VAG autojen monet ongelmat

[herra57]

Yleisohje kait on ollut että lukkosula on ainoastaan jäätyneen lukon sulattaja mutta se samalla liuottaa voiteluaineet pois jolloin tulevaisuudessa tämä lukko jäätyy kahta herkemmin kun mekanismin suojana ei ole öljyä joka pitäisi veden tai ruosteen pois.

Tiedän että markkinoilla on tuotteita jotka mainostavat olevansa samalla myös lukon voiteluaineita ja en väitä etteikö joku tuote näin olisikin, mutta jos katsoo esim minun googlauksen ykköstulosta tokmannin voitelevaa lukkosulaa niin se ei sisällä mitään voitelevaa ainetta vaan ainoastaan jään sulatusainetta ja voiteluainetta poistavaa liuotinta eli etyleeniglykolia ja isopropanolia.

Vanhanajan ohje on ollut että lukot kannattaa voidella ohuella -50 asteen pakkaskestävyyden aseöljyllä ja jos joku lukko on jäätynyt niin sen voi sulattaa lämmöllä ja sen jälkeen voidellaan se tällä aseöljyllä. Mukana voi pitää lukkosulaa jos ei lämpöä ole joskus saatavilla mutta muuten lukkosula on saatanasta jota mihinkään lukkoon ei pitäisi laittaa ellei ole ehdoton pakko.

Ainakaan yleisluontoisia kehuja tuote nimeltä lukkosula ei tarvitse jos joku on sattumalta eksynyt ostamaan jonkun speciaali tuotteen joka ei ole vahingollinen.

Lukkosula voi aiheuttaa ongelmia – "ei pitäisi tarvita milloinkaan"

Lukkosula saattaa aiheuttaa jopa enemmän ongelmia kuin ratkaisuja. Huolellinen on oltava myös jäätyvien tiivisteiden käsittelyn kanssa.

moottori.fi

 

[dirtyharry]

Ongelma noissa on kans se lukkopesän puolelta melko avoin rakenne, öljy, pöly, seilaava lämpötila ja sen mukanaan tuoma kosteus. Siihen kun yhdistää sen lukkoa pyörittävän moottorin normaalin liikeradan, mikä on just tyyliin puoli kierrosta eteen, puoli taakse, niin paska vaan kertyy sinne liikeradan toisiin päihin, ja ilmeisesti moottorin sisuskaluihin asti. Sillä tuo takalukkoon laittamiskikka oli kätevä, kun sen moottorin saa pyörimään ihan ympäri, kun laittaa ovia takalukkoon lukon sijasta. Ainakaan itsellä ei siis sisäkahvoista aukea ovet tuolloin.

Alkoi kiinnostaa, että mikä tuo takalukko on? Lapsilukon kyllä tiedän ja ovi lukittuu liikkelle lähdön jälkeen automaattisesti.

 

[maukka86]

Ei ole sitten näköjään mikään muuttunut VW-tuotekehityksessä, kun samat ongelmat vuodesta toiseen.

Itse taistelin Caddyn jäätyvien lukkojen kanssa aikani. Kovilla pakkasilla sillä ei tehnyt mieli lähteä mihinkään, kun aina sai pelätä pysyykö ovet kiinni.

Ongelman juurisyy on surkea lukkorungon suunnittelu, jossa ylhäältäpäin tuleva kosteus ja lika pääsee suoraan lukon sisään, ja alkaa jumittamaan mekanismeja. Ongelman ratkaisu vaatii oven ulkokahvan irroittamista, jotta juoksevaa aseöljyä tms saa oikeaan paikkaan. Kun ulkokahva on pois, uitetaan lukko aseöljyssä. Mistään muusta rakosesta öljyä ei saa oikeaan paikkaan, vaan se pitää suihkuttaa lukon yläpuolelta sinne lukon sisään. Itse laitoin öljyä niin paljon, että sitä alkoi jo valumaan oven alareunan vedenpoistoreiästä pihalle.

