- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 7 253
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 651
Tuollaista joskus yritin ostaa mutta homma kaatui siihen kun eivät kolmeen viikkoon pystyneet tarjousta tekemään. Saako noihin vielä kohtuu hintaan sen 5v takuun?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 578
6 vuotta
Onko tuo takuulaajennus osteettavissa jälkikäteen parivuotiaaseen? Oli ihan arvoisensa hankinta aikanaan pariin Opeliin
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 735
Ei ole.Onko tuo takuulaajennus osteettavissa jälkikäteen parivuotiaaseen? Oli ihan arvoisensa hankinta aikanaan pariin Opeliin
"Jatkotakuu saatavilla ainoastaan uuden auton oston yhteydessä."
Tiesitkö, että Renault-autoilla on 4 vuoden takuu?
Renaultin 4 vuoden takuu uusiin Renault-autoihin oston yhteydessä. Saatavilla myös jatkotakuu jopa 6 vuoteen asti. Lue lisää takuusta!
www.renault.fi
Kaikki eivät aja työkseen. Itse ajelen autolla päivittäin ja minulla menee 7 vuotta että saan 100 tkm mittariin.
Meillä tuli viime vuonna 11tkm mittariin. Tänä vuonna ehkä reilu 10tkm.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 15 686
Mulla on ollut nyt huhtikuusta asti AWD Premium ja vajaa 17 tonnia nyt ajettu. Itsellä ei ole Driver Assistance Packia eikä AGR-penkkejä, joskin jälkimmäiset olisin mieluusti ottanut jos varastoautoissa olisi silloin ollut saatavilla. Tuota Driver Assistancen ajoavustinta kokeilin koeajoautossa lyhyesti ja totesin toimivan ihan miellyttävästi - en vaan juuri koskaan käyttänyt edellisessä autossa niin en nähnyt niin tarpeelliseksi nykyiseenkään. AGR-penkit on kyllä ihan ehdoton hankita siihen 300 euron hintaan, jos tehdastilauksena auton ostaa.
Oma auto on ainakin pelittänyt ihan hyvin, poislukien heti uutena luovutuksen yhteydessä todettiin vika auton tietoliikennemoduulissa ja se vaihdettiin uuteen.
Latautumiseen olen ollut ihan tyytyväinen, tosin pakkaskeleillä en ole vielä päässyt ajamaan. Sään osalta plussan puolella kun on oltu, niin ei ole ollut tarvetta edes esilämmitellä ja aina mennään ainakin lähellä maksimia. Lisäksi latauskäyrä on melko mukava, eli aika korkeillakin varausasteilla lataa vielä aika hyvin - olisiko muistaakseni 70 %:ssa yli 100 kW, 80 %:ssa 70-80 kW ja 95 %:ssa 45 kW tms. Ja kuten sanoit, halutessaan akun lämmityksen saa "napista" päälle ja auto näyttää paljonko on senhetkinen arvioitu maksimilatausteho (kuten muissakin uudemmissa MEB:eissä).
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 735
Lähtikö siis Tesla kiertoon?
Onko Enyaq kuskeja? En nähnyt aktiivista ketjua huolloista niin jospa postaan tänne.
Eli Skoda -apista valittu huoltoliike lähestyi 4 v huollon ajankohtaisuudella. Tarjolla olisi :
Tarkastushuolto
Jarrunesteen vaihto
Raitisilmasuodattimen vaihto
Kylmäaineen vaihto
Hinta yli 500€
Eihän se siltä kantilta pahalta kuulosta jos pääsee taas 2 vuotta / ~60 tkm. Mutta mitä olen netistä selaillut ja AI:lta kysellyt niin en missään ole törmännyt yli 450€ määräaikaishuollon hintoihin. Pikemmin 2-300€ väliin. Oisko heittää kommenttia meneekö kankkulan kaivoon merkkihuollossa? Ensimmäistä kertaa olen sähköpirssiä huollattamassa, niin ei viitsi alkaa Reiskan sivutoimipajoilta kilpailuttaan hintoja.
