Yleistä keskustelua sähköautoista

[Mariini]

Afrikka ja eteläinen Amerikka vaan eivät autonvalmistajille tuskin ole mitään kultakaivoksia, vaikka sinne saa tehdä halpuutettua jöötiä.

Se uhka tulee siitä, että maailma muuttuu nopeasti ympärillä ja tyyli rakentaa auto kuin tuhansien palojen palapeli "turhalla" työvoimalla (sis.alihankintaketjut) nostaa lopputuotteen hintaa samalla kun kate on pieni. Keltainen vyöry pyyhkii Eurooppaan, jenkit voi ehkä protektionismin nimissä sulkea markkinoitaan, mutta me muut...

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Siitä vilkaisu tulevaan, eikä paljoa liikuta Renault - Nissanin "hinnat tulee sähköautoissa vain kallistumaan" puheet.

 

[Rimmon]

Laitoin kanssa tilaukseen, jos vaan maksu meni läpi. Millä ampeereilla olet käyttänyt? Ilmeisesi 13A olisi sekin jo 9KW. 25A pääsulakkeet.

Kaikkia olen kokeillut, pääasiassa käytän tuota 10A. Mulla on myös 25A pääsulakkeet ja kyllä ne kestää kevyesti tuon 16A, mutta en ole tuota nopeutta tarvinnut.

 

[Prolenam]

En ole löytänyt ratkaisua ongelmaani mistään, joten koitan kysyä fiksummiltani.

Meillä on kaksi Teslan 2. sukupolven wall connectoria kuormanjaolla (Load Sharing - TESLA Wall Connector). Toisessa autoista ei ole tukea auton ohjelmiston puolesta ajastetulle lataukselle eikä myöskään Teslan 2. sukupolven laturi tue sitä. Toisen auton kanssa ei ole haasteita, koska pystyn auton mobiilisovelluksella ohjaamaan ja ajastamaan latausta.

Nyt kun siirryin pörssisähköön niin haluaisin ajastaa myös toisen auton latauksen yöaikaan, mutta joudun tekemään sen nyt perinteisellä ajastimella Suko-pistokkeen kautta, mutta se vie aikaa ja akku ei kerkeä latautumaan täyteen.
Kuormantasauksen takia ajastusta ei ymmärtääkseni pysty rakentamaan sähköpääkeskuksen ohjauskeskukseen.

Ajatuksia miten saisin tällaiseen setupiin toiseen pikalaturiin ajastusmahdollisuuden?

 

[blastermaster]

Tuplat

 

[blastermaster]

Yhtenä ilopilkkuna tuossa mielestäni erottui Nissan Ariya. On sillä kyllä hintaa 60k€ mutta siihen hintaan ilmeisesti saakin ison 87kWh akun ja 400km todellista talvista toimintamatkaa... Ja se 22kW AC-lataus.

Tuo on aika hyvä kyllä.

En ole speksejä niin tarkkaan syynännyt niin vähän yllätyksenä itselle että pienestä akusta haukuttu EQB meni suurinpiirtein saman kuin Y. Samaan kasaan sopi myös Tojota ja Enyaq mutta ID5 taas meni selkeästi pidemmälle. Mikä tuossa oli keskinopeus ja oliko kaikista lämpöpumppuversiot jos sellainen löytyy?

 

[GreatBusta]

En ole löytänyt ratkaisua ongelmaani mistään, joten koitan kysyä fiksummiltani.

Meillä on kaksi Teslan 2. sukupolven wall connectoria kuormanjaolla (Load Sharing - TESLA Wall Connector). Toisessa autoista ei ole tukea auton ohjelmiston puolesta ajastetulle lataukselle eikä myöskään Teslan 2. sukupolven laturi tue sitä. Toisen auton kanssa ei ole haasteita, koska pystyn auton mobiilisovelluksella ohjaamaan ja ajastamaan latausta.

Nyt kun siirryin pörssisähköön niin haluaisin ajastaa myös toisen auton latauksen yöaikaan, mutta joudun tekemään sen nyt perinteisellä ajastimella Suko-pistokkeen kautta, mutta se vie aikaa ja akku ei kerkeä latautumaan täyteen.
Kuormantasauksen takia ajastusta ei ymmärtääkseni pysty rakentamaan sähköpääkeskuksen ohjauskeskukseen.

