmaksi jos se lisävaruste.

Hinnan nostoa tuon varjolla voi perustella, mutta jos noita kuitenkin menee työsuhdeautoiksi niin se verotusarvo on tärkeä, hinnat alkaen malliin ei ehkä haluta laittaa rahaa katolle

 

[psxgamer]

Myyjän mukaan tuon perusmallin hinta nousee lokakuun heti alkupäivinä 5000€. Eli jos on kiinnostusta autoon, niin koeajolle ja tilausta sisään

No huh huh, melkoinen hinnan korotus on tiedossa.

Tämä tuntuu olevan nyt siis ihan Vehon strategiaa: Lanseerataan ensin jokin uusi malli suhteellisen kilpailukykyisellä hinnalla ja sitten kun medihuomio on saatu, nostetaankin heti muutaman kuukauden sisällä hintoja. Sama juttu Smart #5:n kanssa, hinnat nousi kauttaltaan useampia tonneja kun ensin oltiin hehkutettu auton hintapistettä. Toki jos kauppa käy kuumana, niin näin kai sitä pitääkin toimia, mutta kuluttajana vähän rasittavaa toimintaa.

 

[kooler]

No huh huh, melkoinen hinnan korotus on tiedossa.

Tämä tuntuu olevan nyt siis ihan Vehon strategiaa: Lanseerataan ensin jokin uusi malli suhteellisen kilpailukykyisellä hinnalla ja sitten kun medihuomio on saatu, nostetaankin heti muutaman kuukauden sisällä hintoja. Sama juttu Smart #5:n kanssa, hinnat nousi kauttaltaan useampia tonneja kun ensin oltiin hehkutettu auton hintapistettä. Toki jos kauppa käy kuumana, niin näin kai sitä pitääkin toimia, mutta kuluttajana vähän rasittavaa toimintaa.

Pidän kyllä enemmän tästä mustavalkoisesta tavasta vs. odotellaan milloin hinnat tippuu, tulee uutta mallia, vaihtuu kvartaali jnejne viritykset.

Helpompi ehkä lähteä siitä, että pistetään alkuun houkutteleva hinta heti ja sitten statsien mukaan voidaan jopa hinata ylöspäin kun ensin vedetään tuon 5k kalliimpi malli, myynti ei vedä ja sitten vasta tuodaan perusmalli saataville. Ja tuossa korotuksen tarpeellisuudessa ehtii vielä vähän varmistelemaan mitäs tehdään kun taas toisinpäin ei ole oikein vaihtoehtoja.

 

[TommiZeliard]

No huh huh, melkoinen hinnan korotus on tiedossa.

Tämä tuntuu olevan nyt siis ihan Vehon strategiaa: Lanseerataan ensin jokin uusi malli suhteellisen kilpailukykyisellä hinnalla ja sitten kun medihuomio on saatu, nostetaankin heti muutaman kuukauden sisällä hintoja. Sama juttu Smart #5:n kanssa, hinnat nousi kauttaltaan useampia tonneja kun ensin oltiin hehkutettu auton hintapistettä. Toki jos kauppa käy kuumana, niin näin kai sitä pitääkin toimia, mutta kuluttajana vähän rasittavaa toimintaa.

Ennemmin niin päin, että takavetoisen hinta oli/on Suomessa melkoisen halpa vs. Saksassa, ja kohta hinta korjataan normaaliksi. Nelivetoinen on koko ajan ollut Suomessa noin 1600 € Saksaa kalliimpi. Lokakuussa takavetoisen hintaa nostetaan 5000 €, jonka jälkeen sekin on normaaliin tapaan noin tonnin kalliimpi kuin Saksassa.

Kirjoitukseni keväältä:
Viesti keskustelussa 'Yleistä keskustelua sähköautoista' Yleistä keskustelua sähköautoista

Kommenttejani takavedon hinnasta:

"Minäkin yllätyin positiivisesti, koska olin veikkaillut perusmallin hinnan viitisen tonnia suuremmaksi Saksan hinnaston perusteella."

