Täällä yksi. SUV:IT ovat jo lähtökohtaisesti kaikki aika hirveän näköisiä perhevaunuja, mutta kun sporttisempaa sedan/coupe -tarjontaa ei vain juurikaan ole, niin vaihtoehtona on ottaa joku niistä kopperoista, mikäli Model 3 tai i4 eivät passaa. Ioniq 6 - ja varmaan toi EV4 kanssa (mulle tuli tosta ulkonäöstä Polestar-fibat) - on oikeasti aika hieno peli muuten, mutta designin kanssa kyllä omaan silmään menty niin lujaa lepikkoon, että en vaan kertakaikkiaan pysty.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 273
Kulutuksestahan sen näkee suoraan.
Jos kulutus on 120kmh vauhdissa vaikka 22kWh/100km, niin keskiteho 120kmh vauhdissa on sitten 22 * 1.2 = 26.4kW. Ylämäessä vähän enemmän, alamäessä sitten vähemmän.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 758
On kyllä kummallista muotoilua kialla ja hyundailla. No ehkä joku tykkää, mutta itse en ostaisi vaikka olisi kuinka hyvä auto tahansa noin muuten. Ei vaan voisi mitenkään maksaa mistään noin rumasta nii paljoa, mieluummin ottaisin samaan rahaan teknisesti huonomman auton joka olisi paremman näköinen.Onhan tuo EV4 sedan kyllä aivan käsittämättömän ruma auto. Vissiin yrittävät pistää vielä paremmaksi/rumemmaksi sisarmalli Ioniq 6:sta. Täytyy kyllä sanoa, että melkoinen suoritus kyllä tuokin, että onnistuivat tekemään vielä huonomman takaluukun kuin model 3:ssa.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 569
Tuolla vaatimuksella myös olisi pitänyt Tesla Y:n sijasta ostaa ihan joku muu auto.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 507
Höpsis, Teslahan on ihan miss Helsinki noiden rinnalla.
Mutta joo kyllä noi videon autot ovat kyllä aika ilmestyksiä. Multiplakin alkaa näyttämään design tuotteelta noiden rinnalla.
Olispa jollakin munaa tehdä sähköretromultipla. Taattu hitti kun nyt rumuudella ratsastetaan.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 569
Varmaankin, mutta niin se Y:kin on todella ruma muiden mallien rinnalla.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 640
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 507
no mikä on se verrokki ?
Aluksi minäkin oli sitä mieltä että Teslan tekeleet olivat, no , ei nyt niin kauniita, mutta nyt kun näitä älyvapaita aivopieruja on alkanut ilmestymään katukuvaan, niin myönnän olleeni väärässä.
Edelleen ihmettelen , mikä noihin designereihin meni kun sähköt saapuivat autoihin ?
Tuntuu kun kaikki pöytälaatikkoon arkistoidut epäonnistuneet designit olisi kaivettu esiin ja yhtäkkiä kaikki onkin jees.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 024
Tämän sama voi muuten sanoa Teslastakin...
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 821
Samaa ihmetellyt. Kai sillä haetaan futuristista vaikutelmaa. Mut enemmän mä ihmettelen nykytyyliä että maalit on kuin Tikkurilan talomaalikartasta. Monessa uudessa autossa väri sopis ennemmin siihen autotalliin. Asiasta toiseen, tossa kyliltä kotiin ajellessa Himoksen läpi katselin että "Oh wey, mikähän tuokin on? katumaasturi mutta mikä." Takaluukussa oli isolla kirjaimet WEY. Lienee joku uusi kiinanihme?
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 569
No vaikka Ariya, Ioniq 5, Q4, Macan, Enyaq coupe. Pointti kuitenkin siinä, että Y ei mikään missi ole tarjonnassa.
Matalaluukkuisista Ioniq 6 näyttää kuvien perusteella onnistuneen tekemään luukun paremmin, ei tule ruumishuonetunnelma, joskaan en ole livenä nähnyt. Mutta ioniq 6 on kyllä sekin ruma auto.