Ajatuksia miten saisin tällaiseen setupiin toiseen pikalaturiin ajastusmahdollisuuden?

Releen vaatisi väliin, jossa esim. Tuya tai shelly ohjaus. Asennus menee sähkömies hommiksi.

 

[timppeli]

Keltainen vyöry pyyhkii Eurooppaan, jenkit voi ehkä protektionismin nimissä sulkea markkinoitaan, mutta me muut...

Uutisissa on ollut että EU:ssakin on alkanut tulla vaatimuksia että EU:n pitäisi alkaa US tavoin suojelemaan omia sähköautomarkkinoitaan...

...mutta itseäni ei oikein hotsita ajatus että EU:n sähköautomarkkinoita kallistettaisiin tuolla tavalla, vain jotta saksalaisilla ja ranskalaisilla sähköautonvalmistajilla olisi paremmat mahdollisuudet pärjätä ainakin EU-sisämarkkinoilla.

No, onneksi Teslalla edes on tehdas Euroopassa, eli oletan ettei heihin vaikuta... mutta uhkaavat padota kiinalaismerkkien tuoman hintakilpailun EU:ssa.

 

[jerker66]

Uutisissa on ollut että EU:ssakin on alkanut tulla vaatimuksia että EU:n pitäisi alkaa US tavoin suojelemaan omia sähköautomarkkinoitaan...

...mutta itseäni ei oikein hotsita ajatus että EU:n sähköautomarkkinoita kallistettaisiin tuolla tavalla, vain jotta saksalaisilla ja ranskalaisilla sähköautonvalmistajilla olisi paremmat mahdollisuudet.

No, onneksi Teslalla edes on tehdas Euroopassa, eli oletan ettei heihin vaikuta... mutta uhkaavat padota kiinalaismerkkien tuoman hintakilpailun EU:ssa.

No siksi aikoinaan kauan sitten japanilaiset perustivat autotehtaita jenkkilään. Ja myöhemmin Britteihin.
Juuri oli uutinen että (BYD?) olisi ostamassa Fordin Kölnin tehdasta. Elä pelkää kyllä ne kiinalaiset tulee.
Ties vaikka Uuteenkaupunkiinkin jotain?

 

[jopee]

Jos kiinalaiset rupeavat rakentamaan vehkeitään euroopassa niin millä saavat sen hintaeron aikaiseksi? Ainakin toistaiseksi ainoa millä voisivat tehdä kauppaa on todella paljon edullisemmat hinnat, autoja ostetaan kuitenkin paljon mielikuvilla ja imagolla.

 

[ChatGPT]

Onkohan tuollainen 213€ maksava voimavirta latauskaapeli kuinka laadukas? 11kW maksimi.

https://m.aliexpress.com/item/1005003246634634.html?gatewayAdapt=Pc2Msite

Aiemmin olen ostanut jostain netin kautta kaksi 16A suko latausjohtoa ja ne toimi aivan hyvin. Mutta nyt käytössä on auton mukana tullut 13A suko johto.

Tesla ilmeisesti tukisi tuota 11kW latausta maksimissaan (3x16A).

Autotalo Ampeeri - Sähköautojen tekniset tiedot

Löydä sinulle sopivin sähköautomalli tai tarkista haluamasi auton tekniset tiedot.

www.autotaloampeeri.fi

Ei tuommosia saa tilata Suomeen. Kuulemma talo ja talli palaa, vaimo lähtee ja vakuutusyhtiöstä vaan v*ttu*levat päälle.

 

[Mariini]

Rakenne, sen virtaviivaistaminen ja yksinkertaistaminen. Gigatehtaat on hyvä esimerkki kuinka autonvalmistuksen voi miettiä uudelleen.

 

[jerker66]

Jos kiinalaiset rupeavat rakentamaan vehkeitään euroopassa niin millä saavat sen hintaeron aikaiseksi? Ainakin toistaiseksi ainoa millä voisivat tehdä kauppaa on todella paljon edullisemmat hinnat, autoja ostetaan kuitenkin paljon mielikuvilla ja imagolla.