"Uusi CLA 250+ on Miin lisäksi ainoa tietämäni automalli, joka on/on ollut Suomessa halvempi kuin Saksassa."

"Suomi-poika saa samanlaisen takavetoisen 4 132,69 €:n rabatsulla. Auto on 10 % halvempi kuin odotin."


Farkun lisähinnaksi arvioin tonnin, mikä tarkoittaisi 51k (50k + 1k) sijaan 56k, jos takavetoisen Coupen hintataso ehditään korjata normaaliksi ennen farkun myynninaloitusta.

"Noiden perusteella lisähinta olisi noin tonnin. Toisaalta taas, jos myynninaloitusta odotellessa takavetoisen hintataso korjataan normaaliksi suhteessa Saksaan, niin Shooting Brake voisi olla noin 56 000 € vs. Coupe juuri nyt 49 990 €."

Juuri noin on tapahtumassa, sillä lokakuun alussa takavetoisen hinta korjataan normaaliksi (50k + 5k = 55k). Farkun myynnin alkaessa sen hinta asetetaan suhteessa tuohon korjattuun Coupen hintaan, eli 55k + 1k = 56k. Aikaisen ostajan kannalta farkun lisähinta tulee olemaan harvinaisen korkea noin 6k.


En siis sanoisi, että lokakuun alussa on tulossa melkoinen korotus, vaan että hinta korjataan silloin normaaliksi suhteessa Saksaan. Alkuun (ja vielä tämän kuun) oli/on melkoinen alennus. Joku voi tietysti olla sitä mieltä, että turha verrata Saksan ylihintaiseen. Vaikka vertaisi koko sähköautotarjontaan Suomessa, niin onhan se vähän liian halpaa saada ilman toimituskuluja nelosella alkavalla lähtöhinnalla ottaen huomioon M-B, brutto 90,0 kWh, 800 V, 353 kW DC (ilmoitettu 320 on alakanttiin), varustetaso, perävaunu 1500 kg ja 792 km WLTP.

 

[espi]

No huh huh, melkoinen hinnan korotus on tiedossa.

Tämä tuntuu olevan nyt siis ihan Vehon strategiaa: Lanseerataan ensin jokin uusi malli suhteellisen kilpailukykyisellä hinnalla ja sitten kun medihuomio on saatu, nostetaankin heti muutaman kuukauden sisällä hintoja. Sama juttu Smart #5:n kanssa, hinnat nousi kauttaltaan useampia tonneja kun ensin oltiin hehkutettu auton hintapistettä. Toki jos kauppa käy kuumana, niin näin kai sitä pitääkin toimia, mutta kuluttajana vähän rasittavaa toimintaa.

Ei pelkästään Vehon strategia, HEDin toimi ihan samoin MG S5:n kanssa. Ensimmäisen kuukauden aikana tilanneet sai noin 2000€ halvemmalla (29900€ --> 31800€).

 

[antti-x]

Mahtaako MGS5 luxury olla kohtuullinen vaihtoehto jos/kun uusi kuljin on harkinnassa plugin KIA:n tilalle?

 

[kyynelkaasu]

E-GOlfin EV ominaisuudet myös ns. kivikautisia. Pieni range, EV:ksi laiska ja huonot lämmitysmahdollisuudet. Täysin älyvapaa hankinta käytettynä kun parempia saa vaikka ja mistä.

Mutta se näyttää autolta eikä ole halpuutettu, toisin kuin nämä muovi-hipaisukytkin-kosketusnäyttö-rimpulat.

 

[Sallys]

Mutta se näyttää autolta eikä ole halpuutettu, toisin kuin nämä muovi-hipaisukytkin-kosketusnäyttö-rimpulat.

Ei tuo kyllä miltään erikoiselta sisältä näytä. Halvalta näyttää.

 

[jopee]

Bemarin uus ix3 julkastu ja löytyy jo saksan konfiguraattorista.

69k€
Wltp 805km
Dc 400kw
Ac 11kw, 22kw lataus optiona
10min +300km rangea
108kwh akku
469hv
0-100 4,9s
Neliveto

 

[HK_Blues]

Alkaa olla jo kohtuullisia rangeja näissä uusissa malleissa!