Samaa mieltä että kun on se liftback ratkaisu olemassa niin en tajua, miksi sedanin muotoisessa autossa takaluukun ylipäänsä tarvitsee olla tuollainen (EV4/M3) pikkuinen räppänä, kun saranat voi laittaa sinne ylemmäksikin.
Ehkä sä vaan asetat vähän turhan tiukat kriteerit? Aika tiukka rajaus, jos pitää olla 70+ kWh, paino alle 2 tonnia ja vielä sedantyyppinen (väistämättä pitkähkö) kori. Ioniq 6:kin alittaa tuon painorajan vain 15 kilolla. Edit: niin ja järkihintainenkin vielä.
Niinhän se on että lähinnä kiinalaiset tekevät tähän segmenttiin osuvia autoja jotka ovat edullisia ja toimivat myös ulkonäön puolesta, esim. BYD Seal ja Xiaomi SU7.
Länsimaisista on vaihtoehtoina esitetyille lähinnä ID7 ja i4, jotka taitavat hinnan ja painon puolesta mennä Tommin speksien yli - tosin, mun mielestä kyllä ID7 alkaen 57 k€:llä on ominaisuutensa huomioiden pure value for money, eikä kovin kaukana Ioniq 6:sta (alk. 53 k€).
Itse en ole lähdössä kiinalaisia katselemaan, vaikka SUVit tympäisee täälläkin. Nyt uutena ongelmana törmää netissä tietoihin, että useammastakin kiinalaisesta merkistä on maailmalta raportoitu todella nopeaa ruostumista. Siis vuoden tai puolentoista käytön jälkeen. Kiinalaisten teräksen laatu ei siis ole kunnossa. En uskaltaisi Suomen ilmastoon ja suolatuille teille ostaa noita tuostakaan syystä, silloinkaan vaikka muut ongelmat/kysymysmerkit ratkaistaisiin (huolto- ja takuuasiat, firmojen pysyvyys, uiguuriorjatyön käyttö, kiinalaisen UI-suunnittelun monet omituisuudet ja ärsyttävyydet, ominaisuuksien suunnittelu suomalaisesta näkökulmasta liian lämpimiin olosuhteisiin).
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 507
Mutta ei se nykytarjonnassa ole enään mikään rumakaan. Kohentanut osakkeitaan merkittävästi kun muut ovat tehneet näitä ihmeellisyyksiä.
Mutta makuasioissa on se hyvä juttu , että jokainen on oikeassa
Toisaalta Model 3 alkaa olla jo 8 vuotta vanha, tai Suomessa ollut vasta 6. Eipä ole segmenttiin tullut paljon kilpailua. Mutta iso koko ja kaikkeensopivuus lienee tänä päivänä enemmän se juttu.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 640
Teslan takuu ei kyllä ole erityisen pitkä, varsinkin paljon ajavalle 5 vuotta ilman km-rajaa on aikalailla parempi diili. Kialla taisi olla tuostakin vielä lisää.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 758
Makuasioita kuten sanoin, mielestäni Model Y on varsin hieno auto.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 932
Siis Model Y oli toisiksi myydyin sähköauto vaikka just on tulossa uudistettu malli?
Tuossa varmaan tavasit sitä Kauppalehden tammikuun tilastoja.
Tesla ilmeisen kiistatta myi hyvin 2024 tammikuussa, jos siinä näkee kuplaa, markkina häiriöitä niin voi selittää kärkimallien myynnin puolittumista verokki kauteen. Ilmeisesti on lasketellut myös loppuvuoteen verrattuna markkinoita enemmän.
Kympi kärjen kpl myynti tuolla listalla kasvanut yli 35%, Teslan parin mallin kpl myynti laskennut vajaa 50%, Tesla Model Y on ollut myyntikärjessä, nyt yllättäen monimerkki konsernin yksittäinen malli myi enemmän
Tuossa ei ollut konsernien markkina osuuksia, mutta mainittiin mm että SAIC:n MG merkkiä myyty vajaa 20 000kpl, sillä myös muita tuotemerkkejä euroopassa, eli enemmän kuin 2024 "Tesla piikissä". Eli euroopamarkkinoilla isot merkit on ihan jotain muita kuin Tesla.