Jos esimerkiksi BYD rupeaa tekemään tuollaisia Euroopassa niin eihän sen edes tarvitse olla halvempi.
Heittämällä parhaimman näköinen sähkis mitä olen nähnyt. Ulkoa ja sisältä. Ainakin alle 100K hintaluokassa.

🔋2022 BYD Han EV Features, Price, and Comparisons - Licarco

2022 BYD Han EV unveiled with the revamped 'Dragon Face' design. 2022 BYD Han EV pricing starts at around €72,000/$78,000 in Europe.

www.licarco.com

 

[Pakana]

Onkohan tuollainen 213€ maksava voimavirta latauskaapeli kuinka laadukas? 11kW maksimi.

https://m.aliexpress.com/item/1005003246634634.html?gatewayAdapt=Pc2Msite

Aiemmin olen ostanut jostain netin kautta kaksi 16A suko latausjohtoa ja ne toimi aivan hyvin. Mutta nyt käytössä on auton mukana tullut 13A suko johto.

Tesla ilmeisesti tukisi tuota 11kW latausta maksimissaan (3x16A).

Autotalo Ampeeri - Sähköautojen tekniset tiedot

Löydä sinulle sopivin sähköautomalli tai tarkista haluamasi auton tekniset tiedot.

www.autotaloampeeri.fi

Sähköauton latauslaite on sen verran yksinkertainen että kyllä se varmaankin toimii, mutta onko siellä myös se vaadittava tasavirtasuoja? Kun halutaan painaa hintaa alas sen tasavirtasuojan poistaminen on helppoa kun se ei vaikuta normaalikäyttöön mitenkään,vaan se on siellä vaan suojaamassa sähköiskulta jos jotain hajoaa.

Jos kiinalaiset rupeavat rakentamaan vehkeitään euroopassa niin millä saavat sen hintaeron aikaiseksi? Ainakin toistaiseksi ainoa millä voisivat tehdä kauppaa on todella paljon edullisemmat hinnat, autoja ostetaan kuitenkin paljon mielikuvilla ja imagolla.

Tai tekevät kuten mersu, sprintterit olivat "made in usa" koska niiden moottori oli tavaratilassa kun ne laivattiin atlantin yli, ja se pultattiin vasta jenkeissä sinne pellin alle. Samalla systeemillä roudataan tänne jokin auto josta on jokin kriittinen komponentti irroitettu.

Tosin eu taitaa tälläkin hetkellä sen 10% tullin laittaa sähköautoihinkin?

 

[ChatGPT]

Sähköauton latauslaite on sen verran yksinkertainen että kyllä se varmaankin toimii, mutta onko siellä myös se vaadittava tasavirtasuoja? Kun halutaan painaa hintaa alas sen tasavirtasuojan poistaminen on helppoa kun se ei vaikuta normaalikäyttöön mitenkään,vaan se on siellä vaan suojaamassa sähköiskulta jos jotain hajoaa.

Tuo on käsittääkseni juuri samanlainen latauslaite mitä Tietoset, Kärkkäinen yms. myy hintaan 499€. Ja tuoteselosteessa on maininta siitä tasavirtasuojasta.

eLOAD P3 5m kaapelilla -latauslaite sähköautoille, CEE 3×16 A/400 V, 11 kW, Type2

Tietoset eLOAD latauslaite sähköautoille on erinomainen valinta niin kotiin kuin reissun päälle. Lataa siellä missä sinäkin!

tietoset.fi

 

[Lassivv]

Kärkkäinen 399e

Motorwerk EV Type2 11kW 3x16A 5m sähköauton latausasema | Karkkainen.com verkkokauppa

Kompakti, kannettava sähköauton latausasema, jonka 11 kW teho riittää lataamaan auton yön aikana täyteen. Erittäin helppo ottaa käyttöön, koska ei vaadi kiinteää asennusta. Kytketään suoraan voimavirtapistorasiaan (CEE 3x16A / 400V). Pienikokoinen ja kevyt, joten helppo ottaa mukaan...

www.karkkainen.com

 

[ossid]

Tuo on käsittääkseni juuri samanlainen latauslaite mitä Tietoset, Kärkkäinen yms. myy hintaan 499€. Ja tuoteselosteessa on maininta siitä tasavirtasuojasta.

eLOAD P3 5m kaapelilla -latauslaite sähköautoille, CEE 3×16 A/400 V, 11 kW, Type2

Tietoset eLOAD latauslaite sähköautoille on erinomainen valinta niin kotiin kuin reissun päälle. Lataa siellä missä sinäkin!

tietoset.fi

Ei olisi ensimmäinen kerta kun kiinan poika poistaa ulkoisesti identtisestä laitteesta osia.

