Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Onnea etsintöihin! Eiköhän sieltä sullekin auto löydy millä ajelee vähintään 500km säässä kuin säässä. Vähän (kauan) joutuu ehkä vielä odotella ja kättä laittaa taskuun, mutta se ei tietysti sinua haittaa.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 711
Täällä vaaditaan 500 km rangeja ja minä ajelen täysin tyytyväisenä Honda e:lläni, jonka range on kelistä riippuen 130-220 km, useamman sadan kilsan reissuja päivässä. Ei ole koskaan range ahdistanut eikä ole tarvinnut vaihtaa taukopaikkoja siitä, mihin aiemmalla hybridilläni pysähtelin. Taas viikonloppuna Raumalle Helsingistä tarkoitus mennä ja pysähtyminen on siinä samalla Forssan ABC:llä kuin aina.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 697
Nää rangekeslustelut on aina hauskoja. Pitää olla see 500km säässä kuin säässä ja mitä kaikkea, koska kerran vuoteen ajaa 180km putkeen. Jos tätä aihetta lähestyisi realismin kannalta, olisi elämä helpompaa. Sitten joku tulee selittämään, miten just hän tarttee sitä ja tätä ja just sellaista ei ole jne.
Tässä hieman realismia omista tarpeista: 2x/vko karvan vajaa 500km/siirtymä, siihen päälle komennuspaikan siirtymät ilman latausmahdollisuutta komennusasunnolla tai edes työmaalla. Viikossa ajoja ~1500km ja vuositasolla ~60tkm. Kuormana ylipainoinen kuski ja kalsarit, toiseen suuntaan saattaa olla jopa kirjaimellisesti paskaset. Kelkkakauden aikaan kärry perässä lähes joka vkl.
Suosittelen sulle sitten polttomoottoriautoa, niitä on jo ollut aika pitkään markkinoilla niin varmasti löydät itsellesi jonkun sopivan!
Tämä on tarkoitettu niille jotka haluavat keskustella sähköautoista ja sähköautoilusta kuten otsikosta voi päätellä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 711
Avaatko hieman? Tietääkseni tässä ketjussa saa kaikki esittää mielipiteitä vapaasti.
EDIT: Minun Honda e:lläni on muuten harvinaisen mukava matkustaa. Eikä se halpaakaan ole minun kilometreillä, kun laskee ostohinnan mukaan.
Kiitos suosituksesta ja kyllä, ajelen polttiksella. Mutta siitä huolimatta kiinnostuneena katselen ja kartoitan vaihtoehtoja sopivassa hintaluokassa, mutta toistaiseksi näyttää tyhjää.
Muutamia täyssähköautoja jotka voisi tosiaan kiinnostaa: Vw ID4, Skoda Enyaq, Polestar 2, Volvo C40. Noilla kaikilla paitsi Volvolla taisi olla WLTP range sen 500km, Volvolla sen 300-450km mutta silti kiinnostava auto. Eli ei taida tuo 500km/lataus olla mikään mahdottomuus mitä täällä jotkut väittävät? Loput taitavatkin sitten olla jotain pienempiä autoja jotka ei vaan satu kiinnostamaan, edes polttomoottorina. Harmi kun yhtään farkkua ei toistaiseksi taida olla täyssähkönä, lataushybridinä toki.
Se että ajelee isolla autolla ei tarkoita sitä että pitäisi olla aina kärry perässä ja kontti täynnä tavaraa ja 4 henkilöä kyydissä. Nytkin alla Farmari auto ja 90% ajasta kontti tyhjänä ja yksin ajelen/avopuoliso kyydissä.
- Liittynyt
- 31.12.2016
- Viestejä
- 779
Nyt oli kyse siitä että kysyjä toivoi sitä että talvellakin pääsisi tuon pätkän ilman pysähtelyjä. Ei tuosta kannata sen kummempaa kinastelua aloittaa. Jokainen tyylillään.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 711
Todellinen range kyllä noillakin kaikilla autoilla jää huomattavasti alle WLTP:n, ellei sitten ajele vain kaupungissa kesäisin. Talvella, vastatuulessa ja moottoritiellä tippuu range nopeasti jopa alle 300 kilometrin.
Siinä tapauksessa aika surkeita laitoksia sitten.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 711
Sehän riippuu käyttötarpeista. Sinun käyttöösi varmasti surkeita, monelle meistä oikein sopivia.
