Eli siis vähän samaa kuin polttomoottoriautoissakin joskus joissain tilanteissa. Kun kääntää avaimesta nykyajan polttiksessa virrat päälle, niin auto tekee kaikenlaisia tarkistuksia sekä herättelee ohhausyksiköt (huomaa kun melkein kaikki mittariston merkkivalot palaa tovin) ja on hyvä odottaa kunnes mittaristosta sammuu suurin osa merkkivaloista ennen käynnitystä. Jos on hätäinen ja välittömästi runttaa vaan startin pyörimään niin tuloksena voi olla joku moottorihäiriön merkkivalo kun joku ohjausyksikkö ei ollut vielä hereillä kun moottori käynnistyi, ja tämän vuoksi jonkun anturin arvo tulee luetuksi väärin tai jää lukematta.