Ihan turhaa ja kallista paskaahan ne vikavirtasuojat ja dc-vikavirran tunnistimet on.

 

[ChatGPT]

Ei olisi ensimmäinen kerta kun kiinan poika poistaa ulkoisesti identtisestä laitteesta osia.

Ihan turhaa ja kallista paskaahan ne vikavirtasuojat ja dc-vikavirran tunnistimet on.

Joo, ne erikseen tekee paria versiota. Toinen sellainen , mikä tarkoitettu virallisille maahantuojille euroopassa ja toinen sitten karvalakkimalli riisuttuna
No ei vaan, on tuollaisia tullut avattua ja katsastettua. Ihan identtinen oli kärkkäiseltä myyty vs. aliexperistä tilattu. Samaa paskaa ne maahantuojatkin myy, vain paremmalla hinnalla.

 

[ossid]

Joo, ne erikseen tekee paria versiota. Toinen sellainen , mikä tarkoitettu virallisille maahantuojille euroopassa ja toinen sitten karvalakkimalli riisuttuna
No ei vaan, on tuollaisia tullut avattua ja katsastettua. Ihan identtinen oli kärkkäiseltä myyty vs. aliexperistä tilattu. Samaa paskaa ne maahantuojatkin myy, vain paremmalla hinnalla.

Ei, vaan lopettavat sen toisen tekemisen ja katsovat kuinka kauan menee että kusetus onnistuu.

Saat vittuilla ihan vapaasti talon palamisesta yms noiden osalta, mutta fakta on se, että alista tilaamalla otat kaikki laitteen käyttöön liittyvät vastuukysymykset itsellesi.

 

[Aksjdjjk]

Ei kyllä tarvinut itse miettiä 200€ säästön tkai akummasta paikkaa tilaan

 

[ChatGPT]

Ei, vaan lopettavat sen toisen tekemisen ja katsovat kuinka kauan menee että kusetus onnistuu.

Saat vittuilla ihan vapaasti talon palamisesta yms noiden osalta, mutta fakta on se, että alista tilaamalla otat kaikki laitteen käyttöön liittyvät vastuukysymykset itsellesi.

Eikös se sitten torista ostettuna mikä tahansa käytetty sähkölaite, vaikkapa kännykän laturi, aiheuta saman dilemman? Kun ethän voi tietää mistä se alunperin on ostettu.
ps. leijonaosa kaikesta elektroniikasta tehdään nykyään Kiinassa. Tottahan ne sitten tekee saman kusetuksen myös noilla latauslaitteiden maahantuojille. Ensimmäiset on laatukamaa, sitten jossain vaiheessa alkaa kusetus ja toimittelevatkin mitä sattuu kuraa alkuperäisen mallin tilalta. En nimittäin usko, että joku pieni autotallistaan operoiva sähköautojen laturikauppias noita sen kummemmin tarkastelee, vaan tilailee kiinanrojuja varastoon ja myy niitä eteenpäin.

 

[ossid]

Eikös se sitten torista ostettuna mikä tahansa käytetty sähkölaite, vaikkapa kännykän laturi, aiheuta saman dilemman? Kun ethän voi tietää mistä se alunperin on ostettu.
ps. leijonaosa kaikesta elektroniikasta tehdään nykyään Kiinassa. Tottahan ne sitten tekee saman kusetuksen myös noilla latauslaitteiden maahantuojille. Ensimmäiset on laatukamaa, sitten jossain vaiheessa alkaa kusetus ja toimittelevatkin mitä sattuu kuraa alkuperäisen mallin tilalta. En nimittäin usko, että joku pieni autotallistaan operoiva sähköautojen laturikauppias noita sen kummemmin tarkastelee, vaan tilailee kiinanrojuja varastoon ja myy niitä eteenpäin.