Kyllä se vähän luulisi rassaavan että luvataan 500km mutta pääseekin 300km. Tässäkin näkee miten keskeneräisiä nämä sähköautot ovat kun valmistajat eivät osaa edes määritellä todellista rangea. Polttomoottoreilla ainakin omalla kokemuksella on lähestulkoon yksi yhteen mennyt todellinen kulutus luvattuihin nähden.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 609
WLTP on se määritelty range. Se on mittaustapa mikä mahdollistaa vertailun eri mallien välillä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 711
Ja silti ne sähköautot sopii meistä monelle oikein hyvin.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 697
Joten purnaat täällä viikosta toiseen samaa asiaa. Tämä iänikuinen kusematta Lappiin traileri perässä -metafora alkaa olemaan jo melkoista Iltalehden kommenttitasoa. En minä ainakaan trollaa jossain polttiskeskustelussa kuinka polttisauto ei minun ajoprofiiliin sovi. Eniten sähköautot ja niiden range haittaa niitä, joilla ei sähköautoa ole. Aika paradoksaalista.
En epäile yhtään.
Sähköautoissa on monen monta muutakin asiaa kuin range jotka on pielessä.
Kesällä 20 asteen kelissä 70-80km/h tasasta ajoa ja range vastaa omien kokemusten mukaan WLTP arvoa. Sitten jos kulutus nousee erinäisistä syistä niin toki luonnollisesti range laskee. Eli kyllä se ihan todellista rangea vastaa, vähäkulutuksisen ajon tilanteessa.
Ja mikä auto kyseessä?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 711
Käytännössä mikä tahansa sähköauto käyttäytyy noin.
- Liittynyt
- 05.05.2019
- Viestejä
- 265
Ihme valittamista, helposti pääsee jokaisella sähköautolla speksien mukaiseen rangeen, jopa maantiellä. Polttomoottori kun hukkaa muutenkin suurimman osan energiasta muuhun kuin eteenpäin menemiseen, hukkuu olosuhteiden vaikutus kohinaan pitkässä juoksussa. Sähköautolla tuo on sitten vain eri tavalla, kun energia käytetään paljon paremmin itse liikkumiseen, jolloin kaikki liikkumista hankaloittavat asiat sitten näkyvät suoraan kulutuksessa.
Mitään tekemistä tällä ei ole sillä, että todellista rangea ei osattaisi määritellä, todellinen range kun nyt vaan riippuu olosuhteista.
Mitään tekemistä tällä ei ole sillä, että todellista rangea ei osattaisi määritellä, todellinen range kun nyt vaan riippuu olosuhteista.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 711
Sähköautoissa kieltämättä ne olosuhteet vaikuttaa paljon fossiilista enemmän kulutukseen. Mutta toisaalta se kulutus on todella helposti ennustettavaa. Käytännössä omalla autolla oppii todella nopeasti, että millaisen matkan pääsee millaisissakin olosuhteissa. Ja osaahan valtaosa autoista varsin tarkasti ennustaa sitä jäljellä olevaa matkaa, ottaen huomioon lämpötilan ja kulutuksen.
En ole mielestäni valittanut yhtään mitään vaan kyseenalaistanut sen että joku naurettava 250km range olisi täysin riittävä. Sitä se ei nyt vaan ole ja piste.
Samaan hengenvetoon voisin todeta että te renault zoe, vw e up ja muut saman kokoluokan autoilijat ajatte tuolla maanteillä erittäin reilua alinopeutta ja ennakointia ei sitten ole pätkääkään joukossa. En ole oikein keksinyt syytä, kai se on se senttien säästö tai muu yleinen nössöily.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 711
Onpas. Minulle. Ja monelle muulle. Sinulle ei. Ja piste.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 858
Senkun ostat sitten jotain muuta jos ei sinulle kelpaa.
Rangen merkitystä tulee herkästi yliarvioitua. Itsekin mietin etukäteen riittääkö model 3 sr+ vai pitäisikö olla long range. Nyt kun sr+:lla pari vuotta ajanut niin huomaa että paljon pienempikin range riittäisi. Ääriolosuhteiden range on joo n 200km, mutta harvoin tulee -35 keleissä muuta ajettua kuin duuniin ja himaan, sekin vain jos ei jostain syystä etäily onnistu.