Hinnoittelu sen ratkaisee, Teslan pitäisi olla tehokas valmistaja, ainakin sellaisena markkinoitu, niin kyllä se sopivalla hinnalla liikkuu. Hinnoittelu voimaa voi syödä se että Teslalle maksamisen sijaan polttisvalmistajat myyvät omia polttiksia.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 758
Jostain ihmeen syystä tämä myyntimäärä tuntuu olevan monille aivan valtavan tärkeä asia, siis nimenomaan Teslan osalta. En muista että koskaan aiemmin olisi puhuttu juuri mitään eri automerkkien myyntimääristä? Ei täällä vängätty 10v sitten vaikka Hondan, Volkkarin, Nissanin tms myyntimääristä varmasti kertaakaan?
No ymmärrän sinänsä nyt myyntimäärä keskustelua kun nyt on sähkö ja bensa autoja myynnissä niin toki tavallaan niiden välinen suhde myyntimäärissä kiinnostaa.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 992
Iso myyntimäärä pitää tuotekehityksen rullaamassa, kiinnostaa varaosa/komponenttivalmistajia = halventaa ylläpitoa, pitää valmistajan leivässä ja mahdollistaa jatkuvuuden hyvän (myyvän) tuotteen jatkojalostukseen.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 640
Suositut autot pitää arvonsa paremmin ja helpompi myydä. Eikä tule naapuri kateelliseksi, kun joka pihassa samanlainen volkkari/tesla/mikälie.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 932
Siis itse auton kannalta, Teslan (Y, 3, S) kohdalla uskon sen olevan eduksi, paljon myyneet mallit on vähemmän riskisiä, ne tunnetaan, niistä kokemusta, ja takuiden jälkeen ne kiinnostaa muita tomijoita, varaosa, huolto kuviossa. 3. osapuolen varaosa tarjonnassa.
En nyt väitä että se aina mene käsikädessä myyntimäärien kanssa.
Toki jos parkkis täynnä samaa mallia kuin itsellä ja vielä valkoisena, kuten muilla, niin ei se ainakaan helpota auton löytämistä, ja toki vähemmän tutut heiluttelee vastaantullessaan.
Toki suosio ei tee surkeasta hyvää, ja jos ikävästi suunniteltu tyyppi heikkous, niin ei sitä välttämättä kukaan korjaa kohtuurahaan.
- Liittynyt
- 26.04.2017
- Viestejä
- 1 786
Onko tämä jotain perisuomalaista alemmuuskompleksia, eli jos ei muilla ole samanlaista autoa niin siinä täytyy olla jotain vikaa ja sitten hävettää
nojoo... eiköhän tosiasiassa jokainen halua erottua, eli veikkaan että tässä kyse ihan vaan siitä, että halutaan nähdä oma merkki myös tulevaisuudessa ilman konkurssiuhkaa, eli jos ei myyntiä ei rahaa.
Jonkin harvinaisen Tojotan omistamista ei kukaan pelkää, mutta ostappa jokin uusi valmistaja, niin siinä ihan syytäkin miettiä että onko merkki olemassa 5 vuoden päästä kun varaosia tarvitaan
nojoo... eiköhän tosiasiassa jokainen halua erottua, eli veikkaan että tässä kyse ihan vaan siitä, että halutaan nähdä oma merkki myös tulevaisuudessa ilman konkurssiuhkaa, eli jos ei myyntiä ei rahaa.
Jonkin harvinaisen Tojotan omistamista ei kukaan pelkää, mutta ostappa jokin uusi valmistaja, niin siinä ihan syytäkin miettiä että onko merkki olemassa 5 vuoden päästä kun varaosia tarvitaan
Kialla 7v/150k. Paljon ajaville toi Hyundain takuu on kyllä selkeästi kovin. Harmi vaan, että näillä molemmilla on vain yksi auto, joka on jollain tapaa inhimillinen sen ulkoisen designinsa osalta. En voi välttyä ajatukselta, että jos toi EV4 tai Ioniq 6 näyttäisivät vaikka samalta kun BYD Seal -sedan, niin nuo myisivät todella paljon paremmin. Kuitenkin niillä oli takavuosina polttiksissa ulkoisesti ihan katseenkestäviäkin pelejä, mutta silloin se laatuvaikutelma sitten jäikin siihen. Nyt kun on laadullisesti kohotettu kasvoja, niin autot ovat kuin petolinnun perseitä ulkoisesti.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 507
No ei sen tarvitse olla eniten myyty auto jotta em. homma toimii. Välillä tyntuu että se ykköspaikka on todella tärkeä omistajille. Miksi ihmeessä?