Eli Skoda -apista valittu huoltoliike lähestyi 4 v huollon ajankohtaisuudella. Tarjolla olisi :
Tarkastushuolto
Jarrunesteen vaihto
Raitisilmasuodattimen vaihto
Kylmäaineen vaihto
Hinta yli 500€
Eihän se siltä kantilta pahalta kuulosta jos pääsee taas 2 vuotta / ~60 tkm. Mutta mitä olen netistä selaillut ja AI:lta kysellyt niin en missään ole törmännyt yli 450€ määräaikaishuollon hintoihin. Pikemmin 2-300€ väliin. Oisko heittää kommenttia meneekö kankkulan kaivoon merkkihuollossa? Ensimmäistä kertaa olen sähköpirssiä huollattamassa, niin ei viitsi alkaa Reiskan sivutoimipajoilta kilpailuttaan hintoja.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 15 686
Vaihdossa meni kyllä. Ei ole juurikaan ollut ikävä muuta kuin monipuolista sovellusta ja dog modea. Autona tämä Exploder on omaan makuun huomattavasti miellyttävämpi.
- Liittynyt
- 25.10.2016
- Viestejä
- 264
Samalla suunnalla oli id4 eka huolto kun kyselin. Pienemmällä pajalla lopulta käytin joka kuitenkin sai printattua ja kirjoitettua vw huoltotiedot. 165e "tarkastushuolto"(sisälsi tuon jarrunesteen) ja 200e tuo kylmäaineen vaihto joka on kuulemma kallis kun on hiilidioksidi kylmäaineena. Raitisilmasuodattimen vaihdoin itse. Sekin pitää jotain pienhiukkasia nappaavaa mallia olla. Sitten lisätöinä piti kolisijat edestä vaihtaa. ~530e yhteensä. Merkkihuolto jäi lähinnä tuon lisätyön takia ottamatta kun oli ensinnäkin uskomattoman vaikea päästä läpi se nettiajanvaraus siten ettei se laittanut aivan poskettomia hintoja koko keikalle.
mielipiteitä, 10 vuotta vanha 200 tkm tai yli ajettu Tesla Model S vai melkein pakasta vedetty MG 4 tai vastaava? Kummalla todennäköisesti taloudellisesti järkevämpi ajella? Teslan puolesta puhuu mahdollisesti pidempi range ja ilmaiset lataukset sekä hyvä softatuki ja kattavasti tietoa diy korjauksista. MG:n puolesta puhuu takuu ja ehkä modernimpi voimalinja sekä kompaktimpi koko. Pelkään, että Tesla saa tahattomia kolhuja leveyden takia ja myös enemmän tahallista ilkivaltaa. Budjetti jos olisi tuossa 20k€ paikkeilla niin en keksi muita kivoja kippoja. Nissan Leaf isolla akulla pitäisi olla nykyistä tasoa halvempi johtuen chademosta. Hyundai Kona voisi olla, mutta ovat ehkä vielä yli budjetin jos ei hyväksy vanhempia joissa jotain laakerointivikoja voi tulla.
Veikkaan että Tesla tulee kalliimmaksi vaikka hieno auto onkin, uudemmat ovat uudempia. Kyllä Leafinkin saa adapterilla halvalla
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 301
Mä veikkaan että Tesla tulee halvemmaksi kun arvonalenema huomioidaan. MG4 kun ajat ulos liikkeestä niin 10-15% häviää samantien, sillä korjaa Teslaa jo aika paljon.
Varman päälle jos haluaa pelata, niin tehdastakuullinen kannattaa ottaa. Ei kai käyttökuluissa suurta eroa ole, jos ei käy jotain isompaa, jolloin takuu tuo turvaa. Sit tietty Model S on premiumia ja joku MG4 ei sitä ole, että se on sitten enemmän valintoja.
Itse ainakin preferoisin mihin käyttöön se tulee. S on varmasti hyvä peli suhaamaan päivittäin isoja teitä suht pitkää matkaa, mutta jos auto tulee kaupunki ja/tai lähi/lähiöliikenteeseen niin en itse keksi miksi ottaisin Model S:n koon ja kankeuden. MG on kiinnostava oikeastaan vain hinnan/koon puolesta, mutta sen korjattavuus/kestävyys on sitten ihan toinen kysymys.
Leaf taas on hyvin varma kulkine tiedettyine vikoineen ja akuston ongelmat ovat tietty lämmönsäätelyn osalta vähän vajavaisia mutta toisaalta sitten korjauksen osalta edullisia palikoita saatavilla tarpeeseen.