Normioloissa sitten se 200-300km tapahtuva lataaminen on ihan jees. 1-2 latauksella täältä periferiastakin pk-seudulle. Huoltoasemalla menee herkästi pidempäänkin kuin se 10-15 min minkä lataus ottaisi
Normioloissa sitten se 200-300km tapahtuva lataaminen on ihan jees. 1-2 latauksella täältä periferiastakin pk-seudulle. Huoltoasemalla menee herkästi pidempäänkin kuin se 10-15 min minkä lataus ottaisi
Joo itsekin ajelen kohtalaisen paljon vuodessa(25-30tkm), mutta käytännössä yksi yli 200km reissu tulee vuodessa ja se on metsästysreissu lappiin joka on 865km per siivu.
Silti olisin jo hommannut sähköauton mikäli taloyhtiö ei olisi niin perseestä.
Silti olisin jo hommannut sähköauton mikäli taloyhtiö ei olisi niin perseestä.
No johan se täältä tuli
Aika herkkää porukkaa
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 746
Sähköauton puutteita muistetaan aina kommentoida suureen ääneen, mutta näin reilun vuoden jälkeen, kun taloudessa on ollut kaikki menopelit täyssähköjä ja kerran on joutunut sen jälkeen ajamaan huollon sijaisautona ollutta uudenkarheaa bensagolfia, niin ei voi kuin ihmetellä miksi joku haluaisi edes pakosta ajaa polttomoottoriautolla, jos sähköauto on edes jotenkin varteenotettava vaihtoehto itselle. Aivan kuin hyppäisi parikymmentä vuotta taaksepäin kehityksessä ja autoilun mukavuudessa. Se, että joutuu joskus sen muutaman minuutin odottelemaan latausta pitkällä reissulla on todellakin sen arvoista kuinka paljon nautinnollisempaa se ajaminen sähkiksellä ylipäätään on.
Mulla taas oli huollon sijaisautona merkin ja malliston lataushybridi ja ei aiheuttanut minkäänlaista mielenkiintoa sellaiseen vaikka tehoa riitti. Joten uskon ettei se täyssähkökään kuitenkaan mitään wau efektiä tuo.
Itse olen ainakin laskeskellut, että tilauksessa olevalla Polestarilla range tulee talvella olemaan luokkaa 200-250km ja se riittää itselleni vallan mainiosti myös Lapin reissuihin ja muuhun matkailuun.
Meiltä löytyy ihan jees sähköauto ja ihan jees dieselauto jonka range on >1000km. Siihen on tullut kilometrejä <10% siitä mitä sähköautoon viimeisen 2v aikana. Aina pikku vituts päällä kun joutuu polttiksen rattiin hyppäämään...
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 733
Joo ei kyllä paljoa kiinnostaisi hypätä jonkun perus polttiksen rattiin takaisin. Erikoismallit asia erikseen. Onneksi nautintoja voi olla monenlaisia joten sähkö ei silti ole ainoa vaihtoehto. Jos olisi budjettia niin pihassa olisi yhä Model 3 Performance, nykyinen MX-5 ja vanha 100A. Saisi fiiliksen mukaan valita vuosikymmenen ja tekniikan.
Itse en enään pitkään aikaan ole nauttinut autoilusta. Nuorena kyllä se oli jotain vapautta kai, mutta nyt varmaan jo liikaa kilometrejä takana. Mutta onhan se kyllä aikamoista kärsimyksen maksimointia jos joutuu starttamaan sen noin 10 vuotta vanhan polttomoottoriajoneuvon ja liikkumaan sillä edes lähikauppaan. Ennemmin liikun kävellen tai pyörällä sen vajaa 10km matkan. Eipä sitä polttista ole tullut kyllä starttailtua kovin usein, tankattukin täyteen viimeksi kesäkuussa ja vielä on jotain 3/4 jäljellä. Patteriautoon taas tullut kilometrejä yli 10tkm, ja se ollut taloudessa vasta n. 3kk.
Voin kyllä siirtyä takaisin polttomoottoriajoneuvon käyttöön jos kilometrit vuodessa rajusti putoaa, esim. jonnekkin 10tkm/vuodessa.
Voin kyllä siirtyä takaisin polttomoottoriajoneuvon käyttöön jos kilometrit vuodessa rajusti putoaa, esim. jonnekkin 10tkm/vuodessa.
