Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Tege]

viikon verran kesti, että ensimmäinen kiveiskemä paljastaa kuinka surkea tuo maalipinta on. Hyvin näkee kuinka ohut kerros on levitetty kun menee hitusen rullallekin. Oliskos ehdotuksia järkevänhintaiselle päällystykselle, eihän tuo kestä Suomen soraa ja nastasadetta talvella ollenkaan.

Kalvotus estää. Muut ei.
Pinnoitus helpottaa vain pesua.

 

[Gekkolisko]

Kalvotus estää. Muut ei.
Pinnoitus helpottaa vain pesua.

Aivan, kalvoitusta tarkoitinkin. En pistäisi pahakseni vaikka ihan värilläkin kalvottaisi, vai pitääkö siihenkin sit laittaa vielä kalvo päälle? Onko hyväksi todettuja mestoja tähän?

 

[Tege]

Aivan, kalvoitusta tarkoitinkin. En pistäisi pahakseni vaikka ihan värilläkin kalvottaisi, vai pitääkö siihenkin sit laittaa vielä kalvo päälle? Onko hyväksi todettuja mestoja tähän?

Perus kalvo on aika ohut että jos haluaa suojan niin PPF päälle. Riippuen firmasta 3-5k saa kättä laittaa taskuun ja toki sen mukaan laittaako koko auton vai vain jotain pieniä osia.

Firmoja en osaa suoraan suositella. Kannattaa kysellä oman paikkakunnan alueelta.

 

[Hammer Schultz]

Miten se nyt on mahdollista että 40-50k autot pitää viedä kalvotukseen jotta saa kestävän pinnan? Eihän tällaisesta puhuta minkään muun automerkin kohdalla, eikö ne maaliongelmat pitänyt olla historiaa Fremontin ulkopuolella?

 

[Teräsmiäs]

Kun tehdään halvalla ja kustannuksia säästämällä.

Kyllähän Vagit oli 2010-luvulla tunnettuja siitä että lakka ei pysynyt yllä.

Ostakaa Kia jos haluatte paremman maalipinnan mutta enemmän nappuloita.

 

[BongisKhan]

Ostakaa Kia jos haluatte paremman maalipinnan mutta enemmän nappuloita.

Ostaisin kyllä muutenkin Kia EV6 about samantien, mutta suunnilleen viistoista kiloa liikaa hintaa järkevästi varusteltuna...

 

[kuoris]

viikon verran kesti, että ensimmäinen kiveiskemä paljastaa kuinka surkea tuo maalipinta on. Hyvin näkee kuinka ohut kerros on levitetty kun menee hitusen rullallekin.

Nettitiedon mukaan Teslan maalin paksuus on keskimäärin 100 mikronia (=0.1 mm). Nykyautoissa taitaa yleensä olla 150 luokkaa. Vanhempia autoja kun olen mitannut (kalibroidulla halpismittarilla) on ollut jopa yli 200 mikronia. Toki tuo luku ei kerro paljonko siinä on suhteessa pohjamaalia, maalia ja (mahdollisesti) lakkaa. Robotit kehittyneet niin ei tarvitse suihkia niin monia kerroksia.

Ekalle omistajalle tuskin merkitystä jos ei mene joka kuukausi myllyttämään.

 

[Ashrakki]

Kun tehdään halvalla ja kustannuksia säästämällä.

Kyllähän Vagit oli 2010-luvulla tunnettuja siitä että lakka ei pysynyt yllä.

Ostakaa Kia jos haluatte paremman maalipinnan mutta enemmän nappuloita.

Kyllä tuossa ev6:ssa on selvästi vähemmän mitä Tesloissa maalia ja vielä vaihtelu suurta siten että keulassa ohuin. Ei ole hääviä Kialla.