Leaf taas on hyvin varma kulkine tiedettyine vikoineen ja akuston ongelmat ovat tietty lämmönsäätelyn osalta vähän vajavaisia mutta toisaalta sitten korjauksen osalta edullisia palikoita saatavilla tarpeeseen.
Saakos MG4 auton muuten jopa 77kWh akulla, ilmeisesti.
25500€
Ainakin johonkin MG4 malliin saa vetokoukunkin, mutta vain 500kg vetomassalle. Itse en ole mitään MG autoa ajanut, niin en siitä juuri mitään tiedäkään.
Model S sitten saa myös nelivetona. Ja Model S vs MG4 on aika suuri kokoero, eli kuvittelisi auton kyydin olevan ässässä parempi.
Model S 19" kitkarenkailla menee ainakin "tosi hyvin". Isommilla vanteilla ei niin mukavasti.
Edit:
Model S:n autopilotti toimii minusta hyvin. MG4:n vastaavasta (jos on), niin en osaa mitään sanoa.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 27 065
Mihin tuo perustuu, Teslalla varmaan isompi vaihtuvuus ja uskon kyllä että kysyntää säilyy, kun aika koeteltu ja ajaton malli. Mutta häviää siitäkän ulosajaessa.
Mutta jos sarjassa MG4, Tesla S ja Leaf pitää riskiä arpo, niin kyllä siinä MG4 ehkä vähän jännitystä miten sen kanssa käy, Leaf ehkä niukimmin riskisin. Paljon ajettu Tesla ehkä sitä mainitsemaas korjaamista enemmän, ei ne myyjänkään piikkiin paljon ajetussa määräänsä enempää mene.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 229
Oletko ajanut noita? Model S ja MG4 aika erilaisia autoja.
Itse ottaisin Model S ilmaisilla supereilla.
Omalla kohdalla ilmaiset lataukset olisivat varsin arvokas lisä ja korjaisin auton myös itse, joten luultavasti kustannukset olisivat kohtuulliset Model S kanssa.
MG:ssä ehkä aika arvoitus mikä on jälleenmyyntiarvo, mutta Teslassa jossa hinta on jo tippunut varmaan sen +100 000€ niin arvonalenema ehkä jatkossa maltillisempi?
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 301
Ei 10v vanhassa autossa arvo häviä enään samaan tahtiin kuin pakasta vedetty.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 27 065
Niin no, vanhassa autossa on jokin pohja missä yksilön kunto , leima, renkaat ratkaisee vs romutuspalkkio. mutta nyt mennään parinkympin pinnnassa.
Lähestyin sillä että jos auto ajetaan liikkeestä ulos, niin tuoreen takuullisen auton osalta myyjällä pienemmät riskit, vs vanha takuuton paljon ajettu, jossa myyjällä virhevastuu. niin pohdin että siinä se tuore on pienempi riskinen vs vanhus.
Näiden kysyhän merkkien osalta lasken kyllä MGllä ja sen jälkimarkkinoinnille keskimääräistä enemmän riskiä vs joku vahvempi brändi. Ja jos Elonei vede töpselä irti niin Tesla Model Slle lasken kyllä vahvuudeksi tunnettu tekniikka ja omasta mielestä ajattomuus , ja isoille kohtuudella ylläpidettäville autoille on kysyntää. Ne mallt jotka muuttuu kaallisti ylläpidettäväks menettävät kysyntää.
Omasta autosta löytyy toi dogmode, tosin ilman näytöltä ulospäin näkyvää informaatiota sen päällä olosta, mutta täälläkin Teslan appiksen latauksenhalintaan liittyviä toimintoja (lähinnä nopeuden säätö ja sujuvampi käyttökokemus ajastusten osalta) jäi ikävä. Lisäksi pakko nostaa se navigaattori, joka oli ihan ylivoimainen vrt. Kia. ABRP on toki sitten Teslaakin parempi, mutta jotta siitä saa hyödyt irti (integroituminen auton apiin + CarPlay/AA), niin täytyy ostaa maksullinen Premium, jota nyt en ainakaan itse viitsi ns. lomakauden ulkopuolella maksella. Muuten ei ole kyllä ikävä jäänyt itselläkään, vaikken kyllä huonollakaan muistele.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 15 686
Itselle ei jäänyt kaipuuta Teslan navista, koska ainakin omassa käytössä se tarjosi vähän turhan usein jotain erikoisia reittivalintoja, enkä tullut käyttäneeksi sitä kovinkaan usein matkasuunnitteluun, koska se hoitui useimmiten sujuvammin omassa päässä. Exlorerin oma navi + Google Maps toimii omissa tarpeissani paremmin.
toimiiko Tesloissa muuten android auto jotta saisi oikean google mapsin suoraan keskinäyttöön?