Tämän jälkeen ei ole lukko temppuillut kertaakaan. Ei yhden yhtä ongelmaa. Toki käsittely tarvii varmaan joskus uusia, mutta ainakin reilu viisi vuotta on nyt toiminut moitteetta. Auto seisoo aina katoksessa ja siinä ei ole sisätilanlämmitintä.

 

[koodi]

Alkoi kiinnostaa, että mikä tuo takalukko on? Lapsilukon kyllä tiedän ja ovi lukittuu liikkelle lähdön jälkeen automaattisesti.

Napista ovet lukkoon, ja toinen painallus perään.

 

[dirtyharry]

Ei ole sitten näköjään mikään muuttunut VW-tuotekehityksessä, kun samat ongelmat vuodesta toiseen.

Itse taistelin Caddyn jäätyvien lukkojen kanssa aikani. Kovilla pakkasilla sillä ei tehnyt mieli lähteä mihinkään, kun aina sai pelätä pysyykö ovet kiinni.

Ongelman juurisyy on surkea lukkorungon suunnittelu, jossa ylhäältäpäin tuleva kosteus ja lika pääsee suoraan lukon sisään, ja alkaa jumittamaan mekanismeja. Ongelman ratkaisu vaatii oven ulkokahvan irroittamista, jotta juoksevaa aseöljyä tms saa oikeaan paikkaan. Kun ulkokahva on pois, uitetaan lukko aseöljyssä. Mistään muusta rakosesta öljyä ei saa oikeaan paikkaan, vaan se pitää suihkuttaa lukon yläpuolelta sinne lukon sisään. Itse laitoin öljyä niin paljon, että sitä alkoi jo valumaan oven alareunan vedenpoistoreiästä pihalle.

Tämän jälkeen ei ole lukko temppuillut kertaakaan. Ei yhden yhtä ongelmaa. Toki käsittely tarvii varmaan joskus uusia, mutta ainakin reilu viisi vuotta on nyt toiminut moitteetta. Auto seisoo aina katoksessa ja siinä ei ole sisätilanlämmitintä.

Pitää katsoa, josko ensi kesänä alkaisi noihin purkuhommiin. Tekisi mieli tilata Ovokosta tuollainen etuoven lukko parilla kympillä, niin voi rauhassa perehtyä tuon rakenteeseen ja mahdollisiin huoltomahdollisuuksiin, ilman, että tarvitsee autoa jättää ovia auki taloyhtiön parkkipaikalle pitkäksi aikaa.

 

[puik]

10v vanhan seatin xenonit ikään kuin väreillee, huomaa erityisesti paikallaan. Huollossa mainitsivat asian, mutta katsastus ei noteerannut. Huolto arveli voisiko vika olla "virtalähteessä". Itsellä sellainen olo, että tämä ominaisuus olisi ollut autossa jo useamman vuoden. Onko tietoa onko normaalia, tai voiko valot hajota kokonaan? Olisi aika fataalia jos valot häviää pimeässä.

Voisin tietysti yrittää kuvata hidastetusti jos näkisi parmmin mitä tapahtuu.

 

[vtr]

10v vanhan seatin xenonit ikään kuin väreillee, huomaa erityisesti paikallaan. Huollossa mainitsivat asian, mutta katsastus ei noteerannut. Huolto arveli voisiko vika olla "virtalähteessä". Itsellä sellainen olo, että tämä ominaisuus olisi ollut autossa jo useamman vuoden. Onko tietoa onko normaalia, tai voiko valot hajota kokonaan? Olisi aika fataalia jos valot häviää pimeässä.

Voisin tietysti yrittää kuvata hidastetusti jos näkisi parmmin mitä tapahtuu.

Vastaavaa vikaa on ollut viallisella ballastilla Volvossa. Kannattaa luultavasti netistä ostaa uusi. (Tilasin itse 70€:llä, alkuperäisen) kun merkkihuolto pyysi yli 300€ vaihettuna.

Volvoon oli helppo homma vaihtaa, umpio lähti pikakiinnikkeillä irti ja ballasti oli kolmella ruuvilla umpiossa kiinni. Kannattaa sen vaihdon yhteydessä putsata liittimet ja tarkistaa että tiivistepinnat on ehjät jottei kosteus pääse hajoittamaan sitä uutta ballastia.