No riippuu ihan mitkä autot on kyseessä. Jos tosissaan verrataan jotain renault zoeta ja vaikka uudempia diesel maastureita/farmareita ni kyllä se diesel auto yhä voittaa kaikessa muussa paitsi kustannuksiltaan vaikka se rellu olisikin kuinka sähköinen. Taitaa jopa kokonaispäästöt valmistuksesta lähtien olla vihreämpää sillä dieselillä.
Miksi me verrattaisiin tuollaisia autoja keskenään? Ja oletko edes ajanut sähköautoja? Ja miksi minä ruokin trollia? Siinä kolme hyvää kysymystä.
Trollia? En vain käsitä tätä sähköautohypetystä mikä johtuu ihan täysin siitä että se sattuu olemaan halvempaa kuin polttiksella ajaminen. Ja tätä "mutua" tukee se että kysyt keltä tahansa kuka on vaihtanut teslaan että miksi vaihtoi niin vastaus on taatusti että halvemmat kilometrit eikä se että mukavampi ajaa.
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 3 123
Mii ainakin on surkean keskeneräinen. Lähdin kesällä mökiltä kaupunkiin ostoksille. Paluumatkalla koukkasin perhetutun mökin kautta ja sitten palasin takaisin omalle mökille. Matkaa kertyi 84 km. Miin kutale näytti rangeksi tuonkin jälkeen vielä 305 km, vaikka valmistaja oli kautta kiven ja kannon vannonut, että range on tasan 260 km (WLTP). Niin ja ennen reissua Mii kehtasi näyttää 50 % yli tuon, eli 390 km! Minne tästä voi valittaa?
Leikki sikseen. Sähköautojen hyötysuhde on kevyesti kuormitettunakin aivan ylivoimainen verrattuna polttiksiin, joten kevyiden ja raskaiden ajovastusten kulutusero on paljon totuttua suurempi. Polttis kuluttaa energiaa kevyessä ajossa sikapaljon ja raskaassa ajossa sikasikapaljon.
Esim.
Yaris hybrid (ei-ladattava), 1150 kg:
Kevyttä taajama-ajoa kesällä -> 4 l/100 km * 8,7 kWh/l = 34,8 kWh/100 km
Motaria pakkasella@100 km/h -> 5,5 l/100 km * 8,7 kWh/l = 47,9 kWh/100 km
Raskaassa ajossa energiaa kuluu 37,5 % enemmän.
Mii Electric, 1235 kg:
Kevyttä taajama-ajoa kesällä -> 8 kWh/100 km
Motaria pakkasella@100 km/h -> 20 kWh/100 km
Raskaassa ajossa energiaa kuluu 150 % enemmän. Siitä huolimatta sähköauto vie talvisella motarillakin reilusti vähemmän energiaa kuin polttis kesäisessä taajamaliruttelussa. Esimerkissä käytetty polttis oli vielä hybridi. Tavallinen polttis veisi taajamassa helposti 5 l/100 km (=43,5 kWh/100 km) samassa ajossa kuin Yaris 4 l/100 km.
Jos palataan vielä Miin rangeen, niin kesällä kevyessä jopa 390 km, WLTP 260 km ja kovalla pakkasella lämmittimet täysillä 130 km. Pitäisikö valmistajan ilmoittaa 130 km, jottei kukaan pettyisi? Toteutunut kulutus 26 tkm/29 kk on 12,0 kWh/100 km, eli hieman alle virallisen (WLTP 12,4 kWh/100 km).
P.S. Meikäläisen polttikselle (Auris hybrid) on ilmoitettu 3,6 l/100 km (NEDC). Pari kertaa olen ajanut tankillisen kesällä 3,8 l/100 km tankkauksista laskien, mutta ympärivuotinen on 4,9x l/100 km.
Liitteet
On tullut ajeltua kanssa paljon dieseleillä ja bensoilla, sekä iso että pieni koneisilla, premiumeilla ja keskiluokan autoilla. Nyt kuitenkin sähköauto tuloillaan. Samoilla kokonaiskustannuksilla (rahoitus huomioiden) olisi voinut jatkaa dieselillä ajamista, joka olisi ollut se tuttu ja turvallinen vaihtoehto, mutta alkoi vaan tekemään mieli sähköautoa
Jos polttiksen kanssa tekee mieli ajella niin vastapainoksi löytyy se V8 hyrskytinkin tallista.