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 757
Ei toimi.
Edit: Teslan omalla kartalla on pärjättävä.
Ai sen saa tosiaan niinkin.
Toinen mahdollinen vaihtoehto on tehdä reitti puhelimen Tesla sovelluksella ja lähettää tuo reitti autoon valmiiksi odottamaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 463
Toi olis kiva, jos taskun pohjalla n.700e ylimääräistä.
Toinen vaihtoehto carplay/android auto boksi vaikka aliexpressistä. Tosin nää tuntuu olevan aika virityksiä.
Mulla on toki käytössä edelleen halpisvaihtoehto, eli lataava kännykkälaturi keskinäytön reunassa ja siinä waze kertomassa mistä kannattaa mennä ja missä on ruuhkat ja tutkat yms.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 759
Tesla ei tue reittien lähettämistä.
Joo. Olisi pitänyt lisätä, että toimi kun junan vessa, jos reitti oli sellainen, että Supereita oli sopivasti hollilla. Laturireititykset poislukien navien eroavaisuudet ihan yleisesti ottaenkin ovat aika minimalistisia, jos pelkästä reitin laskemisesta puhutaan. Reissussa tuli käytettyä ABRP:tä Google Mapsia rinnakkain, niin huomasin, että vaikka kartat ovat samat, niin ABRP:ssä oli tuoreempaa tietoa tietöistä, niiden loppumisista yms. ja ehdotteli niistä johtuen useammankin kerran eri reittejä kun perus Maps. Liekö tosta Google Mapsistakin sitten joku maksullinen versio, jossa ajantasaisempaa dataa käytössä vs. kaikille avoin
- Liittynyt
- 17.02.2017
- Viestejä
- 670
En tiedä, tuntuu noissa eroja olevan. Kokeilin Xpengin navia ja oli huonompi kuin Teslan, esimerkiksi kohteiden löytäminen nimellä ontui. Osoitteella piti syöttää. Google Mapsissa ja Teslassa ei tuota ongelmaa juuri koskaan ole, kaiketi Xpeng jotain TomTomia käyttää. Toki moni varmasti käyttää Android Autoa tai vastaavaa autosta riippumatta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 229
En nyt ole tarvinnut kun yleensä lähetän puhelimesta vain määränpään valmiiksi autoon, mutta kyllä tesla apilla saa tehtyä reitin ja sen jälkeen saa napin "Lähetä kohteeseen Auto". Luulisin että tuosta kun painaa niin lähettää reitin valmiiksi autoon?
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 757
Navigointi hommissa taitaa Googlen Waze olla ykkönen. Käyttäjät voivat livenä laitella huomiota teihin liittyen niin kolarit yms. pystyy ohittamaan näppärästi.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 301
Osaako kukaan Volvo/Polle/Rellu yms käyttäjä sanoa kuinka hyvin Android Automotive osaa noi nopeusrajoitukset? Itse huomannut että Android Auto (puhelimen kautta) on nykyään todella surkea nopeusrajoitusten osalta eli ei voi luottaa yhtään siihen mitä se näyttää. Tämä siis pk-seudun kehäteillä ja pääväylillä (Turtsa, Tampereen, Lahden motarit jne)
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 463
Viime viikolla oli hyötyä siitä kun yleensä täppään kohteeksi koti / työ jos työmatkaa ajelen. Kova sadekeli menomatkalla ja työkaverien kanssa lounaalla käynti vei sen verran virtaa että kotiin lähtiessä navi ehdotteli käymään superin kautta. Väitti että kotipihassa olisi -2% akkua, en lähtenyt kokeilemaan onneani vaan latasin matkalla muutaman kilowatin kaiken varalta. Onhan tuolla nykyään paljon vaihtoehtoja matkan varrella mitä ei vielä pari vuotta sitten ollut.
