Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Joo, siitä mä aattelin että siellä on joku anturi mikä antaa keskuskoneelle jotain virheellistä tietoa että nyt luistaa johonkin suuntaan niin lukitsee sen oikean puolen jarrun tai jotain.
Kenelläpä suosittelisit? Citroen huolto ei ainakaan osaa.
Ei ne merkkiliikkeen osa-arpajaiset aina satu osumaan.
Sama homma oman vaggilaisen kanssa. Auto oli ohjelmistopäivityksessä ja huoltoukot ei saanut yhteyttä autoon omalla testerillään. Soittivat minulle että mitä tehdään ja käskin tutkia asiaa. Iltapäivällä tuli soittoa takaisin, että väylän jännite pysyy tasaisena ja todennäköisesti gateway paskana. 700€ osan hinta+4 viikon toimitusaika (auton ohjelmistopäivityksen tarve oli kriittinen erään osan vaihdon vuoksi, joten auto olisi seissyt korjaamon pihassa tuon ajan). Selvittelin itse asiaa ja hommasin purkuautosta vaihto-osan satasella, jonka asentelin itse-->vika jatkuu edelleen. Vaihdoin lopulta OBD-pistokkeen (20€) ja kaboom, väylä alkoi toimimaan.. Edelleen ihmettelen että miten se väylän jännite muka pysyi tasaisena, jos oikeasti vika oli tuossa liittimessä...
Et uskokaan kuinka helppoa se on uskoa.
Kävin tänään ekaa kertaa joulun jälkeen tutkimassa tuhoja. Ajelin kilsan verran, kaikki toimi. Moottori toimi tasaisesti, jarrut tosi hyvin. Kulutus normaali, pohja ei ole mätä. Lähti myös yllättäen hyvin käyntiin. Penkit on vähän märkiä.
Liityn ihan tohon sun merkkiliike-juttuun. Ei ne ala tutkimaan mitään hifistelyjä koska se vie tunteja.
Tästä olis kiva tietää että riittikö se obd-pistokkeen vaihto vai pitikö se gateway kuitenkin vaihtaa?
Ymmärsin hänen kertomansa niin, että tämä ei ihan absoluuttisen varmasti ja lopullisesti selvinnyt, koska hän vaihtoi ensin myttyautosta hankitun väylähubin, mikä ei korjannut vikaa ja vasta sitten sen rasian, jolloin vika korjaantui. Tästä päätyy tietenkin olettamaan, että vika oli nimenomaan rasiassa.
No tästä mä oon samaa mieltä.
Jos ei kaikki tajunnu niin mukana oli vähän sarkasmia.
Paska ohje, ei toimi. Mulla ainakin 2/2 vikaantui siten, että satulan vipu kyllä toimi ja jäi sisuskalut lukkoon. Purkamalla sen varmasti olis saanut korjattua, mutta uus mätänetistä alta satkun, niin maksaako vaivaa? Ei. Uudella toimii satavarmasti.
Juu kiitos suorapuheisuudesta. Mut missä se abs-anturi on?
Auto heitti uudella gatewaylla ns. component protectionin päälle (eli kaikki mukavuustoiminnot lakkaavat toimimasta, ennenkun auton käyttää marmorilla koodattavana).
Se on siellä vetarin nurkilla, muistaakseni alapuolelta näkee. Yhdellä pultilla kiinni. Mätänetin kuvassa musta pää. Sinisen liittimen näkee muistaakseni helposti, kun ottaa konehuoneesta ne sivuverhoilut pois, iskarien yläpäiden tietämillä.
www.motonet.fi
Sä saat tän kaiken kuulostamaan helpolta. Tykkäsin sun termistä ryssitty, ajankohtaista.Se on siellä vetarin nurkilla, muistaakseni alapuolelta näkee. Yhdellä pultilla kiinni. Mätänetin kuvassa musta pää. Sinisen liittimen näkee muistaakseni helposti, kun ottaa konehuoneesta ne sivuverhoilut pois, iskarien yläpäiden tietämillä.