Vaikea ymmärtää miksi joitain ihmisiä sähköautot niin kovasti häiritsevät. Mielestäni on vain hyvä että markkinoille tulee vaihtoehtoja perinteisille polttomoottoriautoille. Nykyisestä autotarjonnasta kaikki pystyvät varmasti löytämään sen itselle mieluisimman tai järkevimmän vaihtoehdon, mitä nyt kukin haluaakin auton hankinnassa painottaa.
Jos polttiksen kanssa tekee mieli ajella niin vastapainoksi löytyy se V8 hyrskytinkin tallista.
Vaikea ymmärtää miksi joitain ihmisiä sähköautot niin kovasti häiritsevät. Mielestäni on vain hyvä että markkinoille tulee vaihtoehtoja perinteisille polttomoottoriautoille. Nykyisestä autotarjonnasta kaikki pystyvät varmasti löytämään sen itselle mieluisimman tai järkevimmän vaihtoehdon, mitä nyt kukin haluaakin auton hankinnassa painottaa.
Mun autoilun kustannukset triplaantuu kun hankin sähköauton mun polttisauton tilalle ja siltikin hymyilyttää. Tuntuu urpolta ajella tämä odotteluaika polttiksella ja tuntuu jotenkin urpolta, että ylipäätään 2022 vieläkin ajellaan (itseni mukaanlukien) näillä polttomoottori museoautoilla.
Ai että, noilla kilsoilla sähköautolla tekisi kyllä aivan käsittämättömät säästöt vuodessa vaikka auto maksaisi mitä. Harmi vaan, että tuo 500km/siirtymä (per suunta?) kahdesti viikossa on kyllä ehkä vähän överi, nimenomaan jos kohteissa ei pysty lataamaan.
Hauskaa kuinka tulet aina säännöllisin väliajoin jakamaan mielipiteitäsi sähköautoilusta. Jotain tunteita aihe selvästi herättää. Minä päinvastoin en keksi sähköautosta mitään merkittävää heikkoutta verrattuna polttikseen. Ajamisen edullisuus on ehdoton plussa, mutta kyllä sen hymyn korviin saa aivan muut asiat. Suosittelen kokeilemaan.
9 kk Teslailun aikana olen enintään 3 kertaa ajatellut, että nyt olis ihan kiva jatkaa matkaa (pikalaturilla istuessani), mutta tällöinkin kyse on ollut alle 20 minuutin ylimääräisestä odotuksesta. Aika moneen muuhunkin turhaan saa tunnin-pari vuodessa kulutettua. Pääosin lataustauot ovat vain pakottaneet täysin tervetulleeseen jaloitteluun tai lounastamiseen matkustamisen lomassa.
Joo eiköhän tää oo mun osalta case closed, ette saaneet vakuutettua että menisin tilaamaan yhtäkään sähkö/lataushybridiä, valitettavasti. Ei tullut oikein yhtään arvokasta argumenttia niiden puolesta, sen sijaan olen itse törmännyt muiden kokemuksista lukuisiin ongelmiin niin lataukseen kuin ajamiseenkin niillä.
Ja tässä energiakriisissä kyllä Valtio voisi rokottaa näitä sähköautoilijoita jotenkin. On tää maailma hullu paikka, ja vielä enemmän ne ketkä yrittävät sitä johtaa.
Ja tässä energiakriisissä kyllä Valtio voisi rokottaa näitä sähköautoilijoita jotenkin. On tää maailma hullu paikka, ja vielä enemmän ne ketkä yrittävät sitä johtaa.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 733
Hyvä hyvä... Hei hei.
Muistathan sulkea oven perässäsi!
Uutiset
-
MSI:n ökyluokan GeForce RTX 5090 Lightning Z murtui ylikellotustesteissä
17.2.2026 18:10
-
Android 17:n beetaversio julkaistiin kehittäjille
17.2.2026 13:59
-
Apple pitää julkaisutilaisuuden maaliskuun alussa
16.2.2026 21:47
-
Uusi artikkeli: Kokeilussa Huawei Watch Ultimate 2
13.2.2026 16:30
-
Samsung Display julkaisi QD-OLED Penta Tandem -brändin
13.2.2026 13:53