Spoileri: Mils to um

Quick conversion chart of mil to um
1 mil to um = 25.4 um

2 mil to um = 50.8 um

3 mil to um = 76.2 um

4 mil to um = 101.6 um

5 mil to um = 127 um

6 mil to um = 152.4 um

7 mil to um = 177.8 um

Tuli muuten tänään ja eilen ajeltua itärajaa pitkin ja kainuussa 800km lenkki kolmosella. Edelleen jaksaa kyllä nostaa hymyn huulille vaikka onkin jo vanhahko 2019 mallin Lonkkari. Apkin pelas hienosti kuten aina ja matkanteko on helppoa.

 

[burmanm]

viikon verran kesti, että ensimmäinen kiveiskemä paljastaa kuinka surkea tuo maalipinta on. Hyvin näkee kuinka ohut kerros on levitetty kun menee hitusen rullallekin. Oliskos ehdotuksia järkevänhintaiselle päällystykselle, eihän tuo kestä Suomen soraa ja nastasadetta talvella ollenkaan.

Helpoimmalla pääsee kun unohtaa sen. Autot on tehty käytettäviksi, kuluu ne joka tapauksessa joka paikasta. Jos sitä pidät kuin kukkaa kämmenellä ja kalvotat sen, niin joku tulee ja paiskoo ovensa siihen kun tulee parkkipaikalla ulos vaikka olisit jättänyt sen kauimpaiseen nurkkaan koko maassa.

Eikä jälleenmyydessä sillä ole mitään merkitystä kiiltääkö se vai ei.

 

[Markkanen]

Helpoimmalla pääsee kun unohtaa sen. Autot on tehty käytettäviksi, kuluu ne joka tapauksessa joka paikasta. Jos sitä pidät kuin kukkaa kämmenellä ja kalvotat sen, niin joku tulee ja paiskoo ovensa siihen kun tulee parkkipaikalla ulos vaikka olisit jättänyt sen kauimpaiseen nurkkaan koko maassa.

Eikä jälleenmyydessä sillä ole mitään merkitystä kiiltääkö se vai ei.

Niin vahva tää. Itekki jaksoin eka hyperventiloida näistä, nyt en enää kun ei niille kiveniskuille voi oikeen mitään. Positiivista että ei ne kiveniskut vaikuta jälleenmyyntiarvoon milläänlailla.

 

[Markkanen]

Uusi Model 3 julkistettu:

 

[Terro]

Carwow esittelyvideo uudesta kolmosesta:




Näyttäisi olevan hyviä uudistuksia monilla osa-alueilla, joihin itsekin olisi uudistuksia toivonut, kuten melutason alentaminen, parempi jousitus, ilmastoidut penkit ja laatutason parantaminen. Lisäksi kivoja bonuksia, kuten takanäyttö ja ambient-valaistus, pari uutta väriä. Puskurikamerakin löytyy.

Konfiguraattorin kuvien perusteella näyttäisi long rangessa olevan ainakin eri materiaali ovissa (kangas vs alcantara?) ja paremmat stereot.

 

[jm82]

Onkohan tuo sitten hieman isompi facelift?

Suunnittele Model 3 | Tesla

Suunnittele ja tilaa Tesla Model 3 – tulevaisuuden auto. Lue lisätietoja leasingistä, laina- ja käteismaksuvaihtoehdoista, takuista, sähköauton tuista ja insentiiveistä, bensiinisäästöistä ja paljon muusta.

www.tesla.com

Täytyy siis katsella video. Joka tapauksessa Model Y olisi nyt ehkä hieman vanhahko, kun 3 uudistettiin.

 

[Terro]

Uusi nokka olisi kyllä vähän paremman näköinen, jos olisi renkaiden edessä vielä ilmanohjausaukot. Nyt on hieman liiankin pelkistetty.

No, tuossa olisi periaatteessa mahdollisuus toistaiseksi puuttuvaan performanceen lisätä vähän lisää näköä mikä erottaisi muista malleista (tosin jää nähtäväksi hyödynnetäänkö tätä mahdollisuutta).