ABS-anturi 23-1710 | Motonet Oy
e: Tuon mustan anturipään pitäisi lukea sitä pyöränlaakerin kehää lähietäisyydeltä. Periaatteessa yksi vikakohta voisi olla, että jos sun pyöränlaakerin asennus on jotenkin ryssitty. Luulis sen kyllä silloin jotain valittavan viasta. ABS-ohjausyksikkö voi myös olla viallinen, solenoidit pätkii. Valitti kyllä minulla abs-viasta satunnaisesti. E-baysta yksikkö halvalla ja konehuoneen sulakeboksin alta vaihto. Helppo ja nopea varaosan kanssa.
Vitsailetko?
| Vianetsintä | 95 €/h |
Tai ajelee niin kauan ku joku lopettaa ajelun. Moraalitonta, tiedän. Mutta oikeesti jossain kaupungissa max 50km/h riski on mitätön.
Pääseekö helpoimmalla? Millä logiikalla?
Mä pystyn jauhamaan ja ihmettelemään internetissä ja monessa muussakin paikassa ihmeellisen pitkään monestakin asiasta.
Ja minä sanoin, että jos se on sitikan satulassa jumissa, niin se paska todennäköisesti on kilahtanut muualta kuin siitä vivusta. Toki otanta on vain 2/2, kun ei ole satuloita enempää omassa romussa.
Jos ammattimies laittaa tommoseen tietokoneen kiinni, niin en usko tuntia enemmän menevän, varsinkin kun patonkeihin perehtynyt. Ton ikäisestä saa jo niin laajasti livedataa esille.
Saatat yllättyä. Korjaamoa tuntematta vian kuvaus kuulostaa siltä, ettei varmasti ole ensimmäinen samalla tavalla vittuileva auto. Kokenut automerkin tuotteita tunteva nyrkkipaja voi melkoisella varmuudella alustavasti tunnistaa jotkin oudot viat jo asiakkaan kanssa keskustellessa, jolloin itse vianetsintää ei välttämättä tapahdu viittä minuuttia kauempaa.
Tai merkkiliikkeeseen 150€ tunti ja muutamalla tonnilla turhia osanvaihtoja.
Eiköhän se ole, auton kaikki rekisteröidyt istumapaikat tulee olla kunnossa eli itse istuimen kiinnitys ja myös turvavyön tulee toimia sekä olla ehjä. Riippuu katsastajasta tuo vöiden tarkastelu mutta yhteen autoon jossa toki oli muutakin vikaa, merkittiin yhtenä hylättynä kohtana turvavyö joka oli vain jumissa takapenkin selkänojan välissä
Eiköhän se ole, auton kaikki rekisteröidyt istumapaikat tulee olla kunnossa eli itse istuimen kiinnitys ja myös turvavyön tulee toimia sekä olla ehjä. Riippuu katsastajasta tuo vöiden tarkastelu mutta yhteen autoon jossa toki oli muutakin vikaa, merkittiin yhtenä hylättynä kohtana turvavyö joka oli vain jumissa takapenkin selkänojan välissä
Totta, tätä en näköjään saa kuntoon itse. Ainakaan vielä. Onko se sinun linkin paja parempi ku sitikan normihuolto? Luulis huolestuttavan maahantuojaa. Ja eihän ne osat ole se kustannus vaan se tutkimus. Ei tunnu olevan yleinen vika eli joutuu tutkimaan jonkun aikaa ja tuntimaksu on aika ns. tuntuva.
Yllättyisin jos yllättyisin. Citroen varmasti tunnistaa monet viat mutta ei halua tunnistaa ongelmaa. Varmasti kaikki muutkin automerkit tietää oman ongelmansa joita ei huollossa "tunnista". Sitikan omistajana oon huomannu ne pimeät kohteet joihin ei reagoida huollossa. Muilla automerkeillä on sitten muita.
Niin? Mikä ihme, sitikalla ajetaan ikuisesti.