 

[Pakana]

Ei tuo kyllä miltään erikoiselta sisältä näytä. Halvalta näyttää.

Toisaalta, johtuu mihin vertaa.. Näyttää joo halvalta siinä mielessä kun perus on halpaa, mutta ei halpuutetulta kuten jokin missä on pelkkä tabletti ja ratti.

 

[Warez Waldo]

Muutaman kuukauden pähkäily ja tarjouskyttäily tuli päätökseensä ja tilasin uuden Kia EV6 GT-Line AWD:n. Toimitus loka-marraskuun taitteessa.

Olin pitkään ostamassa hieman pienempää autoa, mutta Autokeskus jysäytti tälle rahoitustarjouksen, jossa todellinen vuosikorko on 0,52%. Tämän ansiosta sitten budjettiin sopi myös isompi ja nopeammin lataava kulkine.

Nollakorkoa mainostivat EV3:lle mutta tarjosivat myös tälle. Kannattaa siis kysäistä, jos samaa on pohtinut.

Kävin viimeisen kerran ennen ostopäätöstä katsomassa vastaavaa Konalassa. Samaan hissiin osui oikein perinteisen taksikuskin oloinen veikko, joka kysyi, että mistäs tuo lyhenne KIA tulee? Kun totesin etten tiedä, sanoi, että köyhän ihmisen auto. Todettiin yhteisesti, että sittenhän tuo on ihan sopiva.

Tulipahan siis samalla reissulla todettua, että Esson baarin narratiivit ja läpät voivat edelleen oikein hyvin.

 

[IFLT_ITG]

Muutaman kuukauden pähkäily ja tarjouskyttäily tuli päätökseensä ja tilasin uuden Kia EV6 GT-Line AWD:n. Toimitus loka-marraskuun taitteessa.

teslaa kun ostokoriin tammikuussa '23 laittelin, taisi olla ainoa sähköauto jonka sai "heti" eli 2 kuukaudessa. Em. kiat taisi jotain +12 kk(?)

 

[zepi]

Ei tuo kyllä miltään erikoiselta sisältä näytä. Halvalta näyttää.

Paremmalta golf 6 ainakin omasta mielestä tuntuu / näyttää livenä kuin id.3 tai golf 7.

Toki infotainment on vanhahtava, mutta carplayllä pelittää hyvin + ratin napit jotakuinkin täydelliser vs. Vaggineen myöhemmät kosketuslevyrävellykset joilla myös osa golf7:ista pilattiin. Tosin osassa pysyivät napit.

 

[TuBBe]

Bemarin uus ix3 julkastu ja löytyy jo saksan konfiguraattorista.

69k€
Wltp 805km
Dc 400kw
Ac 11kw, 22kw lataus optiona
10min +300km rangea
108kwh akku
469hv
0-100 4,9s
Neliveto

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/live/9So75-zMKL8?si=ixqQvdTGcwxKDfu5


Kauneus toki katsojan silmässä mutta BMW saisi ampua tuon keulan suunnittelijan raketilla kuuhun minun puolesta. Nuo pystysuorat munuaiset kuuluvat sinne 70-luvulle.

 

[zepi]

Eikö BMW:n keuloista ole lähinnä valitettu että ne sieraimet ovat levinneet aivan liian leveiksi ja nyt kun tulee kapear niin myös valitetaan?

 

[tjkoo]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/live/9So75-zMKL8?si=ixqQvdTGcwxKDfu5


Kauneus toki katsojan silmässä mutta BMW saisi ampua tuon keulan suunnittelijan raketilla kuuhun minun puolesta. Nuo pystysuorat munuaiset kuuluvat sinne 70-luvulle.

Upea klassikko.

 

[salamoi]

Bemarin uus ix3 julkastu ja löytyy jo saksan konfiguraattorista.