 

[Mariini]

Kyllä ne viikset sitten näemmä lähtivät. Muuten ulkonäöltään hyvä.

 

[Heeros]

Welp, facelift-mallissa on ilmeisesti (?) kamera etupuskurissa. Ei herätä luottamusta, että kamerapohjaisen pysäköintiavustimen toiminta paranisi pre-facelift-malleissa.

 

[lindhmik]

Kyllä ne viikset sitten näemmä lähtivät. Muuten ulkonäöltään hyvä.

Jep. Ulos ihan siisti, mutta toi viiksien poisto tekee kyllä autosta kaupunkiajoon ajokelvottoman. Jenkeissä ei ilmeisesti tarvitse käyttää vilkkuja eikä pissapoikaa.

 

[finWeazel]

Mitä noituutta tämä on? Tietäjäthän tiesi ettei tesla voi saada faceliftattua model3:sta valmistettua kun tehtaiden muutokset yms. on niin vaikeita ja työläitä?

Ilmastoidut etupenkit, yks narinan aihe vähemmän listalla?

The new Model 3’s interior has received a complete makeover. As observed in Model 3 Project Highland test units, the all-electric sedan features a new steering wheel and a new center console. An LED strip is also present in the dashboard and in the door panels for ambient lightning. The front seats are ventilated, so they can now cool and heat passengers as needed.

Tesla Model 3 Project Highland revealed: What you need to know

The Tesla Model 3 Project Highland is a revamp of the all-electric sedan, both on the outside and on the inside.

www.teslarati.com

 

[hammers]

Ilmastoidut etuistuimet on pakollinen päivitys, toivottavasti istuinten muovimateriaali kuin myös todella kelvoton ergonomia olisi kokenut edes pienen uudistuksen. Hienoa että kuulemma täysin tarpeettomat tunnelmavalaistukset nyt löytyvät.

 

[lomppi]

Kuten todettua niin ulkoapäin ihan hyviä parannuksia ja ilmastoidut jakkarat, muutoin aika kädenlämpöistä. Kaikkinensa menee kyllä hyvin kevyiden faceliftien kategoriaan.

Samalla myös laittaa tätä Tesla-keskustelua perspektiiviin, kun jotkut ovat huolissaan että onko autossa HW5 vai HW14, kun tavan kansalainen tuskin edes huomaa eroa onko -23 pre-highland vai highland. Eli ne jotka osti M3 poistomyyntidumppauksista taisivat tehdä ihan hyvän valinnan. Uudistettu LR 52k suomessa.

 

[Terro]

Model S ja X hinnat näköjään myös pudonneet. Nyt S alkaen 95ke.

 

[Tommy Goldfish]

Kiva pieni rangelisä takavetoon. Hinta ei sitten tippunut kuitenkaan. VIlkkuvivun puute sen verran typerä juttu että jää tilaamatta.

18’’ Photon-vanteet
Sisältyy
Arvioitu toimintasäde määritetyn mukaisesti: 554 km

 

[lindhmik]

Samalla myös laittaa tätä Tesla-keskustelua perspektiiviin, kun jotkut ovat huolissaan että onko autossa HW5 vai HW14, kun tavan kansalainen tuskin edes huomaa eroa onko -23 pre-highland vai highland.

Huomaa ne tuolla liikenteessä siitä, että uusilla ajavat vaihtelevat kaistaa ilman vilkkua.

 

[finWeazel]

Lieköhän teslan jenkkisivuilla käynyt käpy hintojen kanssa vai hintoja pudotettu todella rankasti? Plaid 20k halvempi kuin eilen. Ei normi s:kaan vaikuta kauas jääneen hinnanpudotuksen kanssa

 

[Sampsa]

Eikös tuo nyt aikalailla ole odotettu ja perinteinen Facelift eli ulkonäköön pieni viilaus, parannuksia ja uudistuksia siellä täällä.