Juurikin tämä. Lisäksi tietyöt ja vaikkapa urheilutapahtuman vuoksi suljetut kadut päivittyy kivasti Wazeen suomalaisten adminien toimesta.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 430
Nykyäänhän google mapsiin voi ihan saman lailla raportoida asioita kuin wazessa. Just tossa viime viikolla hämmästyin , kun yhtäkkiä mapsi ilmoitti että poliisi lähistöllä.
Pistin niskan kyyryyn ja karkuun
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 301
Nykyäänhän google mapsiin voi ihan saman lailla raportoida asioita kuin wazessa. Just tossa viime viikolla hämmästyin , kun yhtäkkiä mapsi ilmoitti että poliisi lähistöllä.
Pistin niskan kyyryyn ja karkuun
Eikös se mene niin että Wazen raportit näkyy Google mapsissa mutta google mapsista ei voi raportoida ainakaan Android Autossa (Android Automotivesta en tiedä)?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 463
Waze on ollut Googlen raporttien lähde siitä lähtien kun Google osti Wazen, mahtoiko ruuhkatkin tulla Wazen kautta. Lisäksi kartta on hyvin ajantasainen, kiitos paikallisen hyperaktiivisen adminin...
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 430
Kyllä siellä on nykyään raportti nappula.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=28CggbKO6Vc&ab_channel=BhupinderTube
Linkki: https://www.youtube.com/shorts/MPDh-9qt4lA
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 27 065
Google Maps, Waze vai mikä ?
Tuleeko Googleen virallistakanvaa pitkin noita, vai onko ne ainoastaan paikallisten työntekijöiden, vapaaehtoisten tuottamaa ?
Paljon käytetyillä "seuranta" alustoilla iso lisäarvo on ruuhkaisuus/liikenteen sujuvuus, iso juttu, sillä jo pääsee pitkälle ja uudet tilanteet näkyy nopeasti. Meillä Google suosittu niin tuolla se pärjää, ja kerää lisää käyttäjiä jne.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 759
Voit tehdä reitin mutta ei ota kuin viimeisen pisteen ja auto luo itse reitin uudelleen kuten määränpäälläkin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 15 686
Ainakin itsellä on Mapsissa sellainen raportointinappi ja sitä juuri viime viikolla kolarista ilmoittamiseen käytin
Täytyy vaan mielestäni olla navigointi päällä, että näyttää sen nappulan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 463
Teslan oma käyttöliittymä. Unohtui mainita.
Vähän sieltä täältä, luulisin. Osa on yhteistyökumppaneita jotka voivat itsekin editoida karttaan muutoksia yms.
Linkki: https://www.facebook.com/WazeFinland/posts/pfbid06QjJBgKc6h8AQdxAa4HGyom8AdHqiWo6QMNXr76VseaV3cDeWk6cTVRt5fVQbmZEl
Linkki: https://www.facebook.com/WazeFinland/posts/pfbid02ncakvatBNmKUz6MRvZKGh7U35Yxi1FoxQepBhnTs57zUFovfWnJwU8ouaKkdBCMgl
Linkki: https://www.facebook.com/WazeFinland/posts/pfbid035kBBgTTjgSjsFmoXxF6J3CdGsy9QY9ek2VJdTeZQYBY4WVfS1Ajk5Z8kY36bCML6l
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 543
Ihan hyvin tuo mielestäni näyttää, tosin tuo taitaa priorisoida auton kameran lukemat rajoitukset yli karttadatan.
Kyllä tuo AAOS minulla ainakin huutelee noista onnettomuuksista, poliiseista ym. mutta enpä ole ikinä tullut tarkistaneeksi voiko niitä itse lisätä.
Enpä kehuisi ainakaan omassa autossa. Parasta on se, ettei tuo vaikuta omassa käytössä yhtään mihinkään, kun autossa ei vielä ole nopeuspimputinta. Näyttäähän se toki joskus oikeinkin...
Uutiset
-
Intelin tulevat Core 3 -mallien tekniset tiedot vuotivat julki (Wildcat Lake)
2.4.2026 06:23
-
Apple täytti 50 vuotta
2.4.2026 05:40
-
Lappeenrantaan rakentuu yksi Euroopan suurimmista tekoälydatakeskuksista
1.4.2026 19:53
-
NVIDIA julkaisi kuusinkertaisen ja dynaamisen ruutujen generoinnin
1.4.2026 04:46
-
Razer julkaisi uuden ergonomisesti muotoillun Pro Type Ergo -näppäimistön
1.4.2026 04:20