Myyjä on vastuussa.

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) muistuttaa, että myyjä on aina vastuussa myymänsä sähkötuotteen turvallisuudesta, myytiinpä tuotetta uutena tai käytettynä. Sähkölaitteita saa kaupata tai luovuttaa toiselle vain, jos pystyy pyydettäessä osoittamaan laitteen turvalliseksi

Myös käytetyn sähkötuotteen myyjä ja lahjoittaja on aina vastuussa sähkötuotteen turvallisuudesta

Myös käytetyn sähkötuotteen myyjä ja lahjoittaja on aina vastuussa sähkötuotteen turvallisuudesta

tukes.fi

 

[ChatGPT]

Myyjä on vastuussa.

Myös käytetyn sähkötuotteen myyjä ja lahjoittaja on aina vastuussa sähkötuotteen turvallisuudesta

Myös käytetyn sähkötuotteen myyjä ja lahjoittaja on aina vastuussa sähkötuotteen turvallisuudesta

tukes.fi

Eli ei tarvitse edes sisälle kurkistaa vaan riittää pelkkä silmämääräinen tarkastus

Ennen käytetyn sähkölaitteen myyntiä myyjän on syytä tehdä vähintään silmämääräinen tarkastus laitteelle. Varmista, että

• laitteen liitäntäjohto ja pistotulppa (töpseli) ovat ehjät
• laitteen kuori on ehjä
• laitteen kytkimet ja säätimet ovat ehjiä ja toimivia
• valaisimen lampunpitimet ovat ehjät eivätkä ne ole löysällä
• jatkojohdon ulkovaippa, pistotulppa ja jatkopistorasia ovat ehjät, johto on kunnolla kiinni pistotulpassa ja jatkopistorasiassa, eikä pistorasiassa tai -tulpassa ole palaneita kohtia
• laitteeseen liittyvät oleelliset asiakirjat (käyttö-, turva- ja asennusohjeet) ovat laitteen mukana.

Monikohan kirpputorin pyörittäjä tai siellä kirpparilla sähkölaitetta kauppaava on edes tuota silmämääräistä tarkistusta tehnyt. Saati että laittavat mukaan sähkölaitteen oleelliset asiakirjat, eli käyttö - ja jne ohjeet.

 

[ossid]

Eli ei tarvitse edes sisälle kurkistaa vaan riittää pelkkä silmämääräinen tarkastus

Ennen käytetyn sähkölaitteen myyntiä myyjän on syytä tehdä vähintään silmämääräinen tarkastus laitteelle. Varmista, että

• laitteen liitäntäjohto ja pistotulppa (töpseli) ovat ehjät
• laitteen kuori on ehjä
• laitteen kytkimet ja säätimet ovat ehjiä ja toimivia
• valaisimen lampunpitimet ovat ehjät eivätkä ne ole löysällä
• jatkojohdon ulkovaippa, pistotulppa ja jatkopistorasia ovat ehjät, johto on kunnolla kiinni pistotulpassa ja jatkopistorasiassa, eikä pistorasiassa tai -tulpassa ole palaneita kohtia
• laitteeseen liittyvät oleelliset asiakirjat (käyttö-, turva- ja asennusohjeet) ovat laitteen mukana.

Monikohan kirpputorin pyörittäjä tai siellä kirpparilla sähkölaitetta kauppaava on edes tuota silmämääräistä tarkistusta tehnyt. Saati että laittavat mukaan sähkölaitteen oleelliset asiakirjat, eli käyttö - ja jne ohjeet.

Itse en suhtaudu kovin luottavaisesti suurimpaan osaan noista kotimaisista laturikaupoista, jota on syntynyt kuin sieniä sateella. Kaikkien valikoimasta löytyy lähes samanlainen aliexpress-versio ja se on sitten herran haltuun onko juuri se toimija tehnyt turvallisuuden varmistamiseksi yhtään mitään toimia. Todennäköisesti ei, kuten totesitkin.