Todistelee merkkinsä "ylivoimaisuutta".
Eli joku Corolla ollut vuosia se ylivoimaisuuden esikuva kaikille muille ja unelmien täyttymys saada pihaan
Tupla
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 932
Miljoona kärpästä ei voi olla väärässä.
Kupla volkkari oli pitkään mailman myydyin, se titteli kai nykyään Corollalla. En tiedä onko se noin yleisesti ko mallin omistajille kuinka iso juttu.
Jos mietiskelet Teslaa, ja Teslan ylpeitä omistajia niin ja erityisesti Tesla Model Y, niin siinä taitaa olla sen mallin tilasto sijoitukset enemmänkin osa isompaa hype tarinaa.
- Liittynyt
- 27.01.2025
- Viestejä
- 19
Kommenttien perusteella vika lienee minussa ja väärässä mielipiteessä, mutta mun silmään Kiat, etenkin EV6 facelift ja EV3 ovat ihan saakelin hienoja. Tykkään noiden Cyberpunk-fiiliksestä ihan tosissaan, erottuvat hyvällä tavalla.
Ulkonäkömielessä milloin tahansa tuollainen ennemmin kuin joku BMW tmv yleisön suosikki.
Ulkonäkömielessä milloin tahansa tuollainen ennemmin kuin joku BMW tmv yleisön suosikki.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 932
Tuosta tuli mieleen että menee vähän hukkaan jos ostaa Kian sillä mielellä että hyvän näköinen, kun käytännössä sieltä jutuu katseleen niitä bemareita ja bemarikuskit vastaavasti näkee sen Kian.
Itsenikin mielestä Kia ja Huyndai tekevät pääsääntöisesti ihan hyvän näköisiä autoja. Niistä kaikista ei tietty tarvitse pitää, mutta arvostan jo sinällään että kokeilevat kaiken näköistä eivätkä autot ole toistensa kopioita ulkonäöllisesti. EV3 on mielestäni luokassa ihan hienon näköinen, mutta tämä EV4 sitten ei osu kyllä yhtään omaan silmään. Toisaalta heille löytyy varmasti konsernista muita parempia vaihtoehtoja sitten.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 932
Liitetään kuva sitä EV3sta, niin voi sitten miettä katseleeko mielummin ulkoa tuota, vai istuuko sisällä ja katselee muita autoja. Toki kuvat aina vähän valehtelee, luonossa paremman näköisiä, vai miten se meni.
ev3
Ev4
Kuvat Kia sivuilta.
Ev3 ei häiritse omaa silmää ja EV4 keula on myös ihan ok, mutta perä hieman häiritsee. EV4:n perä on kaiken lisäksi huonosti suunniteltu, sillä tuo olisi paljon käytännöllisempi isolla luukulla, jolloin lastausta ei tarvitsisi tehdä tuon nykyisen postiluukun kautta.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 507
Täyttä Red Dot ainesta !
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 992
Cars will need fewer screens and more buttons to earn five-star safety rating in Europe
Euro NCAP will release new testing guidelines in 2026.
www.theverge.com
Eurooppa vaatii toimintoja fyysisiin painikkeisiin tai viiden tähden turvallisuuden saa unohtaa markkinointimateriaalistaan.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 507
Vihdoin ! Järki voittaa.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 031
Uutinen 05/2024. Muistelisin että tämä on käyty läpi aikaisemmin ja nappi mitä VW jne. tarjoavat hipaisulla jne. on tähän riittävä.Cars will need fewer screens and more buttons to earn five-star safety rating in Europe
Euro NCAP will release new testing guidelines in 2026.