Enemmän rangea, ilmastoidut penkit, äänenvaimennus ja jousituksen optimointi noista jäi päällimisenä mieleen, viiksien puute menee miinuksien listalle.

Hinnoitteluun ei isoa pudotusta niin ei tullut katumapäälle Model Y:n hankinnan suhteen. Facelift Model 3 Long Range olisi ollut samanhintainen, mutta 5,41% korolla reilu 5000€ kalliimpi ja kk-erä 90€ korkeampi. Koskas siihen Y vastaavaa päivitystä odotellaan? Ensi vuonna jo?

 

[AAtte]

Itellä tosiaan tommonen varastoale Y tilauksessa ja mietin, että pitäskö vaihtaa tähän uuteen 3. Mutta ilmeisesti vieläkään ei voi kaataa keskitakapenkkiä, eli ei tuosta oikein perheautoksi ole jos pitää suksia viedä talvella joka päivä jonnekki. Ja muutenki jotain pitkää joskus. Ellei suksiboksia osta. Ja tuossa Model 3 ei ole edes korkotarjousta, eli hintaero Y:hyn ei oikein tällä hetkellä ole järkevä.

 

[weetabix]

Kalleimpiin (S ja X) tuli se standard range -optio takaisin, jollaisia ei 2021 jälkeen ole saanut. Toki niiden kalliimpienkin hinnat jonkun verran laskivat, mutta eiköhän tuo lisämalli sinne väliin ole se suurin syy että hinnat näyttävät edullisemmilta. Sinänsä tuo leikkasi mielestäni enemmänkin käytettyjen hintoja, kun taas saa Teslalta edullisemmin uutta kuin hetkeen.

 

[Teräsmiäs]

Koskas siihen vastaavaa päivitystä odotellaan? Ensi vuonna jo?

On ollut puhetta 2024 tai 2025.

"The changes to the Model Y – code-named Project Juniper - involve the exterior and interior of the electric vehicle (EV) with a target of starting production in 2024, according to two of the people, who asked not to be identified because the planning remains private."

Exclusive: Tesla readies revamp of Model Y codenamed 'Juniper'

 

[finWeazel]

Kalleimpiin (S ja X) tuli se standard range -optio takaisin, jollaisia ei 2021 jälkeen ole saanut. Toki niiden kalliimpienkin hinnat jonkun verran laskivat, mutta eiköhän tuo lisämalli sinne väliin ole se suurin syy että hinnat näyttävät edullisemmilta. Sinänsä tuo leikkasi mielestäni enemmänkin käytettyjen hintoja, kun taas saa Teslalta edullisemmin uutta kuin hetkeen.

Kyllä tuossa mun kuvassa ja teslan jenkkisivuilla on vanha model s(ei standard range) ja plaid uusilla hinnoilla. Standard rangea ei näy sivuilla enää. Epäilen, että käpy teslan webbisivuilla. Plaid maksoi eilen yli 100k$, tuossa mun juuri nyt ottamassa screen shot:ssa plaid 86k$.

 

[Teräsmiäs]

Katselin juuri tuota uuden kolmosen eroa suhteessa vanhaan varastoauto Y:hyn.

Valkoinen 3 sandanterin valkoisena 44 590€
Meidän Y sinisenä 46 380€

Toi hintaero on häviänpieni ja uskon, että vanha Y:lle on kysyntää vielä jatkossa paljon kun hinnat laskevat lähes 30 000€ käytettynä.

 

[BongisKhan]

Täytyy siis katsella video. Joka tapauksessa Model Y olisi nyt ehkä hieman vanhahko, kun 3 uudistettiin.

Joo, kieltämättä ensimmäinen ajatus itselläkin oli, että (typerää vilkkuviiksen poistoa lukuunottamatta) noi on kaikki juttuja jotka kyllä haluaisin Y:hynkin, mikä tekee nyky-Y:stä huomattavasti vähemmän houkuttelevan ostaa. Noh, toisaalta Y on vain turvotettu kolmonen, joten eiköhnä nuo kaikki setit n. vuoden sisällä sinnekin replikoidu.