Esim. Polestarin kanssa voi ostaa 500 eurolla kolmivaihepistokkeeseen liitettävän laturin, jonka voisi suuremmalla todennäköisyydellä olettaa olevan lakien ja säädösten mukainen laite.

Jokainen harkitsee sitten itse alista tilatessa, että onko mahdolliset riskit ja vastuukysymysten kohdistuminen tilaajalle sen säästön arvoista.

 

[Wolffis]

Kävin katsomassa Ford Mustang Mach-E:tä mahdollista hinnan alennusta silmällä pitäen ja hyvä peli sekin oli. Tosin ei tarvitse ilmeisesti pohtia pidempään, koska autosta ei taida löytyä suksiluukkua eikä 40/20/40 splittiä? Täällä varmasti viisaammat tämän tietävät, kiitos?

 

[erihyva]

Huhuja, huhuja. Veikkaan, että my 24 tavaraa myydään jo Laakkosissa loppuvuodesta.

IL:n tiedot: MG tulee Suomeen

Entinen brittiläinen urheiluautomerkki, nykyinen kiinalainen autonvalmistaja MG on kuin onkin tulossa Suomeen.

www.iltalehti.fi

MG tarjoaa korealaisten tapaan pitkän takuun. MG4 on pärjännyt erittäin hyvin Britanniassa ja Saksassa.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

MG5 Facelift farmari ei ole niin mielenkiintoinen, koska se on vielä rakennettu polttisalustalle (toisin kuin MG4).

 

[ChatGPT]

Esim. Polestarin kanssa voi ostaa 500 eurolla kolmivaihepistokkeeseen liitettävän laturin

Ilman muuta tarttuisin tuollaiseen. Mutta aika harva valmistaja taitaa moista tarjota. Yleensä mukana parhaimmillaan Type2 kaapeli. Jossain tapauksissa ei sitäkään, vaan vain joku 1-vaihelaturi oletuksena.

 

[ossid]

Ilman muuta tarttuisin tuollaiseen. Mutta aika harva valmistaja taitaa moista tarjota. Yleensä mukana parhaimmillaan Type2 kaapeli. Jossain tapauksissa ei sitäkään, vaan vain joku 1-vaihelaturi oletuksena.

Hinta tuntuu aika isosti vaihtelevan mitä saa hankittua, tuo Polestarin voimavirtapistoke-laturi on halvimmasta päästä.

1-vaiheinen suko-"hätä"laturi taitaa tulla suurimmassa osassa mukana aina, useimmissa sitten type2-type2 johto julkisia latauspisteitä varten.

 

[Draghar]

Itse en kyllä käsitä kuinka täällä porukalla on varaa ostaa 50-60k€ sähköautoja, mutta ei 700€ latausasemia niitä varten.

 

[Tommy Goldfish]

MG tarjoaa korealaisten tapaan pitkän takuun. MG4 on pärjännyt erittäin hyvin Britanniassa ja Saksassa.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

MG5 Facelift farmari ei ole niin mielenkiintoinen, koska se on vielä rakennettu polttisalustalle (toisin kuin MG4).

Adaptiiviset valot on tuossa kysymysmerkki. Tietoa ei oikein löydy että onko ne vai ei. Joku lähde sanoo että paikallisesti himmenevät matrix valot kalleimmassa versiossa.

 

[ossid]

Itse en kyllä käsitä kuinka täällä porukalla on varaa ostaa 50-60k€ sähköautoja, mutta ei 700€ latausasemia niitä varten.

Samaa mieltä toki siitä, jos kotona ladataan. Mutta tuollainen kolmivaihepistokkeeseen liitettävä mötikkä on aika yliveto jos esim. reissaa sukuloimaan mihin tahansa omakotitaloon, joissa suomessa 90%:ssa on kolmivaihepistorasia.

 

[Smugu]

Itse en kyllä käsitä kuinka täällä porukalla on varaa ostaa 50-60k€ sähköautoja, mutta ei 700€ latausasemia niitä varten.

Autot ostetaan osamaksulla. Kyllä 700€ kirpasee vaikka olisikin 50k€ auto.

 

[Markkanen]

Autot ostetaan osamaksulla. Kyllä 700€ kirpasee vaikka olisikin 50k€ auto.