69k€
Wltp 805km
Dc 400kw
Ac 11kw, 22kw lataus optiona
10min +300km rangea
108kwh akku
469hv
0-100 4,9s
Neliveto

Jep, hyvältä näyttää speksien puolesta. Katsoin myös Autogefühlin videon ja kehui materiaaleja ja laatuvaikutelmaa paremmaksi kuin X3:ssa. Ajettavuus myös sai kehuja avustinjärjestelmien ohella. Ihan lupaavalta näyttää siis uuden alustan kannalta.

Tuo lataus on erityisen vakuuttava. Kaipa joku kiinalainen malli lataa kovempaakin, mutta tässä on myös pieni kulutus. Pieni siis ulkonäköön nähden, ei absoluuttisesti. Tuo 10 minuutin lataus on muuten 374 km eli lataa kolme kertaa nopeammin kuin i4 saman verran. Laskin siis oman 500 km -30% = 350 km. Se on siis se, minkä pääsee 10-80% lataamalla ja siinä menee se puoli tuntia. Siinä missä i4 ottaa CCS:n tarjoaman maksimin 500 A, niin tämä ottaa ilmeisesti saman 500 A, mutta kovemmalla jännitteellä.

Edit. Tuossa videolla muuten mainittiin, että hinnat alkaen malli kilpailisi Tesla model Y:n kanssa. Tässä onkin aika paljon Teslamaisuuksia. Pyöreät akkukennot, akkukotelo on osa kantavaa rakennetta, erillisiä ECUja on yhdistetty yhden tehokkaan taakse, sisällä on vähän nappeja ja iso kosketusnäyttö, joka toimii ripeästi. Teslan päälle sitten tuli korealaisista tuttu V2L, V2H ja V2G, joista ensiksi mainittu on lisävaruste.

 

[Disfear]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/live/9So75-zMKL8?si=ixqQvdTGcwxKDfu5


Kauneus toki katsojan silmässä mutta BMW saisi ampua tuon keulan suunnittelijan raketilla kuuhun minun puolesta. Nuo pystysuorat munuaiset kuuluvat sinne 70-luvulle.

Luulen että tämä tyyli tulee sopimaan erityisen hyvin seuraavaan 3-sarjaan. Ja tässä Neue Klassessa on kyllä toi pakollinen tablettiviritelmä onnistunut ainakin omaan makuun paljon paremmin kuin suuressa osassa muita autoja. Tai ei ainakaan ole ihan yhtä halvan näköinen kokonaisuus.

Autona noi iX ja X3:t eivät ole kyllä ikinä olleet muotojensa puolesta kiinnostavimmasta päästä.

 

[GGoljatti]

Eli uusi alusta ei tullut 800V tekniikalla. Aika pettymys kyllä.

Edit. Bemari siis.

 

[Terro]

Eli uusi alusta ei tullut 800V tekniikalla. Aika pettymys kyllä.

Edit. Bemari siis.

Miten niin. Sitähän se juuri oli, 800V ja max 400kW latausteho.

Oikein hyvältähän tuo uusi BMW näyttää. Tekniikka kunnossa ja ulkonäkökin ihan hyvän oloinen. Keulassa hyvää edistystä entisiin verrattuna, peräpää hieman eriparia omaan makuun keulan kanssa tosin.

 

[jopee]

Tuosta kun tulee se sedan versio niin uskoisin i4 menevän vaihtoon, tai no pitänee odottaa jos ei heti julkaisussa tule sähköistä M3 että millainen se on. Noi leikkimaasturit ei ole miltään merkiltä koskaan edes vähän kiinnostanut. Se on G mersu tai sitten normi henkilöauto, ei välimuotoja.

Spekseiltäänhän tuo uusi bmw on aivan huippua. autogefuhl videolla tosiaan myös lähes pelkästään kehuja, mikä on aika harvinaista kun on aika kriittinen tyyppi se.

 

[jopee]

Eikö BMW:n keuloista ole lähinnä valitettu että ne sieraimet ovat levinneet aivan liian leveiksi ja nyt kun tulee kapear niin myös valitetaan?

On jo monta kymmentä vuotta jokaisesta bmw mallista valitettu miten perseestä on ulkonäöltään mutta jostain syystä ne kelpaavat oikeasti ostaville ihmisille ja kilpailevat firmat kopiovat.