 

[lindhmik]

Tuohon rangelisäykseen suhtautuisin pienellä varauksella. Perustuu pelkästään pieniin aerodynaamisiin parannuksiin, joten arvelen todellisuuden vastaavan jotakuinkin samaa kuin nykyisessä kulutuseron kapseleiden kanssa tai ilman niitä (-> ei käytännössä mitään merkitystä).

 

[kuoris]

Uusi nokka olisi kyllä vähän paremman näköinen, jos olisi renkaiden edessä vielä ilmanohjausaukot. Nyt on hieman liiankin pelkistetty.

Ylimääräisistä rei’istä tulee vain ongelmia. Olisivat vielä hieman enemmän pyöristäneet keulaa niin olisi jo trendikästä ysäriä (4th gen Camarot etc.) ja pienempi ilmanvastus.

 

[AAtte]

Pakko kyllä sanoa, että itse henkilökohtaisesti tykkään noista vanhoista valoista enemmän. Olivat persoonallisemmat.

 

[Tommy Goldfish]

Tuohon rangelisäykseen suhtautuisin pienellä varauksella. Perustuu pelkästään pieniin aerodynaamisiin parannuksiin, joten arvelen todellisuuden vastaavan jotakuinkin samaa kuin nykyisessä kulutuseron kapseleiden kanssa tai ilman niitä (-> ei käytännössä mitään merkitystä).

EIkös tuohon tullut uusi m3p LFP akku, joka tuon rangen lisäsi?

 

[Dimaio]

Osuiko kenenkään silmään mistä tuulilasin pesuri ja pyyhkijät toimivat ilman viiksiä?

 

[Mukava]

EIkös tuohon tullut uusi m3p LFP akku, joka tuon rangen lisäsi?

Akuissa eikä voimalinjoissa ei pitisi olla Teslan mukaan mitään muutoksia.

 

[Hammer Schultz]

Mitä noituutta tämä on? Tietäjäthän tiesi ettei tesla voi saada faceliftattua model3:sta valmistettua kun tehtaiden muutokset yms. on niin vaikeita ja työläitä?

Kuka näin on sanonut vai maalasitko itsellesi nyt kivan olkiukon? Kai tuo faceliftin tulo on ollut kaikilla tiedossa jo pitkään?

 

[Mariini]

Taas varastossa ilmeisesti muutamia Y LR malleja, mutta nopeesti menee; tämä tilanne 30min sitten.

 

[dmn]

Mihinkä performance malli hävis?

 

[Mukava]

Mihinkä performance malli hävis?

Varmaan tulee myöhemmin kun vielä eilen vanhan perffin toimitus taisi näyttää marras-tammikuu

 

[Sampsa]

Taas varastossa ilmeisesti muutamia Y LR malleja, mutta nopeesti menee; tämä tilanne 30min sitten.

Kyllä niitä tulee ja menee päivittäin useampaan kertaan päivittyy.

 

[lomppi]

Taas varastossa ilmeisesti muutamia Y LR malleja, mutta nopeesti menee; tämä tilanne 30min sitten.

Pelkästään eilen tuli 10 erilaista LR kombinaatiota myyntiin, jokaisen kombinaation takana 1-n kpl autoja. Discord tai telegram botti vaan päälle niin saa notifikaatit, koska on taas tilattavissa

 

[Tege]

Welp, facelift-mallissa on ilmeisesti (?) kamera etupuskurissa. Ei herätä luottamusta, että kamerapohjaisen pysäköintiavustimen toiminta paranisi pre-facelift-malleissa.

Voi aika selkeästi taputella jo tämän osalta että ne autoit joista USS poistettiin oli vain komponenttipulan takia, ei edistyneen Visionin takia. Toki katsotaan pelastaako tämä kamera toiminnallisuuden vai jääkö asia vielä kesken. Jos tälle tulee Summon ja muut niin voi taputella muiden osalta senkin pois.