Suosittelen kyllä vahvasti investoimaan kiinteellä piuhalla olevaan kotilatausasemaan. Niin helppoa kun piuha heti valmiina ja eikun tökkää autoon kiinni. Ei tarvi alkaa kontista noukkimaan jatkuvasti kaapelia. Esim. Tesla Wall Connector 500€ ja asennus ei eroa voimavirta pistorasian asennuksesta.

 

[Smugu]

Suosittelen kyllä vahvasti investoimaan kiinteellä piuhalla olevaan kotilatausasemaan. Niin helppoa kun piuha heti valmiina ja eikun tökkää autoon kiinni. Ei tarvi alkaa kontista noukkimaan jatkuvasti kaapelia. Esim. Tesla Wall Connector 500€ ja asennus ei eroa voimavirta pistorasian asennuksesta.

Itse latailen töissä. Ei viitti omaa sähköä ajamiseen käyttää. Mutta samaa mieltä. On se kiinteä kaapeli hyvä.

 

[Markkanen]

Itse latailen töissä. Ei viitti omaa sähköä ajamiseen käyttää.

Ja auto seisoo viikonloput ja lomakauden ajamatta?

 

[Smugu]

Ja auto seisoo viikonloput ja lomakauden ajamatta?

Eikös autoa voi viikonloppuisin ja lomakaudellakin käydä duunissa latailemassa? Tietysti pidemmillä reissuilla pikalataukset pitää itse kustantaa.

 

[pulatunnus]

Autot ostetaan osamaksulla. Kyllä 700€ kirpasee vaikka olisikin 50k€ auto.

Jos puhe 700€ kustantavasta latausasemasta 50k€ autohankintaa varten, niin jos se kaatuu tuohon 700 euroon, niin hyvä. ehkä se auto oli liinkallis, mihin ei ollut resursseja.

Muita syitä , ehkä se varustelista mitä haluaa ruksia, vanteet nyt vaan on tärkeämmät kuin oma latausasema ja laskukone ei oikein taivu siihen mitä se maksaa.

No yksi tyypillinen sitten se että työantajalla on politiikka jostain valitaan jotain (auto), mutta se oma latausasema pitäisi itse maksaa, eikä työantaja niitä sähköjäkään maksa, niin kallistahan se on, jos uskoo ne lataukset hanskaavan muuten ilman vaivaa. (ja hätäpaikkona sitten normi PR lataus, jos joskus oikeasti tarve)
Ja onhan se pömpeli ruma ja tuolla rahalla asentaja liian siistiä tee. Jos kaupanpäälle se oma talous on näinä aikoina muutenkin tiukalla tai jonossa jotain haluttavampaa hankintaa tai kerätään kassaa jotain isompaa varten.

 

[Markkanen]

Eikös autoa voi viikonloppuisin ja lomakaudellakin käydä duunissa latailemassa? Tietysti pidemmillä reissuilla pikalataukset pitää itse kustantaa.

Nyt on jo sen verran kovaa penninvenyttämistä että hattu nousee.

 

[Dr. Who]

Itse en kyllä käsitä kuinka täällä porukalla on varaa ostaa 50-60k€ sähköautoja, mutta ei 700€ latausasemia niitä varten.

Koska se 60k€ sähköauto on vivutettu maksimi osarilla

 

[ChatGPT]

Itse en kyllä käsitä kuinka täällä porukalla on varaa ostaa 50-60k€ sähköautoja, mutta ei 700€ latausasemia niitä varten.

Mulla on varaa ostaa sähköautoa varten vaikka 7000€ latausasema käteisellä, mutta miksi ostaisin, jos saan vastaavan toiminnallisuuden alle 300€ ?

 

[Dr. Who]

Autot ostetaan osamaksulla. Kyllä 700€ kirpasee vaikka olisikin 50k€ auto.

Suosittelen miettimään uudestaan taloutta jos 700€ kaataa kuukauden talouden. Toki nykyään on ihmisillä tapana elää yli varojen kun lainaa saa niin halvalla ja sitten kun se 1% korko pomppaa 2% ja sähkö kaksinkertaistuu niin itketään kalliita menoja vaikka itse on ne lainat ja maksut hyväksynyt

 

[Jonaz]

Eikös autoa voi viikonloppuisin ja lomakaudellakin käydä duunissa latailemassa? Tietysti pidemmillä reissuilla pikalataukset pitää itse kustantaa.