Eurooppa vaatii toimintoja fyysisiin painikkeisiin tai viiden tähden turvallisuuden saa unohtaa markkinointimateriaalistaan.
Uutinen ei hirveämmin avaa tätä mitkä ovat perustoiminnot.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 817
Tää on jo vuoden vanha juttu ja taisi jäädä ankaksi.
Tämähän on vanha uutinen, mutta missä autossa esim vilkut ja pyyhkijät, jotka tuossa olivat esimerkkeinä, ovat kosketusnäytössä?Cars will need fewer screens and more buttons to earn five-star safety rating in Europe
Euro NCAP will release new testing guidelines in 2026.
Eurooppa vaatii toimintoja fyysisiin painikkeisiin tai viiden tähden turvallisuuden saa unohtaa markkinointimateriaalistaan.
Aika pliisu vaatimus: vilkut, hätävilkut, pyyhkijät, töötti ja hätäpuhelu pitää olla fyysisillä napeilla.
Minusta lisäksi olisi voinut laittaa vakionopeudensäätimen, suunnan valitsimen / parkin, äänenvoimakkuuden, äänilähteen vaihdon ja puhelun avauksen / lopetuksen fyysisillä napeilla. Harmi, jos koko homma lässähti.
Minusta lisäksi olisi voinut laittaa vakionopeudensäätimen, suunnan valitsimen / parkin, äänenvoimakkuuden, äänilähteen vaihdon ja puhelun avauksen / lopetuksen fyysisillä napeilla. Harmi, jos koko homma lässähti.
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 2 290
Pohjolan oloissa tuulilasille puhallus-nappi on myös aika ehdoton "turvavaruste" muuttuvissa olosuhteissa. Automatiikka ei aina kerkeä tai osaa.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 932
Onko nuo pakollisia varusteita? pakollisuus ehkä vaatii vähän enemmän, vakkarissa ym enemmän käyttäjälle aiheuttaa jumppaa niiden erilaisuus eriautoissa, jopa eri malleissa.
"törmäysteisteissä" pisteytetään käytettävyyttä, sitä miten paljon joidenkin asioiden käyttö vie huomiota
Myös peruutuskameran pesuri tai muu metodi kuinka sen saa säässä kuin säässä puhtaaksi ennen peruutusta saisi olla pakollinen. Aivan naurettavaa kun ei tuosta peruutuskamerasta nää kuin hyvällä säällä peruuttaa.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 507
Autoa pitääkin aina lähestyä etusormi pystyssä ja hieraista sillä takapäätä tietystä paikasta hieman
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 2 290
Autoa pitääkin aina lähestyä etusormi pystyssä ja hieraista sillä takapäätä tietystä paikasta hieman
Pitäisi ottaa rutiiniksi tuommoinen. Auto pakitetaan meillä kotilataukseen latausluukun sijainnin vuoksi, joten sen kameran linssin likaisuuden huomaa vasta kun sitä ei sitten enää hetkeen taas välttämättä tarvita.
Mitään ylimääräistä rikkoutuvaa ja huollettavaa mekanismia en tuohon kaipaa, kuten en latausluukkuunkaan. Eri asia sitten jossain 100k€ autoissa.
Niin mutta eihän tästä ole mitään hyötyä kun se on taas paskassa kun pitäs peruutella?Autoa pitääkin aina lähestyä etusormi pystyssä ja hieraista sillä takapäätä tietystä paikasta hieman
Uutiset
-
Arm julkaisi Arm neural technology -alustan ja Neural Super Sampling -skaalaimen
13.8.2025 13:14
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 580.97 -ajurit
13.8.2025 00:10
-
Uusi artikkeli: Testissä AMD Ryzen Threadripper 9980X
12.8.2025 14:41
-
Viimeinen AM4-kantainen Ryzen X3D -prosessori on poistumassa markkinoilta
12.8.2025 12:38
-
Thermal Grizzly julkaisi monipuolisen Der8enchtable-testipenkin
11.8.2025 23:09
