Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[tekmakel]

Eihän ne mihinkään katoa kun model y palvelee 4 ihmiseen asti. Y:n alapuolelle tulee cybercab joka optimoi 1 ja 2 ihmisen kyytejä. Nämä nykyisetkin teslan robotaksit model y:ta mitä austinissa, sf:ssa jne. voi käyttää. Teslan suunnitelma lienee edelleen antaa myös yksityisten autonomistajien käyttää autojansa robotaxeina, tesla ottaa siivun välistä ja loput auton omistajalle.

Joo ei olekaan lähdössä mihinkään, mutta taksiyrittäjän näkökulmasta kaksipaikkaiset ovat paljon hankalampia kuin nelipaikkaiset. Jos saadaan taksikanta yhdellä toimijalla satoihin/tuhansiin autoihin niin tällöin tuokin optimointi voisi olla kannattavaa, mutta pienillä toimijoilla vaikea nähdä kannattaviksi. Kun itse FSD ei vielä kykene autonomiseen ajoon niin tiataa oudon aikaisin tulla tuo auto myyntiin. Jos MY sisältää samat ominaisuudet niin vaikuttaa vähän hätiköidyltä tuoda nyt jo rautaa Jos sw ei ole valmis.

Aikooko Tesla olla taksioperaattori vai vain autotoimittaja?

 

[finWeazel]

Joo ei olekaan lähdössä mihinkään, mutta taksiyrittäjän näkökulmasta kaksipaikkaiset ovat paljon hankalampia kuin nelipaikkaiset. Jos saadaan taksikanta yhdellä toimijalla satoihin/tuhansiin autoihin niin tällöin tuokin optimointi voisi olla kannattavaa, mutta pienillä toimijoilla vaikea nähdä kannattaviksi. Kun itse FSD ei vielä kykene autonomiseen ajoon niin tiataa oudon aikaisin tulla tuo auto myyntiin. Jos MY sisältää samat ominaisuudet niin vaikuttaa vähän hätiköidyltä tuoda nyt jo rautaa Jos sw ei ole valmis.

Aikooko Tesla olla taksioperaattori vai vain autotoimittaja?

Tesla on taksifirma jonka taksit ajavat autonomisesti. Tesla pyörittää omaa palvelua, palvelu pystyssä jo austin, san francisco, houston. Laittavat itse omistamiansa autoja autonomisiksi takseiksi. Tulevaisuudessa tesla antaa mahdollisuuden kuluttajille laittaa omat autonsa autonomisiksi takseiksi jotka ajavat silloin kun itse ei käytä autoa. Tesla ottaa prosentit välistä kun vaikka masa on töissä ja masa laittanut model y heittämään itsekseen keikkaa teslan palvelun kautta.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=Qq25VlayJpM

 

[weetabix]

Sitähän Elon on tosiaan höpissyt jo pitkään. Toistaiseksi ei ole vaikuttanut että tuota voi saada kannattavaksi auton omistajalle kun puhutaan tavallisesta kuluttajasta. Varmasti Teslalle se bisneksenä varmaan kannattaakin jos omistamisen riski on ulkoistettu ja otetaan välistä oma kate.

Tuohon päälle vielä Teslalta huollot, putsaukset ja vakuutukset niin bisnestä kyllä syntyy.

 

[vemkki]

Tesla on taksifirma jonka taksit ajavat autonomisesti. Tesla pyörittää omaa palvelua, palvelu pystyssä jo austin, san francisco, houston. Laittavat itse omistamiansa autoja autonomisiksi takseiksi. Tulevaisuudessa tesla antaa mahdollisuuden kuluttajille laittaa omat autonsa autonomisiksi takseiksi jotka ajavat silloin kun itse ei käytä autoa. Tesla ottaa prosentit välistä kun vaikka masa on töissä ja masa laittanut model y heittämään itsekseen keikkaa teslan palvelun kautta.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=Qq25VlayJpM

Mä en kyllä hetkeäkään usko, että se, että kuluttaja laittaa auton heittämään keikkaa, on pitemmällä tähtäimellä kannattavaa. Onhan se nähty näissä taksipalveluissa, että marginaalit painuvat minimaalisiksi, koska alalle on niin helppo tulla. Voittaja on vain se taho, joka tarjoaa välityspalvelun ( = Tesla).

 

[finWeazel]

Mä en kyllä hetkeäkään usko, että se, että kuluttaja laittaa auton heittämään keikkaa, on pitemmällä tähtäimellä kannattavaa. Onhan se nähty näissä taksipalveluissa, että marginaalit painuvat minimaalisiksi, koska alalle on niin helppo tulla. Voittaja on vain se taho, joka tarjoaa välityspalvelun ( = Tesla).

Tästä voi väitellä autonomiaketjussa. Helpommin teoreettinen itseajava tekee rahaa kuin ihminen uber/lyftiä ajamalla.