Lähdet työpaikalle lataamaan autoa, myös lomalla ja vapaapäivinä? Mitä sitä ei tekisi ilmaisen ämpärin takia...

 

[Jonaz]

Mulla on varaa ostaa sähköautoa varten vaikka 7000€ latausasema käteisellä, mutta miksi ostaisin, jos saan vastaavan toiminnallisuuden alle 300€ ?

Ei kai kukaan verrannut 7000€ latausasemaa 300€ johtoon?
On vaan erikoista seurata keskustelua, kun 200€ "ylimääräistä" johdon hinnassa on kynnyskysymys vaikka ajetaan 50k€ autolla ja tilillä olisi vaikka mitä...

 

[Mukava]

Eikös autoa voi viikonloppuisin ja lomakaudellakin käydä duunissa latailemassa? Tietysti pidemmillä reissuilla pikalataukset pitää itse kustantaa.

Kuulostaa todella kätevältä ja järkevältä touhulta.

 

[ChatGPT]

Ei kai kukaan verrannut 7000€ latausasemaa 300€ johtoon?
On vaan erikoista seurata keskustelua, kun 200€ "ylimääräistä" johdon hinnassa on kynnyskysymys vaikka ajetaan 50k€ autolla ja tilillä olisi vaikka mitä...

Miksi maksaa 200€ ylimääräistä _yhtään_ mistään, jos saman tuotteen saa edullisemmin? Eiku ainiin, ne samoja tuotteita tuovat autotalli -maahantuojat pahoittaa mielensä kun katteet katoaa taivaan tuuliin

 

[Smugu]

Kuulostaa todella kätevältä ja järkevältä touhulta.

Lähdet työpaikalle lataamaan autoa, myös lomalla ja vapaapäivinä? Mitä sitä ei tekisi ilmaisen ämpärin takia...

Toimisto on lähellä kotoa ja myös omat harrastukset siinä lähellä. Samoin jos perjantaina lataa duunissa, niin kyllähän se viikonloppu menee niillä sähköillä ellei ole pidempiä reissuja. Ei siis ikinä tarvitse erikseen mennä lataamaan autoa vaan se tulee ikään kuin muun toiminnan ohessa. Joskus työnteon ja joskus jonkun muun. Mutta se tästä keskustelusta.

 

[Jonaz]

-

 

[ChatGPT]

Tuote voi olla sama, mutta myyjän vastuut ei.
Jokainen voi ostaa tuotteensa mistä haluaa, itse en kuitenkaan lähtisi säästämään muutamaa satasta sillä riskillä jos jotain tapahtuu.
Pahimillaan puhutaan satojentuhasien vahingosta ja tässä vaiheessa vakuutusyhtiötä kiinnostaa se syy koko hommalle...

Mistä se vakuutusyhtiö tietää mistä se laturi on alunperin ostettu?

 

[kuoris]

Jos esimerkiksi BYD rupeaa tekemään tuollaisia Euroopassa niin eihän sen edes tarvitse olla halvempi.
Heittämällä parhaimman näköinen sähkis mitä olen nähnyt. Ulkoa ja sisältä. Ainakin alle 100K hintaluokassa.

 

[Jonaz]

Mistä se vakuutusyhtiö tietää mistä se laturi on alunperin ostettu?

Viimeistään siinä vaiheessa kun kysytään kuittia sille palaneelle laturille...
Edit: ja korvausta ei tipu ilman kuittia?

 

[ChatGPT]

Viimeistään siinä vaiheessa kun kysytään kuittia sille palaneelle laturille...
Edit: ja korvausta ei tipu ilman kuittia?

Laturi ostettu käytettynä kirpputorilta tai uutena ostetun kuitti paloi poroksi talon mukana jnejne...
Oikeasti, montako keissiä tiedät missä esim. kännykän laturista tai jostain on talo palanut poroksi ja vakuutusyhtiö evännyt korvaukset koska ei oo kuittia löytynyt?