 

[TuBBe]

Tuosta kun tulee se sedan versio niin uskoisin i4 menevän vaihtoon, tai no pitänee odottaa jos ei heti julkaisussa tule sähköistä M3 että millainen se on. Noi leikkimaasturit ei ole miltään merkiltä koskaan edes vähän kiinnostanut. Se on G mersu tai sitten normi henkilöauto, ei välimuotoja.

Spekseiltäänhän tuo uusi bmw on aivan huippua. autogefuhl videolla tosiaan myös lähes pelkästään kehuja, mikä on aika harvinaista kun on aika kriittinen tyyppi se.

Aiheesta tuli kyllä kritiikkiä rattinapeista ja pelkästä kosketusnäytöstä ilman fyysisiä nappeja. Enempää ei varmaan uskallakkaan kritisoida kun bmw:n asemiehet osoittaa piipulla kameran takana.

 

[jopee]

Aiheesta tuli kyllä kritiikkiä rattinapeista ja pelkästä kosketusnäytöstä ilman fyysisiä nappeja. Enempää ei varmaan uskallakkaan kritisoida kun bmw:n asemiehet osoittaa piipulla kameran takana.

Joo en ole noita ton tyylisiä nappeja ratissa koskaan kokeillut mutta en mitään hyvää niistä ole kuullut (vw). En tiedä kuseeko toteutus vai onko ne lähtökohtaisesti huono idea.
Onneksi on edes musan volumelle jätetty oma rulla. Niinkin pieni juttu mutta jos se olisi näytöstä tökittävä juttu niin jäisi auto kauppaan.

 

[Markkanen]

Luulen että tämä tyyli tulee sopimaan erityisen hyvin seuraavaan 3-sarjaan. Ja tässä Neue Klassessa on kyllä toi pakollinen tablettiviritelmä onnistunut ainakin omaan makuun paljon paremmin kuin suuressa osassa muita autoja. Tai ei ainakaan ole ihan yhtä halvan näköinen kokonaisuus.

Autona noi iX ja X3:t eivät ole kyllä ikinä olleet muotojensa puolesta kiinnostavimmasta päästä.

Onnistunut?

 

[jopee]

Onnistunut?

Varsin onnistuneelta näyttää joo, toki aika futuristinen.
Ehkä itse ruksaisin sen paremman näköisen ratin kun siellä on montaa erilaista.

 

[jarimakela]

Tänään vaihdettiin meidän viimeinen diesel eli BMW X5 kolme vuotta vanhaan Audi e-troniin. Nyt on sitten tallissa pari sähköä, yksi bensahybridi ja kaksi bensavanhusta

 

[GGoljatti]

Miten niin. Sitähän se juuri oli, 800V ja max 400kW latausteho.

Oikein hyvältähän tuo uusi BMW näyttää. Tekniikka kunnossa ja ulkonäkökin ihan hyvän oloinen. Keulassa hyvää edistystä entisiin verrattuna, peräpää hieman eriparia omaan makuun keulan kanssa tosin.

Olenko minä katsellut jotain eri juttui? 400V tekniikalla näyttäisi olevan.

edit. Laita linkkejä, ihmettelen tässä itse.

 

[Disfear]

Onnistunut?

Kieltämättä tästä kuvasta en ihan yhtä varma olisi. Carwow'n videolla eri kuvakulmista jäi parempi fiilis.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/xUkPbfherCY?si=ugvNYjqh4L88En26

 

[Tege]

Olenko minä katsellut jotain eri juttui? 400V tekniikalla näyttäisi olevan.

edit. Laita linkkejä, ihmettelen tässä itse.

BMW julkisti ensimmäisen Neue Klasse -mallin: iX3

Autovalmistajan toinen Neue Klasse -malli on sähköinen i3.

www.ksml.fi

2026 BMW iX3 Debuts: First Neue Klasse SUV With 497-Mile Range and 400 kW Charging

2026 BMW iX3 launches as the first Neue Klasse SUV with 497-mile range, 400 kW charging, and a next-gen BMW cockpit.

www.bmwblog.com