En ymmärrä? DYI vehje joo siinä mielessä että perusjantteri voi perushuollot tehdä ilman erikoista osaamista / nostureita. Nappuloita ainakin omassa vähemmän kun keskimäärin autossa, meinaatko että niiden vähyys tekee DIY-auton?
Riippuu valitusta moodista. Pidä-tilassa menee auto-hold päälle pysähtyessä, eli jarrut. Pysyy siis paikallaan kunnes painat kaasua.
Kyllä se melko paljon, semmoiset ehkä n. 300-400W omassa Model 3. Tämä tekee vuorokaudessa n. 10% luokkaa. Siksipä sitä tulee käytettyä vain kaupungilla parkitessa, ei työpaikalla tai kotona.
Riippuu mallista onko 80% vai 100% asti, sovellus kyllä kertoo tämän. Ei pitäisi olla suurta merkitystä miten tyhjänä lataa, joskin kaiketi niitä alle <10% kannattaisi välttää akun eliniän kannalta.
Kamerat eteenpäin löytyy, mutta niitä ei itse pääse näkemään. Konenäöllä toimiva Tesla Vision pysäköintiavustin niitä varmaankin käyttää, ja ainakin parkkiruudun viivoista se selviää hyvin. Mutta ei siihen täysin voi luottaa esim. kanttareiden tai tolppien kanssa. Kuitenkin vaikka omassa on ultraäänisensoritkin, niin olen siirtynyt käyttämään tuota Visionia pelkästään, koska etenkin ruutujen mallinnus miellyttää.
Vaatii toki aktivoinnin jossain 30 km/h nopeudessa, mutta on hilpeä tunne ajaa cruisella 1-3 km/h nopeudella.
Moni puhuu, että ei käytä sentryä kotona, mutta eikös sen pitäisi käyttää suoraan seinästä virtaa jos auto on kotona töpselissä?
Käyttää, mutta tommonen 300W kulutus 247 on aika paljon. Keväällähän Xssä joku Teslan työntekijä taisi sanoa että sentryn kulutuksen pienentäminen on työnalla.
Musta lista kutsuu.Tällänen tuli vastaan:
Teslan Model 3:n ja Model Y:n lämpöpumput vikaantuvat
Asianajaja kokoaa yhteen kuluttajia, joilla on samanlaisia kokemuksia Teslojen hajoamisesta heti takuuajan jälkeen.kuluttaja.fi
Polkimella ajo pitkää on ainakin itselle todella työlästä oli opd tai ei. Tulee "kasvukipuja" koko jalkaan jos pitää pitää paikallaan liian kauan.
Eikö sulla oo vakkaria siinä? Vedit 3000km polkimilla?
Kerrankin negislinkki mistä voin olla samaa mieltä. Tämä pitää saada kuntoon ja toivottavasti tämä mahdollinen taistelu korjaa ongelman. Vaikuttaa varmasti jälleenmyyntiarvoon jos nämä jää aina itselle nämä kulut.
On mulla vakkari ja FSD ostettuna autoon, mutta se tykkää tehdä äkkijarrutuksia itsekseen.Polkimella ajo pitkää on ainakin itselle todella työlästä oli opd tai ei. Tulee "kasvukipuja" koko jalkaan jos pitää pitää paikallaan liian kauan.
Ei ainakaan goechargerin/controllerin dataan mukaan käytä suoraan seinästä sitä sähköä, eikä tietääkseni autossa edes taida olla sellasta sähkölinjaa millä se onnistus. Sentryn ollessa päällä auto ottaa pienissä bursteissa about tunnin välein lisää virtaa verkosta että pysyy haluttu lataus tila, esim. mulla se standardi 80% päiväkäytössä.
Niin ei varmaankaan ihan suoraan ota seinästä mutta tässä lainaus ohjekirjasta:
Tossa ohjeessa on jotain hämärää. En oo kertaakaan nähny vielä goecontrollerin mittarista et tekis noin - ikinä. Vaan ihan aina vaan ottaa burst tyyliin et pysyy akun taso halutussa korkeudessa.
moottori.fi
Kai se sitten riippuu paljonko se tarvitsee virtaa. Itse kun istun autoon ja johto on kiinni mutta lataus loppunut niin kuulee kun latauslaitteen kontaktori napsahtaa kiinni ja valo menee siniseksi eli alkaa ottamaan seinästä virtaa.
Niitä on mennyt sen verran ainakin kuulopuheiden mukaan että voisi olla joku oma takuu siihen ihan aiheellinen. Virhevastuu on joka tapauksessa.
Muinoin 2000luvun alussa Saabkin lätkäs jatketun takuun (8 vuotta) moottoreillensa koska huohotin oli suunniteltu huonosti. Moottoreita särky kun öljy heikkeni ennen aikojaan. Tesla saisi tehdä saman nyt lämpöpumppujensa kanssa.
Norjassa on niin paljon kapeammat ja vielä mutkaisemmatkin tiet, että saatat useilla pätkillä saada vakkari päällä haamujarrun liki jok’ikisellä vastaantulijalla sekä ajoittaisia maukkaita hätäjarrutuksia - tästä lienee kyse. Puhutaan varmasti ihan merkittävistä osasta tuollaista pidempää reissua oman kokemuksen perusteella. Jos valitset maisemareitit voi olla vaikka kokoajan sama olosuhde, pohjoisessa ei tartte valita edes maisemareittejä, vaan pääväylillä sama.Polkimella ajo pitkää on ainakin itselle todella työlästä oli opd tai ei. Tulee "kasvukipuja" koko jalkaan jos pitää pitää paikallaan liian kauan.
Ja mitä sillä tekee? Ketään - ja kaikista vähiten poliisia tai vakuutusyhtiötä - kiinnostaa lähteä etsimään jotain autoa naarmuttanutta jakojäännöstä. Samat omavastuut makselet videoilla ja ilman.
Ajanut siellä nyt kahtena kesänä yhteensä 8000km ja avustimet toimivat paljon paremmin kuin suomessa oletettavasti siksi ettei motareita ole. Toki tunnelit yms. ajetaan ihan kaasulla, mutta vakkarilla ei yhtään jarrutusta (eikä kyllä suomen lapissakaan). Autopilotiahan niillä mutkaisilla teillä ei voi käyttää, koska haluaa väkisin pysyä koko ajan omalla kaistalla joka tarkoittaa että ajetaan mutkat aina alle nopeusrajoituksen.