 

[finWeazel]

Kuka näin on sanonut vai maalasitko itsellesi nyt kivan olkiukon? Kai tuo faceliftin tulo on ollut kaikilla tiedossa jo pitkään?

Tietäjien kanssa turha väitellä. Tolpat siirtyy useammin kuin tavis vaihtaa sukkia.

 

[BongisKhan]

Voi aika selkeästi taputella jo tämän osalta että ne autoit joista USS poistettiin oli vain komponenttipulan takia, ei edistyneen Visionin takia. Toki katsotaan pelastaako tämä kamera toiminnallisuuden vai jääkö asia vielä kesken. Jos tälle tulee Summon ja muut niin voi taputella muiden osalta senkin pois.

Ainakaan itse en peruutuskamerallisissa autoissa koe tarvitsevani parkkitutkia oikeastaan ollenkaan peruuttaessa, joten siinä mielessä tuo keulakamera potentiaalisesti parantaa parkkeerauskokemusta merkittävästi, koska silloin voit käyttää vain silmiäsi parkkeeratessasi, etkä ole riippuvainen Teslan paskasta koneälykikkareesta. Toki varsinkin Suomen oloissa tuo puskurikamera tulee olemaan ison osan vuodesta jonkun skeidan peitossa, mikä ei ole parkkitutkien kanssa juurikaan ongelma.

Edelleen ei voi kuin pudistella päätään näille Teslan idioottimaisuuksille. Ei siinä mitään, jos tuntuu että on pakko keksiä pyörä uudestaan ja korjata asioita, jotka eivät varsinaisesti kaivanneet korjaamista, niin silloin kannattaisi kuitenkin yrittää päästää edes tasoihin sen edeltäjän kanssa, eikä keksiä pyörän tilalle kuutioita ja kutsua sitä edistykseksi. Nämä nappulavilkut menee samaan kategoriaan.

 

[Ja558]

Vilkku- ja vaihdevipujen poisto kyllä iso miinus. Muuten ihan hyviä uudistuksia.

 

[Tege]

Ainakaan itse en peruutuskamerallisissa autoissa koe tarvitsevani parkkitutkia oikeastaan ollenkaan peruuttaessa, joten siinä mielessä tuo keulakamera potentiaalisesti parantaa parkkeerauskokemusta merkittävästi, koska silloin voit käyttää vain silmiäsi parkkeeratessasi, etkä ole riippuvainen Teslan paskasta koneälykikkareesta. Toki varsinkin Suomen oloissa tuo puskurikamera tulee olemaan ison osan vuodesta jonkun skeidan peitossa, mikä ei ole parkkitutkien kanssa juurikaan ongelma.

Edelleen ei voi kuin pudistella päätään näille Teslan idioottimaisuuksille. Ei siinä mitään, jos tuntuu että on pakko keksiä pyörä uudestaan ja korjata asioita, jotka eivät varsinaisesti kaivanneet korjaamista, niin silloin kannattaisi kuitenkin yrittää päästää edes tasoihin sen edeltäjän kanssa, eikä keksiä pyörän tilalle kuutioita ja kutsua sitä edistykseksi. Nämä nappulavilkut menee samaan kategoriaan.

Tesla haluaa tehdä halpaa ja sitä sieltä tulee. Myös sumuvalot poistettiin edestä.

 

[Palanca]

Tesla haluaa tehdä halpaa ja sitä sieltä tulee. Myös sumuvalot poistettiin edestä.

Ihmiset haluaa ostaa halpaa.

 

[GGoljatti]

Tesla haluaa tehdä halpaa ja sitä sieltä tulee. Myös sumuvalot poistettiin edestä.

Rehellisyyden nimissä saisi poistaa kaikista muistakin autoista.